ဂေဟဗေဒ ပတ်၀န်းကျင်ဌာနမှ ပါဝါခဲဘက်ထရီ ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ရေး စတင်ခြင်းမှ ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူခြင်း မည်ကဲ့သို့ ရေးဆွဲမည် ဖြစ်ကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။

ရေးသားသူ - IflowpowerPortable Power Station ပေးသွင်းသူ

မကြာသေးမီက ဂေဟဗေဒ ပတ်၀န်းကျင် ဝန်ကြီးဌာနသည် နိုင်ငံပိုင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး စံနှုန်း “စွန့်ပစ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဓာတ်အား သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီ ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ရေး နည်းပညာ (Draft for Comment)” (နောင်တွင် “နည်းပညာ သတ်မှတ်ချက်များ” အဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်)၊ သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေ၍ လူ့ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ပေးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး စွမ်းအင်မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှု၊ သေးငယ်သော ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ပြန်လည်အသုံးပြု၍ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် အသုံးပြုမှုတို့ကြောင့် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များက နှစ်ခြိုက်ကြသည့် ပါဝါဆဲလ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းအကန့်အသတ်ကြောင့် နည်းပညာကို စဉ်ဆက်မပြတ် မွမ်းမံလျက်ရှိပြီး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောက်ရှိလာတော့မည် ဖြစ်ပြီး "သေးငယ်သော အထွတ်အထိပ်" ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်ကို သတိပြုသင့်ပါသည်။ စွန့်ပစ်ဓာတ်အားသိုလှောင်မှုဘက်ထရီသည် မှားယွင်းနေပါက၊ ၎င်းသည် ကျန်းမာရေး၊ ဘေးကင်းရေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုစသည့် ပြဿနာများကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒီတော့ "နည်းပညာသတ်မှတ်ချက်" က ငါ့နိုင်ငံရဲ့ ပါဝါသုံး ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး လုပ်ငန်းအတွက် ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။ မည်သို့သော အရင်းအမြစ်များ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ဓာတ်အား ဘက်ထရီ၏ ညစ်ညမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် မည်ကဲ့သို့ မြှင့်တင်မည်နည်း။ စနစ်ကိန်းဂဏန်းများ တိုးတက်စေရန်အတွက် ယခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးဘက်ထရီသည် အငြိမ်းစားယူသည့် အတိုင်းအတာသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး လှေကား၏ တွက်ချက်မှုအတွက် 70% အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပါဝါဘက်ထရီတန်ချိန် 60,000 ခန့်ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပါဝါဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် နီးကပ်လာပြီဖြစ်သည်။ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဓာတ်အား သိုလှောင်မှုအား မည်သည့်နေရာတွင် စွန့်ပစ်ရန်၊ သန့်ရှင်းသော၊ စိမ်းလန်းသော၊ လုံခြုံသောနည်းလမ်းကို မည်သို့ရရှိရန်၊ ဤပြဿနာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်လာသည်။ "Technical Specifications" ကို နိဒါန်းပျိုးခြင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအား လမ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေနိုင်သည်။

"Technical Specifications" သည် "စွန့်ပစ်လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းပါဝါသိုလှောင်မှု" ၏ ရှင်းလင်းသောအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ဦးစွာဖော်ပြသည်- မူလအသုံးပြုမှုတန်ဖိုးဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးသွားခြင်းမရှိသော်လည်း စွန့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ထားသော လစ်သီယမ်ဓာတ်အားသိုလှောင်မှုဘက်ထရီတို့ မပါဝင်ပါ။ သိုလှောင်မှုသက်တမ်း အမှားရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း၊ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းပါဝါသိုလှောင်မှု ဘက်ထရီကို ပြုပြင်ခြင်း။ ထို့အပြင် ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၊ လည်ပတ်နေသော ပတ်ဝန်းကျင် စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ချက်များ၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အရေးပေါ် စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ချက်များ စသည်တို့မှ "လက်ရှိတွင်၊ ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လိုအပ်ချက်များ၊ "နည်းပညာ သတ်မှတ်ချက်များ" ၏ နိဒါန်းတွင် တည်ရှိမှု သို့မဟုတ် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်၊ လက်ရှိပါဝါဘက်ထရီ၊ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စိမ်းလန်းစိုပြည်စေပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းကို ပိုမိုစံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီအောင် မြှင့်တင်ပေးသည်။

"Chinese Sciences Academy of Sciences" ၏ Process Engineering Institute မှ သုတေသနပညာရှင် "Chinese Science News" . "ဒီမတိုင်ခင်မှာ၊ ငါ့နိုင်ငံဟာ ပါဝါဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး လုပ်ငန်းအတွက် အထွေထွေ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုပဲ အတိအကျ မထုတ်ပြန်ခဲ့ပါဘူး။ "China Battery Alliance ၏ လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Yang Qingyu သည် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်း စံနှုန်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် " Technical Specifications " သည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများရှိပြီး သက်ဆိုင်ရာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်မှုအတွက် အသေးစိတ်နှင့် တိကျသောလိုအပ်ချက်များကို တင်ပြထားကြောင်း၊ ကုမ္ပဏီများ၊ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အစိမ်းရောင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတရှိသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆီသို့၊ စက်မှုအသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးပါ။

အမှန်မှာ၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမူဝါဒများသည် ပါဝါဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းများ၊ ခြေရာခံနိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ စီမံခန့်ခွဲမှုပလပ်ဖောင်းတည်ဆောက်မှု၊ စံအခြေအနေများ၊ ပလပ်ပေါက်တည်ဆောက်မှုနှင့် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုစသည်ဖြင့် ဆက်လက်မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အပြည့်အဝအသုံးပြုမှုကို တည်ဆောက်ခြင်း စက်ဝန်းနိုင်ငံ စံစနစ်၊ စက်မှုလုပ်ငန်း ကျန်းမာဖွံ့ဖြိုး တိုးတက်ရေးကို လမ်းညွှန်ပါ၊ ပါဝါဘက်ထရီ လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် စနစ်တကျ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။ မူဝါဒလမ်းညွှန်မှုသည် လုပ်ငန်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

China Battery Alliance ၏ စာရင်းအင်းများအရ ဖေဖော်ဝါရီ 2020 တွင် နိုင်ငံတွင်းရှိ ကုမ္ပဏီပေါင်း 11229 မှ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ခွဲပေါင်း 11229 ကိုကြေငြာခဲ့ပြီး ပျမ်းမျှကားကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ဆိုင်ပေါင်း 86 ခုကိုကြေငြာခဲ့သည်။ "မူဝါဒစနစ်က တဖြည်းဖြည်းနဲ့ စံနှုန်းတွေ တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုတဲ့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို တည်ဆောက်မှုတွေလည်း ပိုလုပ်လာခဲ့ပါတယ်။ Yang Qingyu က ပြောပါတယ်။

ကွဲပြားခြားနားသောလိုအပ်ချက်များ၏ကွဲပြားခြားနားသောလိုအပ်ချက်များ၊ ဓာတ်အားကွင်းဆက်၏ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်မှုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှု၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၏စိမ်းလန်းသောရေရှည်တည်တံ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုမြှင့်တင်ခြင်း။ ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးနည်းပညာလိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ "Technical Specifications" ကို ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးနည်းပညာလိုအပ်ချက်များ၊ ညစ်ညမ်းမှုအဆုံးသတ်ထိန်းချုပ်ရေးနည်းပညာလိုအပ်ချက်များမှ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ နည်းပညာလမ်းကြောင်းအရ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိကြောင်း ဦးဆန်းဝေက ပြောသည်။

အမျိုးအစားတစ်ခုမှာ မီး-စိုစွတ်သော အဆစ်ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို အပူချိန်မြင့်မားစွာ ရောစပ်ခြင်း၊ စိုစွတ်သော ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် သန့်စင်ခြင်းတို့ကြောင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထွက်ပေါ်လာစေခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်မျိုးကတော့ pyrolysis pretreatment - wet metallurgy ပေါင်းစပ် recycling process ဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီ၏ အော်ဂဲနစ်ဒြပ်စင်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပြီး အမျိုးအစားခွဲခြင်းကို ရွေးချယ်ကာ၊ လစ်သီယမ်ကြွယ်ဝသော အနက်ရောင်အမှုန့်ကို ရရှိပြီး ဘက်ထရီအား ပိုမိုပြင်ဆင်ရန်အတွက် အနက်ရောင်အမှုန့်များကို စိုစွတ်သော leaching process ဖြင့် ပြန်လည်ရယူသည်။ ပစ္စည်း

"လမ်းကြောင်းနှစ်ခုမှာ အင်္ဂါရပ်တစ်ခု ပါပါတယ်၊ အားလုံးက 'ဘက်ထရီကနေ' မျှော်လင့်ထားပြီးတော့ 'ဘက်ထရီကို ပြန်သွား' မှာပါ။" လို့ Sun Wei က ဆိုပါတယ်။ တကယ်တော့၊ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းနဲ့ ပတ်သက်ရင် ကျွန်တော့်နိုင်ငံဟာ "ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပြဿနာတွေနဲ့ လိုအပ်ချက်တွေက စောစောကထက် ပိုအရေးတကြီး ဖြစ်နေလို့ပါ" လို့ ဆိုပါတယ်။

အမှိုက်စုဆောင်းခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ နှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ ဖြိုခွဲခြင်း၊ ခွဲထုတ်ခြင်း၊ သတ္တုထုတ်ယူခြင်းစသည်ဖြင့် ပါဝင်သော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကဏ္ဍများတွင် ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ Yang Qingyu က အီလက်ထရောနစ်ယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို အာရုံစိုက်ကာ သိုလှောင်မှုစုဆောင်းမှုတွင် "China Science News" သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

Lithium hexafluorophosphate သည် electrolyte ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး electrolyte ၏ 43% ခန့်သည် ပေါက်ကွဲလွယ်ကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖလိုရိုက်ကို ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ဖျက်သိမ်းခြင်းအမျိုးအစားတွင်၊ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်၏ရွေးချယ်မှုနှင့် အိတ်ဇောရေဆိုးရေဆိုးရေဆိုးများကို သန့်စင်မှုသေချာစေရန်အတွက် ရောစပ်ချိတ်ဆက်မှုသည် လိုအပ်သည်။ "စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးနည်းပညာစသည်ဖြင့် စိမ်းလန်းသောဘေးကင်းရေး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ယိုစိမ့်မှုအပြင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကျဆင်းမှု ဖြစ်စဉ်အတွင်း ကော့ပါးနီကယ်၊ ဒုတိယ စွန့်ပစ် အကြွင်းအကျန်များ အပါအဝင် ဓာတ်အား ဘက်ထရီ စက်ရုံ ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှု အန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်ချေ ရှိကြောင်း Sun Wei မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ကုသမှုမမှန်ကန်ပါက ကျန်ရှိသောလျှပ်စစ်ဓာတ်သည် အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ပေါက်ကွဲခြင်းစသည်တို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ "ယခင်ကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်ရရှိရေး ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေး၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ထောက်ပြခဲ့သည်။

"မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုအဆင်ပြေ၊ ဘေးကင်းပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်အောင် မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲလာကြသည်။" ဘက်ထရီ၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ဘက်ထရီအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်အခါ လျှပ်စစ်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အခက်အခဲ၊ အတော်လေး ကြီးမားနေသေးသော်လည်း ပြည်တွင်းပြည်ပ စူးစမ်းလေ့လာရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ရှိနေပါသည်။ ” ဟု ဦးဆန်းဝေက ပြောသည်။

အလားအလာများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် စူးစမ်းရှာဖွေမှု ကျယ်ပြန့်လာပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုကြောင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းပါဝါဆဲလ်များ ကြီးထွားလာကာ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းပါဝါဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်အလားအလာကို သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ ဒေတာခန့်မှန်းချက်များအရ၊ 2020 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်သည် ယွမ် 10.7 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 6 ခုခန့်ရှိသည်။

ရထားလမ်းများတွင် ယွမ် ၄ ဘီလီယံရှိပြီး ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရေးဈေးကွက်မှာ ယွမ် ၄.၃ ဘီလီယံခန့်ရှိသည်။ Yang Qingyu မှ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းစက်ဝန်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏တန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်ကြောင်း Yang Qingyu မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်းတို့အနက် ဘက်ထရီ၏လှေကားသည် စွမ်းအင်အသစ်မှ ထုတ်လွှတ်ထားသော ပါဝါဘက်ထရီမှ သတိပြုရမည့်အချက်ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းမှုရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့် အသက်အန္တရာယ်ခန့်မှန်းချက်အရ ၎င်းကို မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ အသေးစားဖြန့်ဝေမှုများတွင်လည်း အသုံးချနိုင်သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု။ "နည်းပညာအပြင်၊ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစကေးနှင့် စီးပွားရေးကို ပို၍အလေးထားပါသည်။ "Yang Qingyu သည် ဈေးကွက်ရှိ အငြိမ်းစားပါဝါဘက်ထရီအရေအတွက်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းမျှော်မှန်းချက်ထက် လျော့နည်းနေပြီး ပြန်လည်ရယူရန် မလုံလောက်ခြင်း၊ စကေးသက်ရောက်မှုမရှိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းများ၏ အဖြစ်များသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်း၏အမြင်တွင် အကြောင်းရင်းမှာ သုံးစွဲသူများ၏ အသိစိတ်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် လမ်းကြောင်းများ မချောမွေ့ခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ "ပါဝါဘက်ထရီပမာဏ 80% လျော့သွားသည့်အခါ ၎င်းသည် ကားအပိုင်းအစ စံနှုန်းသို့ ရောက်ရှိသွားသော်လည်း ဘက်ထရီက ပိုမြင့်လာပြီး စားသုံးသူက ' ဘက်ထရီ အစားထိုးတာက နှစ်နှစ်လောက် မကောင်းဘူး။” Yang Qingyu က ယေဘူယျအားဖြင့် ဘက်ထရီ သက်တမ်းကုန်ပြီ၊ လုပ်ငန်းက ကျယ်ပြန့်တယ်၊ တစ်ဖက်ကလည်း သုံးစွဲသူတွေကို ဘက်ထရီ အားကောင်းအောင် ပုံမှန် လမ်းကြောင်းတွေကနေ ပြန်သုံးဖို့ လမ်းညွန်ပေးဖို့ လိုတယ်၊ ကြီးကြပ်ကြည့်ရှုခြင်း။

Tsinghua University Environmental College မှ ပါမောက္ခ Li Jinhui မှ 15 ကြိမ်မြောက် Solid Waste Management and Technology International Conference ၏ မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စာတမ်း၏ ရှုထောင့်အရ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်၏ လက်ရှိတည်ဆောက်မှုသည် ပြီးပြည့်စုံမှုမရှိသေးပါ။ လက်ရှိတွင် ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများ၏ တည်ဆောက်မှုအပေါ်တွင် အဓိကအားထားနေရပြီး လုံခြုံရေးအန္တရာယ်အချို့ရှိနေပြီး အော်ပရေတာများ၏ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုမှာ မလုံလောက်ပေ။ ထို့အပြင်၊ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်၏လွှမ်းခြုံမှုတိုးလာကာ အလုံးစုံပြန်လည်ရရှိရေးကုန်ကျစရိတ်မှာ မြင့်မားပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်း၏ထိရောက်မှုမှာ ထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။

ရေဆန်နှင့် မြစ်အောက်ပိုင်းလုပ်ငန်းများ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အားကောင်းလာစေရန်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်၏ အရင်းအမြစ်ခွဲဝေမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Sun ၏အမြင်တွင်၊ အနာဂတ်တွင် ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူသည့်နည်းပညာနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုအဆင့်ကို အားကောင်းရန်လိုအပ်သည်။ "ဘက်ထရီဗူးအတွင်း ကွဲပြားခြားနားမှု ကွာခြားချက်များကြောင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းနည်းပညာနှင့် အခြားနည်းပညာများတွင် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုရှိလာပါသည်။

"ကုမ္ပဏီဦးဆောင်သော ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုဖွဲ့စည်းရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ လမ်းညွှန်မှု၊ သိပ္ပံဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှု၊ လူထုပံ့ပိုးမှုစသည်တို့ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ထောက်ပြခဲ့သည်။