توضیح مفصل روندهای توسعه صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون پویا

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

1. همکاری اتحاد در پایین دست زنجیره صنعت به طور قابل توجهی افزایش خواهد داد اولین توسعه فیوژن حل و فصل از شرکت باتری است. جهت اجتناب ناپذیر توسعه شرکت های آبشاری ذخیره انرژی است و شرکت باتری نیز از بازار ذخیره انرژی به عنوان یک نبرد استفاده می کند که نیروی مهم طرح استفاده از نردبان است.

با نفوذ متقابل و تجدید ساختار دو نوع شرکت، دسته ای از شرکت های شیرآلات باتری که دارای دسته ای از باتری های قدرتمند لیتیوم یونی، پله های باتری و خدمات ذخیره سازی انرژی هستند، تشکیل می شود. دوم، استفاده مجدد از شرکت ها با شرکت های مواد منبع رقابت خواهد کرد. شرکت هایی که به طور فعال مواد را تغییر می دهند، استفاده می کند. برای شرکت های منابع و مواد، استفاده از بازسازی نیز ضروری است.

با نفوذ متقابل و ادغام دو نوع دسته تجاری، دسته ای از مواد باتری، بازیافت، تجارت مواد، در آینده تشکیل خواهد شد. سوم این است که اتحاد استراتژیک و همکاری پایین دست زنجیره صنعت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. ترتیبات مکانیزم مسئولیت بازیابی باتری لیتیوم یون پویا و پیچیدگی سیستمیک بازیافت باتری مشخص می کند که شرکت های بالادستی همکاری را افزایش داده اند.

به عنوان مثال، شرکت خودرو کنترل کننده بازار نهایی و مسئولیت بدنه اصلی بازیافت باتری است. شرکت‌های خودروسازی قابلیت‌های ساخت شبکه کافی را ندارند، شرکت پردازش و بازیافت باتری لیتیوم یون قدرتمند عینی کمک می‌کند. شرکت‌های تولید باتری و شرکت‌های مواد باید مسئولیت بازیابی مربوطه را برای پایین‌دستی به اشتراک بگذارند تا مشتریان و بازارها را به دست آورند.

شرکت بهره‌برداری از راه‌آهن برای اطمینان از استفاده مجدد از باتری ضایعات برای جلب اعتماد و همکاری در خودرو اطمینان حاصل نمی‌کند. بنابراین، پایین دست زنجیره صنعتی باید اتحاد استراتژیک و همکاری، همزیستی مسئولیت و ریسک، منافع را افزایش دهد. از وضعیت واقعی، همکاری اتحاد بین شیرهای زنجیره ای صنعت قبلاً باز شده است.

مانند Ningde تایمز اکتبر 2016، اکتبر، نگهداری دایره Bangpu، و باز کردن مراحل و استفاده تجدید پذیر زنجیره صنعتی، و تا حد زیادی بهبود حق به گفتن کلمات. Guoxuan High-Tech و Jinchuan Group به طور مشترک خط تجدید باتری را از طریق همکاری نزدیک سهام در آگوست 2017 ایجاد کردند. شرکت بیقی نیو انرژی سپتامبر 2016

, Ltd., Zhangzhou Haopeng (در آگوست 2017 وارد صنعت تنگستن Xiamen شد) و با آن برای ساخت 20000 تن در سال قدرت بازیافت باتری لیتیوم یونی و خط پردازش پیش ساز سه یوان همکاری کرد. با تکیه بر شرکت Carton Core Battery در ژوئن 2016 برای انجام استفاده گام به گام، ساخت نیروگاه شارژ فتوولتائیک، باز کردن مراحل، ذخیره انرژی و بازسازی. شرکت شانشی

، با مسئولیت محدود و شرکت باتری Kaotai New Energy و سایر سپتامبر 2016 به طور مشترک در ایجاد شرکت های بازیافت باتری سرمایه گذاری می کنند و به افزایش همکاری برای ایجاد صرفه جویی در انرژی و صرفه جویی در انرژی، تولید برق فتوولتائیک و روش های تصفیه انرژی سیستم ذخیره سازی بالا ادامه می دهند. BYD و Greenmei در سپتامبر 2015 با امضای قرارداد چارچوب مشترک نیروگاه ذخیره سازی و ایستگاه نمایش نیروگاه فتوولتائیک و غیره را ساختند.

در حال حاضر، شرکت‌های خودروسازی با انرژی جدید داخلی به طور کلی فاقد مناطق قدرتمند باتری لیتیوم یونی هستند. در آینده، با انعکاس ارزش بازار، شرکت های خودروسازی به تدریج به یک نیروی پیشرو محکم در همکاری اتحاد بازیابی باتری لیتیوم-یون پویا تبدیل خواهند شد. 2.

شرکت های بازیافت نیاز به مشارکت در ساخت شبکه بازیافت برای به دست آوردن بهبود سیستم شبکه بازیافت ضایعات پویا باتری لیتیوم یون اساس توسعه صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت زباله است. آیا می توانید منبع پایداری از ضایعات، باتری های لیتیوم یون به دست آورید، و همچنین به بقای اساسی و توسعه شرکت های بازیافت مرتبط است. با توجه به "روش موقت مدیریت بازیافت باتری انرژی خودروهای انرژی جدید" آینده، ایالت مقررات و الزامات روشنی برای مسئولیت بازیابی همه جنبه های استفاده از باتری های لیتیوم یون پویا ضایعاتی دارد.

از طریق مرتب‌سازی، باتری یونی ضایعاتی مشمول خروجی‌های خدمات بازیافتی می‌شود که توسط شرکت خودروسازی تأسیس شده یا مجاز است، به شرکت پردازش باتری که با توافقنامه خودرو-سازمان همکاری کرده است، تحویل داده می‌شود، ابتدا استفاده در مرحله اول است و سپس با استفاده از دفع بازیافت شرکت بازیافت و بازیافت می‌شود. مطابق با چنین سیستم سطح بالایی، گام‌های آتی باید با شرکت قدرتمند باتری‌های لیتیوم یون و حتی توسعه یکپارچه‌سازی، مشارکت در ساخت یک شرکت خودروسازی یا شبکه بازیافت مجاز، به‌منظور دستیابی به منبع باتری لیتیوم یونی با ضایعات پایدار، به‌طور استراتژیک توسعه یابد. Regeneration Use شرکت اتلاف باتری‌های ضایعاتی را از پله‌های سطحی که از شرکت استفاده می‌کند، برداشت می‌کند، بنابراین نباید یک مشارکت استراتژیک نزدیک با اقداماتی برای به دست آوردن منبع باتری زباله پایدار ایجاد کرد.

بنابراین در آینده گامی ارائه خواهد شد و از مراکز خدمات بازیافت برای ساخت یک مرکز خدمات بازیافت استفاده خواهد شد. 3. محیط صنعتی برای اجرای باتری های لیتیوم یون قدرتمند در شرکت های دولتی به طور فزاینده ای در بازار بازیافت باتری های مصرفی ضایعات و محصولات الکترونیکی زباله بهبود می یابد.

با توجه به پراکندگی سیستم بازیافت، منبع بازسازی خصوصی از شرکت برای به دست آوردن منابع ضایعاتی استفاده می کند و قلم مستقیماً در معاملات نقدی استفاده می شود. و شرکت های دولتی نه تنها باید مطابق با کرایه های بالاتر خریداری شوند، بلکه نتوانند منبع پایدار مواد خام مطابق با کرایه های بالاتر را نیز به دست آورند. این منجر به این می شود که شرکت تجاری استفاده از منابع تجدیدپذیر نتواند با شرکت های خصوصی رقابت کند.

این نیز مربوط به جریان و بنگاه هایی مانند Bangp، Greenmei و غیره است. علاوه بر این، بسیاری از شرکت‌ها به استاندارد نرسیده‌اند، هزینه پردازش پایین‌تر است و شرکت‌های رسمی دولتی اساساً قادر به ادامه حیات در چنین بازارهایی نیستند. با این حال، بازیافت باتری لیتیوم یون پویا در آینده اجرا خواهد شد و انتظار می رود پدیده فوق تا حد زیادی تغییر کند.

کشور عصر جدید به شدت توسعه سبز، نظارت بر محیط زیست، نظارت و اصلاح، شرکت‌های بی‌سابقه و دوستدار محیط‌زیست را ترویج می‌کند که بقای آن دشوار است. در ادامه با اجرای سیستم گسترش مسئولیت پردازنده و بهره برداری از سیستم ردیابی و مانیتورینگ باتری لیتیوم یون پویا، دشواری فروش مالیات فرار مالیاتی پسماند به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، احتمال جریان باتری های لیتیوم یونی با انرژی ضایعاتی به کانال های غیرقانونی نیز قابل توجه خواهد بود. از سوی دیگر، به منظور ارتقای توسعه خودروهای برقی، بسیاری از گروه‌های اتوبوسرانی دولتی، شرکت‌های تاکسیرانی و سایر واحدهای ویژه خودرو پیشرو در استفاده از شرکت‌های برقی خواهند بود.

این واحدها یک واحد تولید فشرده باتری های لیتیوم یون پویا بازنشسته در یک دوره زمانی خواهند بود. آنها بیشتر مایلند خودروها و باتری های بازنشسته را برای بازیافت به شرکت های دولتی پس زمینه بدهند. 4.

در حال حاضر، زمان بندی طرح بازیافت باتری لیتیوم یون پویا در حال حاضر هنوز در مقابل باتری لیتیوم یون قدرت است. بیشتر شرکت های این صنعت در مرحله پیش چیدمان هستند. استفاده مجدد از باتری لیتیوم یون پویا هنوز در مقیاس نیست، بسیاری از این شرکت هنوز سودی به دست نیاورده است.

شرکت‌های پیشرو و اتحاد شرکت‌ها برای بازیافت باتری‌های لیتیوم یون پویا زباله واقعاً شکل نمی‌گیرند. بنابراین، اگر می خواهید چیدمان های مرتبط را انجام دهید، قبل از پایان سال 2018 پنجره زمانی ایده آل تری نیز خواهید بود. ضایعات بازسازی و استفاده از باتری پویا لیتیوم یون (واحد: 10000 تن) آستانه دسترسی خط مشی بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت فعلی نسبتاً پایین است، این کشور تنها شرکت را ملزم می کند تا به شرکت برسد تا به "انرژی جدید باتری ذخیره انرژی زباله خودروهای انرژی استفاده جامع صنعت استاندارد شده "شرایط استاندارد شده "شرایط استاندارد مربوطه با استانداردهای ایمنی مربوطه، استانداردهای مربوطه، استانداردهای محیط زیستی خاص، استانداردهای مربوطه را نیز اعلام کند. به مدیریت بحران که به زباله های خطرناک نیاز دارد مراجعه کنید).

اما کشور آینده به تدریج استانداردهای دسترسی به صنعت را بهبود خواهد بخشید. در همان زمان، ادارات دولتی مربوطه در حال مطالعه اجرای مدیریت مجوز (پیش بینی می شود تا سال 2020)، کنترل متوسط ​​تعداد شرکت باشد. بنابراین، چیدمان مربوطه باید در چند روز گذشته بعد از پایان سال 2019 انجام شود تا ابتکار عمل را به دست گیرد.

5. خطرات و تجدید بازیافت باتری لیتیوم یونی قدرت، خطرات و تجدید بازیافت باتری لیتیوم یونی به عنوان یک صنعت جدید است که هنوز در مقدمه است، اما ریسک بزرگی نیز دارد، اما داشتن یک ریسک بزرگ مهم است. عدم قطعیت در روند معماری.

اگر چه نظارت ملی زیست محیطی بی سابقه است، سیاست ها و مقررات دارای مقررات روشن است، اما ساخت و ساز از سیستم شبکه بازیافت باید سرمایه گذاری بیشتر سرمایه گذاری، ساخت و ساز نیز بزرگ است، آیا آن را به سرعت می تواند عدم اطمینان را بهبود بخشد. این ممکن است منجر به کاهش باتری‌های لیتیوم یونی ضایعاتی شود که به کانال‌های معمولی جریان می‌یابند و منجر به کمبود باتری‌های ضایعاتی موجود در شرکت‌های اولیه دولتی عادی شود. دوم، عدم قطعیت فرآیندهای توسعه استانداردسازی صنعت.

اگر ساخت باتری لیتیوم یون قدرتمند در محل نباشد، مشکل فرار مالیاتی واحد زباله به طور قابل توجهی بهبود نمی یابد و شرکت های خصوصی همچنان از مزایای عدم صدور صورت حساب برخوردار خواهند بود. در عین حال، اگر نظارت ملی محیط زیست آرام باشد، حفاظت از محیط زیست در حد استاندارد نیست. این شرکت همچنان از مزایای هزینه برخوردار خواهد بود. اینها ممکن است منجر به عدم رقابت پذیری در شرکت های دولتی اولیه شود.

سوم، عدم قطعیت ارزش بازسازی باتری. اگر باتری لیتیوم یونی از نظر الکترود مثبت سه بعدی به تدریج با یک معماری جدید جایگزین شود (مانند باتری سولفور لیتیوم، باتری لیتیومی با قدرت سوخت و غیره)، ارزش تولید مثل باتری لیتیوم یون پویا می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد (ارزش استفاده از مرحله تحت تأثیر قرار نمی گیرد)، اما زمانی که بازسازی به طور معمول در بازار وجود دارد یا ممکن است مکانیزمی برای حفظ مجدد در بازار وجود داشته باشد. عدم قطعیت بزرگ در یارانه های مربوطه

در آینده، تقاضا برای باتری‌های ذخیره انرژی بیشتر آزاد می‌شود و اندازه بازار قدرتمند بازیابی باتری‌های لیتیوم یون بزرگ است و چشم‌انداز صنعت گسترده است.