Some common issues related to batteries and resolution analysis

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Leverancier van draagbare elektriciteitscentrales:

1. Nadat de vloeistof is neergelaten, moet deze worden toegevoegd aan het gedestilleerde water of de elektrolyt worden toegevoegd. Wanneer het vloeistofoppervlak valt, moet gedestilleerd water worden toegevoegd en mag geen elektrolyt worden aangebracht.

Omdat de daling van het vloeistofniveau te wijten is aan verdamping van vocht en het opladen van de elektrolyse van het water. Als de elektrolytische oplossing wordt toegevoegd, neemt het aandeel toe en wordt de levensduur van de batterij beïnvloed. Als de verlaging van het vloeistofniveau echter te wijten is aan de scheur in de buitenste tank die wordt veroorzaakt door lekkage van de elektrolyt, moet deze na de naadreparatie aan de elektrolyt worden toegevoegd.

2, hoeveel is het vloeistofoppervlak van de elektrolyt? Het vloeistofoppervlak van de elektrolyt moet hoger zijn dan de polaire plaat 1015 mm. Het vloeistofniveau is te hoog en de machine is gecorrodeerd. Het bovenste deel van de poolplaat wordt echter gemakkelijk blootgesteld, wat niet alleen de capaciteit van de batterij zal verminderen, maar de blootgestelde poolplaat zal kwetsbaar zijn.

De batterij van de plastic tank heeft een elektrolyt-high identifier op de buitenste tank en het algemene elektrolytische vloeistofoppervlak moet evenwijdig zijn aan het "max of u" -teken. 3, hoe op te lossen na de batterij-ijsvorming? Het ijs van de batterij is over het algemeen: (1) De batterij is lager dan de elektrolyt. Bij gebruik in de koude omgeving bereikte de elektrolytische oplossing het vriespunt; (2) Nadat de batterij te veel is ontladen, wordt de elektrolyt meer verminderd, maar wordt deze niet op tijd opgeladen; (3) De elektrolytvloeistof is te laag en de motor mag niet werken na toevoeging van gedestilleerd water.

Tijd om de elektrolyt op en neer de bovenste en onderste soortelijk gewicht te maken, er is een gelaagdheid. Algemene oplossing: de bevroren batterij moet naar een warme kamer worden verplaatst om langzaam te smelten; laad vervolgens de batterij op met 1/3 van de laadstroom om de batterij op te laden, observeer constant de temperatuur van de monodespanning en de elektrolyt, en de elektrolytvergelijking is voltooid. Het moet 1 bereiken.

28g / cm3, zoals niet-naleving, zwavelzuur met gedestilleerd water of een soortelijk gewicht van 1,40 g / cm3 moet worden aangepast. 4, hoe een plaatvulkanisatie te voorkomen? (1) Laat de half ontladen opslagpool niet lang staan, om de batterij vaak op te laden.

(2) Het elektro-vloeistofoppervlak mag niet te laag zijn en het vloeistofniveau is hoger dan de polaire plaat 10-15 mm. (3) Laat de batterij niet overmatig ontladen. 4) De polaire plaat van de batterij heeft een sulfaat; (5) De bedradingsklem maakt slecht contact met de batterij, de voertuiglijn of andere accessoires zijn defect; (6) storing bij kortsluiting of open circuit; 6, pre-sales, verkoop, after-sales onderhoud van de batterij van het voertuig Pre-sale, sales aanvulling van de batterij: fout Maatregelen: (1) De batterij kan het voertuig helemaal niet starten en het voertuig wordt gestart.

De lucht wordt gestart en het stationair draaien wordt natuurlijk meer dan tien minuten of uren gedraaid; op de juiste manier :( 1) Elke maand wordt er minimaal één toeslag berekend; (2) Verwijder de batterij, laad de parameters op om de speciale oplader op te laden volgens de gespecificeerde oplaadvereisten. Onderhoud van after-sales batterijen: (1) De batterij wordt niet vaak schoongemaakt. (2) Laat geen vreemde onzuiverheden in de batterij vallen.

(3) Contactapparaten tussen elke eenheidscel en de verbinding met de draden zijn niet volledig betrouwbaar. (4) Controleer altijd de ventilatieopening en veeg deze af. Waarschuwing batterijafdichtingsdeksel ventilatieblokkering. (5) Controleer altijd de hoogte van de elektrolytvloeistof, laat de plaat en de separator het vloeistofoppervlak niet blootstellen.

(6) Wanneer het mengsel wordt gehandhaafd, is het niet nodig om de elektrolyt in te stellen op de normale dichtheid wanneer de batterij wordt opgeladen. (1,28 g / cm3).

(7) Wanneer de batterij bijna leeg is, is het ten strengste verboden om de auto in te gaan. (8) De temperatuur van de elektrolytische oplossing mag de gespecificeerde waarde van de specificatie niet overschrijden, meestal 45 C. (9) Volg de instructies, periodiek uitgebalanceerde aanvulling (overladen).

(10) Als de batterij langdurig vastgehouden wordt, om overmatige zelfontlading en ernstig sulfaat te voorkomen, moet maandelijks worden aangevuld. (11) In de batterij is vuur tijdens het opladen ten strengste verboden. (12) Smeer regelmatig boter op de terminal.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Nederlands