Glavne točke in varnostni ukrepi za podaljšanje življenjske dobe avtomobilske baterije

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Prvič, na zgornji sliki ni težko videti osnovne strukture baterije, naša običajna baterija pa je sestavljena iz nekaj plošč. Te plošče se imenujejo polarne plošče, njihove plošče pa so razdeljene na pozitivne plošče, pozitivne in negativne plošče so narejene z nekaterimi aktivnimi materiali. Blato Podobno je pasta v posebni mreži (mreži), pozitivna elektrodna plošča in pozitivna plošča sta povezani skupaj, negativna plošča in negativna plošča sta povezani skupaj, nato pa sta pozitivna in negativna plošča zloženi skupaj s priključnim kablom.

Da se pozitivna in negativna plošča ne dotakneta, se v vsaki od pozitivnih in negativnih plošč vstavi v separator, ki predstavlja jedro baterije, nato pa se postavi v posebno škatlo, nato pa se inkubira (žveplova kislina in čista voda) mešanica), tako da je baterija izdelana. Drugič, aktivna snov osnovnega principa delovanja baterije je aktivna snov primarne plošče, aktivna snov plošče negativne elektrode je čisti svinec v obliki gobe, ki je relativno ohlapen. Ko jih položimo v elektrolit, bo negativna plošča Z elektriko imamo moč, ki jo potrebujemo.

Ko uporabljate električno energijo (kot je zagon, osvetlitev itd.), Se bo baterija izpraznila, med praznjenjem pa se bo nevtralizacija nevtralne plošče in čisti svinec v obliki gobe v obliki svinca razdelil v svinec v sulfatu, elektrolit pa porabi istočasno porabo. Določena žveplova kislina, več žveplove kisline porabi razelektritev, več pozitivnih in negativnih elektrodnih plošč.

Svinec celulolfata je razmeroma velik in struktura je relativno blizu. Ko je baterija nezadostna, se baterija polni, polnjenje pa poteka z uporabo zunanje električne energije, tako da se praznjenje po praznjenju obnovi na začetek pozitivne in negativne elektrodne plošče ter čisti svinec v obliki gobe, ki se porabi. Žveplova kislina se vrne v elektrolit, tako da je med polnjenjem, praznjenje baterije mogoče reciklirati.

Tretjič, baterija je pogosta in obstaja veliko vrst baterij z napakami, jaz pa predstavljam samo dve naši najboljši. 1, aktivni material odpada. Kaj je aktivna snov, ki odpade: odpade tako imenovana aktivna snov, ki je pozitivni in negativni vodnik sprednje, negativne plošče, omenjene zgoraj, s katere se odstranijo iz svojih mrež na spodnjo površino ohišja in zmanjšajo učinkovino na ploščo.

2, vulkanizacija polarne plošče. Kaj je polarna vulkanizacija: tako imenovana vulkanizacija plošče je s svincem utrjeno stanje sulfata na plošči elektrode. Aktivni material zgoraj omenjene pozitivne in negativne plošče je bil izpraznjen, sulfat pa se je dolgo zmanjšal, čisti svinec pa je bil čas dolg in se je spremenil v strukturno tesne, bele kristale, katerih kristalno zrno je bilo veliko.

Četrtič, razlog za pogosto okvaro akumulatorja 1, vzrok za odpad aktivnega materiala, eden je pogosto praznjenje visokega toka (kot je pogost zagon), tako da je površina plošče ostro ustvarjena v enotnem sulfatu, zaradi velike velikosti svinca sulfata, ki povzroča polarno upogibanje. Pogosteje kot je velik tok izpraznjen, bolj resen je polarni upogib. Na ta način je polar pogostejši, učinkovina zgoraj je prepognjena navzdol, dno ohišja pa pada.

Drugi je, da je vozilo preobremenjeno (kot je pas za zaviranje hitrosti) ali hitra hoja po neravni cesti, aktivni material odpade itd. Tretja je prekomerno polnjenje, praznjenje, prekomerno polnjenje in praznjenje, enostavne za izdelavo polarnih plošč in imajo veliko količino mehurčkov, ki poškodujejo aktivno snov aktivnega materiala. 2, vzrok za vulkanizacijo polarne plošče je pomemben, ker je baterija v dolgotrajni izgubi izgube ali polovični izgubi (kot je kratka vožnja ali dolgoročno parkiranje), tako da celice, ustvarjene po plošči, se izprazni za dolgo časa.

Daljši kot je čas, daljši je svinec, tesen sulfat je zelo tesen, kar ima za posledico dolgotrajno delovanje, kar povzroči, da ga, tudi če ga ponovno napolnimo, ni mogoče zmanjšati na prvotni nevtralni svinec in gobasti čisti svinec (tako kot oseba v rokah ljudi. Časovno pranje ni temeljito in ista stvar na roki je enaka, nato pa jo želim odstraniti.).

V. V. Aktivni material odpada in polarna vulkanizacija na bateriji baterije.

1. Aktivna snov odpade, zaradi česar je učinkovita snov sodelujočih in reakcij praznjenja, skupna zmogljivost shranjevanja baterije pa je nezadostna, to pomeni, da je baterija tudi napolnjena in nezadovoljna z baterijo, kar povzroči baterijo Skrajšajte življenjsko dobo, prezgodnje pristojbine za novice. 2, potem ko je plošča vulkanizirana, jo je pri polnjenju težko obnoviti v prvotno aktivno snov, tako da je zmogljivost shranjevanja baterije nezadostna, to je, kako jo napolniti, se ne polni, življenjska doba je skrajšana in pristojbina za jutranji časopis.

To pomeni, da nekateri pogosto pravijo, da moja baterija ni rabljena, kako naj tega ne storim? To je prav, več vam ni treba, da vaše življenje ni poškodovano, ampak vulkanizacija, torej obnovitev ni predhodno stanje. Šestič, glavne točke in previdnostni ukrepi za podaljšanje življenjske dobe avtomobilskih baterij prestanejo zgornjo analizo, mislim, da bi morali vsi razumeti, želijo podaljšati življenjsko dobo avtomobilske baterije, eno je, da ko se vzame hitrost in se vozi po neravni cesti, mora poskušati čim bolj upočasniti. , Poskusite preprečiti vpliv elektrolita, ki ga povzroča zasilni plus, pojemek.

Drugi je preprečiti prekomerno polnjenje, praznjenje. Tretjič, baterija se dopolni pravočasno in pogosto ohranja baterijo v popolnoma električnem stanju, tudi če se baterija dlje časa ne uporablja, jo je treba napolniti enkrat v določenem časovnem obdobju (ker ima baterija lastnosti samopraznjenja, tudi če se ni treba zmanjšati, ni pravočasnega polnjenja, pojavov, ki vodijo pred dolgotrajnim sulfatom). .