Power litiumakku teollisuuden ketjun tiukka kierrätys käyttää sitä olla onnellinen

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

"Maavirran akkutehtaan tarjonta tiukka, Ningden aikakausi, BYD:n toimittamaa akkua on vaikea tilata. "Zhang Haiwen, 4S-liikkeen myyntipäällikkö Chang&39;an Automobile Pohjois-Kiinassa, kertoi kotimaani Securities Newsille. Uusien energiaautojen markkinat ovat kuumat, dynaamisen litiumioniakun kysyntä on kasvanut ja litiumioniakku on täysin teollinen ketju.

Asiantuntijat huomauttivat, että vanhan akun suurella käytöstä poistamisella voidaan kierrättämällä lievittää raaka-ainepulaa ylemmän raaka-ainerivin raaka-aineista, parantaa resurssien käyttöä. Korkealaatuisesta tiheiden akkujen tuotannosta on pulaa dynaamisista litiumioniakuista, Zhang Xiang, Pohjoisen teknillisen yliopiston autoteollisuuden innovaatiotutkimuskeskuksen tutkija, sanoi, että nykyinen tuotannon käyttöaste on vain 30%. Laadukas korkean tiheyden akun tuotanto on pulaa, käyttöaste pää yritysten, kuten Ningde Times oli 90%.

Teknologian päivittyessä uusien akkujen kysyntä kasvaa markkinoilla, mutta teho ei pysy perässä. Xiaopeng Automobile Power Systemiin liittyvät insinöörit Zhang Jing (salanimi) sanoi: "Uuden energian ajoneuvon dynaaminen litium-ioniakun käyttöikä, heikkeneminen käytön määränä. Teollisuuden määräysten mukaan teho litiumioniakku on vaimennettu 80 prosenttiin uudesta akusta (akun käyttöikä), teholitiumioniakun käyttöikä on päättynyt, ei enää sovellu uusiin energiaajoneuvoihin.

Tällä hetkellä teollisuudessa tunnustetaan, että kolmen litiumioniakun latausjaksojen määrä on 1000 kertaa ja litiumfosfaatti-ioni-akun latausjakso on 2500 kertaa. "" Autoyhtiöillä on takuu akulle. Esimerkiksi Changan Automobilen kahdeksan vuoden 120 000 kilometriä, Beiqin kahdeksan vuoden 150 000 kilometriä.

BYD on erikoisempi, akku itse tuotettu, joten akun käyttöiän takuu. "Huang Kang, auton myyntikeskuksen johtaja Pekingissä", sanoi "" Laadun eristyksen jälkeen uusi energia-auto, akun hinta on valtava. Lisäksi tieteen ja teknologian edistyessä monet autonomistajat eivät odota, kunnes akku romutetaan.

"Kevennä raaka-ainepulan paineen lähtökohta litiumakun kokotiedot osoittavat, että kesäkuussa kotimaani sähkökäyttöisten litiumioniakkujen latausmäärä on 52,5 GWH, mikä on 200,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Niistä kolmiosaisen akun määrä on 30,2 GWH, mikä on 57,5 ​​prosenttia, ja vuosikertymä kasvoi 139:llä.

0 %; litiumrautafosfaatti-ioni-akkulataimen määrä on 22,2 GWH, mikä vastaa 42,3 prosenttia, ja kokonaislisäys 368.

5 % vuositasolla. Litiumioniakun tehoa on nostettu ja raaka-aineiden hinta on noussut. kotimaani arvopaperitoimittaja oppi multifluoro-monitoimihenkilöstöltä, dynaamisen litiumioniakun elektrolyytin tärkeä raaka-aine jatkoi nousuaan, ja akun tuotantokustannukset ovat parantuneet.

Baichuan Fu Ying tiedot osoittavat, että 25. kesäkuuta-1. heinäkuuta, valtavirran litium Sixfluorophosphate hinta on keskittynyt välillä 300000 yuania 360000 yuania, ja keskihinta kotimaan markkinoilla nousi 330000 yuania / tonni, vuoden alusta .8 Uprising 4 %. Litiumioniakkuteollisuuden analyytikko Teng Hongli sanoi, että nykyinen heksafluorifosfaatti on tärkeä executive-ennakkotilauksessa, yhtiö jatkaa tuotantoaan.

Uusien energia-autojen kysynnän kasvun myötä litiumioniakkujen markkinat ovat korkealla näkyvillä kaasua vetävä heksafluorifosfaatti on korkea. "Raaka-aineiden hinnat nousevat litiumioniakkujen valmistukseen, jäteakkujen käyttö ei ole raaka-aineen hankintalähde. "Energiateollisuuden sijoitustoimiston tutkija Zhao Qiang (salanimi) kertoi maani arvopaperitoimittajalle, että litiumioniakkujen kierrätys on jaettu kahteen tyyppiin: tikkaiden hyödyntäminen ja kierrätyksen regenerointi.

Niistä raaka-aineet, kuten nikkeli, koboltti, mangaani ja litium, voidaan ottaa uudelleen käyttöön. Raaka-aineiden kierrätys on alhaisempaa, kemiallinen suorituskyky on erilainen, kustannustehokasta. Kotimaani autoteknologian tutkimuskeskuksen tietojen mukaan maani sähkökäyttöisen litiumioniakun tehokkaan käytöstä poistamisen kokonaismäärä vuonna 2020 nousee noin 780 000 tonniin vuoteen 2025 mennessä.

Huang Qiang, varatoimitusjohtaja Green Mei, sanoi, että kierrätyksen käyttö voi olla. Ratkaise ongelma akun hyödyntämisen kannalta on hyödyllistä ympäristölle, strategisille resursseille ja turvallisuudelle. Tikaiden käytön mukaan Zhongguancun Energy Industry Technology Leaguen "14. viisivuotissuunnitelman" ennusteen mukaan energian varastointiteollisuus säilyttää 57% vuoden keskimääräisen yhdisteen kasvun.

Everbright Securities odottaa uusivansa 100 miljardin yuanin mittakaavan vuoteen 2030 ja fosfaatti-ioni-akkujen palautusmarkkinoille. Kierrätysjärjestelmän parantaminen 23. kesäkuuta Kansallinen energiahallinto pyysi julkisesti mielipiteitä "Uusi energian varastointiprojektin hallintamäärittely (väliaikainen) (ehdotukset)", ja huomauttaa, että uuden energian varastointiprojektin asiaankuuluvien yksiköiden on noudatettava asiaankuuluvia lakeja ja määräyksiä sekä teknologioita. Erittelyvaatimukset, tiukasti toteuttaa hallinnon menettelyt hankkeen turvallisuus, palontorjunta, ympäristönsuojelu, toteuttaa turvallisuusvastuu.

Tärkeimmät läpimurrot akkujen tasaisuuden hallintatekniikassa, teholitiumioniakun suorituskyvyn seuranta- ja arviointijärjestelmä on parannettu, periaatteessa varastoprojektia ei periaatteessa saa rakentaa uusiksi. Rakennettujen dynaamisten litiumioniakkuportaiden tulisi säännöllisesti arvioida akun suorituskykyä, vahvistaa seurantaa ja valvontaa. Zhang Xiang kertoi maani Securities News -toimittajalle: "Nykyinen akunhallintatekniikka on vielä epäkypsä, on vaikea varmistaa yhden akun johdonmukaisuutta.

Uuden akun suorituskykyindikaattorit ovat yhdenmukaiset, mutta käyttöprosessin aikana jännite on erilainen ja ero on erilainen, mikä johtuu vakavasti akkuturvallisuusonnettomuuksista. "Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkisti heinäkuussa 2018 ensimmäisen joukon yrityksiä, jotka noudattavat uusia energiaajoneuvoja hyödyllisille akkuille, mukaan lukien viisi yritystä, kuten Hapeng Technology, Greenmei ja Bond Circuit. Tammikuussa 2021 22 yritystä on lisännyt 22 yritystä toiseen tehokäyttöisten litiumioniakkujen erään.

Kymmenennen viisivuotissuunnitelman tulostamista ja jakelua koskevan ilmoituksen mukaan "kiertotaloudellinen kehityssuunnitelma" edistää dynaamisten litiumioniakkujen kierrätystä, vahvistaa uuden energian autojen tehon litiumioniakkujen jäljitettävyyden hallintaalustan rakentamista, parantaa uuden energian ajoneuvon tehon litiumioniakkujen kierrätystä Jäljitettävä hallintajärjestelmä. Wang Yue (salanimi), autoteollisuuden analyytikko Wang Yue (salanimi), sanoi kotimaani Securitiesin toimittajalle: "Tehokkaan litiumioniakkujen kierrätyksen lähde liittyy läheisesti ajoneuvoyhtiöön. Autoyhtiöt tuntevat ajoneuvojen perustilanteen, huollon, akut jne.

, mikä voi vähentää akun palautumisen turvallisuusriskejä. ".