Shpjegim i detajuar i tendencave të zhvillimit të industrisë dinamike të riciklimit të baterive litium-jon

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

1. Bashkëpunimi i Aleancës në rrjedhën e poshtme të zinxhirit të industrisë do të përmirësojë ndjeshëm, i pari është zhvillimi i bashkimit të kolonave të kompanisë së baterive. Drejtimi i pashmangshëm i zhvillimit të kompanive të kaskadës është ruajtja e energjisë, dhe kompania e baterive përdor si betejë edhe tregun e ruajtjes së energjisë, që është forca e rëndësishme e planit të shfrytëzimit të shkallëve.

Me depërtimin dhe ristrukturimin e ndërsjellë të dy llojeve të kompanive, do të formohet një grup i kompanive të rubinetave të baterive që kanë një seri baterish të fuqishme litium-jon, hapa baterish dhe shërbime të ruajtjes së energjisë. Së dyti, përdorimi i rigjenerimit të kompanive do të konkurrojë me kompanitë e materialeve të burimeve. Kompanitë e përdorimit të rigjenerimit po transformojnë në mënyrë aktive materialet; për kompanitë e burimeve dhe materialeve, përdorimi i rigjenerimit është gjithashtu një domosdoshmëri.

Me depërtimin dhe integrimin e ndërsjellë të dy llojeve të kategorive të biznesit, në të ardhmen do të formohet një grup materialesh baterish, riciklimi, biznesi i materialeve. E treta është se aleanca strategjike dhe bashkëpunimi i rrjedhës së poshtme të zinxhirit të industrisë do të rritet ndjeshëm. Rregullimet dinamike të mekanizmit të përgjegjësisë për rikuperimin e baterive litium-jon dhe kompleksiteti sistematik i riciklimit të baterive përcaktojnë që kompanitë në rrjedhën e sipërme kanë rritur bashkëpunimin.

Për shembull, ndërmarrja e automjeteve është kontrolluesi i tregut përfundimtar dhe përgjegjësia kryesore e riciklimit të baterive. Kompanitë e makinave nuk kanë aftësi të mjaftueshme për ndërtimin e rrjetit, ndihmë objektive e fuqishme e baterive litium-jon për përpunimin dhe riciklimin e kompanisë. Kompanitë e baterive dhe kompanitë e materialeve duhet të ndajnë përgjegjësinë përkatëse të rikuperimit për rrjedhën e poshtme për të fituar klientët dhe tregjet.

Kompania e shfrytëzimit hekurudhor nuk duhet të sigurojë rigjenerimin përfundimtar të përdorimit të baterisë së mbeturinave për të fituar besimin dhe bashkëpunimin në makinë. Prandaj, rrjedha e poshtme e zinxhirit industrial duhet të rrisë aleancën dhe bashkëpunimin strategjik, të bashkëjetojë përgjegjësinë dhe rrezikun, të ndajë përfitimet. Nga situata aktuale, bashkëpunimi i aleancës midis rubinetave të zinxhirit të industrisë tashmë është hapur.

Të tilla si Ningde Times tetor 2016, tetor, mirëmbajtja e rrethit Bangpu, dhe hapi hapat dhe zinxhirin industrial të përdorimit të rinovueshme, dhe përmirësoi shumë të drejtën për të thënë fjalët. Guoxuan High-Tech dhe Jinchuan Group ndërtuan së bashku linjën e rinovimit të baterive përmes bashkëpunimit të ngushtë të kapitalit në gusht 2017. Beiqi New Energy Shtator 2016 Co.

, Ltd., Zhangzhou Haopeng (në gusht 2017, ajo hyri në Industrinë e Tungstenit të Xiamen) dhe bashkëpunoi me të për të ndërtuar 20,000 ton / vit fuqi të riciklimit të baterive litium-jon dhe linjë të përpunimit të pararendësve me tre juanë; Duke u mbështetur në Carton Core Battery Company në qershor 2016 për të kryer shfrytëzimin hap pas hapi, për të ndërtuar një stacion energjie të ngarkimit fotovoltaik, për të hapur hapat, ruajtjen dhe rigjenerimin e energjisë. Shanshi Co.

, Ltd. dhe kompania e baterive Kaotai New Energy dhe të tjera Shtator 2016 investojnë së bashku në krijimin e kompanive të riciklimit të baterive dhe vazhdojnë të përmirësojnë bashkëpunimin për të krijuar metoda të trajtimit të energjisë për kursimin dhe kursimin e energjisë, prodhimin e energjisë fotovoltaike dhe sistemin e ruajtjes së lartë të energjisë. BYD dhe Greenmei Shtator 2015 Nënshkrimi i Marrëveshjes Kuadër ndërtuan bashkërisht stacionin e energjisë së magazinimit dhe stacionin demonstrues të stacionit të energjisë fotovoltaike, etj.

Aktualisht, kompanitë vendase të automobilave me energji të re në përgjithësi kanë mungesë të rajoneve të fuqishme të baterive litium-jon. Në të ardhmen, me reflektimin e vlerës së tregut, ndërmarrjet e automjeteve do të bëhen gradualisht një forcë udhëheqëse e ngushtë në bashkëpunimin e aleancës dinamike të rikuperimit të baterive litium-jon. 2.

Kompanitë e riciklimit duhet të marrin pjesë në ndërtimin e rrjetit të riciklimit për të marrë përmirësimin e sistemit të rrjetit të riciklimit të baterisë dinamike të mbeturinave të litium-jonit është baza e zhvillimit të industrisë së riciklimit të baterive litium-jon të mbeturinave. A mund të merrni një burim të qëndrueshëm mbetjesh, bateri litium-jon, dhe kjo lidhet gjithashtu me mbijetesën dhe zhvillimin themelor të kompanive të riciklimit. Sipas "Metodës së Përkohshme të Menaxhimit të Riciklimit të Baterive të Energjisë së Re të Automobilave" të ardhshëm, shteti ka rregulla dhe kërkesa të qarta për përgjegjësinë e rikuperimit të të gjitha aspekteve të përdorimit të baterive dinamike të mbeturinave litium-jon.

Nëpërmjet renditjes, bateria jonike e drejtuar nga mbeturinat i nënshtrohet pikave të shërbimit të riciklimit të krijuara nga ndërmarrja e makinave ose të autorizuara, të dorëzuara në kompaninë e përpunimit të baterive të bashkëpunuar me marrëveshjen automjet-ndërmarrje, fillimisht është përdorimi në hapin e parë, dhe më pas riciklohet dhe riciklohet duke përdorur asgjësimin e riciklimit të kompanisë. Në përputhje me një sistem të tillë të nivelit të lartë, hapat e ardhshëm duhet të zhvillohen në mënyrë strategjike me kompaninë e fuqishme të baterive litium-jon dhe madje zhvillimin e integrimit, pjesëmarrjen në ndërtimin e një ndërmarrje automjetesh ose rrjeti të autorizuar riciklimi, në mënyrë që të sigurohet një burim i qëndrueshëm i baterive litium-jon me energji të mbeturinave. Rigjenerimi Përdorimi kompania do të marrë një humbje të baterive të mbeturinave nga hapat nga niveli që përdor kompaninë, kështu që nuk duhet të krijojë një partneritet të ngushtë strategjik me hapa për të marrë një burim të qëndrueshëm të baterive të mbeturinave.

Prandaj, në të ardhmen do të paraqitet një hap dhe pikat e shërbimit të riciklimit do të përdoren për të ndërtuar një pikë shërbimi riciklimi. 3. Mjedisi industrial për zbatimin e baterive të fuqishme litium-jon në ndërmarrjet shtetërore do të përmirësohet gjithnjë e më shumë në tregun e riciklimit të baterive të konsumit të mbeturinave dhe produkteve elektronike të mbeturinave.

Për shkak të shpërndarjes së sistemit të riciklimit, burimi privat i rigjenerimit përdor kompaninë për të blerë burime të mbeturinave dhe stilolapsi përdoret drejtpërdrejt në transaksionet në para. Dhe ndërmarrjet shtetërore jo vetëm që duhet të blihen në përputhje me tarifat më të larta, por edhe të paaftë për të siguruar një burim të qëndrueshëm të lëndëve të para në përputhje me tarifat më të larta. Kjo bën që kompania komerciale e shfrytëzimit të burimeve të rinovueshme të mos jetë në gjendje të konkurrojë me ndërmarrjet private.

Kjo është edhe çështje aktuale dhe sipërmarrjeve si Bangp, Greenmei etj. Për më tepër, shumë ndërmarrje të njerëzve nuk e kanë arritur standardin, kostoja e përpunimit është më e ulët dhe ndërmarrjet zyrtare shtetërore në thelb nuk janë në gjendje të mbijetojnë në tregje të tilla. Megjithatë, riciklimi i baterisë dinamike litium-jon do të zbatohet në të ardhmen dhe fenomeni i mësipërm pritet të ndryshojë shumë.

Një vend i epokës së re promovon fuqishëm zhvillimin e gjelbër, mbikëqyrjen mjedisore, mbikëqyrjen dhe korrigjimin, kompanitë e paprecedentë, miqësore me mjedisin, të vështira për t&39;u mbijetuar. Dy vijon me zbatimin e sistemit të zgjerimit të përgjegjësisë së procesorit dhe funksionimin e sistemit dinamik të gjurmueshmërisë dhe monitorimit të baterive litium-jon, vështirësia e shitjes së taksës evazive të taksave të mbetjeve do të rritet ndjeshëm, mundësia e rrjedhjes së baterive litium-jon me energji të mbeturinave në kanale të paligjshme do të jetë gjithashtu e rëndësishme. Nga ana tjetër, për të nxitur zhvillimin e automjeteve elektrike, shumë grupe shtetërore të autobusëve, kompani taksish dhe njësi të tjera speciale të automjeteve do të marrin drejtimin në përdorimin e kompanive elektrike.

Këto njësi do të jenë një njësi e ngushtë prodhimi e baterive dinamike litium-jon në pension gjatë një periudhe kohore. Ata janë më të gatshëm t&39;u japin makinat dhe bateritë në pension kompanive shtetërore për riciklim. 4.

Aktualisht, koha e paraqitjes së riciklimit dinamik të baterive litium-jon është ende përpara baterisë së energjisë litium-jon. Shumica e kompanisë së industrisë është në fazën e paracaktimit. Përdorimi i rigjenerimit të baterisë dinamike litium-jon nuk është ende në shkallë, shumë Kompania nuk ka arritur ende fitim.

Kompanitë kryesore dhe aleancat e kompanive për riciklimin e mbetjeve dinamike të baterive litium-jon nuk po krijohen vërtet. Prandaj, nëse doni të kryeni paraqitjet e lidhura, do të jeni gjithashtu një dritare kohore më ideale përpara fundit të vitit 2018. Rigjenerimi dhe përdorimi i baterive dinamike të mbetjeve litium-jon (njësia: 10,000 ton) Pragu aktual i qasjes në politikën e riciklimit të baterive litium-jon është relativisht i ulët, vendi kërkon vetëm që kompania të arrijë kompaninë për të arritur "energjinë e re të automjeteve për ruajtjen e energjisë së mbeturinave të baterisë së përdorimit të plotë të industrisë së standardizuar "Kërkesat përkatëse të standardeve specifike të provincës dhe të deklaruara standardet specifike të provincës referojuni menaxhimit të krizës, që kërkon mbetje të rrezikshme).

Por vendi i ardhshëm do të përmirësojë gradualisht standardet e aksesit në industri. Në të njëjtën kohë, departamentet përkatëse shtetërore po studiojnë zbatimin e menaxhimit të licencës (parashikohet të jetë në vitin 2020), kontroll të moderuar të numrit të kompanisë. Ndaj, faqosja përkatëse duhet bërë në ditët e fundit më vonë në fund të 2019 për të marrë iniciativën.

5. Rreziqet dhe rinovimi i riciklimit të baterive të litium-jonit janë rreziqe dhe rinovim i riciklimit të baterive të litium-jonit si një industri e re që është ende në hyrje, por gjithashtu ka një rrezik të madh, por është e rëndësishme të ketë një rrezik të madh. Pasiguria në procesin e arkitekturës.

Edhe pse mbikëqyrja kombëtare mjedisore është e paprecedentë, politikat dhe rregulloret kanë rregullore të qarta, por ndërtimi i sistemit të rrjetit të riciklimit duhet të investojë më shumë investime, ndërtimi është gjithashtu i madh, nëse mund të përmirësojë shpejt pasigurinë. Kjo mund të rezultojë në një reduktim të baterive litium-jon të drejtuara nga mbeturinat që rrjedhin në kanale të rregullta dhe të çojë në mungesë të baterive të mbeturinave të disponueshme në ndërmarrjet fillestare të rregullta shtetërore. Së dyti, pasiguria e proceseve të zhvillimit të standardizimit të industrisë.

Nëse ndërtimi i baterisë së fuqishme litium-jon nuk është vendosur, vështirësia e evazionit tatimor të njësisë së mbetjeve-mbeturinave nuk do të përmirësohet ndjeshëm dhe sipërmarrjet private do të vazhdojnë të kenë avantazhet e mosfaturimit; në të njëjtën kohë, nëse mbikëqyrja kombëtare mjedisore është e lehtësuar, mbrojtja e mjedisit nuk është në nivelin e standardeve. Kompania do të ketë ende avantazhe në kosto. Këto mund të çojnë në mungesë të konkurrencës në ndërmarrjet fillestare shtetërore.

Së treti, pasiguria e vlerës së rigjenerimit të baterisë. Nëse bateria e joneve të litiumit në termat e elektrodës pozitive tre-dimensionale do të zëvendësohet gradualisht nga një arkitekturë e re (siç është një bateri litium squfuri, bateri litium me energji karburanti, etj.), vlera e riprodhimit të baterisë dinamike të joneve të litiumit mund të reduktohet ndjeshëm (vlera e përdorimit të hapave nuk ndikohet) ), Por kur rigjenerimi në treg ka një mekanizëm normal për të mbajtur kompaninë. pasiguri e madhe në subvencionet përkatëse.

Në të ardhmen, kërkesa për bateritë e ruajtjes së energjisë lirohet më tej, dhe madhësia e tregut të fuqishëm të rikuperimit të baterive litium-jon është e madhe dhe perspektiva e industrisë është e gjerë.