गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग विकास प्रवृत्तियों का विस्तृत विवरण

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

1. उद्योग श्रृंखला के डाउनस्ट्रीम में गठबंधन सहयोग काफी वृद्धि करेगा पहला बैटरी कंपनी के निपटान का संलयन विकास है। कैस्केड कंपनियों के विकास की अपरिहार्य दिशा ऊर्जा भंडारण है, और बैटरी कंपनी भी ऊर्जा भंडारण बाजार को एक लड़ाई के रूप में उपयोग करती है, जो सीढ़ी उपयोग लेआउट की महत्वपूर्ण शक्ति है।

दो प्रकार की कंपनियों के आपसी प्रवेश और पुनर्गठन के साथ, बैटरी नल कंपनियों का एक समूह बनेगा, जिनके पास शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी, बैटरी स्टेप्स और ऊर्जा भंडारण सेवाओं का एक समूह होगा। दूसरा, पुनर्जनन उपयोग कम्पनियों को संसाधन सामग्री कम्पनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। पुनर्जनन का उपयोग करने वाली कंपनियां सक्रिय रूप से सामग्रियों में परिवर्तन कर रही हैं; संसाधन और सामग्री कंपनियों के लिए पुनर्जनन का उपयोग भी आवश्यक है।

दो प्रकार की व्यावसायिक श्रेणियों के आपसी प्रवेश और एकीकरण के साथ, भविष्य में बैटरी सामग्री, रीसाइक्लिंग, सामग्री व्यवसाय का एक बैच बनेगा। तीसरा यह है कि उद्योग श्रृंखला के डाउनस्ट्रीम के रणनीतिक गठबंधन और सहयोग को काफी बढ़ाया जाएगा। गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी जिम्मेदारी तंत्र व्यवस्था, और बैटरी रीसाइक्लिंग की प्रणालीगत जटिलता यह निर्धारित करती है कि अपस्ट्रीम कंपनियों ने सहयोग बढ़ाया है।

उदाहरण के लिए, वाहन उद्यम अंतिम बाजार का नियंत्रक है, और बैटरी रीसाइक्लिंग का जिम्मेदार मुख्य निकाय है। कार कंपनियों के पास पर्याप्त नेटवर्क निर्माण क्षमताएं नहीं हैं, उद्देश्य शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी प्रसंस्करण और रीसाइक्लिंग कंपनी की मदद। बैटरी कम्पनियों और सामग्री कम्पनियों को ग्राहकों और बाजारों को जीतने के लिए डाउनस्ट्रीम के लिए संबंधित वसूली जिम्मेदारी को साझा करना होगा।

रेललाइन उपयोग कंपनी कार में विश्वास और सहयोग प्राप्त करने के लिए अपशिष्ट बैटरी के अंतिम पुनर्जनन उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए नहीं है। इसलिए, औद्योगिक श्रृंखला के डाउनस्ट्रीम को रणनीतिक गठबंधन और सहयोग को बढ़ाना चाहिए, जिम्मेदारी और जोखिम को सह-अस्तित्व में रखना चाहिए, लाभ साझा करना चाहिए। वास्तविक स्थिति से, उद्योग श्रृंखला नल के बीच गठबंधन सहयोग पहले ही खुल चुका है।

जैसे कि निंगडे टाइम्स अक्टूबर 2016, अक्टूबर, बंगपु सर्कल के रखरखाव, और कदम और नवीकरणीय उपयोग औद्योगिक श्रृंखला खोली, और शब्दों को कहने का अधिकार बहुत सुधार हुआ। गुओक्सुआन हाई-टेक और जिनचुआन समूह ने अगस्त 2017 में घनिष्ठ इक्विटी सहयोग के माध्यम से संयुक्त रूप से बैटरी नवीकरण लाइन का निर्माण किया। बेइकी न्यू एनर्जी सितंबर 2016 कंपनी

, लिमिटेड, झांगझोउ हाओपेंग (अगस्त 2017 में, यह ज़ियामी के टंगस्टन उद्योग में प्रवेश किया), और इसके साथ 20,000 टन / वर्ष की बिजली लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग और तीन-युआन अग्रदूत प्रसंस्करण लाइन बनाने के लिए सहयोग किया; जून 2016 में कार्टन कोर बैटरी कंपनी पर भरोसा करते हुए चरण-दर-चरण उपयोग करने, एक फोटोवोल्टिक चार्ज पावर स्टेशन बनाने, कदम खोलने, ऊर्जा भंडारण और पुनर्जनन का निर्माण करने के लिए। शांशी कं.

, लिमिटेड और बैटरी कंपनी काओताई न्यू एनर्जी और अन्य सितंबर 2016 में संयुक्त रूप से बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनियों की स्थापना में निवेश करते हैं, और ऊर्जा-बचत और बिजली की बचत, फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन और उच्च भंडारण प्रणाली ऊर्जा उपचार विधियों को बनाने के लिए सहयोग को बढ़ाने के लिए जारी रखते हैं। बी.वाई.डी. और ग्रीनमी ने सितम्बर 2015 में फ्रेमवर्क समझौते पर हस्ताक्षर किए तथा संयुक्त रूप से स्टोरेज पावर स्टेशन और फोटोवोल्टिक पावर स्टेशन प्रदर्शन स्टेशन आदि का निर्माण किया।

वर्तमान में, घरेलू नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल कंपनियों के पास आम तौर पर शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी क्षेत्रों की कमी है। भविष्य में, बाजार मूल्य के प्रतिबिंब के साथ, वाहन उद्यम धीरे-धीरे गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी गठबंधन के सहयोग में एक तंग अग्रणी शक्ति बन जाएंगे। 2.

रीसाइक्लिंग कंपनियों को अपशिष्ट गतिशील लिथियम आयन बैटरी के रीसाइक्लिंग नेटवर्क सिस्टम के सुधार को प्राप्त करने के लिए रीसाइक्लिंग नेटवर्क के निर्माण में भाग लेने की आवश्यकता है, जो अपशिष्ट पावर लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के विकास का आधार है। क्या आप अपशिष्ट का एक स्थिर स्रोत, लिथियम-आयन बैटरी प्राप्त कर सकते हैं, और यह रीसाइक्लिंग कंपनियों के मौलिक अस्तित्व और विकास से भी संबंधित है। आगामी "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पावर बैटरी रीसाइक्लिंग प्रबंधन की अंतरिम विधि" के अनुसार, राज्य के पास अपशिष्ट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के उपयोग के सभी पहलुओं की वसूली जिम्मेदारी के लिए स्पष्ट नियम और आवश्यकताएं हैं।

छंटाई के माध्यम से, अपशिष्ट चालित आयन बैटरी कार उद्यम द्वारा स्थापित या अधिकृत रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट के अधीन है, बैटरी प्रसंस्करण कंपनी को सौंप दिया गया है जो वाहन-उद्यम समझौते के साथ सहयोग करता है, पहले पहला कदम उपयोग होता है, और फिर पुनर्नवीनीकरण और पुनर्नवीनीकरण कंपनी रीसाइक्लिंग निपटान का उपयोग करना। इस तरह के शीर्ष-स्तरीय प्रणाली के अनुसार, भविष्य के कदमों को शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी कंपनी के साथ रणनीतिक रूप से विकसित करने और यहां तक ​​कि एकीकरण विकास, वाहन उद्यम या अधिकृत रीसाइक्लिंग नेटवर्क के निर्माण में भागीदारी करने की आवश्यकता है, ताकि एक स्थिर अपशिष्ट-संचालित लिथियम-आयन बैटरी स्रोत प्राप्त किया जा सके। पुनर्जनन उपयोग कंपनी कंपनी का उपयोग कर स्तर से कदम से अपशिष्ट बैटरी की बर्बादी ले जाएगा, तो यह एक स्थिर अपशिष्ट बैटरी स्रोत प्राप्त करने के लिए कदम के साथ एक करीबी रणनीतिक साझेदारी स्थापित करने के लिए नहीं है।

इसलिए, भविष्य में एक कदम प्रस्तुत किया जाएगा, और रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट का उपयोग रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट बनाने के लिए किया जाएगा। 3. राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों में शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी के कार्यान्वयन के लिए औद्योगिक वातावरण अपशिष्ट उपभोग बैटरी और अपशिष्ट इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के रीसाइक्लिंग बाजार में तेजी से सुधार होगा।

पुनर्चक्रण प्रणाली के बिखराव के कारण, निजी पुनर्जनन संसाधन कंपनी को अपशिष्ट संसाधनों को प्राप्त करने के लिए उपयोग करता है, और पेन का उपयोग सीधे नकद लेनदेन में किया जाता है। और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों को न केवल उच्च किराए के अनुसार खरीद करनी होगी, बल्कि उच्च किराए के अनुसार कच्चे माल का एक स्थिर स्रोत प्राप्त करने में भी असमर्थ होना होगा। इसके परिणामस्वरूप वाणिज्यिक नवीकरणीय संसाधन उपयोग कंपनियां निजी उद्यमों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हो जाती हैं।

यह वर्तमान और बंगप, ग्रीनमेई आदि जैसे उद्यमों का भी मामला है। इसके अलावा, कई सार्वजनिक उद्यम मानक तक नहीं पहुंचे हैं, प्रसंस्करण लागत कम है, और औपचारिक राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम मूल रूप से ऐसे बाजारों में जीवित रहने में असमर्थ हैं। हालाँकि, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के पुनर्चक्रण को भविष्य में लागू किया जाएगा, और उपरोक्त घटना में बहुत बदलाव होने की उम्मीद है।

एक नए युग का देश सख्ती से हरित विकास, पर्यावरण पर्यवेक्षण, पर्यवेक्षण और सुधार, अभूतपूर्व, पर्यावरण के अनुकूल कंपनियों को बढ़ावा देता है, जीवित रहना मुश्किल है। प्रोसेसर की जिम्मेदारी विस्तार प्रणाली के कार्यान्वयन और गतिशील लिथियम आयन बैटरी ट्रेसिबिलिटी और मॉनिटरिंग सिस्टम के संचालन के साथ, अपशिष्ट कर चोरी कर बेचने की कठिनाई में काफी वृद्धि होगी, अपशिष्ट संचालित लिथियम आयन बैटरी के अवैध चैनलों में प्रवाह की संभावना भी महत्वपूर्ण होगी कम, निजी रीसाइक्लिंग कंपनियों के गैर-बिलिंग फायदे धीरे-धीरे खो देंगे। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को बढ़ावा देने के लिए, कई राज्य के स्वामित्व वाली बस समूह, टैक्सी कंपनियां और अन्य विशेष वाहन इकाइयां इलेक्ट्रिक कंपनियों का उपयोग करने का बीड़ा उठाएंगी।

ये इकाइयां एक समयावधि के दौरान सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन बैटरियों की एक सघन उत्पादन इकाई होंगी। वे पुरानी कारों और बैटरियों को पुनर्चक्रण के लिए राज्य के स्वामित्व वाली पृष्ठभूमि कंपनियों को देने के लिए अधिक इच्छुक हैं। 4.

वर्तमान में, लेआउट गतिशील लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग का समय वर्तमान में पावर लिथियम आयन बैटरी के सामने अभी भी है। उद्योग की अधिकांश कंपनियां प्री-लेआउट चरण में हैं। गतिशील लिथियम आयन बैटरी का पुनर्जनन उपयोग अभी तक पैमाने पर नहीं है, कई कंपनी ने अभी तक लाभ हासिल नहीं किया है।

अपशिष्ट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए अग्रणी कंपनियां और कंपनी गठबंधन वास्तव में नहीं बन रहे हैं। इसलिए, यदि आप संबंधित लेआउट करना चाहते हैं, तो आपके लिए 2018 के अंत से पहले का समय अधिक आदर्श होगा। अपशिष्ट गतिशील लिथियम आयन बैटरी उत्थान और उपयोग (इकाई: 10,000 टन) वर्तमान बिजली लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग नीति पहुँच सीमा अपेक्षाकृत कम है, देश केवल कंपनी को प्राप्त करने के लिए कंपनी तक पहुँचने की आवश्यकता है "नई ऊर्जा वाहन अपशिष्ट बिजली भंडारण बैटरी व्यापक उपयोग उद्योग मानकीकृत शर्तें "प्रासंगिक आवश्यकताओं और विनिर्देश के विनिर्देशों की घोषणा की, आवश्यक सुरक्षा पर्यावरण मानकों के अनुरूप (कई प्रांतों भी संकट प्रबंधन का उल्लेख है, खतरनाक अपशिष्ट की आवश्यकता होती है)।

लेकिन भविष्य में देश धीरे-धीरे उद्योग पहुंच मानकों में सुधार करेगा। इसी समय, संबंधित राज्य विभाग लाइसेंस प्रबंधन (2020 तक होने की उम्मीद) के कार्यान्वयन, कंपनी की संख्या पर मध्यम नियंत्रण का अध्ययन कर रहे हैं। इसलिए, प्रासंगिक लेआउट को पहल करने के लिए 2019 के अंत में पिछले कुछ दिनों में किया जाना चाहिए।

5. बिजली लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग के जोखिम और नवीकरण एक नए उद्योग के रूप में लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग के जोखिम और नवीकरण हैं जो अभी भी परिचय में हैं, लेकिन इसमें एक बड़ा जोखिम भी है, लेकिन एक बड़ा जोखिम होना महत्वपूर्ण है। वास्तुकला की प्रक्रिया में अनिश्चितता.

यद्यपि राष्ट्रीय पर्यावरण पर्यवेक्षण अभूतपूर्व है, नीतियों और विनियमों में स्पष्ट नियम हैं, लेकिन रीसाइक्लिंग नेटवर्क प्रणाली के निर्माण में अधिक निवेश का निवेश करना चाहिए, निर्माण भी बड़ा है, क्या यह जल्दी से अनिश्चितता में सुधार कर सकता है। इसके परिणामस्वरूप नियमित चैनलों में प्रवाहित होने वाली अपशिष्ट-चालित लिथियम-आयन बैटरियों में कमी आ सकती है, तथा प्रारंभिक नियमित राज्य-स्वामित्व वाले उद्यमों में उपलब्ध अपशिष्ट बैटरियों की कमी हो सकती है। दूसरा, उद्योग मानकीकरण विकास प्रक्रियाओं की अनिश्चितता।

यदि शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी का निर्माण नहीं किया जाता है, तो अपशिष्ट-अपशिष्ट इकाई की कर चोरी की कठिनाई में काफी सुधार नहीं होगा, और निजी उद्यमों को गैर-बिलिंग के फायदे मिलते रहेंगे; साथ ही, यदि राष्ट्रीय पर्यावरण पर्यवेक्षण में ढील दी जाती है, तो पर्यावरण संरक्षण मानक के अनुरूप नहीं होगा। कंपनी को अभी भी लागत लाभ प्राप्त होगा। इससे प्रारंभिक राज्य-स्वामित्व वाले उद्यमों में प्रतिस्पर्धात्मकता की कमी हो सकती है।

तीसरा, बैटरी पुनर्जनन के मूल्य की अनिश्चितता। यदि त्रि-आयामी सकारात्मक इलेक्ट्रोड के संदर्भ में लिथियम आयन बैटरी को धीरे-धीरे एक नई वास्तुकला (जैसे लिथियम सल्फर बैटरी, ईंधन शक्ति लिथियम बैटरी, आदि) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, तो गतिशील लिथियम आयन बैटरी प्रजनन का मूल्य काफी कम हो सकता है (चरण उपयोग का मूल्य प्रभावित नहीं होता है) ), लेकिन जब पुनर्जनन का उपयोग करता है तो कंपनी सामान्य संचालन को बनाए रखने के लिए नीति या बाजार सब्सिडी तंत्र पर भरोसा कर सकती है, और प्रासंगिक सब्सिडी में एक बड़ी अनिश्चितता है।

भविष्य में, पावर स्टोरेज बैटरी की मांग और अधिक जारी की गई है, और शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी बाजार का आकार बड़ा है, और उद्योग की संभावना व्यापक है।