କ୍ୟାପାସିଟର ସଂରକ୍ଷିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

ଏହା ବ୍ରେକ୍ ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ବହୁତ ପରିଚିତ। ସମସ୍ତେ କେବଳ ବହୁତ ପରିଚିତ। ଏହା କେବଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ଥିଲା।

ଏକ କଡ଼ା ଉପକରଣ ଭାବରେ ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ, ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ୟବସ୍ଥା କ୍ରମଶଃ ସମସ୍ତଙ୍କ ସହିତ ପରିଚିତ ହେଉଛି। ଏହି ଟୋକିଓ ଅଟୋ ଶୋ ଅବସରରେ, ମାଜଦା ଏକ ନୂତନ I-ELOOP ଗତିଜ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଘୋଷଣା କରିଛି। ହୁଏତ ତୁମେ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି I-ELOOP ସିଷ୍ଟମର ବିଶେଷ କିଛି ଅଛି।

ମୂଳ I-ELOOP ସିଷ୍ଟମ ପାରମ୍ପରିକ ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସିଷ୍ଟମଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା କ୍ୟାପାସିଟରର ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ। ଏବଂ ଏହି ପ୍ରଣାଳୀକୁ 2012 ମସିହାରେ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। I-ELOOP ହେଉଛି IntelligentErgeLoop (ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଚକ୍ର)ର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ରୂପ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀ ପାରମ୍ପରିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ୟାପାସିଟିଭ୍ ରିପ୍ଲେସ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ।

ମାଜଦା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଗତି ଅଧିକ ଆଦର୍ଶ, ଏବଂ ଏକ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେ ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହଜରେ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଯାହା ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ। ଆଘାତ। ଏହା ଗାଡ଼ିରେ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ କାପାସିଟର ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ ଯାହା ମାଜଦା ପାଇଁ ଏକ ଉଦାହରଣ ନୁହେଁ।

ହୋଣ୍ଡା ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ିର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲରେ ଏକ ହଜାର ସେଟ୍ ବଡ଼ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ କାପାସିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ସୁପର କାପାସିଟର ଗଠନ କରିଛି, ଏବଂ ସଞ୍ଚିତ ଶକ୍ତି ଯାନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଚଲାଇଛି, କିନ୍ତୁ ତା&39;ପରେ ଏହି କୌଶଳକୁ ତୁରନ୍ତ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି। ଏଥର ମାଜଦା କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସକୁ ପୁନଃସକ୍ଷମ କରିଛି, ଯାହା ହୋଣ୍ଡାର ପୁରୁଣା ରାସ୍ତାକୁ ନେଇନାହିଁ, ବରଂ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କିନ୍ତୁ ତୁରନ୍ତ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସୁବିଧା, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ। କ୍ୟାପାସିଟରରେ ସଂରକ୍ଷିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଯାନବାହାନର ଉନ୍ନତିକୁ ଚାଳିତ କରେ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ I-ELOOP ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ କିଛି 12-25V ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଭୋଲଟେଜ ଜେନେରେଟର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ ନିମ୍ନ ପ୍ରତିରୋଧ ଡୁପ୍ଲେକ୍ସର କାପାସିଟର ଏକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ, ଯଦିଓ କାପାସିଟରରେ ସଂରକ୍ଷିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି।

ଗାଡ଼ିକୁ ଆଗକୁ ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ କିଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। DC / DC DC ଭୋଲଟେଜ୍ କନଭର୍ଟର ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ଥ୍ରୋଟଲର ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିଲିଜ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, I-ELOOP ସିଷ୍ଟମ୍ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଏବଂ କାରରେ ଶବ୍ଦ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମକୁ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ସହିତ ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍, ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପନ ସମୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଅଧିକ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା 10% ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ।

ମାଜଦା ମଧ୍ୟ I-ELOOP ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି, ଏହା ଧୀରେ ଧୀରେ SkyActiv ସିରିଜ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ I-STOP ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏବଂ I-ELOOP ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, ଯାହା ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଆଣିବ। ଏବଂ ନିର୍ଗମନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା। ମାଜଦା ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ I-ELOOP ସିଷ୍ଟମ 2012 ମସିହାରୁ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ, ଏହାକୁ ମାଜଡୁର ଟଙ୍କାରେ ସଜ୍ଜିତ କରାଯାଇପାରିବ।