Oddelek za ekološko okolje je napovedal, da bo začetek nadzora onesnaženosti napajalnih baterij pripravil osnutek, kako poteka obnavljanje baterije?

Avtor: Iflowpower –Dobavitelj prenosnih elektrarn

Pred kratkim je Ministrstvo za okolje izdalo državni standard varstva okolja "Tehnologija nadzora onesnaževanja obdelave odpadnih litij-ionskih baterij za shranjevanje energije (Osnutek za komentar)" (v nadaljnjem besedilu "Tehnične specifikacije"), katerega cilj je preprečiti odpadno litij-ionsko energijo. baterije za shranjevanje pred onesnaževanjem okolja, varujejo zdravje ljudi. Kitajska ima največji svetovni trg novih energetskih avtomobilov, v zadnjih letih pa je razvojni zagon hiter. Litij-ionska baterija velja za eno izmed napajalnih celic, ki jih imajo raje nova energetska vozila zaradi svojih prednosti visoke gostote energije, majhne zmogljivosti samopraznjenja, uporabe, ki jo je mogoče reciklirati.

Omeniti velja, da se zaradi omejene življenjske dobe litij-ionske baterije tehnologija nenehno posodablja, litij-ionska baterija pa bo kmalu dosegla velik, opuščen "small peak". Če je baterija za shranjevanje odpadne energije neustrezna, bo to povzročilo težave, kot so zdravje, varnost, onesnaževanje okolja. Kaj torej pomeni "tehnična specifikacija" za industrijo obnavljanja baterij na pogon v moji državi? Kakšno promocijo uporabe regeneracije virov in nadzora onesnaževanja odpadne električne baterije in kako spodbujati? Da bi izboljšali statistiko sistema, bo letos akumulator moje države vstopil v lestvico upokojitve, glede na to, da se lahko 70 % uporabi za izračun lestvice, je treba razrezati približno 60.000 ton akumulatorja.

Recikliranje napajalnih baterij je neizogibno. Kje zapravljati litij-ionsko shranjevanje energije, kako doseči čistejši, zelen in varen način, ti problemi postanejo v središču pozornosti industrije. Uvedba "tehničnih specifikacij" lahko industriji omogoči razvoj cest.

"Tehnične specifikacije" najprej jasno opredelijo "odpadno litij-ionsko shranjevanje energije": izguba prvotne uporabne vrednosti ali litij-ionska baterija za shranjevanje energije, ki ni izgubljena, ampak odložena ali zapuščena, ne vključuje glavne vrnitve rok uporabnosti Odkrivanje napak, popravilo obnovljene litij-ionske baterije za shranjevanje energije. Nadalje, z vidika tehnoloških zahtev za nadzor onesnaževanja, zahtev za upravljanje delovnega okolja, zahtev za upravljanje v izrednih razmerah v okolju itd. "Trenutno so zahteve industrije za varstvo okolja, uvedba" tehničnih specifikacij ", zaradi obstoja ali možnega tveganja onesnaževanja trenutna napajalna baterija, ozelenitev postopka recikliranja baterij, spodbujanje bolj standardiziranega razvoja industrije.

"Raziskovalec Inštituta za procesno inženirstvo Kitajske akademije znanosti" Kitajske znanstvene novice ". "Pred tem moja država ni posebej postavljala zahtev za preprečevanje onesnaževanja za industrijo obnovitvenih baterij, temveč le splošna pravila. "Yang Qingyu, namestnik generalnega sekretarja China Battery Alliance, verjame, da imajo tehnične specifikacije kot pomemben sestavni del celotnega normativnega sistema industrije recikliranja značilnosti industrije same in je predstavil podrobne in posebne zahteve za nadzor onesnaževal pri ustreznem recikliranju. podjetja, pomagajte V industriji recikliranja električnih baterij do zelenega, okolju prijaznega razvoja, spodbujajte industrijsko preobrazbo in nadgradnjo.

Pravzaprav se je v zadnjih letih še naprej posodabljala domača politika recikliranja baterij za napajanje, ki vključuje metode upravljanja baterij za napajanje, upravljanje sledljivosti, konstrukcijo platforme za upravljanje, standardne pogoje, konstrukcijo in delovanje vtičnice itd. ter ustvarjanje recikliranja in uporabe baterij za polno življenjsko dobo. Cycle country Standardni sistem, usmerja zdrav razvoj industrije, spodbuja varnost baterij in urejeno recikliranje. Smernice politike spodbujajo ozaveščenost o okrevanju podjetij.

Po podatkih združenja Statistics of China Battery Alliance je februarja 2020 130 podjetij v državi prijavilo 11229 prodajnih mest za recikliranje, povprečno avtomobilsko podjetje pa je prijavilo 86 prodajnih mest za recikliranje. "Sistem politike se oblikuje postopoma, standard se postopoma izboljšuje, večja pa je tudi izgradnja celotnega sistema kanalov za recikliranje," je dejal Yang Qingyu.

Za razliko od različnih zahtev različnih zahtev, nenehno izboljševanje nadzora onesnaževanja v energetski verigi, spodbujanje zelenega trajnostnega razvoja industrije. Glede zahtev tehnologije za nadzor onesnaževanja so bile "tehnične specifikacije" podrobno razložene iz zahtev tehnologije za nadzor onesnaževanja, zahtev tehnologije za nadzor onesnaževanja. Sun Wei je dejal, da v smislu tehnične poti obstajata dve glavni vrsti industrijskih aplikacij.

Ena od vrst je proces regeneracije mokrih spojev, tako da se odpadna baterija pripravi z visokotemperaturnim taljenjem, nadaljnjim mokrim ločevanjem in čiščenjem, kar ima za posledico sorodne izdelke. Druga vrsta je predobdelava s pirolizo - kombinirani postopek recikliranja mokre metalurgije. To pomeni, da se najprej odstrani organska snov iz odpadne baterije in se izbere sortiranje, dobi se črni prah, bogat z elementi, bogatimi z litijem, nato pa se črni prah pridobi s postopkom mokrega izpiranja za nadaljnjo pripravo pozitivnega akumulatorja. material.

"Dve poti imata funkcijo, vse upanje 'iz baterije', nato pa 'vrnitev v baterijo'. " je dejal Sun Wei. Pravzaprav je v industriji recikliranja električnih baterij moja država šla v ospredje, "ker so se naše težave in povpraševanje pojavili prej, bolj nujni".

Recikliranje odpadnih litij-ionskih baterij, ki vključuje zbiranje, shranjevanje, transport in praznjenje, lomljenje, sortiranje, pridobivanje kovin itd., Različni oddelki imajo različne zahteve za nadzor onesnaževanja. Yang Qingyu je za "China Science News" povedal v zbirki skladišča, pri čemer se je osredotočil na problem uhajanja elektrolitov.

Litijev heksafluorofosfat je najpomembnejši del elektrolita, približno 43% elektrolita, je lahko hlapljiv, sprošča onesnaževanje z vodikovim fluoridom v okolje. Pri razgradnji mora talilni člen zagotoviti izbiro delovnega okolja in čiščenje odpadne odpadne odpadne vode odpadne vode. "Uresničite zeleno varnostno obnovo, blizu zaprtih prostorov podjetij, okoljske opreme, tehnologije varstva okolja itd.

"Sun Wei je tudi dejal, da je tveganje onesnaženja okolja baterij za napajanje eno najbolj zaskrbljujočih vprašanj v industriji. Poleg puščanja elektrolita obstaja tudi kontaminacija bakra niklja s težkimi kovinami, sekundarnih ostankov odpadkov med obdelavo; poleg tega , če je obdelava neustrezna, lahko preostala elektrika povzroči spontani vžig, eksplozijo itd. Poudaril je, da je »prejšnji proces obdelave v središču nadzora onesnaževanja z rekuperacijo akumulatorja.

"V zadnjih letih so ustrezna podjetja začela načrtovati, kako razmisliti, kako narediti bolj priročno, varno in okolju prijazno, ko se baterija obnovi med sprednjim delom baterije. "Da bi upoštevali potrebe električnih vozil, je težava je še vedno razmeroma velik, vendar obstajajo poskusi raziskovanja doma in v tujini. "je rekel Sun Wei.

Obeti imajo široko paleto nenehnega raziskovanja, hiter razvoj novih energetskih vozil pa je privedel do rasti litij-ionskih energetskih celic in prinesel široke tržne možnosti za recikliranje litij-ionskih baterij. Obstajajo napovedi podatkov, da bo leta 2020 trg recikliranja električnih baterij v moji državi dosegel 10,7 milijarde juanov, od tega približno 6.

4 milijarde juanov v tirnicah, trg regeneracije pa približno 4,3 milijarde juanov. Yang Qingyu je dejal, da je jedro recikliranja baterije podaljšanje celotnega življenjskega cikla baterije in povečanje vrednosti regeneracije.

Med njimi je pozornosti vredna baterijska lestev, iz akumulatorja, razloženega iz novega energetskega vozila, glede na varnostno zaznavanje in oceno življenjske dobe, se lahko uporablja tudi za nizkohitrostna električna vozila, električna kolesa, manjša distribucija shranjevanje energije. "Poleg tehnologije je trenutna industrija bolj zaskrbljena zaradi obsega in gospodarstva recikliranja. "Yang Qingyu je prepričan, da je število upokojenih baterij na trgu pod pričakovanji industrije, okrevanje je nezadostno, pomanjkanje učinka obsega lahko biti pogosta težava podjetij za recikliranje baterij.

Po njegovem mnenju je razlog lahko zavest potrošnikov, kanali za recikliranje niso gladki itd. "Ko je zmogljivost akumulatorja oslabljena na 80%, doseže standard za odpadke avtomobilov, vendar je baterija višja in potrošnik bo ' zamenjava baterije ni tako dobra kot dve leti. "Yang Qingyu je dejal, da je baterija na splošno upokojila, industrija je široka, ena stran mora potrošnike usmerjati k recikliranju baterij po rednih kanalih, po drugi strani pa za krepitev nadzor.

Li Jinhui, profesor Li Jinhui, okoljska šola univerze Tsinghua, v nedavnem pogledu na prispevek 15. mednarodne konference o ravnanju s trdnimi odpadki in tehnologiji, trenutna konstrukcija sistema za recikliranje električnih baterij v moji državi ni popolna. Trenutno se sistem recikliranja akumulatorjev v glavnem opira na gradnjo podjetij za proizvodnjo avtomobilov, obstaja določeno varnostno tveganje, strokovnost operaterjev pa je nezadostna. Poleg tega se poveča pokritost sistema za obnovitev akumulatorja, skupni stroški predelave pa so visoki, učinkovitost recikliranja in uporabe pa ni očitna.

Okrepiti je treba sodelovanje podjetij na zgornjem in spodnjem delu oskrbne verige ter optimizirati razporeditev virov v sistemu recikliranja. Po mnenju Suna mora prihodnost okrepiti raven avtomatizacije tehnologije in opreme za obnovitev baterije. »Zaradi razlike v diferencialnih razlikah v baterijskem paketu je velik napredek v tehnologiji demontaže in drugih tehnologijah.

"Strokovnjaki so poudarili, da je treba oblikovati industrijsko verigo recikliranja baterij, ki jo vodi podjetje, in spodbujati smernice, znanstveno podporo, javno podporo itd. China Science News.