Fiara elektrika lithium ion bateria fomba fampangatsiahana ranon-javatra

Mpanoratra: Iflowpower - Mpamatsy tobin-jiro portable

Ny fomba fampangatsiahana ranon-javatra batterie lithium-ion amin&39;ny fiara elektrika dia atolotra: Avy amin&39;ny fomba fijery azo itokisana, ny fahatokisana ny famokarana ny bateria cylindrical Tesla 18650, ary ny fahatokisana ny fuse mifandray ao. Ny fonosana bateria an&39;i Tesla amin&39;ny ankapobeny, tsy misy vidiny ambany azo atao. Izany dia satria ny vidin&39;ny bateria 18650 dia ambany, fa mba hahazoana antoka ny skewers eo anelanelan&39;ny batterie kely, dia andoavam-bola be dia be.

Ny fuse maro mifandray amin&39;ny milina lehibe dia mety manana fahasarotana lehibe. Toyota dia manana tanjaka matanjaka amin&39;ny fiara vaovao misy angovo, saingy taorian&39;ny fihemorana be dia be ny programa momba ny fiara elektrika, dia vitsy dia vitsy ny manandrana bateria goavana. Amin&39;ny ankapobeny, ny plug-in PRIUS dia mitongilana kokoa amin&39;ny fiara hybrid.

Fintino ny lafin&39;izany: 1. Ny fonosana batterie dia mety ho tena matevina, saika tsy misy elanelana eo afovoany. 2.

Ny fanoherana ny horohoron-tany sy ny fiatraikany dia azo ampiana amin&39;ny CELL bateria mba hanampiana fitaovana fitehirizana fiatraikany. 3. Ampifamadiho ny dingan&39;ny fanaparitahana hafanana amin&39;ny fizotran&39;ny fanafanana mba hiasa amin&39;ny hafanana ambany ny bateria lithium ion.

4. Hamarino ny salan&39;isan&39;ny fiparitahan&39;ny hafanana amin&39;ny CELL bateria. 5.

Ny vidiny dia somary avo, ary zava-dehibe ny manana toerana fampihenana ny vidiny lehibe amin&39;ny vidin&39;ny paompy fanerena avo sy ny polymer bateria. 6. Ny fiarovana, ny fiarovana ny bateria polymère dia mora ny mitantana.

Ao amin&39;ny taratasin&39;ny SAE, manadihady manokana ny fanombanana ny hafanana amin&39;ny bateria polymer ThermalCharacterizationManagementOfphevbatteryPacks (CompactPower, Inc). Ny famolavolana ara-drafitra ny lalan&39;ny fikorianan&39;ny hafanana anatiny dia misy fiantraikany amin&39;ny fizarana ny fikorianan&39;ny rano sy ny fiparitahan&39;ny hafanana (fanamafisana), izay misy fiantraikany mivantana amin&39;ny Cell (ity Cell ity amin&39;ny ankapobeny dia CELL lehibe misy bateria maromaro). Mihaona eo anelanelan&39;ny mari-pana.

Ny fomba Delphi voalaza ao amin&39;ny tapany ambony (fiara elektrônika lithium ion bateria fomba fampangatsiahana ranon-javatra soso-kevitra (on)) dia patanty, tsy azoko raha tsy azo ampiasaina ny rafitra toy izany. Satria ny fampangatsiahana ranon-javatra fotsiny dia ny mamindra ny hafanana avy ao anaty kitapo batterie, tokony hisy olana bebe kokoa, ary ny GM dia mifandray amin&39;ity feno indrindra ity, liana amin&39;ny fahitana ny sasany amin&39;ny fampangatsiahana ny Volt. Mpampianatra Wu Haoqing nanoratra lahatsoratra teny fampidirana roa: "Electronic vokatra mafana famolavolana" "Electronic fitaovana mafana famolavolana (tohiny)" Eto aho dia te-hilaza, rehefa transplanting rafitra indostrialy ho any amin&39;ny automotive dingana, ny kilasy elektronika manontolo The thermal famolavolana ny vokatra (anisan&39;izany ny maotera, môtô controller, DC / DC fanerena ambony fiovam-po, sy ny lovia, ny tena manokana bateria fonosana dia tokony ho henjana ny hafanana dissipation).

Toy ny tamin&39;ny lasa, amin&39;ny andro mafana, ny fiara dia tsy miankina amin&39;ny mari-pana ambient ambonin&39;ny tany ho mihoatra ny 40 degre, fa koa ny hafanan&39;ny mpandeha cabin, ary ireo fitaovana eo amin&39;ny chassis miatrika systemicity. Ny risika amin&39;ny fitantanana mafana. Tsy azoko indraindray.

Amin&39;izao fotoana izao, ny fenitry ny famandrihana DC ao amin&39;ny fireneko dia hisy fahasimbana be amin&39;ny fonosana fiara fitateram-bahoaka. Faharoa, ny charger fiara manokana an&39;ny 32A dia tsy afaka mahatakatra ny charger an&39;ny 32A. Tokony ho 6 izany raha ny tanjaky ny fireneko.

6kW, misy Ny mpanamboatra dia tsy charger izay tsy rano mangatsiaka; Ny zava-misy masiaka dia mba hahafeno ny ankamaroan&39;ny faritra sy ny fepetra takiana bebe kokoa, ny mpamatsy an&39;i Korea Atsimo, Japon ary Etazonia dia maka ranoka rehefa raisina ny haavon&39;ny charger 2.2kW. mampangatsiaka.

Izany dia mifandray amin&39;ny rafitry ny fiara, ary ny teknolojia ao an-toerana efa mandroso loatra. Ny rafitra fanaparitahana hafanana iray manontolo dia manana fanaraha-maso mirindra kokoa, indrindra ho an&39;ny batterie, mba hahazoana antoka fa ny fonosana batterie dia ao anatin&39;ny mari-pana mety tsara toy ny fitaovana fiarovana ny hafanana, miantoka fa ny fonosana batterie dia azo antoka mba hiantohana ny monomer ao anaty fonosana batterie. Salanisan&39;ny maripana.

Amin&39;ny dingan&39;ny fanimbana, heveriko fa misy dingana vitsivitsy izay mety ho azo atao vetivety: 1. Tombanana ny fonosana batterie mba hialana sy hamenoana amin&39;ny alàlan&39;ny fepetra fiasan&39;ny fiara manontolo; 2. Mampiasà simulation hanamarina ireo fepetra etsy ambony; 3.

Amin&39;ny fanombanana ny hafanana famenoana ny bateria eo ambanin&39;ny fepetra fivoahana sy fiampangana; 4. Diniho ny safidy ny rafitra (ranoka mangatsiaka sy rivotra mangatsiaka); Fanamarihana: Raha ny marina, fizarazarana fanampiny, jereo ny "Products batterie HEV Famoahana hafanana sy hafanana. 5.

Eritrereto ny toetry ny fiparitahan&39;ny hafanana amin&39;ny bateria monomer amin&39;ny sanda ara-dalàna; 6. Design araka ny famolavolana ny mari-pana ny inlet rano fanerena sy ny mari-pana, ny rivotra fampangatsiahana ny mpankafy sy ny rivotra-mangatsiakan&39;ny rivotra inlet Sink na hafanana fanelingelenana hantsana; 7. Vokatra simulation amin&39;ny alàlan&39;ny rindrambaiko famolavolana fluid.

Ny dingana toy izany dia mety ho tsotra loatra, ary ny rafitra ny hafanana dissipation famolavolana, I an`ny faritra mifandray fotsiny. Manantena aho fa hifandray amin&39;ny rehetra, hanatsara ny haavon&39;ny famolavolana.