Sähköisen kolmipyöräisen akun latausmenetelmän ja kolmipyöräisen akun huollon esittely

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ns. akku on sähkökemiallinen laite, joka varastoi kemiallista energiaa ja purkaa sähköenergiaa tarvittaessa. Yleisesti kutsutaan akuksi. Kun akku on purettu, sisäinen aktiivinen aine voidaan regeneroida tavalla, joka varastoi sähköenergiaa kemiallisena energiana; kemikaali voidaan muuntaa uudelleen sähköenergiaksi purkautuessaan.

Katsotaanpa sähköisten kolmipyöräisten akkujen päivittäistä lataustapaa. Sähköisen kolmipyöräisen akun latausmenetelmä kolmipyöräisen akun huolto sähköinen kolmipyöräakku on yleensä putkimainen veto lyijyakku. Malli XXV×Xah, kuten L2V - 120AH.

Etuosa edustaa lyijyakun nimellistä tasajännitettä ja takaosa edustaa lyijyakun nimelliskapasiteettia. Ennen lyijyakun käyttöä akun akkuun on ruiskutettava tiheys 1,289 / cm3.

Elektrolyytti tulee säilyttää akun maksimi- ja vähimmäisnestelinjojen välissä, ja kuivakuormitettu akku on injektoitavissa 30 minuutin ajan, ja akkua voidaan käyttää. Ennen kuin käytät kolmivaiheista laturia 12h, se on hyvä pidentää akun käyttöikää. 1.

Uuden auton ensimmäinen lataustapa uusi auto on parasta ladata. Menetelmä on säätää latausvirta 14A:iin, ladata lataus L5h tai enemmän. Ensimmäiset 5 ~ L0 latausaika on mahdollisimman pitkä, jotta akun napalevyn läpäisevyysaine pääsee täysin reagoimaan, mikä parantaa ajoneuvon ajokilometrejä ja pidentää akun käyttöikää.

2. Onko veloittaa joka päivä käyttää käyttäjän käyttötottumuksia, yleensä käyttää päivällä, mennä kotiin yöllä. Sähköinen kolmipyörä on ladattu täyteen 80 ~ 120 km, akun kesto on ladattu, 700 kertaa purkautunut (kaksi vuotta).

(1) Jos kilometrimäärä on riittävä, on suositeltavaa ladata vain kerran päivässä. (2) Jos keskipäivä ei riitä, voit lisätä sen kerran. (3) Tappion menetystä veloitetaan 8 tuntia.

Jos sähköä ei käytetä (kesällä 50 km sisällä, talvella 30 km sisällä), latausaikaa voidaan lyhentää todellisesta ajokilometristä riippuen, asiaankuuluva empiirinen todistaa yleensä ajon 1h tai 20km, lataukseen 2h. (4) Jos Lokm ajetaan 2 päivän sisällä, sitä voidaan ladata 2 päivää ja latausaika on yli 2 tuntia. Sitä käytetään pitkään.

Joka L0-päivä on latautumassa kerran (yli 10h). 3. Laturin laturin tulee puhdistaa koneen lämmönpoistopuhaltimen pöly sähkön täytön jälkeen, mikä on välttämätöntä laturin käyttöiän pidentämiseksi.

4. Sähköisen kolmipyörän laturin suorituskykyparametrin tulojännite: AC220V + 5%, 50Hz. Lähtöjännite: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (lyijyakku).

Latausvirta: 0 ~ 20A. Työympäristö: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, ei helposti syttyvä, syövyttävä kaasu, tuuletus kuiva paikka. Eristysvastus: L0MQ.

Kolmipyörän akun huoltosähköauton ja sähkökolmipyörän huolto ovat lyijyakkuja. Sähköajoneuvon akun ja huoltolyijyakun käyttö on nyt tärkeä akku, joka on nyt tärkeä. Huono ei käytä akkua, ja se ilmoittaa, ettei se pysty puhumaan.

Akun latauksen suorituskyky on hyvä ja akun käyttöikä ja käyttö suorituskyky on kevyt Käytä, on kiinnitettävä huomiota. 1. Siksi akkua tulee käyttää syvyyspurkauksen estämiseen ja matalaksi ja tehdä yleinen tilanne: akku latautuu parhaiten 50% -70% akussa.

2. Siksi akun tulisi estää ylipurkaus, alijännitesuoja on tehokkaita toimenpiteitä. Alijännitesuojatoimenpiteitä ohjataan sähköajoneuvon ohjaimella, mutta sähköajoneuvon mittareiden ja indikaattoreiden, kuten virrankulutuksen, vuoksi ohjain ei ohjaa, kun sähköauton lukko käynnistää sähkön, vaikka virta on pieni, Aikapurkaus, akku näyttää ylipurkautuvalta.

Siksi voit avata sen pitkään, se tulee sammuttaa välittömästi. 3. Latausvirran tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin akun hyväksyttävä latausvirta.

Muuten ylilatautunut ylivirta saa elektrolyyttiveden kulumaan liian nopeasti, ja kyseessä on vakava tarkkuusilmiö ja aika on pitkä. Erittäin vaikea, joten lataus on estetty latauksen aikana. Virallisen valmistajan valmistama laturi varmistaa, että akku on yliladattavissa.

4, lyijyakut pelkäävät erityisesti sähkön menetystä, sähkön akun menetystä 3-7 päivää, vaurioituu pysyvästi, joten lataa mahdollisimman pian akun käytön jälkeen. Pitkäaikaisen akun osalta akku tulee ladata kerran 15 päivässä akun häviämisen kompensoimiseksi akkua säilytettäessä. 5, akku on käynnissä korkean lämpötilan kaudella, on tärkeä ylilatausongelma.

Siksi kesää tulisi lyhentää mahdollisimman paljon akun lämpötilan alentamiseksi, hyvän lämmönhajoamisen varmistamiseksi, latauksen estämiseksi auringolle altistumisen jälkeen ja sen tulisi pysyä poissa lämmönlähteestä. Alhaisen lämpötilan tapauksessa ongelmana on huono lataus ja riittämätön lataus riittämättömän latauksen vuoksi. Eristys- ja jäätymisenestotoimenpiteitä tulee tehdä matalissa lämpötiloissa, erityisesti silloin, kun lataus on sijoitettava lämpimään ympäristöön, mikä on hyödyllistä varmistaakseen riittävän sähkön, estää palautumattoman sulfaatin muodostumisen ja pidentää akun käyttöikää.

6. Normaaleissa olosuhteissa akun kesto purkautuessa on noin 1 vuosi ja purkaussyvyys 50 % -70 % akun kestolla on noin 1 ja puoli.