ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

1. ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੱਠਜੋੜ ਸਹਿਯੋਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਪਹਿਲਾ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਕੈਸਕੇਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਟੱਲ ਦਿਸ਼ਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੌੜੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਪਯੋਗ ਸਰੋਤ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ; ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਗੱਠਜੋੜ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਜਟਿਲਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਅੰਤਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਕਵਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਲਾਈਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਗੱਠਜੋੜ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਭ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਠਜੋੜ ਸਹਿਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਅਕਤੂਬਰ 2016, ਅਕਤੂਬਰ, ਬਾਂਗਪੂ ਸਰਕਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਅਤੇ ਜਿਨਚੁਆਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਇਕੁਇਟੀ ਸਹਿਯੋਗ ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ। ਬੇਈਕੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਸਤੰਬਰ 2016 ਕੰਪਨੀ

, ਲਿਮਟਿਡ, ਝਾਂਗਜ਼ੌ ਹਾਓਪੇਂਗ (ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਦੇ ਟੰਗਸਟਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ), ਅਤੇ 20,000 ਟਨ / ਸਾਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਯੂਆਨ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ; ਜੂਨ 2016 ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਨ ਕੋਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ, ਕਦਮ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਾਂਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ

, ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਕਾਓਟਾਈ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਤ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। BYD ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਸਤੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਬਣਾਏ ਗਏ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੋਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। 2.

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਰੋਤ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਵਿਧੀ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਜ ਕੋਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ।

ਛਾਂਟੀ ਰਾਹੀਂ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ-ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ-ਕਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿਕਾਸ, ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਲਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 3. ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਨਿੱਜੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਰੋਤ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈੱਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਨਕਦ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚੇ ਭਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚੇ ਭਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਬੈਂਗਪ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉੱਦਮ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲਾਅ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹਰੇ ਵਿਕਾਸ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਮਿਸਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕਦਮ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਟੈਕਸ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਘਟੇਗੀ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਬਿਲਿੰਗ ਫਾਇਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਸਮੂਹ, ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਇਕਾਈਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈ ਹੋਣਗੇ। ਉਹ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹਨ। 4.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲੇਆਉਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੀ-ਲੇਆਉਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਗੱਠਜੋੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਦਰਸ਼ ਸਮਾਂ ਵਿੰਡੋ ਵੀ ਹੋਵੋਗੇ। ਵੇਸਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ (ਯੂਨਿਟ: 10,000 ਟਨ) ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੀਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗ ਪਹੁੰਚ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਬੰਧਤ ਰਾਜ ਵਿਭਾਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (2020 ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ) ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਮੱਧਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲ ਕਰਨ ਲਈ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਾਕਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਪਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਯਮਤ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਉਦਯੋਗ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ।

ਜੇਕਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਟੈਕਸ ਚੋਰੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਮਿਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗਤ ਲਾਭਾਂ &39;ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ। ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ, ਬਾਲਣ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਦਮ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)), ਪਰ ਜਦੋਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨੀਤੀ ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਧੀਆਂ &39;ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਰ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।