Детальне пояснення тенденцій розвитку галузі переробки літій-іонних акумуляторів

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

1. Співпраця Альянсу в нижній частині промислового ланцюга значно посилить, по-перше, це розвиток термоядерного синтезу компанії з виробництва акумуляторів. Неминучим напрямком розвитку каскадних компаній є зберігання енергії, і компанія, що займається виробництвом акумуляторів, також використовує ринок накопичувачів енергії як битву, що є важливою силою схеми використання сходів.

Завдяки взаємному проникненню та реструктуризації двох типів компаній буде сформована партія компаній, що випускають акумуляторні змішувачі, які мають серію потужних літій-іонних акумуляторів, акумуляторних ступенів та послуг зберігання енергії. По-друге, компанії, що використовують регенерацію, будуть конкурувати з компаніями, що займаються виробництвом ресурсів. Регенерація використовує компанії, які активно трансформують матеріали; для компаній, що займаються ресурсами та матеріалами, використання регенерації також є обов’язковим.

Завдяки взаємному проникненню та інтеграції двох типів категорій бізнесу в майбутньому буде сформована партія акумуляторних матеріалів, переробка, матеріальний бізнес. По-третє, стратегічний альянс і співпраця нижньої частини промислового ланцюга буде значно посилено. Динамічні механізми відповідальності за відновлення літій-іонних акумуляторів і системна складність переробки акумуляторів зумовлюють посилення співробітництва компаній, що займаються видобутком.

Наприклад, підприємство, що займається транспортними засобами, є контролером кінцевого ринку та основним органом, що відповідає за переробку акумуляторів. Автомобільні компанії не мають достатньо можливостей побудови мережі, об&39;єктивної допомоги компанії з переробки та переробки потужних літій-іонних акумуляторів. Компанії з виробництва акумуляторів і матеріалів повинні розділити відповідну відповідальність за відновлення, щоб завоювати клієнтів і ринки.

Залізнична компанія з утилізації не повинна забезпечувати остаточне використання відпрацьованої батареї для отримання довіри та співпраці з вагоном. Таким чином, нижча частина промислового ланцюга повинна зміцнювати стратегічний альянс і співпрацю, співіснувати відповідальність і ризик, ділитися вигодами. Виходячи з реальної ситуації, альянсна співпраця між галузевими мережевими кранами вже відкрита.

Такий як Ningde Times, жовтень 2016 року, жовтень, обслуговування кола Bangpu, і відкрито кроки та промисловий ланцюг використання відновлюваних джерел, і значно покращено право говорити слова. У серпні 2017 року Guoxuan High-Tech і Jinchuan Group спільно побудували лінію оновлення акумуляторів завдяки тісній співпраці. Beiqi New Energy Вересень 2016 Co.

, Ltd., Zhangzhou Haopeng (у серпні 2017 року вона увійшла в Tungsten Industry of Xiamen) і співпрацювала з нею, щоб побудувати 20 000 тонн на рік потужності для переробки літій-іонних акумуляторів і лінії обробки прекурсорів за три юані; Покладаючись на Carton Core Battery Company у червні 2016 року для виконання покрокової утилізації, будівництва фотоелектричної зарядної електростанції, відкриття сходинок, накопичення та регенерації енергії. Shanshi Co.

ТОВ і акумуляторна компанія Kaotai New Energy та інші вересень 2016 року спільно інвестують у створення компаній з переробки акумуляторів і продовжують зміцнювати співпрацю для створення методів енергозбереження та енергозбереження, фотоелектричної генерації електроенергії та високоефективних систем зберігання енергії. BYD і Greenmei у вересні 2015 року підписали Рамкову угоду про спільне будівництво акумулюючої електростанції та демонстраційної станції фотоелектричної електростанції тощо.

В даний час у вітчизняних автомобільних компаніях з новою енергією загалом бракує потужних літій-іонних акумуляторів. У майбутньому, з урахуванням ринкової вартості, автомобільні підприємства поступово стануть тісною провідною силою у співпраці динамічного альянсу з відновлення літій-іонних акумуляторів. 2.

Переробні компанії повинні брати участь у будівництві мережі переробки, щоб отримати вдосконалення системи переробки відходів динамічної літій-іонної батареї є основою розвитку промисловості переробки літій-іонних батарей. Чи можна отримати стабільне джерело відходів, літій-іонні батареї, і це також пов&39;язано з фундаментальним виживанням і розвитком переробних компаній. Відповідно до майбутнього «Тимчасового методу управління переробкою автомобільних акумуляторів нової енергії», штат має чіткі правила та вимоги щодо відповідальності за відновлення всіх аспектів використання відпрацьованих динамічних літій-іонних акумуляторів.

Завдяки сортуванню відпрацьована іонна батарея підлягає службам утилізації, створеним автомобільним підприємством або авторизованим, передається компанії з переробки акумуляторів, яка співпрацює з угодою між транспортним засобом і підприємством, спочатку це використовується на першому етапі, а потім переробляється та переробляється за допомогою утилізації відходів компанії. Відповідно до такої системи найвищого рівня, майбутні кроки повинні бути стратегічно розроблені з потужною компанією з виробництва літій-іонних акумуляторів і навіть розвиток інтеграції, участь у будівництві підприємства транспортних засобів або авторизованої мережі переробки, щоб отримати стабільне джерело літій-іонних акумуляторів, що живляться відпрацьованими відходами. Регенерація Використання компанії буде приймати відходи відпрацьованих батарей від кроків від рівня використання компанії, тому це не встановлення тісного стратегічного партнерства з кроками для отримання стабільного джерела відпрацьованих батарей.

Тому в майбутньому буде представлений крок, і пункти переробки будуть використані для будівництва пункту переробки. 3. Промислове середовище для впровадження потужних літій-іонних акумуляторів на державних підприємствах буде все більше вдосконалюватися на ринку переробки відпрацьованих акумуляторів і електронних продуктів.

Через розпорошеність системи переробки приватний ресурс регенерації використовує компанію для придбання ресурсів відходів, а ручка безпосередньо використовується в грошових операціях. А державні підприємства мають бути не тільки куплені за вищими тарифами, але й не можуть отримати стабільне джерело сировини за вищими тарифами. Це призводить до того, що комерційні компанії з використання відновлюваних ресурсів не можуть конкурувати з приватними підприємствами.

Це також питання поточних і таких підприємств, як Bangp, Greenmei тощо. Крім того, багато підприємств не досягли стандарту, вартість обробки є нижчою, і офіційні державні підприємства практично не можуть вижити на таких ринках. Однак переробка динамічної літій-іонної батареї буде реалізована в майбутньому, і очікується, що вищезгадане явище суттєво зміниться.

Країна нової ери енергійно сприяє зеленому розвитку, нагляду за навколишнім середовищем, нагляду та виправленню, безпрецедентним, екологічно чистим компаніям, яким важко вижити. Після впровадження системи розширення відповідальності процесора та роботи динамічної системи відстеження та моніторингу літій-іонної батареї значно зросте складність продажу податку на відходи, який ухиляється від сплати податку, ймовірність того, що літій-іонна батарея, що працює на відходах, потрапляє в незаконні канали, також буде значною. З іншого боку, щоб сприяти розвитку електромобілів, багато державних автобусних груп, компаній таксі та інших підрозділів спеціального транспорту візьмуть на себе провідну роль у використанні електромобілів.

Протягом певного періоду ці одиниці будуть щільним виробництвом динамічних літій-іонних батарей, що вийшли з експлуатації. Вони охочіше віддають старі автомобілі та акумулятори на переробку державним підприємствам. 4.

В даний час терміни макета динамічної переробки літій-іонної батареї в даний час все ще знаходяться перед потужністю літій-іонної батареї. Більшість компаній галузі знаходиться на стадії попереднього макетування. Використання регенерації динамічної літій-іонної батареї ще не масштабне, багато Компанія ще не досягла прибутку.

Провідні компанії та альянси компаній для переробки відпрацьованих літій-іонних акумуляторів насправді не формуються. Тому, якщо ви хочете виконати пов’язані макети, вам також буде більш ідеальним часове вікно до кінця 2018 року. Регенерація та утилізація відходів динамічної літій-іонної батареї (одиниця: 10 000 тонн) Поточний поріг доступу до політики переробки літій-іонної батареї є відносно низьким, країна вимагає лише від компанії досягти компанії, щоб досягти «нової енергетичної акумуляторної батареї відпрацьованої енергії транспортного засобу комплексної утилізації промисловості Стандартизовані умови» Відповідні вимоги та заявлені специфікації специфікації, відповідно до необхідних екологічних стандартів безпеки (багато провінції також посилаються на кризове управління, вимагаючи небезпечних відходів).

Але майбутня країна поступово покращуватиме стандарти доступу до галузі. Водночас відповідні державні відомства вивчають впровадження ліцензійного менеджменту (очікується до 2020 року), помірного контролю чисельності компанії. Тому відповідний макет має бути зроблено протягом останніх кількох днів пізніше наприкінці 2019 року, щоб взяти ініціативу.

5. Ризики та оновлення переробки літій-іонних акумуляторів — це ризики та відновлення переробки літій-іонних акумуляторів як нової галузі, яка все ще перебуває на стадії впровадження, але вона також має великий ризик, але важливо мати великий ризик. Невизначеність у процесі архітектури.

Незважаючи на те, що національний екологічний нагляд є безпрецедентним, політика та правила мають чіткі правила, але будівництво системи мережі переробки має інвестувати більше інвестицій, будівництво також велике, чи може воно швидко покращити невизначеність. Це може призвести до зменшення використання відпрацьованих літій-іонних акумуляторів, які потрапляють у звичайні канали, і призвести до браку відпрацьованих акумуляторів на початкових звичайних державних підприємствах. По-друге, невизначеність процесів розвитку галузевої стандартизації.

Якщо конструкція потужної літій-іонної батареї не буде створена, складність ухилення від сплати податків блоку відходів-відходів не буде значно покращена, і приватні підприємства продовжуватимуть мати переваги невиставляння рахунків; в той же час, якщо національний екологічний нагляд пом&39;якшується, захист навколишнього середовища не відповідає стандартам. Компанія все одно матиме переваги у витратах. Це може призвести до відсутності конкурентоспроможності на початкових державних підприємствах.

По-третє, невизначеність величини регенерації акумулятора. Якщо літій-іонна батарея з точки зору тривимірного позитивного електрода буде поступово замінена новою архітектурою (наприклад, літієво-сірчаною батареєю, літієвою батареєю для живлення палива тощо), значення динамічного відтворення літій-іонної батареї може бути значно зменшено (значення використання кроку не впливає)), але коли використовує регенерацію, компанія може покладатися на політику або механізми ринкових субсидій для підтримки нормального стану. і існує велика невизначеність щодо відповідних субсидій.

У майбутньому попит на батареї для накопичення енергії буде ще більше звільнений, і розмір потужного ринку відновлення літій-іонних акумуляторів великий, а перспективи галузі широкі.