Начин пуњења батерије за трицикл и увод у одржавање батерија за трицикл

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Такозвана батерија је електрохемијски уређај који складишти хемијску енергију, а по потреби испушта електричну енергију. Уопштено се назива батерија. Након што се батерија испразни, унутрашња активна супстанца се може регенерисати на начин да се електрична енергија складишти као хемијска енергија; хемикалија се може поново претворити у електричну енергију када се испразни.

Хајде да погледамо начин свакодневног пуњења електричних батерија за трицикл. Метода пуњења батерије електричног трицикла Одржавање батерије за трицикл електрични трицикл је генерално цеваста вучна оловно-киселинска батерија. Модел КСКСВ×Ксах, као што је Л2В - 120АХ.

Предњи део представља номинални једносмерни напон оловне батерије, а задњи део представља називни капацитет оловне батерије. Пре употребе оловне батерије потребно је убризгати густину од 1,289 / цм3 у батерију батерије.

Електролит треба одржавати између максималне и минималне линије течности батерије, а батерија са сувим пуњењем се убризгава 30 минута и батерија се може користити. Пре употребе тростепеног пуњача 12х, добро је за продужење трајања батерије. 1.

Први начин пуњења новог аутомобила Нови аутомобил је најбоље напунити. Метода је подешавање струје пуњења на 14А, пуњење Л5х или више. Прво време пуњења од 5 ~ Л0 је што је могуће дуже, тако да пропусна супстанца на поларној плочи батерије може у потпуности да реагује, што доприноси побољшању километраже возила и продужењу радног века батерије.

2. Да ли да наплаћујете сваки дан да бисте користили навике коришћења корисника, обично користите током дана, идите кући ноћу. Електрични трицикл је потпуно напуњен 80 ~ 120км, трајање батерије је напуњено, 700 пута у пражњењу (две године).

(1) Ако је километража довољна, препоручује се пуњење само једном дневно. (2) Ако немате довољно поднева, можете га додати једном. (3) Губитак губитка треба наплатити за 8 х.

Ако се струја не користи (унутар 50км лети, у кругу од 30км зими), у зависности од стварне километраже, време пуњења се може скратити, релевантни емпиријски докази углавном возе 1х или 20км, за пуњење 2х. (4) Ако се Локм вози у року од 2 дана, може се пунити 2 дана, а време пуњења је дуже од 2 сата. Користи се дуго времена.

Сваки Л0 дан ће се напунити једном (више од 10 сати). 3. Пуњач би требало да очисти прашину на вентилатору за расипање топлоте у машини након пуњења струје, што је неопходно за продужење радног века пуњача.

4. Улазни напон параметара перформанси електричног пуњача за трицикл: АЦ220В + 5%, 50Хз. Излазни напон: ДЦ24В, 36В, 48В, 60В, 72В (пакет оловних батерија).

Струја пуњења: 0 ~ 20А. Радно окружење: 1 5 ¡а Ц ~ о ¡а Ц, није лако запаљиво, некорозивни гас, вентилационо суво место. Отпор изолације: Л0МК.

Одржавање електричног аутомобила за одржавање батерије трицикла и електричног трицикла су оловни акумулатори. Употреба акумулатора за електрично возило и одржавање оловно-киселинске батерије је сада важна батерија која је сада важна. Батерија се не користи лоше, а изјављује да не може да разговара.

Перформансе пуњења батерије су добре, а радни век батерије и перформансе коришћења ће бити лаки. Употреба, морате обратити пажњу. 1. Дакле, батерију треба користити да спречи дубинско пражњење, и да буде плитко, и треба урадити општу ситуацију: батерија ће се најбоље пунити на 50% -70% у батерији.

2. Према томе, батерија треба да спречи прекомерно пражњење, заштита од поднапона је ефикасна мере. Мере заштите од поднапона контролише контролер електричног возила, али због инструмената и индикатора електричног возила, као што је потрошња енергије, контролер не контролише, након што брава електричног аутомобила покрене струју, иако је струја мала, време пражњења, батерија ће се појавити претерано пражњена.

Стога, можете га дуго откључати, одмах га треба искључити. 3. Струја пуњења треба да буде мања или једнака струји пуњења прихватљивој за батерију.

У супротном, прекомерна струја ће проузроковати да се електролитичка вода троши пребрзо, а ту је и озбиљан феномен прецизности, а време је дуго. Веома тешко, тако да је пуњење онемогућено приликом пуњења. Пуњач који производи званични произвођач осигурава да је батерија препуна.

4, оловно-киселинске батерије се посебно плаше губитка електричне енергије, губитак електричне енергије батерија 3-7 дана, биће трајно оштећена, па вас молимо да напуните што је пре могуће након употребе батерије. Што се тиче дуготрајне батерије, батерију треба пунити једном сваких 15 дана да би се надокнадио губитак батерије када се батерија складишти. 5, батерија ради у сезони високих температура, постоји важан проблем прекомерног пуњења.

Због тога, лето треба смањити што је више могуће како би се смањила температура батерије, обезбедило добро расипање топлоте, спречило пуњење након излагања сунцу и требало би да се клони извора топлоте. У случају ниске температуре јавља се проблем лошег пуњења и недовољног пуњења због недовољног пуњења. Мере изолације и заштите од смрзавања треба предузети на ниским температурама, посебно када пуњење треба да буде у топлом окружењу, што је корисно за обезбеђивање довољно електричне енергије, спречавање појаве иреверзибилног сулфата и продужење века трајања батерије.

6. У нормалним околностима, век трајања батерије при пражњењу је око 1 годину, а дубина пражњења при 50% -70% трајања батерије је око 1 и хал.