Tác hại của việc sản xuất bộ pin lithium cho xe năng lượng mới lớn đến mức nào?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Nguy cơ sản xuất bộ pin lithium-ion năng lượng mới cho xe năng lượng mới lớn đến mức nào? Do vật liệu dương trong pin lithium-ion năng lượng mới cho xe năng lượng mới, quá trình xử lý chất điện phân không bị ô nhiễm đúng cách và các nhà sản xuất ô tô và pin lithium-ion khác nhau chưa được tìm thấy trong một bộ hoàn chỉnh các hệ thống tái chế pin, vì vậy mọi người đều biết về ion lithium năng lượng. Việc bộ pin có gây ô nhiễm môi trường hay không là điều rất đáng quan tâm. Tác hại của Xiaobian sau đây đối với mọi người là gì? Nguy cơ sản xuất bộ pin lithium-ion năng lượng mới của xe năng lượng mới lớn đến mức nào? Xe năng lượng mới hiện đã có trên thị trường và loại xe điện thuần túy, loại xe điện thuần túy đều đáng tin cậy.

Xe hỗn hợp là xe hỗn hợp, nếu chạy bằng nhiên liệu thì giống như xe năng lượng truyền thống, tiết kiệm năng lượng hơn xe nhiên liệu truyền thống so với xe nhiên liệu truyền thống. 1 viên pin điện thoại di động 20 gram có thể gây ô nhiễm ba thể tích bể bơi tiêu chuẩn, nếu vứt xuống đất thì 1 km2 đất có thể bị ô nhiễm trong khoảng 50 năm. Pin lithium dùng cho ô tô ở nước tôi chủ yếu là pin lithium ion.

Mặc dù không có thành phần kim loại chính như thủy ngân, cadmium, chì và các thành phần kim loại nặng khác nhưng pin lithium ion thải loại vẫn gây ô nhiễm lớn cho môi trường. Pin của xe năng lượng mới trên thị trường phần lớn là pin lithium-ion. Từ cấu trúc của pin lithium, vật liệu điện cực dương của nó chứa kim loại nặng, tác hại có thể kéo dài trong nhiều thập kỷ.

Ngoài ra, chất điện phân trong pin thải còn có tính ăn mòn. Dưới tác động của hai yếu tố chính sách và môi trường thị trường, sản lượng xe năng lượng mới và bảo hiểm của nước tôi đã vượt một nửa tổng sản lượng của thế giới. Sau năm 2018, bộ pin lithium-ion chạy bằng năng lượng mới của nước tôi sẽ bước vào giai đoạn nghỉ hưu.

Dự kiến, sản lượng năm 2020 sẽ vượt mức 200.000 tấn. Nếu những loại pin này không được xử lý đúng cách, một mặt, nó sẽ gây ra tác động đến môi trường và nguy cơ mất an toàn cho xã hội. Mặt khác, sẽ có sự lãng phí tài nguyên.

Phương pháp xử lý bộ pin lithium-ion động của xe năng lượng mới (1) tiến hành sử dụng theo thang bậc: cái gọi là sử dụng theo thang bậc Không có thay đổi nào và có thể lưu trữ một số năng lượng. Do đó, có thể thu gom được pin phế liệu với chi phí không quá cao. (2) Tháo rời nguyên liệu thô thu được: Tuy nhiên, các công ty này có cấu trúc và phương pháp lắp ráp cao của từng mô hình mô hình, do đó các thiết bị trong pin cao và nếu sử dụng phân hủy nhân tạo thì quá trình này gây ô nhiễm môi trường rất lớn.

Nhìn chung thì món ăn này cũng rất ngon. Xe năng lượng mới luôn được phân phối trên thị trường ô nhiễm pin và Trung Quốc chưa có hệ thống hoàn chỉnh nào hướng dẫn quy trình vận hành từ nhà sản xuất ô tô đến tái chế pin. Dự án thu hồi pin do Công ty Tháp của nước tôi dẫn đầu, hoặc sẽ đạt được quy trình chuẩn từ sản xuất, tái chế, sử dụng thứ cấp trong tương lai, để giải quyết vấn đề ô nhiễm pin và có thể giúp các loại xe năng lượng mới cải thiện một số loại xe cũ bị hỏng ở một mức độ nhất định.

giá trị. Qua những phân tích trên, chúng ta phải thừa nhận rằng xe năng lượng mới cũng gây ô nhiễm, tồn tại ở nguồn và bản thân xe, nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng xe năng lượng mới cũng rất có ích cho môi trường, có thể mang lại hiệu quả. Kontrolearje útstjit, popularisearje konsumint griene reismodus.

.