ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പോയിന്റുകളും മുൻകരുതലുകളും

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

ഒന്നാമതായി, മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയുടെ അടിസ്ഥാന ഘടന കാണാൻ പ്രയാസമില്ല, കൂടാതെ നമ്മുടെ സാധാരണ ബാറ്ററിയിൽ ചില ബോർഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ബോർഡുകളെ പോളാർ പ്ലേറ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അവയുടെ പ്ലേറ്റുകളെ പോസിറ്റീവ് പ്ലേറ്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റുകൾ ചില സജീവ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. ചെളി അതുപോലെ, പേസ്റ്റ് ഒരു പ്രത്യേക വലയിലാണ് (ഗ്രിഡ്), പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റും പോസിറ്റീവ് പ്ലേറ്റും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റും നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റുകൾ യഥാക്രമം ഒരു ടെർമിനൽ ലീഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച് അടുക്കിയിരിക്കുന്നു.

പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റുകൾ സമ്പർക്കം അനുവദിക്കാതിരിക്കാൻ, ഓരോ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റുകളിലും, അത് ബാറ്ററി കോർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സെപ്പറേറ്ററിൽ ഇടുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു പ്രത്യേക ബോക്സിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇൻകുബേറ്റ് ചെയ്യുന്നു (സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡും ശുദ്ധജലവും) മിശ്രിതം), അങ്ങനെ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ബാറ്ററിയുടെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ സജീവ പദാർത്ഥം പ്രാഥമിക പ്ലേറ്റിന്റെ സജീവ പദാർത്ഥമാണ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ സജീവ പദാർത്ഥം ഒരു സ്പോഞ്ച് ആകൃതിയിലുള്ള ശുദ്ധമായ ലെഡ് ആണ്, ഇത് താരതമ്യേന അയഞ്ഞതാണ്. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റ് വൈദ്യുതിയോടൊപ്പം ആയിരിക്കും, നമുക്ക് ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി ഉണ്ട്.

വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് സ്റ്റാർട്ട്, ലൈറ്റിംഗ് മുതലായവ), ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ന്യൂട്രൽ പ്ലേറ്റിന്റെയും സ്പോഞ്ച് ആകൃതിയിലുള്ള പ്യുവർ ആകൃതിയിലുള്ള പ്യുവർ ലെഡിന്റെയും ന്യൂട്രലൈസേഷൻ സൾഫേറ്റായി ലെഡിലേക്ക് വിഭജിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഒരേസമയം ഉപഭോഗം ചെയ്യും. ഒരു പ്രത്യേക സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ്, ഡിസ്ചാർജ് കൂടുതൽ സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കൂടുതൽ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ടാകും.

സെല്ലുലർഫേറ്റിന്റെ ലെഡ് താരതമ്യേന വലുതാണ്, ഘടന താരതമ്യേന അടുത്താണ്. ബാറ്ററി അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും, ബാഹ്യ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിലാണ് ചാർജിംഗ് നടക്കുന്നത്, അങ്ങനെ ഡിസ്ചാർജിന് ശേഷമുള്ള ഡിസ്ചാർജ് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റുകളുടെ ആരംഭത്തിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും, സ്പോഞ്ച് ആകൃതിയിലുള്ള ശുദ്ധമായ ലെഡ് ഉപഭോഗം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, അതിനാൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

മൂന്നാമതായി, ബാറ്ററി സാധാരണമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി തരം ഫോൾട്ട് ബാറ്ററികളുണ്ട്, അവയിൽ ഏറ്റവും മികച്ച രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ ഞാൻ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നുള്ളൂ. 1, സജീവ പദാർത്ഥം കുറയുന്നു. സജീവമായ പദാർത്ഥം എന്താണ് വീഴുന്നത്: സജീവമായ പദാർത്ഥം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ വേർപെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മുൻവശത്തെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ലീഡ് ആണ്, അതിൽ നിന്ന് അവ അവയുടെ വെബുകളിൽ നിന്ന് ഭവനത്തിന്റെ താഴത്തെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യുകയും പ്ലേറ്റിലെ സജീവ പദാർത്ഥം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2, പോളാർ പ്ലേറ്റ് വൾക്കനൈസേഷൻ. പോളാർ വൾക്കനൈസേഷൻ എന്താണ്: ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റിലെ സൾഫേറ്റിന്റെ ലെഡ്-ക്യൂർ ചെയ്ത അവസ്ഥയാണ് പ്ലേറ്റ് വൾക്കനൈസേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പ്ലേറ്റിന്റെ സജീവ വസ്തുക്കൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെട്ടു, സൾഫേറ്റ് വളരെക്കാലം കുറഞ്ഞു, ശുദ്ധമായ ലെഡ്, സമയം നീണ്ടുനിന്നു, അത് ഘടനാപരമായി ഇറുകിയതും വെളുത്തതുമായ പരലുകളായി മാറി, അതിന്റെ ക്രിസ്റ്റൽ ധാന്യം വലുതായിരുന്നു.

നാലാമതായി, ബാറ്ററി 1 ഇടയ്ക്കിടെ പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണം, സജീവ പദാർത്ഥം വീഴാനുള്ള കാരണം, ഒന്ന് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉയർന്ന കറന്റ് ഡിസ്ചാർജ് (ഇടയ്ക്കിടെ ആരംഭിക്കുന്നത് പോലുള്ളവ) ആണ്, അതിനാൽ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള സൾഫേറ്റിന്റെ ലെഡ് കാരണം പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപരിതലം യൂണിഫോം സൾഫേറ്റിൽ കുത്തനെ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ധ്രുവ വളവിന് കാരണമാകുന്നു. വലിയ വൈദ്യുതധാര കൂടുതൽ തവണ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്തോറും ധ്രുവ വളവ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകും. ഈ രീതിയിൽ, പോളാർ കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ സംഭവിക്കുന്നു, മുകളിലുള്ള സജീവ പദാർത്ഥം മടക്കിക്കളയുന്നു, ഭവനത്തിന്റെ അടിഭാഗം വീഴുന്നു.

രണ്ടാമത്തേത്, വാഹനം അമിതവേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുക (ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു ഡീസെലറേഷൻ ബെൽറ്റ്) അല്ലെങ്കിൽ നിരപ്പില്ലാത്ത റോഡിൽ അതിവേഗത്തിൽ നടക്കുക, സജീവമായ വസ്തുക്കൾ വീഴുക തുടങ്ങിയവയാണ്. മൂന്നാമത്തേത് ഓവർചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ്, ഓവർ ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് എന്നിവയാണ്, പോളാർ പാനലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, സജീവ പദാർത്ഥമായ സജീവ പദാർത്ഥത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ വലിയ അളവിൽ കുമിളകൾ ഉണ്ടാകും. 2, പോളാർ പ്ലേറ്റ് വൾക്കനൈസേഷന്റെ കാരണം പ്രധാനമാണ്, കാരണം ബാറ്ററി ദീർഘകാല നഷ്ടത്തിലോ പകുതി നഷ്ടത്തിലോ ആണ് (ഒരു ചെറിയ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് പോലുള്ളവ), അതിനാൽ പ്ലേറ്റ് വളരെക്കാലം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന സെല്ലുകൾ.

കൂടുതൽ സമയം എടുക്കുന്തോറും, ലെഡിന്റെ ഇറുകിയ സൾഫേറ്റ് വളരെ ഇറുകിയതായിരിക്കും, ഇത് ദീർഘനേരം നീണ്ടുനിൽക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, കാരണം അത് റീചാർജ് ചെയ്താലും, അത് യഥാർത്ഥ ന്യൂട്രൽ ലെഡിലേക്കും സ്പോഞ്ച് പ്യുവർ ലെഡിലേക്കും (ആളുകളുടെ കൈയിലുള്ള ഒരാളെപ്പോലെ) കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. സമയം കഴുകുന്നത് നന്നായിട്ടില്ല, കൈയിലുള്ളത് ഒന്നുതന്നെയാണ്, പിന്നെ ഞാൻ അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.).

V. V. സജീവ വസ്തുക്കൾ വീഴുകയും ബാറ്ററിയുടെ ബാറ്ററിയിൽ പോളാർ വൾക്കനൈസേഷൻ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. സജീവ പദാർത്ഥം വീഴുന്നു, ഇത് പങ്കെടുക്കുന്ന, ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലപ്രദമായ പദാർത്ഥമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തം സംഭരണശേഷി അപര്യാപ്തമാണ്, അതായത്, ബാറ്ററിയും ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ബാറ്ററിയിൽ അസംതൃപ്തനാകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ബാറ്ററി സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുക, അകാല വാർത്താ ഫീസ്. 2, പ്ലേറ്റ് വൾക്കനൈസ് ചെയ്ത ശേഷം, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് യഥാർത്ഥ സജീവ പദാർത്ഥത്തിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ ബാറ്ററിയുടെ സംഭരണശേഷി അപര്യാപ്തമാണ്, അതായത്, അത് എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം, അത് ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, സേവന ജീവിതം കുറയുന്നു, രാവിലെ പത്ര ഫീസ്.

അതായത്, ചിലർ പലപ്പോഴും പറയാറുണ്ട് എന്റെ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല എന്ന്, എനിക്ക് എങ്ങനെ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല? ഇത് ശരിയാണ്, നിങ്ങളുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാനും, വൾക്കനൈസേഷൻ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനും, അതായത്, പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ മുമ്പ് നിലവിലില്ല. ആറാമതായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബാറ്ററികളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പോയിന്റുകളും മുൻകരുതലുകളും മുകളിൽ പറഞ്ഞ വിശകലനത്തെ മറികടക്കുന്നു. എല്ലാവരും മനസ്സിലാക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാർ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഒന്ന്, വേഗതയുടെ വേഗത എടുത്ത് നിരപ്പില്ലാത്ത റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കഴിയുന്നത്ര വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. , അടിയന്തര പ്ലസ്, വേഗത കുറയ്ക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ ആഘാതം തടയാൻ ശ്രമിക്കുക.

രണ്ടാമത്തേത് ഓവർ ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് എന്നിവ തടയുക എന്നതാണ്. മൂന്നാമതായി, ബാറ്ററി സമയബന്ധിതമായി സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പലപ്പോഴും ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതാവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നു. ബാറ്ററി ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിലൊരിക്കൽ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (കാരണം ബാറ്ററിക്ക് സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അത് സ്വയം കുറയ്ക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിലും, സമയബന്ധിതമായ ചാർജിംഗ് ഇല്ല, ദീർഘകാല സൾഫേറ്റിന് മുമ്പുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങളിൽ ഇത് മുന്നിലാണ്). .