लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅक आणि बॅटरी ड्रमच्या कारणांचे विश्लेषण

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅक ही सर्वात जास्त वापरली जाणारी, सर्वाधिक वापरली जाणारी बॅटरी आहे. लिथियम-आयन बॅटरी ही एक रिचार्जेबल बॅटरी आहे, जी पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडमधील लिथियम आयनच्या राउंड ट्रिप एम्बेडिंग आणि डिइंटरलाइनिंगवर अवलंबून राहण्यासाठी आणि ऊर्जा साठवणे आणि सोडणे साध्य करण्यासाठी महत्त्वाची आहे. जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा बाह्य विद्युत ऊर्जा अंतर्गत सक्रिय पदार्थाचे पुनरुत्पादन करण्यासाठी वापरली जाते आणि विद्युत ऊर्जा रासायनिक ऊर्जा म्हणून साठवली जाते.

जेव्हा ते सोडले जाते तेव्हा रासायनिक ऊर्जा विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित होते. लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी ड्रम कारण: यी. लिथियम-आयन बॅटरी ड्रम बॅग जास्त चार्जिंगमुळे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड मटेरियलमधील सर्व लिथियम अणू नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलमध्ये जातात, ज्यामुळे पॉझिटिव्ह पोलराइज्ड ग्रिड कोसळतो, हे देखील आयर्न फॉस्फेट आहे. लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये घट होण्याचे एक महत्त्वाचे कारण.

या प्रक्रियेत, निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडचे लिथियम आयन वाढत आहेत आणि जास्त संचय झाल्यामुळे लिथियम अणू स्टंपच्या क्रिस्टलायझेशनच्या बाहेर लांब होतात, ज्यामुळे लिथियम आयन बॅटरी पॅक फुगतो. दुसरा. ट्रान्सलेटिंग ड्रम बॅग द्रव लिथियम आयन बॅटरीच्या पहिल्या चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेत असते आणि इलेक्ट्रोड मटेरियलची घन-द्रव फेज इंटरफेसवर प्रतिक्रिया होऊन इलेक्ट्रोड मटेरियलच्या पृष्ठभागावर एक पॅसिव्हेशन लेयर तयार होते.

तयार झालेली पॅसिव्हेशन लेयर फिल्म इलेक्ट्रोलाइट रेणूच्या मार्गाला प्रभावीपणे रोखू शकते, परंतु Li + पॅसिव्हेशन लेयरमधून मुक्तपणे एम्बेड आणि डिस्चार्ज केले जाऊ शकते आणि त्यात घन इलेक्ट्रोलाइटची वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून पॅसिव्हेशन फिल्मच्या या लेयरला SI म्हणतात. SEI फिल्म स्थिर नाही, चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेदरम्यान थोडा बदल होईल, काही सेंद्रिय पदार्थांमध्ये उलट करता येणारे बदल होणे महत्वाचे आहे. लिथियम फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅक जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज झाल्यानंतर, SEI मेम्ब्रेनमुळे उलट करता येण्याजोग्या ब्रेकिंग रिंग्ज होतात आणि चिकट पदार्थाचे नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियलशी संरक्षण होते, ज्यामुळे एक मोठ्या प्रमाणात घटना निर्माण होते.

तीन. लिथियम-आयन बॅटरी ड्रम बॅग ही लिथियम आयर्न आयन बॅटरी पॅक उत्पादन पातळीची समस्या असू शकते, इलेक्ट्रोड कोटिंग असमान आहे आणि उत्पादन प्रक्रिया तुलनेने खडतर आहे. IV.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅकची घटना घडण्याची गरज नाही, कारण हवा विद्युतदृष्ट्या वाहक असते आणि म्हणूनच, वेळ खूप जास्त असतो, जो बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडशी थेट संपर्क आणि दीर्घकालीन शॉर्ट सर्किटच्या समतुल्य असतो. प्रक्रिया कशी सोडवायची?. ऑनलाइन शिकवण्यासाठी काही पद्धतींवर अवलंबून न राहण्याचा प्रयत्न करा, बॅटरी वापरणे सुरू ठेवा.

२, सहसा, मोबाईल फोन वाजवू नका, चार्ज करा. धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी बॅटरीच्या स्थितीचे नियमितपणे पालन करा. ३, सहसा, चार्जिंग करताना, चार्जरच्या निवडीकडे लक्ष द्या, उदाहरणार्थ, बॅटरीचा रेटेड चार्जिंग व्होल्टेज ३ असतो.

७ व्ही, मर्यादा व्होल्टेज ४.२ व्ही, या व्होल्टेजपेक्षा जास्त प्रयत्न करा, स्थिर प्रवाह सर्वोत्तम ठेवू शकता. 4.

उत्पादकाने उत्पादित केलेला लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅक निवडा, जो गुणवत्तेच्या बाबतीत तुलनेने विश्वासार्ह आहे. महत्त्वाच्या, किंवा सामान्यतः, तुमच्या वापराच्या सवयी, बॅटरीचे नुकसान किती प्रमाणात होते, याकडे तुम्ही अधिक लक्ष दिले पाहिजे. 5.

जर मोबाईल फोनची बॅटरी चार्ज झाली असेल, तर ती तुमच्या बोटांनी बॅटरीची रिकामी जागा शोधणे आहे. हवा संपते. ६, जर तुमच्याकडे खूप वेगवान लिथियम फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅक असतील, तर ते तुम्ही वापरत असलेल्या चार्जरच्या कटऑफ व्होल्टेजचे असावे आणि बॅटरी जुळत नसेल, तर बदलण्याची शिफारस केली जाते.

बॅटरी ड्रमची कारणे: १. उच्च व्हॉल्व्ह नियंत्रित लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीवरील सेफ्टी व्हॉल्व्हचा दाब सुरक्षित वापर सुनिश्चित करण्यासाठी सेफ्टी व्हॉल्व्हची एक ओळ प्रदान केली जाते, जेव्हा बॅटरीमधील दाब वाढतो तेव्हा सेफ्टी व्हॉल्व्ह आपोआप उघडेल, दाब देईल, बॅटरीमधील अंतर्गत आणि बाह्य हवेचा दाब संतुलित राहील याची खात्री करेल. जेव्हा बॅटरीमध्ये दाब वाढत असतो तेव्हा सेफ्टी व्हॉल्व्ह सामान्यपणे उघडता येत नाही.

बराच काळ, बॅटरीमधील दाब खूप जास्त असल्याने, अंतर्गत आणि बाह्य वायूचा दाब असंतुलित असल्याने, ड्रम वाजण्याची घटना घडेल. दुसरा. जास्त भरलेल्या स्टोरेज बॅटरी अभियंत्यांनी वारंवार यावर भर दिला की बॅटरीने जास्त चार्ज आणि जास्त डिस्चार्ज टाळला पाहिजे आणि जास्त चार्जमुळे बॅटरीमध्ये खराब गॅस कंपोझिट तयार होतील.

बॅटरीमध्ये बॅटरीची तीव्र प्रतिक्रिया होते, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात उष्णता असते, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट्स होतात. विघटित गॅसिफिकेशन, बॅटरी ड्रमिंग करत आहे. III.

चार्जिंग करंट खूप जास्त आहे. बॅटरी सूचनांनुसार, बॅटरी BT-HSE12V बॅटरी चार्जिंग करंट 0.25C पेक्षा जास्त असू शकत नाही आणि शिफारस केलेल्या शिफारसी 0 आहेत.

१c (१०a) मध्ये, चार्जिंग करंट या वाजवी करंट मूल्यापेक्षा जास्त असला तरी, इलेक्ट्रोड प्लेटचा वर्षाव खूप वेगाने करणे सोपे आहे, ज्यामुळे अपुरी रासायनिक अभिक्रिया होतात. यावेळी, बॅटरीमधील तापमान वेगाने वाढेल. जर एक्झॉस्ट वेळेवर नसेल तर बॅटरी ड्रमची घटना घडेल.

IV. फ्लोटिंग चार्ज खूप जास्त सेट केला जातो आणि चार्जिंग करंट मोठा असतो, ज्यामुळे पॉझिटिव्ह प्लेटमधील o2 वेगवान होतो आणि ते निगेटिव्ह कंपोझिटइतके चांगले नसते आणि बॅटरीमध्ये तापमान वाढ देखील खूप जलद असते, एक्झॉस्टमध्ये जेव्हा दाब प्रेसपर्यंत पोहोचतो तेव्हा VRLA बॅटरी विकृत होते. इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बॅटरी ड्रम्सचे कारण: १, चार्जरची गुणवत्ता कमी आहे, किंमत युद्ध संपले आहे, चार्जरची गुणवत्ता घसरत आहे, निकृष्ट प्लेट वापरणे, नूतनीकरण किंवा कमी निकृष्ट उपकरण वापरणे, ताप, पॅरामीटर ड्रिफ्ट अचूक नाही, ज्यामुळे चार्जिंग मर्यादा नियंत्रणाबाहेर जाते, लिथियम आयन बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत गॅस एक्सट्रूजनमुळे बॅटरी शेलचे विकृतीकरण होते आणि अगदी स्फोट देखील होतो.

२, चार्जिंगचा वेळ खूप जास्त आहे, काही वापरकर्त्यांना वेळेची कल्पना नाही, त्यांना वाटते की चार्जिंग पूर्ण स्वयंचलित स्टॉप टाकल्याने, मी विचारत नाही, काही जण तर दोन दिवस आणि दोन रात्री भरतात, मी ते बराच काळ वापरले, इलेक्ट्रिक कार लिथियम आयन बॅटरी पॅकचे आयुष्य धोक्यात येईल. जर जास्त चार्जिंगमुळे गॅस फ्लश इलेक्ट्रोड प्लेट मोठ्या प्रमाणात खराब होऊ शकते, तर त्यामुळे अंतर्गत सक्रिय पदार्थ खाली पडतो, बॅटरीचे आयुष्य कमी होते, ज्यामुळे बॅटरी निरुपयोगी होते, इलेक्ट्रोलाइटच्या विघटनावर परिणाम होतो, ज्यामुळे बॅटरीचे तापमान वाढते, ते ड्रग बनवा! व्हॉल्व्ह होल ब्लॉक होतो, अंतर्गत गॅस प्रेशर वाढवते ज्यामुळे बॅटरी केस विकृत होते आणि स्प्लिट सुजते. ४, चार्जर असलेले चार्जर विसरून जा, फक्त एक किंवा अनेक इलेक्ट्रिक कार आकाराचे चार्जर असलेले एक कुटुंब उधार घ्या, हे खूप सामान्य आहे, प्रत्येक इलेक्ट्रिक कार बॅटरी ब्रँडचा स्वतःचा इंटरफेस, करंट व्हॅल्यू, वेगवेगळे इलेक्ट्रिक कारमध्ये वेगवेगळे चार्जिंग व्होल्टेज असू शकतात, चार्जिंग करंट वेगळा असतो, नैसर्गिक चार्जिंग वेळ आणि चार्जिंग कार्यक्षमता वेगळी असते आणि चार्जर, बॅटरी मोठी असते, चार्जर लहान असतो, चार्जर कमी असतो, बॅटरी लहान असते, चार्जर मोठा असतो, चार्जिंग होत असते, उष्णता नियंत्रणाबाहेर असते, ढोल वाजत असेल.

वरील लिथियम-आयन बॅटरी, बॅटरी, इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी ड्रमचे कारण विश्लेषण आहे. आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पॅकच्या सुरक्षिततेच्या समस्या लोकांच्या सतत लक्ष वेधून घेत आहेत, जरी लिथियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञान सतत सुधारत असले तरी सुरक्षिततेचे धोके अजूनही अस्तित्वात आहेत. बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या कामगिरीमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी पॅकपेक्षा चांगला नाही.

लिथियम-आयन बॅटरी पॅकच्या वापरात ड्रम बॅगची घटना घडल्यास, बॅटरी बदलण्यासाठी लहान-मालिका वापरण्याची शिफारस केली जाते, शेवटी, सर्वात महत्वाची. व्होल्टेज 3V पेक्षा कमी आहे, प्रथम प्रीचार्ज करा, चार्जिंग करंट सेट करंटच्या 1/10 आहे आणि व्होल्टेज 3V पर्यंत वाढतो, मानक चार्जिंग प्रक्रियेत प्रवेश करा. मानक चार्जिंग प्रक्रिया अशी आहे: जेव्हा विद्युत प्रवाह स्थिर असतो, तेव्हा बॅटरी व्होल्टेज 4 पर्यंत वाढतो.

२० व्ही, स्थिर दाब चार्जिंगमध्ये बदला, चार्जिंग व्होल्टेज ४.२० व्ही ठेवा. यावेळी, चार्जिंग करंट हळूहळू कमी होतो आणि जेव्हा करंट सेट चार्जिंग करंटच्या 1/10 पर्यंत खाली येतो तेव्हा चार्जिंग संपते.

ही सामान्य लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याची प्रक्रिया आहे, जर लिथियम आयन बॅटरी स्मार्ट डिव्हाइसमध्ये असेल तर तिचा चार्जिंग मोड बुद्धिमान डिव्हाइस सॉफ्टवेअरद्वारे नियंत्रित केला जाईल.