Elektrikli üç təkərli təkərli akkumulyatorun doldurulması üsulu və üç təkərli velosiped akkumulyatorunun saxlanmasına giriş

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Sözdə batareya kimyəvi enerjini saxlayan və lazım olduqda elektrik enerjisini boşaldan elektrokimyəvi cihazdır. Ümumiyyətlə batareya adlanır. Batareya boşaldıqdan sonra daxili aktiv maddə elektrik enerjisini kimyəvi enerji kimi saxlamaq üçün bərpa oluna bilər; kimyəvi maddə boşaldıqda yenidən elektrik enerjisinə çevrilə bilər.

Elektrikli üç təkərli akkumulyatorların gündəlik doldurulma üsuluna nəzər salaq. Elektrikli üç təkərli təkərli akkumulyatorun doldurulması üsulu tricycar akkumulyatoruna texniki qulluq Elektrik üç təkərli velosiped akkumulyatoru ümumiyyətlə boruvari dartma qurğuşun-turşu batareyasıdır. Model XXV×Xah, məsələn, L2V - 120AH.

Ön hissə qurğuşun-turşu akkumulyatorunun nominal DC gərginliyini, arxa hissə isə qurğuşun-turşu akkumulyatorunun nominal tutumunu əks etdirir. Qurğuşun-turşu akkumulyatorundan istifadə etməzdən əvvəl akkumulyatorun akkumulyatoruna 1,289/sm3 sıxlıq vurulması tələb olunur.

Elektrolit akkumulyatorun maksimum və minimum maye xətləri arasında saxlanılmalıdır və quru yüklənmiş batareya 30 dəqiqə ərzində enjekte edilə bilər və batareyadan istifadə edilə bilər. Üç mərhələli şarj cihazını 12 saat istifadə etməzdən əvvəl, batareyanın ömrünü uzatmaq üçün yaxşıdır. 1.

Yeni avtomobilin ilk doldurma üsulu Yeni avtomobili doldurmaq ən yaxşısıdır. Metod, şarj cərəyanını 14A-a tənzimləmək, şarj L5h və ya daha çox doldurmaqdır. İlk 5 ~ L0 doldurma müddəti mümkün qədər uzundur, belə ki, akkumulyatorun qütb lövhəsindəki keçiricilik maddəsi tam reaksiya verə bilər ki, bu da avtomobilin yürüşünü yaxşılaşdırmağa və batareyanın xidmət müddətini uzatmağa kömək edir.

2. İstifadəçinin istifadə vərdişlərini istifadə etmək üçün hər gün şarj olub-olmaması, ümumiyyətlə gündüz istifadə, gecə evə getmək. Elektrikli üçtəkər 80 ~ 120km tam doldurulub, batareyanın işləmə müddəti doldurulub, 700 dəfə boşalma (iki il).

(1) Yürüş kifayətdirsə, gündə yalnız bir dəfə şarj etmək tövsiyə olunur. (2) Günorta vaxtı çatmırsa, onu bir dəfə əlavə edə bilərsiniz. (3) İtki itkisi 8 saat üçün hesablanmalıdır.

Elektrik enerjisi istifadə edilmədikdə (yayda 50 km, qışda 30 km məsafədə), faktiki yürüşdən asılı olaraq, doldurma müddəti qısala bilər, müvafiq empirik sübut edir ki, 2 saat doldurmaq üçün ümumiyyətlə 1 saat və ya 20 km sürür. (4) Lokm 2 gün ərzində idarə olunarsa, onu 2 gün doldurmaq olar və doldurma müddəti 2 saatdan çoxdur. Uzun müddət istifadə olunur.

Hər L0 gündə bir dəfə doldurulmaq üzrədir (10 saatdan çox). 3. Şarj cihazı şarj cihazı elektrik enerjisini doldurduqdan sonra maşındakı istilik yayma ventilyatorunun üzərindəki tozu təmizləməlidir ki, bu da şarj cihazının xidmət müddətini uzatmaq üçün vacibdir.

4. Elektrik üç təkərli şarj cihazının performans parametri giriş gərginliyi: AC220V + 5%, 50Hz. Çıxış gərginliyi: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (qurğuşun-turşu batareya paketi).

Doldurma cərəyanı: 0 ~ 20A. İş mühiti: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, alışması asan deyil, korroziyaya uğramayan qaz, ventilyasiya quru yer. İzolyasiya müqaviməti: L0MQ.

Üç təkərli akkumulyatorun saxlanması elektrik avtomobili və elektrikli üç təkərli təkər qurğuşun-turşu akkumulyatorudur. Elektrikli avtomobil akkumulyatorunun və texniki qurğuşun-turşu akkumulyatorunun istifadəsi indi vacib olan vacib bir akkumulyatordur. Batareya pis istifade etmir ve danışa bilmir.

Batareyanın doldurulma performansı yaxşı və batareyanın ömrü və istifadə performansı yüngül oynayacaq İstifadəyə diqqət yetirmək lazımdır. 1. Buna görə də, akkumulyatorun boşaldılmasının dərinliyinin qarşısını almaq və dayaz olmaq üçün istifadə edilməli və ümumi vəziyyət edilməlidir: batareya batareyada ən yaxşı şəkildə 50% -70% doldurulacaq.

2. Buna görə batareya həddindən artıq boşalmanın qarşısını almalıdır, aşağı gərginlikdən qorunma təsirli tədbirlərdir. Aşağı gərginlikdən qorunma tədbirləri elektrikli avtomobil nəzarətçisi tərəfindən idarə olunur, lakin elektrik avtomobilinin alətləri və enerji istehlakı kimi göstəricilər nəzarətçi tərəfindən idarə olunmadığı üçün, elektrik avtomobilinin kilidi elektrikə başladıqdan sonra, cari kiçik olsa da, Vaxt boşalması, batareyanın həddindən artıq boşalması görünəcək.

Buna görə də, uzun müddət kilidini aça bilərsiniz, dərhal söndürülməlidir. 3. Doldurma cərəyanı batareya üçün məqbul olan şarj cərəyanından az və ya ona bərabər olmalıdır.

Əks halda, həddindən artıq yüklənən həddindən artıq cərəyan elektrolitik suyun çox sürətli istehlakına səbəb olacaq və ciddi bir dəqiqlik fenomeni var və vaxt uzundur. Çox çətindir, ona görə də şarj edərkən şarjın qarşısı alınır. Rəsmi istehsalçı tərəfindən istehsal olunan şarj cihazı batareyanın həddindən artıq doldurulmasını təmin edir.

4, qurğuşun-turşu akkumulyatorları xüsusilə elektrik enerjisinin itirilməsindən, 3-7 gün ərzində elektrik enerjisinin itirilməsindən qorxur, daimi zədələnəcək, belə ki, batareya istifadə edildikdən sonra mümkün qədər tez şarj edin. Uzunmüddətli batareyaya gəldikdə, batareya saxlandıqda itkini kompensasiya etmək üçün batareya hər 15 gündə bir dəfə doldurulmalıdır. 5, batareya yüksək temperatur mövsümündə işləyir, həddindən artıq doldurulma ilə bağlı vacib bir problem var.

Buna görə də, batareyanın temperaturunu azaltmaq, yaxşı istilik yayılmasını təmin etmək, günəşə məruz qaldıqdan sonra şarjın qarşısını almaq üçün yay mümkün qədər azaldılmalı və istilik mənbəyindən uzaq olmalıdır. Aşağı temperatur vəziyyətində, zəif doldurulma və kifayət qədər doldurulmaması səbəbindən kifayət qədər doldurulma problemi var. İzolyasiya və antifriz tədbirləri aşağı temperaturda aparılmalıdır, xüsusən şarj kifayət qədər elektrik enerjisini təmin etmək, geri dönməz sulfat meydana gəlməsinin qarşısını almaq və batareyanın ömrünü uzatmaq üçün faydalı olan isti bir mühitə yerləşdirilməlidir.

6. Normal şəraitdə, boşalmanın batareyanın ömrü təxminən 1 ildir və 50% -70% batareyanın boşalma dərinliyi təxminən 1 yarımdır.