Κύρια σημεία και προφυλάξεις για την παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Πρώτον, η βασική δομή της μπαταρίας δεν είναι δύσκολο να φανεί από το παραπάνω σχήμα, και η συνηθισμένη μας μπαταρία αποτελείται από μερικές σανίδες. Αυτές οι σανίδες ονομάζονται πολικές πλάκες και οι πλάκες τους χωρίζονται σε θετικές πλάκες, οι θετικές και οι αρνητικές πλάκες κατασκευάζονται με ορισμένα ενεργά υλικά. Λάσπη Ομοίως, η πάστα βρίσκεται σε ένα ειδικό δίχτυ (πλέγμα), η πλάκα του θετικού ηλεκτροδίου και η θετική πλάκα συνδέονται μεταξύ τους, η αρνητική πλάκα και η αρνητική πλάκα συνδέονται μεταξύ τους και στη συνέχεια οι θετικές και αρνητικές πλάκες στοιβάζονται μεταξύ τους, αντίστοιχα, με ακροδέκτη.

Για να μην έρθει σε επαφή η θετική, αρνητική πλάκα, σε καθεμία από τις θετικές και αρνητικές πλάκες, μπαίνει στον διαχωριστή, που αποτελεί τον πυρήνα της μπαταρίας, και στη συνέχεια τοποθετείται σε ειδικό κουτί και στη συνέχεια επωάζεται (θειικό οξύ και καθαρό νερό) Το μείγμα), έτσι ώστε να γίνει η μπαταρία. Δεύτερον, η δραστική ουσία της βασικής αρχής λειτουργίας της μπαταρίας είναι η δραστική ουσία της κύριας πλάκας, η δραστική ουσία της πλάκας αρνητικού ηλεκτροδίου είναι ένας καθαρός μόλυβδος σε σχήμα σφουγγαριού, ο οποίος είναι σχετικά χαλαρός. Κατά την τοποθέτησή τους στον ηλεκτρολύτη, η αρνητική πλάκα θα είναι Με ηλεκτρική ενέργεια, έχουμε την ισχύ που χρειαζόμαστε.

Όταν χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικό ρεύμα (όπως εκκίνηση, φωτισμός κ.λπ.), η μπαταρία θα αποφορτιστεί, ενώ η αποφόρτιση, η εξουδετέρωση της ουδέτερης πλάκας και το καθαρό σε σχήμα σφουγγαριού καθαρό καλώδιο θα χωριστούν στο ηλεκτρικό μόλυβδο σε θειικό και ο ηλεκτρολύτης καταναλώνει ταυτόχρονη κατανάλωση. Ένα ορισμένο θειικό οξύ, όσο περισσότερο θειικό οξύ καταναλώνεται από την εκκένωση, τόσο περισσότερες θετικές και αρνητικές πλάκες ηλεκτροδίων.

Ο μόλυβδος του κυτταρικού άλατος είναι σχετικά μεγάλος και η δομή είναι σχετικά κοντινή. Όταν η μπαταρία είναι ανεπαρκής, η μπαταρία φορτίζεται και η φόρτιση γίνεται με χρήση εξωτερικής ηλεκτρικής ενέργειας, έτσι ώστε η εκφόρτιση μετά την εκφόρτιση να αποκαθίσταται στην αρχή της πλάκας θετικού και αρνητικού ηλεκτροδίου και στον καθαρό μόλυβδο σε σχήμα σφουγγαριού, που καταναλώνεται. Το θειικό οξύ επιστρέφει στον ηλεκτρολύτη, οπότε η φόρτιση, η μπαταρία εκφόρτισης μπορεί να ανακυκλωθεί.

Τρίτον, η μπαταρία είναι κοινή, και υπάρχουν πολλοί τύποι μπαταρίας με σφάλματα, και παρουσιάζω μόνο δύο από τις καλύτερες μας. 1, το ενεργό υλικό πέφτει. Τι πέφτει το ενεργό υλικό: αποσπάται το λεγόμενο ενεργό υλικό, που είναι το θετικό και αρνητικό καλώδιο των μπροστινών, αρνητικών πλακών που αναφέρθηκαν παραπάνω, από τις οποίες αφαιρούνται από τους ιστούς τους στην κάτω επιφάνεια του περιβλήματος και μειώνουν τη δραστική ουσία στην πλάκα.

2, βουλκανισμός πολικής πλάκας. Τι είναι ο πολικός βουλκανισμός: ο λεγόμενος βουλκανισμός πλακών είναι μια σκληρυνόμενη με μόλυβδο κατάσταση του θειικού άλατος στην πλάκα του ηλεκτροδίου. Το ενεργό υλικό της θετικής και αρνητικής πλάκας που αναφέρθηκε παραπάνω εκκενώθηκε, και το θειικό άλας μειώθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, και ο καθαρός μόλυβδος, ο χρόνος ήταν μεγάλος, και μετατράπηκε σε δομικά σφιχτά, λευκούς κρυστάλλους των οποίων ο κρυσταλλικός κόκκος ήταν μεγάλος.

Τέταρτον, ο λόγος για τη συχνή αστοχία της μπαταρίας 1, η αιτία της πτώσης του ενεργού υλικού, το ένα είναι η συχνή εκφόρτιση υψηλού ρεύματος (όπως συχνή εκκίνηση), έτσι ώστε η επιφάνεια της πλάκας να δημιουργείται απότομα σε ομοιόμορφο θειικό, λόγω του μολύβδου του θειικού Μεγάλου μεγέθους, προκαλώντας πολική κάμψη. Όσο πιο συχνά εκφορτίζεται το μεγάλο ρεύμα, τόσο πιο σοβαρή είναι η πολική κάμψη. Με αυτόν τον τρόπο, το πολικό είναι πιο συχνό, η δραστική ουσία πάνω αναδιπλώνεται και το κάτω μέρος του περιβλήματος πέφτει.

Το δεύτερο είναι ότι το όχημα είναι συντριπτικό (όπως μια ζώνη επιβράδυνσης) ή περπατά με μεγάλη ταχύτητα σε ανώμαλο δρόμο, το ενεργό υλικό πέφτει κ.λπ. Το τρίτο είναι η υπερφόρτιση, η εκφόρτιση, η υπερβολική φόρτιση και η εκφόρτιση, τα πολικά πάνελ που κατασκευάζονται εύκολα και έχουν μεγάλη ποσότητα φυσαλίδων για να βλάψουν τη δραστική ουσία δραστική ουσία. 2, ο λόγος για την αιτία του βουλκανισμού της πολικής πλάκας είναι σημαντικός επειδή η μπαταρία βρίσκεται σε μακροχρόνια απώλεια απώλειας ή μισή απώλεια (όπως μια σύντομη οδήγηση ή μακροχρόνια στάθμευση), έτσι ώστε τα κύτταρα που δημιουργούνται μετά την αποφόρτιση της πλάκας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο μόλυβδος, το σφιχτό θειικό άλας είναι πολύ σφιχτό, με αποτέλεσμα σε μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα ακόμη και αν επαναφορτιστεί, να μην μπορεί να μειωθεί στον αρχικό ουδέτερο μόλυβδο και το σφουγγάρι καθαρό μόλυβδο (ακριβώς όπως ένα άτομο στα χέρια των ανθρώπων. Το πλύσιμο του χρόνου δεν είναι ενδελεχές, και το ίδιο πράγμα στο χέρι είναι το ίδιο, και μετά θέλω να το αφαιρέσω.).

V. V. Ενεργό υλικό πέφτει και πολικό βουλκανισμό στην μπαταρία της μπαταρίας.

1. Η δραστική ουσία πέφτει, γεγονός που κάνει την αποτελεσματική ουσία των αντιδράσεων που συμμετέχουν και εκφόρτισης, και η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας είναι ανεπαρκής, δηλαδή η μπαταρία φορτίζεται και δεν είναι ικανοποιημένη με την μπαταρία, με αποτέλεσμα τη μείωση της διάρκειας ζωής, πρόωρες χρεώσεις ειδήσεων. 2, αφού βουλκανιστεί η πλάκα, είναι δύσκολο να την επαναφέρετε στην αρχική δραστική ουσία κατά τη φόρτιση, έτσι ώστε η χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας να είναι ανεπαρκής, δηλαδή πώς να τη φορτίσετε, να μην φορτιστεί, να μειωθεί η διάρκεια ζωής και το τέλος πρωινής εφημερίδας.

Δηλαδή κάποιοι λένε συχνά ότι η μπαταρία μου δεν χρησιμοποιείται, πώς να μην το κάνω; Αυτό είναι σωστό, τόσο περισσότερο δεν χρειάζεται να έχετε τη ζωή σας, όχι κατεστραμμένη αλλά βουλκανισμό, δηλαδή η επαναφορά δεν είναι προηγούμενη κατάσταση. Έκτον, τα κύρια σημεία και οι προφυλάξεις για την παράταση της διάρκειας ζωής των μπαταριών αυτοκινήτων περνούν την παραπάνω ανάλυση, νομίζω ότι όλοι πρέπει να καταλάβουν, θέλουν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου, το ένα είναι ότι όταν λαμβάνεται η ταχύτητα της ταχύτητας και οδηγείτε σε μη επίπεδο δρόμο, θα πρέπει να προσπαθεί να επιβραδύνει όσο το δυνατόν περισσότερο. , Προσπαθήστε να αποτρέψετε την πρόσκρουση του ηλεκτρολύτη που προκαλείται από μια έκτακτη ανάγκη συν, επιβράδυνση.

Το δεύτερο είναι να αποτρέψετε την υπερφόρτιση, την αποφόρτιση. Τρίτον, η μπαταρία συμπληρώνεται εγκαίρως και συχνά διατηρεί την μπαταρία σε πλήρως ηλεκτρική κατάσταση, ακόμη και αν η μπαταρία δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να φορτίζεται μία φορά σε μια χρονική περίοδο (επειδή η μπαταρία έχει χαρακτηριστικά αυτοεκφόρτισης, ακόμη και αν δεν χρειάζεται να μειώσει μόνη της, δεν χρειάζεται έγκαιρη φόρτιση, φαινόμενα στο προβάδισμα μακροπρόθεσμα). .