ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

"ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਘਾਤਕ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।" "ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੂ ਫੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ:" 1 20 ਗ੍ਰਾਮ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ &39;ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 1 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੁਝ ਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ? ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

"ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 120,000-17 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।" ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬੀਜਿੰਗ, ਝੇਜਿਆਂਗ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸਮੇਤ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਫੰਡਾਂ, ਮਿਸ਼ਨ-ਵਰਤੋਂ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ।"

"ਆਫਵੀਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਨਿਊ ​​ਐਨਰਜੀ ਐਨਾਲਿਸਟ ਸਨ ਡੋਂਗਡੋਂਗ"। ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸਨ ਡੋਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ &39;ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ੀ ਯੂਆਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਲੈਵਲ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ &39;ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਦੂਜਾ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।

100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਲੈਵਲ ਸੁਪਰਕੈਪੀਸੀਟਰ ਮੋਨੋਮਰ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 150,000 mli ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਜਾਪਾਨੀ ਤੋਸ਼ੀਬਾ ਦਾ ਤੀਜਾ ਦਿਨ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਤੀਜੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ EU ਵਾਤਾਵਰਣ 10 ਰਿੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸ &39;ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿਡਲ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਂਤਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜ਼ੀ ਯੁਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਬਾਅ।

.