Наскільки велика шкода від виробництва нових літієвих акумуляторних батарей для транспортних засобів?

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Наскільки велика небезпека виробництва нових літій-іонних акумуляторних батарей для транспортних засобів? Через позитивний матеріал у новому енергетичному транспортному засобі живлення літій-іонної батареї, обробка електроліту не забруднюється належним чином, і виробники різних автомобілів та літій-іонних акумуляторів не знайшли повного набору систем переробки акумуляторів, тому всі про енергію літій-іонів. Викликає велике занепокоєння питання, чи спричинить акумуляторна батарея забруднення навколишнього середовища. Яка шкода наступного Xiaobian для всіх? Наскільки велика небезпека виробництва нових літій-іонних акумуляторних батарей для транспортних засобів? Новий енергетичний транспортний засіб тепер доступний на ринку, і повністю електричний тип автомобіля, повністю електричний тип автомобіля є надійним.

Змішані автомобілі є змішаними, якщо вони працюють на паливі, вони такі ж, як транспортні засоби на традиційному паливі, більш енергоефективні, ніж транспортні засоби на традиційному паливі, порівняно з транспортними засобами на традиційному паливі. 1 20 грамів батареї мобільного телефону може забруднити три стандартні об’єми плавального басейну, якщо її викинути на землю, 1 квадратний кілометр землі може бути забруднений близько 50 років. Літієва батарея моєї країни в основному є літій-іонною.

Хоча немає основних металевих елементів, таких як ртуть, кадмій, свинець та інші елементи важких металів, але відпрацьовані літій-іонні батареї все ще спричиняють велике забруднення навколишнього середовища. Акумулятор нового енергетичного автомобіля на ринку - це багато літій-іонних батарей. Судячи з структури літієвої батареї, її позитивний електрод містить важкі метали, шкода від яких може тривати кілька десятиліть.

Крім того, електроліт у відпрацьованій батареї також має корозійну дію. Під впливом подвійних факторів у політиці та ринковому середовищі виробництво та страхування нових транспортних засобів на енергії в моїй країні перевищило половину загального світового виробництва. Після 2018 року нова літій-іонна акумуляторна батарея моєї країни вийде на пенсію.

Очікується, що обсяг надходжень у 2020 році перевищить 200 тис. тонн. Якщо ці батареї утилізувати неналежним чином, з одного боку, це призведе до негативного впливу на навколишнє середовище та загрози безпеці суспільства. З іншого боку, буде розтрата ресурсів.

Новий метод обробки динамічної літій-іонної акумуляторної батареї транспортного засобу (1) передбачає використання драбини: так зване використання драбини. Немає жодних змін, і деяку кількість енергії можна зберегти. Тому лом акумулятор можна збирати, що не дуже високо. (2) Розбирання отриманої сировини: однак ці компанії мають високу структуру та метод складання кожної моделі моделі, так що обладнання в акумуляторі є високим, і якщо використовується штучне розкладання, процес дуже забруднює навколишнє середовище.

В цілому ця кулінарія теж дуже хороша. Нові енерготранспортні засоби завжди відправлялися через забруднення акумуляторів, і в Китаї немає повної системи, яка б керувала процесом роботи від автовиробників до повторного використання акумуляторів. Проект відновлення батареї, який очолює компанія Tower у моїй країні, або досягне стандартної процедури від виробництва, переробки, вторинного використання в майбутньому, щоб вирішити проблеми забруднення батареї, і може допомогти новим транспортним засобам на енергії покращити певною мірою деякі вживані інваліди.

значення. Завдяки наведеному вище аналізу ми повинні визнати, що новий енергетичний автомобіль також забруднений, який існує в джерелі та самому транспортному засобі, але ми повинні визнати, що новий енергетичний автомобіль також величезний для навколишнього середовища, що може бути ефективним. Контролюйте викиди, популяризуйте серед споживачів екологічний спосіб подорожі.

.