動的リチウムイオン電池リサイクル産業の発展動向の詳細な説明

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1. 産業チェーンの下流における提携協力は、第一に電池企業の拠点の融合発展を大幅に強化するでしょう。 カスケード企業の発展の必然的な方向はエネルギー貯蔵であり、バッテリー企業もエネルギー貯蔵市場を戦いとして利用しており、これはラダー利用レイアウトの重要な力です。

2種類の企業の相互浸透と再編により、強力なリチウムイオン電池、電池ステップ、エネルギー貯蔵サービスを一括して備えた電池蛇口企業群が形成されるでしょう。 第二に、再生利用企業は資源素材企業と競合することになります。 再生利用企業は積極的に素材の転換を行っており、資源・素材企業にとっても再生利用は必須です。

今後、2つの業態の相互浸透と融合により、電池材料、リサイクル、素材ビジネスが一大勢力を形成することになるでしょう。 3つ目は、産業チェーンの下流部門の戦略的提携と協力が大幅に強化されることです。 動的なリチウムイオン電池回収責任メカニズムの取り決めと電池リサイクルの体系的な複雑さにより、上流企業の協力が強化されています。

例えば、自動車企業は最終市場の管理者であり、バッテリーリサイクルの責任主体です。 自動車会社はネットワーク構築能力が十分ではないため、強力なリチウムイオン電池処理・リサイクル会社の支援が目的です。 電池企業と材料企業は、顧客と市場を獲得するために、下流における相応の回収責任を共有する必要があります。

鉄道線路利用会社は、廃電池の最終的な再生利用を確実に行い、車両の信頼と協力を得ることとしております。 したがって、産業チェーンの下流では、戦略的提携と協力を強化し、責任とリスクを共存させ、利益を共有する必要があります。 実際の状況から見ると、業界チェーン間の提携協力はすでに始まっています。

寧徳時代は2016年10月、10月に潘埔圏の整備、段階的再生利用産業チェーンの開拓などを進め、権利が大幅に向上したと伝えた。 国軒高科と金川グループは2017年8月に緊密な資本提携を通じてバッテリー再生ラインを共同で構築しました。 北汽新エネルギー 2016年9月 Co.

、漳州豪鵬有限公司（2017年8月に厦門タングステン産業に参入）と提携し、年間2万トンの電力のリチウムイオン電池リサイクルと3元の前駆体処理ラインを構築しました。2016年6月にカートンコアバッテリーカンパニーに依頼して段階的な利用を行い、太陽光発電充電ステーションを建設し、段階的にエネルギー貯蔵と再生を開始しました。 山師株式会社

株式会社 バッテリー会社である高泰新能源などは2016年9月に共同投資してバッテリーリサイクル会社を設立し、省エネ・節電、太陽光発電、高蓄電システムのエネルギー処理方法の創出に向けて協力を強化し続けています。 BYDとGreenmeiは2015年9月に枠組み協定を締結し、蓄電発電所や太陽光発電所の実証ステーションなどを共同で建設しました。

現在、国内の新エネルギー自動車企業は、一般的に強力なリチウムイオン電池分野が不足しています。 今後、市場価値の反映に伴い、自動車企業は徐々に動態リチウムイオン電池回収連盟の協力において緊密な主導力となるだろう。 2.

リサイクル企業はリサイクルネットワークの構築に参加し、廃棄動力リチウムイオン電池のリサイクルネットワークシステムの改善を得る必要があり、これは廃棄動力リチウムイオン電池リサイクル産業の発展の基礎となります。 廃棄物であるリチウムイオン電池の安定した供給源を確保できるかどうかは、リサイクル企業の存亡と発展の根幹にも関わってきます。 近日施行される「新エネルギー自動車動力電池リサイクル管理暫定方法」によると、国は廃棄動力リチウムイオン電池の使用に関するあらゆる面の回収責任について明確な規制と要求を設けている。

廃棄された駆動用イオン電池は、選別を経て、自動車企業が設立した、または認可を受けたリサイクルサービス拠点に送られ、自動車企業協定に協力する電池処理会社に引き渡され、まず第一段階の利用が行われ、その後、リサイクル・リサイクル会社によるリサイクル処分が行われます。 このようなトップレベルのシステムに合わせて、今後のステップは、強力なリチウムイオン電池企業との戦略的開発、さらには統合開発、車両企業の構築への参加、または認可されたリサイクルネットワークなどを通じて、廃棄物を動力源とする安定したリチウムイオン電池源を獲得する必要があります。 再生利用会社は、廃電池を段階的に利用会社から回収し、安定した廃電池供給源を確保するために、段階と密接な戦略的提携関係を構築しています。

そこで、今後はステップアップを図り、リサイクルサービス拠点を活用したリサイクルサービス拠点の構築を目指します。 3. 廃棄電池や廃棄電子製品のリサイクル市場において、国有企業における強力なリチウムイオン電池の導入に向けた産業環境はますます改善されるでしょう。

リサイクルシステムの分散により、民間の再生資源は会社を利用して廃棄物資源を取得し、ペンは現金取引に直接使用されます。 そして、国有企業は運賃の値上げに応じて購入しなければならないだけでなく、運賃の値上げに応じて原材料の安定した供給源を得ることもできなくなります。 これにより、商業的な再生可能資源利用企業は民間企業と競争できなくなります。

これは、Bangp、Greenmeiなどの現在の企業の問題でもあります。 さらに、多くの民営企業は基準に達しておらず、処理コストも低く、正式な国有企業は基本的にそのような市場で生き残ることができません。 しかし、今後は動力用リチウムイオン電池のリサイクルが実施され、上記の現象は大きく変化すると予想されます。

新時代の国は、グリーン開発、環境監視、監督、是正を積極的に推進しており、環境に優しい企業は前例がなく、生き残るのは困難です。 2. 処理業者責任延長制度の実施と動的リチウムイオン電池追跡監視システムの運用により、廃棄物の脱税販売の困難度が大幅に高まり、廃棄されたリチウムイオン電池が違法なルートに流入する可能性も大幅に減少し、民間リサイクル業者の無税優位性は徐々に失われるでしょう。 一方、電気自動車の発展を促進するため、多くの国有バスグループ、タクシー会社、その他の特殊車両部門が電気自動車の利用を率先して進めていく。

これらのユニットは、一定期間、使用済み動力用リチウムイオン電池の密な生産ユニットとなります。 彼らは、使用済みの自動車やバッテリーをリサイクルのために国営の背景を持つ企業に引き渡すことに積極的です。 4.

現在、レイアウト動的リチウムイオン電池リサイクルのタイミングは、現在でも電力用リチウムイオン電池よりも先です。 業界の企業のほとんどは、レイアウト前の段階にあります。 動力用リチウムイオン電池の回生利用はまだ規模が小さく、多くの企業はまだ利益を上げていません。

廃棄動力リチウムイオン電池のリサイクルをリードする企業や企業連合は、まだ形成されていない。 したがって、関連するレイアウトを実行する場合は、2018 年末までに実行するのが最適なタイミングになります。 廃棄動力リチウムイオン電池の再生利用（単位：万トン）現在の動力リチウムイオン電池のリサイクル政策のアクセス閾値は比較的低く、国は企業に「新エネルギー自動車廃棄動力蓄電池総合利用業界標準化条件」の関連要求を達成し、規格の仕様を公布し、必要な安全環境基準に適合することのみを求めている（多くの省も危機管理を参照し、危険廃棄物を要求している）。

しかし、将来的には、業界へのアクセス基準が徐々に改善されるでしょう。 同時に、関係する政府部門はライセンス管理の実施（2020年を予定）を検討しており、企業数を適度に管理しています。 したがって、主導権を握るためには、2019 年末の数日後までに、関連するレイアウトを行う必要があります。

5. 動力用リチウムイオン電池リサイクルのリスクと再生 動力用リチウムイオン電池リサイクルのリスクと再生 動力用リチウムイオン電池リサイクルは、まだ導入段階にある新しい産業として、大きなリスクを伴いますが、重要なポイントでもあります。 建築のプロセスにおける不確実性。

国家の環境監督は前例がなく、政策や法規は明確な規定があるものの、リサイクルネットワークシステムの構築にはより多くの投資を投入する必要があり、建設も大規模で、迅速に改善できるかどうかは不確実性がある。 これにより、通常のチャネルに流入する廃棄型リチウムイオン電池が減少し、当初の通常の国有企業で利用可能な廃棄電池が不足する可能性があります。 2 つ目は、業界標準化の開発プロセスの不確実性です。

強力なリチウムイオン電池の建設が整わなければ、廃棄物部門の脱税の難しさは大幅に改善されず、民営企業は引き続き非課税の優位性を持つことになります。同時に、国の環境監督が緩めば、環境保護は標準に達しません。 同社は依然としてコスト面で優位性を維持している。 これらは、初期の国有企業の競争力の欠如につながる可能性があります。

3つ目は、バッテリー再生の価値の不確実性です。 立体正極の面でのリチウムイオン電池が徐々に新しいアーキテクチャ（リチウム硫黄電池、燃料動力リチウム電池など）に置き換えられると、動態リチウムイオン電池の再生価値は大幅に低下する可能性があります（段階的利用価値は影響を受けません）。しかし、再生使用の場合、企業は政策や市場の補助金メカニズムに依存して正常な運営を維持する可能性があり、関連する補助金には大きな不確実性があります。

今後、電力貯蔵電池の需要がさらに解放され、強力なリチウムイオン電池回収市場の規模は大きく、業界の見通しは広いです。