Analisis punca pek bateri ion fosfat besi litium dan dram bateri

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Pek bateri ion fosfat besi litium adalah yang paling banyak digunakan, bateri yang paling banyak digunakan. Bateri litium-ion ialah bateri boleh dicas semula, yang penting untuk bergantung pada pembenaman perjalanan pergi dan balik dan penyahinterlinan ion litium antara elektrod positif dan elektrod negatif, dan mencapai penyimpanan dan pelepasan tenaga. Apabila bateri dicas, tenaga elektrik luaran digunakan untuk menghasilkan semula bahan aktif dalaman, dan tenaga elektrik disimpan sebagai tenaga kimia.

Apabila ia dinyahcas, tenaga kimia ditukar kepada output tenaga elektrik. Dram bateri ion besi fosfat litium Punca: Yi. Beg dram bateri lithium-ion pengecasan yang berlebihan menyebabkan semua atom litium dalam bahan elektrod positif masuk ke dalam bahan elektrod negatif, menyebabkan grid terkutub positif runtuh, ini juga fosfat besi Satu sebab penting untuk penurunan pek bateri litium-ion.

Dalam proses ini, ion litium elektrod negatif semakin meningkat, dan pengumpulan berlebihan menjadikan atom litium keluar dari penghabluran tunggul, supaya pek bateri ion litium membonjol. Kedua. Beg dram menterjemah berada dalam proses pengecasan dan nyahcas pertama bateri ion litium cecair, dan bahan elektrod bertindak balas pada antara muka fasa pepejal-cecair untuk membentuk lapisan pempasifan yang meliputi permukaan bahan elektrod.

Filem lapisan pempasifan yang terbentuk berkesan boleh menghalang laluan molekul elektrolit, tetapi Li + boleh dibenamkan secara bebas dan dilepaskan melalui lapisan pempasifan, dan mempunyai ciri-ciri elektrolit pepejal, jadi lapisan filem pempasifan ini dipanggil SI. Filem SEI bukanlah pemalar, akan ada sedikit perubahan semasa proses pengecasan dan pelepasan, adalah penting bahawa beberapa bahan organik akan berubah menjadi perubahan. Selepas pelepasan berlebihan pek bateri ion litium fosfat, membran SEI menyebabkan gelang pecah boleh balik, dan melindungi bahan pelekat kepada bahan elektrod negatif, dengan itu membentuk fenomena pukal.

Tiga. Beg dram bateri lithium-ion mungkin masalah tahap pembuatan pek bateri ion besi litium, salutan elektrod tidak sekata, dan proses pengeluaran agak kasar. IV.

Fenomena pek bateri lithium ion fosfat ion tidak perlu berlaku, kerana udara adalah konduktif elektrik, dan oleh itu, masa terlalu lama, yang bersamaan dengan sentuhan terus dengan elektrod positif dan negatif bateri, dan litar pintas kronik. Bagaimana untuk menyelesaikan pemprosesan?. Cuba jangan bergantung pada beberapa kaedah untuk mengajar dalam talian, teruskan menggunakan bateri.

2, selalunya, jangan main handphone, charge. Sentiasa mematuhi keadaan bateri untuk mengelakkan situasi berbahaya. 3, biasanya, semasa mengecas, perhatikan pilihan pengecas, sebagai contoh, voltan pengecasan yang diberi nilai bateri ialah 3.

7V, hadkan voltan 4.2V, cuba melebihi voltan ini, boleh mengekalkan arus malar yang terbaik. 4.

Pilih pek bateri ion fosfat besi litium yang dihasilkan oleh pengilang, yang agak boleh dipercayai dari segi kualiti. Penting, atau biasanya, tabiat penggunaan anda, tahap kerosakan pada bateri, anda harus memberi perhatian lebih. 5.

Jika bateri telefon bimbit telah dicas, ia adalah untuk mencari kekosongan bateri dengan jari anda. Udara habis. 6, jika anda mempunyai banyak pek bateri ion litium fosfat yang cepat, ia mestilah voltan potong pengecas yang anda gunakan dan bateri tidak sepadan, disyorkan penggantian.

Sebab drum bateri: 1. Tekanan injap keselamatan ke atas bateri asid plumbum terkawal injap tinggi disediakan dengan deretan injap keselamatan untuk memastikan penggunaan yang selamat, apabila tekanan dalam bateri meningkat, injap keselamatan akan terbuka secara automatik, melakukan tekanan, Pastikan keseimbangan tekanan udara dalaman dan luaran dalam bateri. Apabila tekanan meningkat dalam bateri, injap keselamatan tidak boleh dibuka seperti biasa.

Untuk masa yang lama, kerana tekanan dalam bateri terlalu tinggi, tekanan gas dalaman dan luaran tidak seimbang, akan ada fenomena dram. Kedua. Jurutera bateri storan yang terisi berlebihan berulang kali menegaskan bahawa bateri harus menghalang pengecasan berlebihan dan pelepasan berlebihan, dan pengecasan berlebihan akan membawa kepada komposit gas yang lemah dalam bateri.

Terdapat tindak balas teruk bateri dalam bateri, yang mempunyai sejumlah besar haba, yang membawa kepada elektrolit. Mengurai pengegasan, bateri bergendang. III.

Arus pengecasan terlalu besar. Mengikut arahan bateri, arus pengecasan bateri BT-HSE12V bateri tidak boleh melebihi 0.25C, dan pengesyoran yang disyorkan ialah 0.

1c (10a), semasa mengecas arus lebih besar daripada nilai arus yang munasabah ini, ia adalah mudah Mendahului pemendakan plat elektrod terlalu cepat, yang seterusnya membawa kepada tindak balas kimia yang tidak mencukupi. Pada masa ini, suhu di dalam bateri akan meningkat dengan cepat. Jika ekzos tidak menepati masa, akan berlaku fenomena drum bateri.

IV. Caj terapung ditetapkan terlalu tinggi, dan arus pengecasan adalah besar, menyebabkan o2 dalam plat positif mempercepatkan, dan ia tidak sebaik komposit negatif, dan kenaikan suhu dalam bateri juga sangat cepat, dalam ekzos Apabila tekanan mencapai tekanan, bateri VRLA boleh berubah bentuk. Sebab untuk drum bateri lithium-ion kenderaan elektrik: 1, kualiti pengecas adalah rendah, perang harga terbunuh, kualiti pengecas merosot, menggunakan plat yang lebih rendah, pembaikan atau peranti rendah rendah, demam, hanyut parameter tidak tepat, supaya had pengecasan tidak terkawal, Penyemperitan gas dalaman pek bateri lithium ion mengakibatkan ubah bentuk dan penggelapan bateri.

2, masa pengecasan terlalu lama, sesetengah pengguna tidak mempunyai konsep masa, berfikir bahawa memasukkan hentian automatik penuh pengecasan, saya tidak bertanya, malah ada yang mengisi dua hari dua malam, saya menggunakannya untuk masa yang lama, lithium ion kereta elektrik Hayat pek bateri akan terancam. Jika lebihan caj boleh mengakibatkan sejumlah besar plat elektrod siram gas, ia menyebabkan bahan aktif dalaman jatuh, memendekkan hayat bateri, supaya bateri menjadi sia-sia, menjejaskan penguraian elektrolit, supaya suhu bateri meningkat, jadikannya Dadah! Lubang injap disekat, meningkatkan tekanan gas dalaman menyebabkan bekas bateri menjadi cacat, dan pecahan bengkak. 4, lupakan pengecas dengan pengecas, hanya meminjam satu, atau keluarga beberapa pengecas saiz kereta elektrik, ini adalah perkara biasa, setiap jenama bateri kereta elektrik mempunyai antara muka sendiri, nilai semasa, elektrik berbeza Kereta mungkin mempunyai voltan pengecasan yang berbeza, arus pengecasan berbeza, masa pengecasan semula jadi dan kecekapan pengecasan adalah berbeza, dan pengecas, bateri besar, pengecas kecil, pengecasan kecil, pengecasan kecil, pengecasan rendah, pengecasan kecil kawalan, akan bergendang.

Di atas adalah analisis punca bateri lithium-ion, bateri, dram bateri kenderaan elektrik. Masalah keselamatan pek bateri fosfat besi telah menjadi topik perhatian berterusan orang ramai, walaupun teknologi bateri litium-ion sentiasa bertambah baik, tetapi bahaya keselamatan masih wujud. Prestasi keselamatan bateri tidak mempunyai pek bateri litium-ion yang lebih baik.

Jika terdapat fenomena beg dram semasa digunakan dalam penggunaan pek bateri lithium-ion, siri kecil disyorkan untuk menggantikan bateri, selepas semua, yang paling penting. Voltan lebih rendah daripada 3V, mula-mula lakukan pracas, arus pengecasan ialah 1/10 daripada arus yang ditetapkan, dan voltan meningkat kepada 3V, masukkan proses pengecasan standard. Proses pengecasan standard ialah: Apabila arus malar, voltan bateri meningkat kepada 4.

20V, tukar kepada pengecasan tekanan malar, kekalkan voltan pengecasan 4.20V. Pada masa ini, arus pengecasan secara beransur-ansur berkurangan, dan apabila arus turun kepada 1/10 daripada arus pengecasan yang ditetapkan, pengecasan akan tamat.

Ini ialah proses pengecasan bateri lithium-ion am, jika bateri ion litium wujud dalam peranti pintar, mod pengecasannya akan dikawal oleh perisian peranti pintar.