Sommige algemene kwessies wat verband hou met batterye en resolusie-analise

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

1. Nadat die vloeistof verlaag is, moet dit by die gedistilleerde water gevoeg word of die elektroliet byvoeg. Wanneer die vloeistofoppervlak laat val word, moet gedistilleerde water bygevoeg word, en die elektroliet moet nie toegedien word nie.

Omdat die afname in vloeistofvlak te wyte is aan vogverdamping en die laai van die elektrolise van die water. As die elektrolitiese oplossing bygevoeg word, word die verhouding verhoog en die lewe van die battery word beïnvloed. As die vloeistofvlakvermindering egter te wyte is aan die kraak van die buitenste tenk wat veroorsaak word deur die lekkasie van die elektroliet, moet dit na die naatherstel by die elektroliet gevoeg word.

2, hoeveel is die elektrolietvloeistofoppervlak? Die elektrolietvloeistofoppervlak moet hoër as die poolplaat 1015 mm wees. Die vloeistofvlak is te hoog, en die masjien is geroes. Die boonste gedeelte van die poolplaat word egter maklik ontbloot, wat nie net die kapasiteit van die battery sal verminder nie, maar die blootgestelde poolplaat sal kwesbaar wees.

Die plastiektenkbattery het &39;n hoogs elektroliet-identifiseerder op die buitenste tenk, en die algemene elektrolitiese vloeistofoppervlak moet parallel wees met die "maks of u" merk. 3, hoe om op te los na die battery versiersel? Die ys van die battery is oor die algemeen: (1) Die battery is laer as die elektroliet. Wanneer dit in die koue area gebruik word, het die elektrolitiese oplossing die vriespunt bereik; (2) Nadat die battery oorontlaai is, is die elektroliet meer verminder, maar laai nie betyds nie; (3) Die elektrolietvloeistof is te laag, en die enjin word nie toegelaat om te werk na die byvoeging van gedistilleerde water nie.

Tyd om die elektroliet op en af ​​te maak die boonste en onderste soortlike gewig, daar is &39;n lae. Algemene oplossing: Die bevrore battery moet na &39;n warm kamer geskuif word om stadig te smelt; laai dan die battery met 1/3 van die laaistroom om die battery te laai, neem voortdurend die temperatuur van die monodespanning en die elektroliet waar, en die elektrolietvergelyking is voltooi. Dit behoort 1 te bereik.

28g / cm3, soos nie-nakoming, swaelsuur met gedistilleerde water of &39;n spesifieke gewig van 1,40 g / cm3 moet aangepas word. 4, hoe om &39;n plaatvulkanisering te voorkom? (1) Moenie die half-ontlaaide stoorpoel lank laat staan ​​nie, om die battery gereeld te laat laai.

(2) Die elektro-vloeistofoppervlak kan nie te laag wees nie, en die vloeistofvlak is hoër as die polêre plaat 10-15 mm. (3) Moenie die battery oormatige ontlading laat nie. 4 ) Die battery polêre plaat het &39;n sulfaat; (5) Die bedradingsklem het swak kontak met die battery, die voertuiglyn of ander bykomstighede het misluk; (6) kortsluiting of oopkring mislukking; 6, voorafverkope, uitverkoping, instandhouding van na-verkope voertuigbattery Voorverkoping, verkope batteryaanvulling: fout Maatreëls: (1) Die battery kan glad nie die voertuig aanskakel nie, en die voertuig word aangeskakel.

Die lug word aangeskakel, en die luier word natuurlik vir meer as tien minute of ure gedraai; die korrekte manier :( 1) Minstens een bykomende heffing word elke maand uitgevoer; (2) Verwyder die battery, laai die parameters om die spesiale laaier te laai volgens die gespesifiseerde laaivereistes. Onderhoud van na-verkope batterye: (1) Die battery word nie gereeld skoongemaak nie. (2) Moenie dat enige vreemde onsuiwerhede in die battery val nie.

(3) Kontaktoestelle tussen elke eenheidsel en die verbinding met die drade is nie heeltemal betroubaar nie. (4) Kontroleer en vee altyd die ventilasiegat af, waarsku battery seëldeksel ventilasie blokkasie. (5) Kontroleer altyd die hoogte van die elektrolietvloeistof, moenie dat die plaat en die skeier die vloeistofoppervlak blootstel nie.

(6) Wanneer die mengsel in stand gehou word, is dit nie nodig om die elektroliet na normale digtheid aan te pas wanneer die battery gelaai is nie. (1,28g / cm3).

(7) Wanneer die battery laag is, is dit streng verbode om die motor binne te gaan. (8) Elektrolitiese oplossingstemperatuur moet nie die gespesifiseerde waarde van die spesifikasie oorskry nie, gewoonlik 45 ¡ã C. (9) Volg die instruksies, periodiek gebalanseerde aanvulling (oorheffing).

(10) As die battery langtermyn is wat sy hou, om oormatige selfontlading en erge sulfaat te voorkom, moet aanvulling maandeliks gemaak word. (11) In die battery is die vuur streng verbode tydens laai. (12) Smeer botter gereeld by die terminale terminaal.