Лити төмрийн фосфатын ионы батерей, батерейны хүрдний шалтгаануудын шинжилгээ

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Лити төмрийн фосфатын ион батерей нь хамгийн их ашиглагддаг, хамгийн өргөн хэрэглэгддэг батерей юм. Лити-ион батерей нь дахин цэнэглэдэг батерей бөгөөд эерэг электрод ба сөрөг электродын хооронд литийн ионуудыг суулгах, салгахад найдах, эрчим хүчийг хадгалах, гаргахад чухал ач холбогдолтой. Зайг цэнэглэх үед гадаад цахилгаан энерги нь дотоод идэвхтэй бодисыг нөхөн сэргээхэд зарцуулагддаг бөгөөд цахилгаан энерги нь химийн энерги хэлбэрээр хадгалагддаг.

Цэнэглэх үед химийн энерги нь цахилгаан эрчим хүчний гаралт болж хувирдаг. Лити төмрийн фосфатын ион батерейны хүрд Шалтгаан: Yi. Лити-ион батерейны бөмбөрийн уут хэт их цэнэглэгдсэн нь эерэг электродын материал дахь бүх литийн атомууд сөрөг электродын материал руу гүйж, эерэг туйлширсан сүлжээ нурж, энэ нь бас төмрийн фосфат юм. Лити-ион батерейны багц буурах чухал шалтгаан.

Энэ процесст сөрөг электродын литийн ионууд нэмэгдэж, хэт их хуримтлагдах нь хожуулын талстжилтаас литийн атомуудыг уртасгахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр литийн ион батерей нь товойсон байдаг. Хоёрдугаарт. Орчуулах бөмбөрийн уут нь шингэн литийн ион батерейны эхний цэнэглэх, цэнэггүй болгох процесст байгаа бөгөөд электродын материалыг хатуу-шингэн фазын интерфэйс дээр урвалд оруулж электродын материалын гадаргууг бүрхсэн идэвхгүйжүүлэх давхарга үүсгэдэг.

Үүссэн пассивацийн давхаргын хальс нь электролитийн молекулыг нэвтрүүлэхээс үр дүнтэйгээр хамгаалж чаддаг боловч Li + нь идэвхгүй давхаргад чөлөөтэй шингэж, гадагшлах боломжтой бөгөөд хатуу электролитийн шинж чанартай байдаг тул идэвхгүйжүүлэх хальсны энэ давхаргыг SI гэж нэрлэдэг. SEI хальс нь тогтмол биш, цэнэглэх, цэнэглэх явцад бага зэрэг өөрчлөлт гарах болно, зарим органик бодисууд буцаагдах өөрчлөлтүүд байх нь чухал юм. Лити фосфатын ионы батерейг хэт их цэнэггүй болгосны дараа SEI мембран нь урвуу хугарлын цагиргийг үүсгэж, наалдамхай материалыг сөрөг электродын материалд хамгаалж, улмаар бөөнөөр нь үзэгдэл үүсгэдэг.

Гурав. Лити-ион батерейны бөмбөрийн уут нь лити төмрийн ион батерейны үйлдвэрлэлийн түвшин, электродын бүрээс нь жигд бус, үйлдвэрлэлийн процесс нь харьцангуй ширүүн байдагтай холбоотой байж болох юм. IV.

Лити төмрийн фосфатын ионы батерейны үзэгдэл заавал байх албагүй, учир нь агаар нь цахилгаан дамжуулах чадвартай тул хугацаа нь хэт урт бөгөөд энэ нь батерейны эерэг ба сөрөг электродтой шууд харьцахтай тэнцэх бөгөөд архаг богино холболт юм. Боловсруулалтыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Онлайнаар заах зарим аргад найдах хэрэггүй, зайгаа үргэлжлүүлэн ашигла.

2, ихэвчлэн гар утас тоглуулахгүй, цэнэглэ. Аюултай нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд батерейны нөхцөл байдлыг тогтмол дагаж мөрдөөрэй. 3, ихэвчлэн цэнэглэж байхдаа цэнэглэгчийн сонголтод анхаарлаа хандуулаарай, жишээлбэл, зайны нэрлэсэн цэнэглэх хүчдэл 3 байна.

7V, хязгаарлах хүчдэл 4.2V, энэ хүчдэлээс хэтрэхийг хичээ, тогтмол гүйдлийг хамгийн сайн байлгаж чадна. 4.

Чанарын хувьд харьцангуй найдвартай үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрлэсэн лити төмрийн фосфатын ион батерейг сонго. Чухал, эсвэл ихэвчлэн таны хэрэглээний зуршил, батерейны гэмтлийн зэрэг, та илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. 5.

Хэрэв гар утасны батарейг цэнэглэсэн бол энэ нь зайны хоосон зайг хуруугаараа олох явдал юм. Агаар нь дуусч байна. 6, хэрэв танд маш хурдан лити фосфатын ион батерей байгаа бол энэ нь таны ашигладаг цэнэглэгчийн таслах хүчдэл байх ёстой бөгөөд зай нь тохирохгүй байвал солихыг зөвлөж байна.

Бөмбөрийн зайны шалтгаан: 1. Өндөр хавхлагатай хар тугалга-хүчлийн батерей дээрх аюулгүйн хавхлагын даралтыг аюулгүй ашиглахын тулд аюулгүйн хавхлагаар хангадаг бөгөөд аккумулятор дахь даралт ихсэх үед хамгаалалтын хавхлага автоматаар нээгдэж, даралтыг гүйцэтгэдэг. Батерей дахь даралт нэмэгдэж байгаа үед аюулгүйн хавхлагыг хэвийн онгойлгох боломжгүй.

Удаан хугацааны туршид аккумуляторын даралт хэт өндөр, дотоод болон гадаад хийн даралт тэнцвэргүй, хүрдний үзэгдэл байх болно. Хоёрдугаарт. Хэт дүүрсэн батерейны инженерүүд батерейг хэт цэнэглэх, хэт цэнэггүй болгохоос урьдчилан сэргийлэх ёстой бөгөөд хэт цэнэглэлт нь батерейны хийн нийлмэл бодисыг муудуулна гэж удаа дараа онцолсон.

Батарей дахь батерейны хүчтэй урвал байдаг бөгөөд энэ нь их хэмжээний дулаан байдаг бөгөөд энэ нь электролитэд хүргэдэг. Хийжилтийг задлах, зай нь бөмбөрч байна. III.

Цэнэглэх гүйдэл хэт том байна. Зайны зааврын дагуу BT-HSE12V батерейг цэнэглэх гүйдэл нь 0.25С-аас хэтрэхгүй бөгөөд санал болгож буй зөвлөмжүүд нь 0 байна.

1c (10a), цэнэглэх гүйдэл нь энэ боломжит гүйдлийн утгаас их байх боловч электродын хавтанг хэт хурдан тунадасжуулах нь амархан бөгөөд энэ нь химийн урвал хангалтгүй болоход хүргэдэг. Энэ үед батерейны доторх температур хурдан өсөх болно. Хэрэв яндан нь цаг хугацаанд нь гарахгүй бол зайны хүрдний үзэгдэл үүснэ.

IV. Хөвөгч цэнэгийг хэт өндөр тохируулсан бөгөөд цэнэглэх гүйдэл их байгаа тул эерэг хавтан дахь o2 хурдасдаг бөгөөд энэ нь сөрөг нийлмэл шиг сайн биш, батерейны температурын өсөлт нь яндан дахь даралт ихсэх үед маш хурдан байдаг. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерейны бөмбөрийн шалтгаан: 1, цэнэглэгчийн чанар бага, үнийн дайн амь үрэгдсэн, цэнэглэгчийн чанар буурч, доод хавтан ашиглах, засварлах эсвэл бага муу төхөөрөмж ашиглах, халууралт, параметрийн өөрчлөлт нь үнэн зөв биш, ингэснээр цэнэглэх хязгаар нь хяналтаас гарах, дотоод хийн шахалт нь батерейны бүрхэвч, бүрхэвчийг суллахад хүргэдэг. дэлбэрэлт.

2, цэнэглэх хугацаа хэтэрхий урт байна, зарим хэрэглэгчид цэнэглэх бүрэн автомат зогсолтыг оруулах гэж бодох цаг хугацааны тухай ойлголт байхгүй, би асуухгүй, зарим нь бүр хоёр өдөр, хоёр шөнө дүүргэдэг, би үүнийг удаан хугацаанд ашигласан, цахилгаан машины лити ион Зайны багцын ашиглалтын хугацаа аюулд орно. Хэрэв хэт их цэнэг нь их хэмжээний хий ялгаруулах электродын хавтанг үүсгэж болзошгүй бол энэ нь дотоод идэвхтэй бодисыг унагаж, батерейны ашиглалтын хугацааг богиносгож, батерей нь дэмий хоосон болж, электролитийн задралд нөлөөлж, батерейны температур нэмэгдэж, үүнийг эм болго! Хавхлагын цоорхой бөглөрч, дотоод хийн даралтыг нэмэгдүүлж, батерейны хайрцаг гажигтай, хагарал хавдсан байна. 4, цэнэглэгчээ цэнэглэгчтэй мартаарай, зүгээр л нэгийг нь зээлээрэй, эсвэл гэр бүлийн хэд хэдэн цахилгаан машины цэнэглэгч, энэ нь маш түгээмэл, цахилгаан машины аккумуляторын брэнд бүр өөрийн гэсэн интерфэйстэй, одоогийн үнэ цэнэ, өөр өөр цахилгаантай Машин нь өөр өөр цэнэглэх хүчдэлтэй байж болно, цэнэглэх гүйдэл өөр, байгалийн цэнэглэх хугацаа болон цэнэглэх үр ашиг өөр, мөн цэнэглэгч, зай нь том, цэнэг бага, цэнэглэгч нь жижиг, цэнэглэгч бага том, цэнэглэж, дулаан хяналтгүй, бөмбөр цохих болно.

Дээрх нь лити-ион батерей, батерей, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хүрдний шалтгааны шинжилгээ юм. Лити-ион батерейны технологи байнга сайжирч байгаа ч төмрийн фосфатын батерейны аюулгүй байдлын асуудал хүмүүсийн анхаарлын төвд байсаар ирсэн ч аюулгүй байдлын аюул байсаар байна. Батерейны аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд нь илүү сайн лити-ион батерейтай байдаггүй.

Лити-ион батерейны багцыг ашиглах явцад бөмбөрийн уут үүсэх үзэгдэл байвал хамгийн чухал нь батерейг жижиг цувралаар солихыг зөвлөж байна. Хүчдэл нь 3V-ээс бага, эхлээд урьдчилан цэнэглэж, цэнэглэх гүйдэл нь тогтоосон гүйдлийн 1/10, хүчдэл нь 3V хүртэл өсөхөд стандарт цэнэглэх процесс руу орно. Стандарт цэнэглэх процесс нь: Гүйдэл тогтмол байх үед батерейны хүчдэл 4 хүртэл нэмэгддэг.

20V, тогтмол даралтаар цэнэглэж, цэнэглэх хүчдэлийг 4.20V-д байлга. Энэ үед цэнэглэх гүйдэл аажмаар буурч, гүйдэл нь тогтоосон цэнэглэх гүйдлийн 1/10 хүртэл буурахад цэнэглэлт дуусна.

Энэ нь лити-ион батерейг ерөнхий цэнэглэх процесс бөгөөд хэрэв ухаалаг төхөөрөмжид лити-ион батерей байгаа бол түүний цэнэглэх горимыг ухаалаг төхөөрөмжийн програм хангамжаар удирдана.