Power liitiumaku tööstuse kett tihe ringlussevõtt kasutada seda õnnelikuks

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

"Peavoolu akutehase tarned on kitsad, Ningde ajastu, BYD tarnitud akut on raske tellida. "Zhang Haiwen, Põhja-Hiina Chang&39;an Automobile&39;i 4S kaupluse müügijuht, rääkis minu riigi väärtpaberiuudistele. Uute energiaautode turg on kuum, nõudlus dünaamilise liitiumioonaku järele on suurenenud ja liitiumioonaku on täielikult tööstuslik kett.

Eksperdid tõid välja, et vana aku suurel hulgal kasutuselt kõrvaldamisel võib see taaskasutades leevendada ülemise toorainerea toorainepuudust, parandada ressursikasutust. Kvaliteetse suure tihedusega akude tootmisel napib dünaamilisi liitiumioonakusid, Põhja Tehnikaülikooli autotööstuse innovatsiooni uurimiskeskuse teadur Zhang Xiang ütles, et praegune toodangu kasutusmäär on vaid 30%. Kvaliteetsest suure tihedusega akude tootmisest on puudus, selliste peaettevõtete nagu Ningde Times kasutusmäär ulatus 90% -ni.

Tehnoloogia uuenedes kasvab turul nõudlus uute akude järele, kuid väljund ei suuda sellega sammu pidada. Xiaopeng Automobile Power Systemiga seotud insenerid Zhang Jing (pseudonüüm) ütlesid: "Uue energiaga sõiduki dünaamilise liitiumioonaku eluiga, kasutuse arvu vähenemine. Tööstusharu määruste kohaselt nõrgeneb võimsusega liitiumioonaku 80% uuest akust (aku eluiga), võimsusega liitiumioonaku eluiga on lõppenud, ei sobi enam uutele energiasõidukitele.

Praegu on tööstuses tunnustatud, et kolmekomponendilise liitiumioonaku laadimistsüklite arv on 1000 korda ja liitiumfosfaat-ioonaku laadimistsükkel on 2500 korda. "" Autofirmadel on akule garantii. Näiteks Changan Automobile kaheksa aastat 120 000 kilomeetrit, Beiqi kaheksa aastat 150 000 kilomeetrit.

BYD on erilisem, aku ise toodetud, seega aku kasutusea garantii. "Pekingi automüügikeskuse juht Huang Kang," ütles "" Pärast uue energiaauto kvaliteetset isolatsiooni on aku hind tohutu. Lisaks ei oota paljud autoomanikud teaduse ja tehnoloogia arenguga, kuni aku vanarauaks läheb.

"Toorainepuuduse rõhu leevendamise lähtepunkti liitiumaku suuruse andmed näitavad, et juunis on minu riigi toitega liitium-ioonaku laadimismaht 52,5 GWH, mis kasvab aastaga 200,3%.

Nende hulgas on kolmekomponentset akut 30,2 GWH, mis moodustab 57,5%, aastaga kasvas akumulatsioon 139 võrra.

0%; liitiumraudfosfaat-ioonaku laadija kogus on 22,2 GWH, mis moodustab 42,3%, ja kogukasv 368.

5% aasta-aastalt. Liitiumioonaku võimsus on tõusnud ja tooraine hind on tõusnud. Minu riigi väärtpaberite reporter sai multifluoro mitmega seotud töötajatelt teada, et dünaamilise liitiumioonaku elektrolüüdi oluline tooraine tõusis jätkuvalt ja aku tootmiskulud on paranenud.

Baichuan Fu Yingi andmed näitavad, et 25. juunist 1. juulini on liitium-6fluorofosfaadi tavahind koondunud 300 000 jüaani kuni 360 000 jüaani ja siseturu keskmine hind tõusis 330 000 jüaani/tonni kohta, aasta algusest tõusis 4 %.8 Üles4 %. Liitium-ioonakude tööstuse analüütik Teng Hongli ütles, et praegune heksafluorofosfaat on eeltellimusel oluline, ettevõte jätkab tootmist.

Uue energiaga autode nõudluse suurenemise tõttu on liitiumioonakude turul kõrge vaade gaasi tõmbamise heksafluorofosfaadi tase. "Tooraine hind tõuseb liitiumioonakude tootmisele, vanade akude kasutamine ei ole tooraine tarneallikas. "Energiatööstuse investeerimisagentuuri teadlase Zhao Qiang (pseudonüüm) ütles minu riigi väärtpaberite reporterile, et liitiumioonakude ringlussevõtt jaguneb kahte tüüpi: redeli kasutamine ja ringlussevõtu regenereerimine.

Nende hulgas saab taas kasutusele võtta selliseid tooraineid nagu nikkel, koobalt, mangaan ja liitium. Tooraine ringlussevõtt on madalam, keemilised omadused on erinevad, kulutõhusad. Minu riigi autotehnoloogia uurimiskeskuse andmetel tõuseb 2020. aastal minu riigi elektritoitega liitiumioonaku võimas kasutuselt kõrvaldamise kogumaht 2025. aastaks umbes 780 000 tonnini.

Green Mei peadirektori asetäitja Huang Qiang ütles, et ringlussevõtu kasutamine võib olla. Aku taastamise probleemi lahendamine on kasulik keskkonnale, strateegilistele ressurssidele ja ohutusele. Redeli kasutamise kohaselt säilitab Zhongguancuni energiatööstuse tehnoloogialiiga ennustuse "14. viieaastase plaani" perioodi energiasalvestustööstus 57% aasta keskmisest liitkasvu.

Everbright Securities loodab uuendada 100 miljardi jüaani ulatust kuni 2030. aastani ja fosfaat-ioonakude taastamise turuni. Ringlussevõtusüsteemi täiustamine 23. juunil küsis riiklik energiaamet avalikult arvamusi "Uue energiasalvestusprojekti juhtimise spetsifikatsiooni (vahepealne) (ettepanekud)" kohta ning juhib tähelepanu sellele, et uue energiasalvestusprojekti asjaomased üksused järgivad asjakohaseid seadusi ja eeskirju ning tehnoloogiaid. Spetsifikatsiooninõuded, rakendage rangelt projekti ohutuse, tulekaitse, keskkonnakaitse juhtimisprotseduure, rakendage ohutusvastutust.

Peamised läbimurded akude järjepidevuse haldamise tehnoloogias, võimsusega liitiumioonaku jõudluse jälgimise ja hindamissüsteemi on täiustatud, põhimõtteliselt ei tohi salvestusprojekti äsja ehitada. Ehitatud dünaamiline liitiumioonaku redel peaks regulaarselt hindama aku jõudlust, tugevdama järelevalvet ja tugevdama järelevalvet. Zhang Xiang ütles minu riigi Securities Newsi reporterile: "Praegune akuhaldustehnoloogia on veel ebaküps, ühe aku järjepidevust on raske tagada.

Uue aku jõudlusnäitajad on ühtlased, kuid kasutusprotsessi käigus on pinge erinev ja erinevus on erinev, mis on tõsiselt põhjustatud aku ohutusavariidest. "2018. aasta juulis kuulutas tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium välja esimese partii ettevõtteid, mis vastavad uutele kasulike energiasalvestusakude energiasõidukitele, sealhulgas 5 ettevõtet, nagu Hapeng Technology, Greenmei ja Bond Circuit. 2021. aasta jaanuaris on 22 ettevõtet lisanud 22 ettevõtet toitega liitiumioonakude teise partii.

Kümnenda viieaastase plaani printimise ja levitamise teatise kohaselt edendage dünaamiliste liitium-ioonakude jäätmete ringlussevõttu, tugevdage uue energiaga autode liitium-ioonaku jälgitavuse haldusplatvormi ehitust, parandage uue energiaga sõidukite võimsusega liitium-ioonakude ringlussevõttu Jälgitav juhtimissüsteem. Wang Yue (pseudonüüm), autotööstuse analüütik Wang Yue (pseudonüüm), ütles minu riigi väärtpaberite reporterile: "Võimas liitium-ioonakude ringlussevõtu allikas on tihedalt seotud sõidukiettevõttega. Autofirmad on kursis sõidukite põhiolukorraga, hooldusega, akudega jne.

, mis võib vähendada aku taastamise ohutusriske. ".