Explicación detallada das tendencias dinámicas de desenvolvemento da industria de reciclaxe de baterías de iones de litio

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

1. A cooperación da alianza na cadea industrial mellorará significativamente o primeiro é o desenvolvemento de fusión dos asentamentos da empresa de baterías. A dirección inevitable do desenvolvemento das empresas en cascada é o almacenamento de enerxía, e a empresa de baterías tamén usa o mercado de almacenamento de enerxía como unha batalla, que é a forza importante do esquema de utilización da escaleira.

Coa penetración e reestruturación mutuas de dous tipos de empresas, formarase un lote de empresas de billas de baterías que teñan un lote de potentes baterías de iones de litio, pasos de batería e servizos de almacenamento de enerxía. En segundo lugar, o uso de rexeneración das empresas competirá coas empresas de materiais de recursos. As empresas de usos de rexeneración están a transformar activamente os materiais; para as empresas de recursos e materiais, tamén é imprescindible o uso da rexeneración.

Coa penetración e integración mutua dos dous tipos de categorías comerciais, no futuro formarase un lote de materiais de baterías, reciclaxe, negocios de materiais. A terceira é que a alianza estratéxica e a cooperación da cadea industrial mellorarase significativamente. Os arranxos dinámicos do mecanismo de responsabilidade de recuperación da batería de iones de litio e a complexidade sistémica da reciclaxe das baterías determinan que as empresas anteriores aumentaron a cooperación.

Por exemplo, a empresa de vehículos é o controlador do mercado final e a principal responsabilidade da reciclaxe de baterías. As empresas de automóbiles non teñen suficientes capacidades de construción de rede, un poderoso procesamento de baterías de iones de litio e unha axuda da empresa de reciclaxe. As empresas de baterías e as empresas de materiais teñen que compartir a correspondente responsabilidade de recuperación para que o río abaixo conquiste clientes e mercados.

A empresa de utilización do ferrocarril non debe garantir o uso final da rexeneración da batería de residuos para obter confianza e cooperación no coche. Polo tanto, a cadea industrial debe mellorar a alianza estratéxica e a cooperación, coexistir responsabilidade e risco, compartir beneficios. A partir da situación real, a cooperación de alianzas entre as billas da cadea da industria xa se abriu.

Como Ningde Times outubro de 2016, outubro, o mantemento do círculo Bangpu, e abriu os pasos e a cadea industrial de utilización renovable, e mellorou moito o dereito a dicir as palabras. Guoxuan High-Tech e Jinchuan Group construíron conxuntamente unha liña de renovación de batería mediante unha estreita cooperación en capital en agosto de 2017. Beiqi New Energy Setembro 2016 Co.

, Ltd., Zhangzhou Haopeng (en agosto de 2017, entrou na industria de volframio de Xiamen) e colaborou con ela para construír 20.000 toneladas ao ano de reciclaxe de baterías de iones de litio e unha liña de procesamento de precursores de tres yuans; Confiando en Carton Core Battery Company en xuño de 2016 para realizar unha utilización paso a paso, construír unha central de carga fotovoltaica, abrir os pasos, almacenar e rexenerar enerxía. Shanshi Co.

, Ltd. e a empresa de baterías Kaotai New Energy e outras de setembro de 2016 invisten conxuntamente no establecemento de empresas de reciclaxe de baterías e continúan mellorando a cooperación para crear métodos de aforro enerxético e de aforro de enerxía, xeración de enerxía fotovoltaica e métodos de tratamento de enerxía de alto sistema de almacenamento. BYD e Greenmei, setembro de 2015, sinatura do Acordo Marco de construción conxunta de central de almacenamento e estación de demostración de central fotovoltaica, etc.

Na actualidade, as compañías de automóbiles nacionais de nova enerxía teñen xeralmente a falta de rexións potentes de baterías de iones de litio. No futuro, co reflexo do valor de mercado, as empresas de vehículos converteranse gradualmente nunha forza líder na cooperación da alianza dinámica de recuperación de baterías de iones de litio. 2.

As empresas de reciclaxe deben participar na construción da rede de reciclaxe para obter a mellora do sistema de rede de reciclaxe da batería de ión-litio dinámica de residuos é a base do desenvolvemento da industria de reciclaxe de baterías de ión-litio de enerxía de residuos. Pode obter unha fonte estable de residuos, baterías de ión-litio, e tamén está relacionado coa supervivencia e desenvolvemento fundamental das empresas de reciclaxe. Segundo o próximo "Método provisional de xestión de reciclaxe de baterías de enerxía de automóbiles de nova enerxía", o estado ten regulamentos e requisitos claros para a responsabilidade de recuperación de todos os aspectos do uso de baterías de ión-litio dinámicas de residuos.

A través da clasificación, a batería de ións impulsada por residuos está suxeita aos puntos de servizo de reciclaxe establecidos pola empresa de automóbiles ou autorizados, entregados á empresa de procesamento de baterías que colaborou co acordo do vehículo-empresa, primeiro é o primeiro paso, e despois reciclado e reciclado Usando a eliminación de reciclaxe da empresa. De acordo con este sistema de alto nivel, os pasos futuros deben desenvolverse estratexicamente coa poderosa empresa de baterías de ión-litio e mesmo o desenvolvemento da integración, a participación na construción dunha empresa de vehículos ou unha rede de reciclaxe autorizada, para obter unha fonte estable de baterías de ión-litio alimentada por residuos. Rexeneración Use a empresa levará un desperdicio de pilas de residuos dos pasos desde o nivel que utiliza a empresa, polo que non é establecer unha estreita colaboración estratéxica con pasos para obter unha fonte estable de residuos de pilas.

Polo tanto, presentarase un paso no futuro, e os puntos de servizo de reciclaxe servirán para construír un punto de servizo de reciclaxe. 3. O ambiente industrial para a implantación de potentes baterías de iones de litio en empresas estatais mellorarase cada vez máis no mercado de reciclaxe de baterías de consumo de residuos e produtos electrónicos de residuos.

Debido á dispersión do sistema de reciclaxe, o recurso de rexeneración privado utiliza a empresa para adquirir recursos de residuos, e a pluma utilízase directamente en transaccións en efectivo. E as empresas estatais non só deben ser compradas de acordo con tarifas máis altas, senón tamén incapaces de obter unha fonte estable de materias primas de acordo con tarifas máis altas. Isto leva a que a empresa comercial de utilización de recursos renovables non poida competir coas empresas privadas.

Tamén é unha cuestión de corrente e empresas como Bangp, Greenmei, etc. Ademais, moitas empresas non alcanzaron o estándar, o custo de procesamento é menor e as empresas estatais formais basicamente non poden sobrevivir neses mercados. Non obstante, a reciclaxe da batería dinámica de iones de litio implementarase no futuro e espérase que o fenómeno anterior cambie moito.

Un país da nova era promove vigorosamente o desenvolvemento ecolóxico, a supervisión ambiental, a supervisión e a rectificación, empresas sen precedentes respectuosas co medio ambiente, difíciles de sobrevivir. Dous seguen coa implementación do sistema de extensión da responsabilidade do procesador e o funcionamento do sistema dinámico de rastrexabilidade e seguimento da batería de ión-litio, a dificultade de vender o imposto evasivo do imposto sobre residuos aumentará significativamente, a posibilidade de que as baterías de ión-litio alimentadas con residuos fluyan a canles ilegais tamén será significativa Reducir, as vantaxes de non facturación das empresas privadas de reciclaxe perderán gradualmente. Por outra banda, co fin de promover o desenvolvemento do vehículo eléctrico, moitos grupos de autobuses estatais, compañías de taxis e outras unidades especiais de vehículos tomarán o liderado no uso das compañías eléctricas.

Estas unidades serán unha unidade de produción axustada de baterías dinámicas de iones de litio retiradas durante un período de tempo. Están máis dispostos a regalar coches e baterías retirados a empresas estatais de fondo para a súa reciclaxe. 4.

Actualmente, o tempo de reciclaxe dinámico da batería de ión-litio está actualmente aínda por diante da batería de ión-litio. A maior parte da empresa da industria atópase na fase previa ao deseño. A utilización de rexeneración da batería dinámica de iones de litio aínda non está a escala, moitos A empresa aínda non obtivo beneficios.

As empresas líderes e as alianzas de empresas para a reciclaxe dinámica de baterías de ión-litio de residuos non se están formando realmente. Polo tanto, se queres realizar esquemas relacionados, tamén serás unha xanela de tempo máis ideal antes de finais de 2018. Rexeneración e utilización de baterías dinámicas de ión-litio de residuos (unidade: 10.000 toneladas) O limiar de acceso á política de reciclaxe de baterías de ión-litio actual é relativamente baixo, o país só esixe que a empresa chegue á empresa para acadar "novas vehículos de enerxía de almacenamento de enerxía de residuos de baterías industria de utilización integral Condicións estandarizadas ". xestión, que requiren residuos perigosos).

Pero o futuro país mellorará gradualmente os estándares de acceso á industria. Ao mesmo tempo, os departamentos estatais relevantes estudan a implementación da xestión de licenzas (espérase que sexa 2020), control moderado do número da empresa. Polo tanto, o deseño pertinente debería facerse nos últimos días despois a finais de 2019 para tomar a iniciativa.

5. Os riscos e a renovación da reciclaxe de baterías de iones de litio son riscos e a renovación da reciclaxe de baterías de iones de litio como unha nova industria que aínda está na introdución, pero tamén ten un gran risco, pero é importante ter un gran risco. A incerteza no proceso da arquitectura.

Aínda que a supervisión ambiental nacional non ten precedentes, as políticas e regulamentos teñen regulacións claras, pero a construción do sistema de rede de reciclaxe debe investir máis investimento, a construción tamén é grande, se pode mellorar rapidamente a incerteza. Isto pode producir unha redución das baterías de ión-litio impulsadas polo desperdicio que desembocan nas canles habituais e provocar a falta de baterías de residuos dispoñibles nas empresas estatais habituais iniciais. En segundo lugar, a incerteza dos procesos de desenvolvemento da normalización da industria.

Se a construción da poderosa batería de iones de litio non está en marcha, a dificultade da evasión fiscal da unidade de residuos non mellorará significativamente e as empresas privadas seguirán tendo as vantaxes da non facturación; ao mesmo tempo, se a supervisión ambiental nacional é relaxada, a protección ambiental non está á altura. A empresa seguirá ocupando vantaxes de custos. Isto pode levar á falta de competitividade nas empresas estatais iniciais.

En terceiro lugar, a incerteza do valor da rexeneración da batería. Se a batería de iones de litio en termos de electrodo positivo tridimensional vai ser substituída gradualmente por unha nova arquitectura (como unha batería de xofre de litio, batería de litio de enerxía de combustible, etc.), o valor da reprodución dinámica da batería de iones de litio pode reducirse significativamente (o valor da utilización do paso non se ve afectado). nas subvencións pertinentes.

No futuro, a demanda de baterías de almacenamento de enerxía está aínda máis liberada e o tamaño do poderoso mercado de recuperación de baterías de iones de litio é grande e a perspectiva da industria é ampla.