ઇકોલોજિકલ એન્વાયર્નમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટે જાહેરાત કરી કે પાવર લીડ બેટરી પ્રદૂષણ નિયંત્રણની શરૂઆત એ ડ્રાફ્ટ કરશે કે બેટરી રિકવરી કેવી છે?

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

તાજેતરમાં, ઇકોલોજિકલ પર્યાવરણ મંત્રાલયે રાજ્ય પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ધોરણ "વેસ્ટ લિથિયમ-આયન પાવર સ્ટોરેજ બેટરી ટ્રીટમેન્ટ પોલ્યુશન કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી (ટિપ્પણી માટે ડ્રાફ્ટ)" (ત્યારબાદ "ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) જારી કર્યું છે, જેનો હેતુ કચરો લિથિયમ-આયન પાવર અટકાવવાનો છે. સ્ટોરેજ બેટરીઓ પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરે છે, માનવ સ્વાસ્થ્યનું રક્ષણ કરે છે. ચાઇના પાસે વિશ્વનું સૌથી મોટું નવી ઊર્જા ઓટો બજાર છે, તાજેતરના વર્ષોમાં, વિકાસ વેગ ઝડપી છે. લિથિયમ આયન બેટરીને ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા, નાના સ્વ-ડિસ્ચાર્જ કાર્યક્ષમતા, રિસાયકલ કરી શકાય તેવા ઉપયોગના ફાયદાઓને કારણે નવા ઉર્જા વાહનો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવતા પાવર સેલ્સમાંની એક માનવામાં આવે છે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે લિથિયમ-આયન બેટરીના મર્યાદિત જીવનને કારણે, ટેક્નોલોજી સતત અપડેટ કરવામાં આવે છે, અને લિથિયમ-આયન બેટરી "નાના શિખર" ના સ્કેલમાં પ્રવેશવાની તૈયારીમાં છે. જો વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી અયોગ્ય છે, તો તે સ્વાસ્થ્ય, સલામતી, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ જેવી સમસ્યાઓ લાવશે. તો મારા દેશના સંચાલિત બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગ માટે "ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ" નો અર્થ શું છે? સંસાધન પુનઃજનનનો ઉપયોગ અને કચરો પાવર બેટરીના પ્રદૂષણ નિયંત્રણ માટે કેવા પ્રકારનું પ્રમોશન, અને કેવી રીતે પ્રોત્સાહન આપવું? સિસ્ટમના આંકડાઓને સુધારવા માટે, આ વર્ષે મારા દેશની સંચાલિત બેટરી નિવૃત્તિના ધોરણમાં પ્રવેશ કરશે, 70% મુજબ સીડીની ગણતરી માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે, લગભગ 60,000 ટન પાવર બેટરીને સ્ક્રેપ કરવાની જરૂર છે.

પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ નિકટવર્તી છે. લિથિયમ આયન પાવર સ્ટોરેજનો ક્યાં બગાડ કરવો, ક્લીનર, ગ્રીન, સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે હાંસલ કરવું, આ સમસ્યાઓ ઉદ્યોગની ચિંતાનું કેન્દ્ર બને છે. "ટેક્નિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ" ની રજૂઆત ઉદ્યોગને રસ્તાઓ વિકસાવવાની મંજૂરી આપી શકે છે.

"ટેક્નિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ" સૌપ્રથમ "વેસ્ટ લિથિયમ આયન પાવર સ્ટોરેજ" ની સ્પષ્ટ વ્યાખ્યા આપે છે: મૂળ ઉપયોગ મૂલ્ય ગુમાવવું, અથવા લિથિયમ-આયન પાવર સ્ટોરેજ બેટરી કે જે ખોવાઈ નથી, પરંતુ નિકાલ અથવા છોડી દેવામાં આવી છે, તેમાં મુખ્ય વળતરનો સમાવેશ થતો નથી. શેલ્ફ લાઇફ ફોલ્ટ ડિટેક્શન, રિપેર નવીનીકૃત લિથિયમ-આયન પાવર સ્ટોરેજ બેટરી. આગળ, પ્રદૂષણ નિયંત્રણ તકનીકી આવશ્યકતાઓ, સંચાલન પર્યાવરણ વ્યવસ્થાપન આવશ્યકતાઓ, પર્યાવરણીય કટોકટી વ્યવસ્થાપન આવશ્યકતાઓ, વગેરેના પાસાઓમાંથી. "હાલમાં, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટેની ઉદ્યોગની આવશ્યકતાઓ, "તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ" ની રજૂઆત, અસ્તિત્વ અથવા સંભવિત પ્રદૂષણના જોખમો દ્વારા. વર્તમાન પાવર બેટરી, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાને હરિત કરે છે, ઉદ્યોગને વધુ પ્રમાણિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.

"ચાઇનીઝ એકેડેમી ઑફ સાયન્સિસની પ્રક્રિયા એન્જિનિયરિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના સંશોધક" ચાઇનીઝ સાયન્સ ન્યૂઝ ". "આ પહેલાં, મારા દેશે પાવર બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગ માટે પ્રદૂષણ નિવારણ આવશ્યકતાઓને ખાસ આગળ મૂકી ન હતી, માત્ર સામાન્ય નિયમો. "ચાઇના બેટરી એલાયન્સના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ યાંગ કિંગયુ માને છે કે સમગ્ર રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગની આદર્શ પદ્ધતિના મહત્વના ઘટક તરીકે," ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ "ઉદ્યોગની જ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે અને અનુરૂપ રિસાયક્લિંગ પર પ્રદૂષક નિયંત્રણ માટે વિગતવાર અને ચોક્કસ જરૂરિયાતો આગળ મૂકે છે. કંપનીઓ, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં ગ્રીન, પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકાસ માટે મદદ કરે છે, ઔદ્યોગિક પરિવર્તન અને અપગ્રેડિંગને પ્રોત્સાહન આપે છે.

વાસ્તવમાં, તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘરેલું પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ નીતિઓ અપડેટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જેમાં પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ પદ્ધતિઓ, ટ્રેસીબિલિટી મેનેજમેન્ટ, મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ બાંધકામ, માનક પરિસ્થિતિઓ, આઉટલેટ બાંધકામ અને કામગીરી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, અને પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ અને સંપૂર્ણ જીવનનો ઉપયોગ કરે છે. સાયકલ કન્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમ, ઉદ્યોગના સ્વસ્થ વિકાસનું માર્ગદર્શન, પાવર બેટરી સુરક્ષા અને વ્યવસ્થિત રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપે છે. નીતિ માર્ગદર્શન એન્ટરપ્રાઇઝ પુનઃપ્રાપ્તિ જાગૃતિને પ્રોત્સાહન આપે છે.

ચાઇના બેટરી એલાયન્સના આંકડા અનુસાર, ફેબ્રુઆરી 2020 સુધીમાં, દેશમાં 130 કંપનીઓએ 11229 રિસાયક્લિંગ સર્વિસ આઉટલેટ જાહેર કર્યા છે અને સરેરાશ કાર કંપનીએ 86 રિસાયક્લિંગ આઉટલેટ જાહેર કર્યા છે. "નીતિ પ્રણાલી ધીમે ધીમે રચાય છે, ધોરણ ધીમે ધીમે સુધરે છે, અને સમગ્ર રિસાયક્લિંગ ચેનલ સિસ્ટમનું નિર્માણ પણ વધુ થયું છે." યાંગ કિંગ્યુએ જણાવ્યું હતું.

વિવિધ જરૂરિયાતોની વિવિધ જરૂરિયાતોથી અલગ, પાવર ચેઇનના પ્રદૂષણ નિયંત્રણમાં સતત સુધારો, ઉદ્યોગના લીલા ટકાઉ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે. પ્રદૂષણ નિયંત્રણ તકનીકની આવશ્યકતાઓના સંદર્ભમાં, "તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ" પ્રદૂષણ નિયંત્રણ તકનીકની આવશ્યકતાઓ, અંતિમ પ્રદૂષણ નિયંત્રણ તકનીકની આવશ્યકતાઓમાંથી વિગતવાર છે. સન વેઇએ જણાવ્યું હતું કે ટેકનિકલ રૂટના સંદર્ભમાં, ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનના બે મુખ્ય પ્રકાર છે.

એક પ્રકાર અગ્નિ-ભીની સંયુક્ત પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા છે, જેથી કચરો બેટરી ઉચ્ચ તાપમાને ગલન દ્વારા, વધુ ભીનું વિભાજન અને શુદ્ધિકરણ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે સંબંધિત ઉત્પાદનો થાય છે. બીજો પ્રકાર પાયરોલિસિસ પ્રીટ્રીટમેન્ટ છે - ભીની ધાતુવિજ્ઞાન સંયુક્ત રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા. એટલે કે, વેસ્ટ બેટરીમાંથી સૌપ્રથમ કાર્બનિક દ્રવ્ય દૂર કરવામાં આવે છે, અને વર્ગીકરણ પસંદ કરવામાં આવે છે, લિથિયમ-સમૃદ્ધ તત્વોથી ભરપૂર કાળો પાવડર મેળવવામાં આવે છે, અને પછી બેટરી પોઝિટિવને વધુ તૈયાર કરવા માટે ભીના લીચિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા કાળા પાવડરને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે. સામગ્રી

"બે રૂટમાં એક વિશેષતા છે, બધી આશા 'બેટરીથી', પછી 'બેટરી પર પાછા ફરો'." સન વેઇએ કહ્યું. વાસ્તવમાં, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના સંદર્ભમાં, મારો દેશ આગળ ગયો છે, "કારણ કે અમારી સમસ્યાઓ અને માંગ અગાઉ દેખાઈ હતી, વધુ તાત્કાલિક".

વેસ્ટ લિથિયમ-આયન પાવર બેટરી રિસાયકલ જેમાં એકત્રીકરણ, સંગ્રહ, પરિવહન અને ડિસ્ચાર્જ, બ્રેકિંગ, સોર્ટિંગ, મેટલ એક્સટ્રક્શન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, પ્રદૂષણ નિયંત્રણ માટે વિવિધ વિભાગોની અલગ અલગ આવશ્યકતાઓ હોય છે. યાંગ કિંગયુએ "ચાઇના સાયન્સ ન્યૂઝ" ને જણાવ્યું, સંગ્રહ સંગ્રહમાં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ લિકેજની સમસ્યા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું.

લિથિયમ હેક્સાફ્લોરોફોસ્ફેટ એ ઇલેક્ટ્રોલાઇટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, લગભગ 43% ઇલેક્ટ્રોલાઇટ, તે અસ્થિર કરવું સરળ છે, પર્યાવરણમાં હાઇડ્રોજન ફ્લોરાઇડ પ્રદૂષણ મુક્ત કરે છે. વિખેરી નાખવાના સૉર્ટમાં, સ્મેલ્ટિંગ લિંકને કાર્યકારી વાતાવરણની પસંદગી અને એક્ઝોસ્ટ ગંદાપાણીના ગંદાપાણીના ગંદાપાણીની સારવારની ખાતરી કરવાની જરૂર છે. "હરિયાળી સલામતી પુનઃપ્રાપ્તિનો અહેસાસ કરો, એન્ટરપ્રાઇઝની નજીક, પર્યાવરણીય સાધનો, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ તકનીક, વગેરે.

"સન વેઇએ એમ પણ કહ્યું કે પાવર બેટરી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું જોખમ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ ચિંતિત મુદ્દાઓ પૈકીનું એક છે. ઇલેક્ટ્રોલાઇટ લીક ઉપરાંત, સારવાર દરમિયાન કોપર નિકલ, ગૌણ કચરાના અવશેષોનું ભારે ધાતુનું દૂષણ પણ છે; વધુમાં , જો સારવાર અયોગ્ય હોય, તો શેષ વીજળી સ્વયંસ્ફુરિત દહન, વિસ્ફોટ વગેરેનું કારણ બની શકે છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે "અગાઉની સારવાર પ્રક્રિયા પાવર બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રદૂષણ નિયંત્રણનું કેન્દ્ર છે.

"તાજેતરના વર્ષોમાં, સંબંધિત કંપનીઓએ ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું છે કે બેટરીના આગળના ભાગમાં જ્યારે બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત થાય ત્યારે તેને વધુ અનુકૂળ, સલામત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ કેવી રીતે બનાવવું તે ધ્યાનમાં લેવું. "ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લેવા માટે, મુશ્કેલી હજુ પણ પ્રમાણમાં મોટું છે, પરંતુ અન્વેષણ માટે દેશ-વિદેશમાં પ્રયાસો થઈ રહ્યા છે. "સન વેઇએ કહ્યું.

સંભાવનાઓમાં સતત સંશોધનની વિશાળ શ્રેણી છે, અને નવા ઉર્જા વાહનોના ઝડપી વિકાસને લીધે લિથિયમ-આયન પાવર કોષોનો વિકાસ થયો છે, અને લિથિયમ આયન પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે વ્યાપક બજારની સંભાવના પણ લાવી છે. ડેટા અનુમાન છે, 2020 માં, મારા દેશનું પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ 10.7 બિલિયન યુઆન સુધી પહોંચશે, જેમાંથી લગભગ 6 છે.

રેલ્સમાં 4 બિલિયન યુઆન, અને રિજનરેશન માર્કેટ લગભગ 4.3 બિલિયન યુઆન છે. યાંગ કિંગયુએ કહ્યું કે બેટરી રિસાયક્લિંગનો મુખ્ય હેતુ બેટરીના સંપૂર્ણ જીવન ચક્રને લંબાવવો, પુનર્જીવનના મૂલ્યને વધારવું છે.

તેમાંથી, બેટરીની સીડી ધ્યાન આપવા લાયક છે, નવા ઉર્જા વાહનમાંથી અનલોડ કરવામાં આવેલી પાવર બેટરીમાંથી, સલામતી શોધ અને જીવનના અંદાજ અનુસાર, તે ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ, નાના પાયે વિતરિત પર પણ લાગુ કરી શકાય છે. ઊર્જા સંગ્રહ. "ટેક્નોલોજી ઉપરાંત, વર્તમાન ઉદ્યોગ રિસાયક્લિંગ સ્કેલ અને અર્થવ્યવસ્થા વિશે વધુ ચિંતિત છે." યાંગ કિંગયુને વિશ્વાસ છે, બજારમાં નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓની સંખ્યા ઉદ્યોગની અપેક્ષાઓ કરતાં ઓછી છે, પુનઃપ્રાપ્તિ અપૂરતી છે, સ્કેલની અસરનો અભાવ હોઈ શકે છે. બેટરી રિસાયક્લિંગ સાહસોની સામાન્ય સમસ્યા છે.

તેમના મતે, કારણમાં ગ્રાહકોની સભાનતા, રિસાયક્લિંગ ચેનલો સરળ નથી, વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે. "જ્યારે પાવર બેટરીની ક્ષમતા 80% સુધી ઓછી થાય છે, ત્યારે તે કારના સ્ક્રેપ સ્ટાન્ડર્ડ સુધી પહોંચે છે, પરંતુ બેટરી વધુ હોય છે, અને ગ્રાહક ' બેટરી બદલવી એ બે વર્ષ જેટલું સારું નથી." યાંગ કિંગયુએ કહ્યું કે સામાન્ય રીતે, બેટરી નિવૃત્ત થઈ ગઈ છે, ઉદ્યોગ વ્યાપક છે, એક બાજુએ ગ્રાહકોને નિયમિત ચેનલો દ્વારા બેટરી રિસાયકલ કરવા માટે માર્ગદર્શન આપવાની જરૂર છે, બીજી તરફ, મજબૂત કરવા માટે. દેખરેખ

લિ જિન્હુઈ, સિંઘુઆ યુનિવર્સિટી એન્વાયર્નમેન્ટલ કોલેજના પ્રોફેસર લી જિન્હુઈ, 15મી સોલિડ વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ એન્ડ ટેક્નોલોજી ઈન્ટરનેશનલ કોન્ફરન્સના પેપરના તાજેતરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મારા દેશની પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું વર્તમાન બાંધકામ સંપૂર્ણ નથી. હાલમાં, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ પ્રોડક્શન એન્ટરપ્રાઇઝના નિર્માણ પર આધાર રાખે છે, ત્યાં ચોક્કસ સુરક્ષા જોખમ છે, અને ઓપરેટરોની વ્યાવસાયીકરણ અપૂરતી છે. વધુમાં, પાવર બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમનું કવરેજ વધે છે, અને એકંદર પુનઃપ્રાપ્તિ ખર્ચ વધારે છે, અને રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગની કાર્યક્ષમતા સ્પષ્ટ નથી.

અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ એન્ટરપ્રાઈઝના સહકારને મજબૂત બનાવવાનો છે, અને રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમના સંસાધનની ફાળવણીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની જરૂર છે. સૂર્યની દૃષ્ટિએ, ભવિષ્યમાં બેટરી રિકવરી ટેક્નોલોજી અને સાધનોના ઓટોમેશન સ્તરને મજબૂત કરવાની જરૂર છે. "બૅટરી પૅકમાં વિભેદક તફાવતોમાં તફાવતને કારણે, ડિસમન્ટલિંગ અને અન્ય તકનીકોમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો થયો છે.

"નિષ્ણાતોએ ધ્યાન દોર્યું કે કંપનીની આગેવાની હેઠળની બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ સાંકળ બનાવવી જરૂરી છે, અને માર્ગદર્શન, વૈજ્ઞાનિક સમર્થન, જાહેર સમર્થન વગેરેને પ્રોત્સાહન આપવાની પણ જરૂર છે. ચાઇના સાયન્સ ન્યૂઝ.