Огромна количина пензионисаних динамичких литијумских батерија "долази", тржишна вредност рециклирања батерија је огромна

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Огромна количина пензионисане динамичке литијумске батерије „мете”. Према индустријским институцијама, из глобалне перспективе, у 2021-2025, глобално тржиште за рециклажу литијумских батерија ће бити малог обима, а акумулирана скала за пензионисање може достићи 380ГВХ; док ће од 2026. до 2030. глобално тржиште рециклаже литијумских батерија у потпуности експлодирати. Акумулирана скала за пензионисање ће достићи 1,2 ТВХ.

У том контексту, као први приоритет развоја аутоиндустрије нове енергије, моја земља ће довести до тако великог проблема обнављања литијумске батерије. У ствари, захваљујући блиској корекцији са заштитом животне средине, економским користима, нова енергетска индустрија може да постигне последњи прстен од "зеленог до зеленог", који је везан за национални ниво. Дана 5. марта, „Убрзање изградње система за рециклажу енергетских литијумских батерија“ написано је у извештају владе о раду за 2021.

У исто време, на основу огромних тржишних изгледа садржаних у обнављању батерија, нова компанија из ланца енергетске индустрије активно истражује и конструише сопствени модел за опоравак батерија, поздрављајући будућност будуће пензионисане батерије. Рециклирање батерија садржи огромну тржишну вредност "Литијум-гвожђе-фосфат-јонска батерија, када електролит процури, може изазвати токсични и корозивни проток електролита у природно окружење, тло, водено тело, људско тело није мала опасност. „Инсајдер је истакао да је штета од тернарне батерије већа: тешки метали као што су манган, кобалт, никл садржани у материјалу батерије имаће извор воде и тло за више од 50 година загађења.

Ако је пензионисана динамичка литијумска батерија неисправна, постојаће потенцијалне скривене опасности као што су лична безбедност, загађење животне средине. „Органски растварач у електролиту, тешко га је презрети, а неки органски растварачи су ниски, а неправилан третман може изазвати тешке последице експлозије сагоревања; литијум-литијум фосфат електролит у електролиту има јаку корозију, а појавиће се флуороводоник у метофу. Отровни гасови, нанеће озбиљну штету животној средини и здрављу људи.

„Инсајдери из индустрије рекли су. Вреди напоменути да је експлозивни инцидент компаније у јануару ове године изазвао велики број смртних случајева, али и изазвао забринутост спољног света за безбедност моћних литијумских батерија. С друге стране, у будућности, како се динамички систем за обнављање литијумских батерија буде даље постављао и довршавао, огромна тржишна вредност садржана у пословању за опоравак батерија није потцењена.

Узмимо за пример тродимензионалну литијум-јонску батерију погодну за демонтажу. Према предвиђањима, од 2021. до 2025. године, тродимензионална литијум-јонска батерија у мојој земљи је око 200 ГВХ; опоравак металног никла, кобалта, мангана и литијума је 13,9,2.

88, 2,86, 2,36, респективно.

Десетине тона. Претпоставља се да је његова свеобухватна стопа опоравка 97%, цена метала је константна, а вредност опоравка метала, кобалта, мангана, литијума итд., 2021-2025, биће више од 40 милијарди јуана.

Вредност различитих начина рециклаже Имплементација 22. марта, Гуокуан Хигх-Тецх је најавио потписивање споразума о инвестиционој сарадњи са народном владом округа Хефеи Форте, која планира да изгради снажан пројекат ланца индустрије литијумских батерија који укључује посао рециклаже у локалном подручју. Пре две недеље, Гуокуан Хигх-Тецх ће такође основати Хефеи Гуокуан Цирцулар Тецхнологи Цо., Лтд.

који ће се фокусирати на рециклирање литијум-јонских батерија. У Нингде Тимесу, Бангпу циклус фокусирања на посао рециклаже батерија у 2013. и 2015. години; 2019, заједничко улагање са Бангпу цицлес, додатно је проширило свој пословни распоред за рециклажу батерија. „Метални ресурси добијени из електричне литијумске батерије се обнављају, упоредите метал рударства, са ниским трошковима, предностима високе ефикасности, такође избегавајући загађење животне средине рударством.

„Инсајдери из индустрије су истакли да након увида у огромну тржишну вредност пословања рециклаже батерија, активно планира посао рециклаже батерија у облику институција за рециклажу батерија, сопствених компанија за рециклажу и успостављања стратешких савеза, што ће имати користи од сировина за батерије. Ниска цена и стабилно снабдевање, побољшавају преговарачки капацитет сировина, смањују трошкове производње батерија. Вреди напоменути да поред горе наведеног режима, према водећој компанији, постоји и модел рециклаже за компаније литијум-електричних материјала: кроз активни распоред пословања за рециклажу батерија, формирајте индустријске затворене петље и простор за гориво.

На пример, као пионир домаћег опоравка батерија, Греенмеи се спроводи у складу са новим енергетским циклусом „рециклажа батерија – реконструкција сировина – реконструкција материјала – реконструкција батерије – нови енергетски сервис за аутомобиле“, а његов заједнички Беики, БИД и друге компаније Отворено је вођство фабрике аутомобила, фабрика батерија која је учествовала, велика компанија за рециклажу батерија, реализовала је велики систем за рециклажу батерија. слетање имплементације режима ланца вредности пуног животног циклуса. Вреди напоменути да имајући у виду значајну употребу опоравка батерија у коришћењу ресурса, неке компаније постепено проширују пословање у иностранству док постављају домаће батерије, постижући на тај начин технологију рециклирања литијумских батерија домаће снаге на производњу у иностранству. Дана 19. априла, одговорна особа Греен Меи-а открила је да је подружница Јингмен Греена Јингмен Греен Меи у потпуном власништву потписала „уговор о лиценци за регенерацију батерија и поновну употребу технологије“ са Јужном Корејом.

„И завршиће изградњу базе за рециклажу динамичких литијумских батерија корејске Пуне 2021. Поред тога, Греенмеи такође планира сарадњу са новим и низводним енергетским компанијама широм света, изградњу база за рециклажу литијумских батерија у Индонезији, Европи и другим местима. Са комерцијалном вредношћу тржишта пензионисаних динамичких литијумских батерија, подршком владе, све више компанија из ланаца ланаца литијумских батерија укључено је у посао рециклаже литијумских батерија, конструишу ново енергетско возило пуног животног века са одговарајућим деловима као језгром. Систем затворене петље активно заузима тржиште рециклирања материјала за батерије у земљи и иностранству.