ලිතියම් බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමේ තාක්ෂණය නව නායක වැන්ග් වුෂෙන්ග් නැරඹීමට පැමිණීම

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

මගේ රටේ විදුලි වාහන අලෙවියේ තියුණු වැඩිවීමත් සමඟ, ලිතියම්-අයන බල ලිතියම්-අයන බැටරි වෙළඳපොළ ස්වර්ණමය යුගයට පිවිසෙන බවට පුරෝකථන වාර්තාවක් තිබේ. 2017 වන විට, බලගැන්වූ ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්තයේ ප්‍රමාණය 400% දක්වා වැඩි වනු ඇත. එවැනි විශාල පිම්මක් යටතේ, බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය නොවැළැක්විය හැකි තාක්ෂණික දුෂ්කරතාවයක් බවට පත්ව ඇත.

විදුලි මෝටර් රථයක ඇති බාධකය බැටරියයි, බැටරි බල ගැටළුව පමණක් විසඳා ඇති අතර අනෙකුත් ප්‍රශ්න විසඳා ගත හැකිය. දැනට ප්‍රවර්ධනය කරනු ලබන වසර 8 ක ගුණාත්මක රක්ෂණය ඇත්ත වශයෙන්ම සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි බව කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් පෙන්වා දුන්හ. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ වෙනස නිසා මෝටර් රථ බල ලිතියම්-අයන බැටරිය වෙනස් වේ.

කාලයත් සමඟ බැටරි පැකට්ටුවේ මොනෝමර් වෙනස්කම් ක්‍රමයෙන් ප්‍රසාරණය වන අතර අවසානයේ බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර එමඟින් බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය වේගයෙන් ක්ෂය වන අතර එමඟින් විදුලි වාහන භාවිතය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බැටරියේ බැටරි ආයු කාලය ඉතා වැදගත් වේ. භාවිත. නැගෙනහිර චීන තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ යන්ත්‍රෝපකරණ සහ බල ඉංජිනේරු පාසලේ මහාචාර්යවරයෙකු සහ ජාතික මෝටර් රථ ප්‍රමිති කොමිසමේ වාහන අනන්‍යතා කමිටුවේ සාමාජිකයෙකු ලෙස මහාචාර්ය වැන්ග් වුක්සි බැටරියේ සේවා කාලය පිළිබඳව ගැඹුරු පර්යේෂණ සිදු කර ඇත.

බාධක බෙල්ලේ ගැටලුව, අප වෙනුවෙන් වෘත්තීය පිළිතුරු පැවැත්වීමට අපි විශේෂයෙන් මහාචාර්ය වැන්ග් වුෂෙන්ග්ට ආරාධනා කළෙමු. වාර්තාකරු: හෙලෝ, මහාචාර්ය වැන්ග්, ශක්තිමත් තාක්ෂණික කණ්ඩායම් සමූහයක් ගොඩනැගීමට, බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ දීර්ඝ ගැඹුරු අධ්‍යයනයක් කිරීමට ඔබට ඇති අවස්ථාව සහ හේතුව කුමක්ද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: බැටරියේ ආයු කාලය නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කරයි - පාරිභෝගිකයින් එක් අතකින් පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා නව බලශක්ති වාහන මිලදී ගන්නා අතර අනෙක් අතට ඉන්ධන ගාස්තු ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා. කෙසේ වෙතත්, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ සාමාන්‍ය සේවා කාලය දැන් වසර තුනක් පමණක් වන අතර, එය වසර තුනකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දී සිටී.

පාරිභෝගිකයින් වසරකට තෙල් 30,000 කට වඩා ඉතිරි කර ගනිමින් නව බලශක්ති මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇතත්, බැටරි ආදේශ කිරීම සඳහා වසරකට යුවාන් 20,000 කට වඩා ගෙවීමට සිදුවේ. අපගේ පරිභෝජන සමීක්ෂණයට අනුව, පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 99.9% ක් පමණ පිළිගත නොහැකිය.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ අපට බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ නොහැකි නම්, සමස්ත නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයම විනාශයට පත්වන බවයි. වාර්තාකරු: ඔබේ නව නිපැයුම් මඟින් බැටරියේ ආයු කාලය වසර දහයකට වඩා දීර්ඝ කළ හැකියි, එය පෙට්‍රල් කරත්තයකට සමානද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: මගේ නව නිපැයුම් තාක්ෂණයට අනුව නිෂ්පාදනය වසර දහයකට වඩා කළ හැකි නම්. වාර්තාකරු: ඔබේ නව නිපැයුම් Yinlong, Huawei, BYD යනාදී සමාගම්වල නව නිපැයුම්වලට වඩා වෙනස්.

එය යින්ලොන්ග්ගේ ටයිටනේට් වේවා, හුවාවේ ග්‍රැෆීන් වේවා, නැතහොත් BYD හි ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වේවා. අපි BYD හි ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ද්‍රව්‍ය උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරමු: ඔවුන්ගේ නිල දත්ත නිවේදනයට අනුව, ඔවුන්ගේ බැටරිය නැවත නැවත ආරෝපණය කළ හැකි වාර ගණන පන්දහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය, සෑම අවස්ථාවකම කිලෝමීටර 200 ක් ගත කළ හැකිය, කිලෝමීටර මිලියනයක් දක්වා රැස් කළ හැකිය, මෙම දත්ත පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක ආයු කාලයට වඩා බොහෝ දුරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෘහස්ථ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය මුළු ගමන කිලෝමීටර 150,000 ක් පමණ වේ. වාර්තාකරු: ඒ නිසා විදුලි මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ආයු කාලය අවුරුදු තුනක් පමණ වෙනවා? වැන්ග් වන් ෂෙන්ග්: ගැටලුවට යතුර මෙයයි! අද මට කතා කිරීමට සිදුවන වැදගත් කාරණයක් ද එයයි.

වාර්තාකරු: ඔබට ප්‍රයෝජනවත් නව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යය කුමක්ද? එය රිදී හෝ වෙනත් නව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය සමඟ ඇති ටයිටේනේට් එකද? නැතහොත් නව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සූත්‍රයක් සොයා ගත්තාද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: මා සතුව නව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නොමැති අතර, නව ඉලෙක්ට්‍රෝලය සූත්‍රයක් නොමැත. වාර්තාකරු: නැහැ, ඔබ ඔබේ ආයු කාලය අවුරුදු දහයකට වඩා වැඩි කරන්නේ කෙසේද? වැන්ග් වන්යාන්: ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පුරාවෘත්තයක් විය යුතුයි! මම ඔබට වඩා හොඳ අවබෝධයක් ලබා දෙන්නම්: ස්ථානයක් සිදුවී ඇත්නම්, භෞතිකවාදීන් සහ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සිසුන් නිවස කඩා වැටීමට හේතු පරීක්ෂා කිරීමට යන අතර, ඊළඟ වතාවේ නිවසක් තැනීමේදී වඩාත් ශක්තිමත් වීමට මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

නමුත් ඔවුන්ට ලැබී ඇති නිගමන වෙනස් ය: භෞතිකවාදීන් අනාගතයේදී වඩාත් ශක්තිමත් ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කරනු ඇත, මෙය Yinlong, BYD, Huawei, නමුත් මෙය ඉතා අපහසුයි, මන්ද නව ද්‍රව්‍ය ක්‍රියාවලියක් සංවර්ධනය කිරීම ඉතා දිගු, ආයෝජනයකට යොදවනු ලැබේ. ඉතා විශාලයි, යතුර වන්නේ ඊළඟ භූමිකම්පාවේ පරීක්ෂණයට ඔබට ඔරොත්තු දිය හැකිද යන්නයි, විශේෂයෙන් නව ද්‍රව්‍යවල ආයු කාලය, මිල යනාදිය. කඩා වැටුණු නිවාස, හෝ සාපේක්ෂව හානිකර නිවාස, විනාශ වූ නිවාසවල ව්‍යුහයට සාපේක්ෂව, ඉදිරි ගමනේ ඉදිකිරීම් වලින්, ඊළඟ සැලසුමේදී මෙම ව්‍යුහය භාවිතා කරන්න, එකම ද්‍රව්‍ය වුවද නිවස වඩාත් ශක්තිමත් වනු ඇත. අවුරුදු දහයකටත් කලින්, අලුත් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය අධ්‍යයනය කරයි කියලා මගේ යාළුවෝ ගොඩක් බලාපොරොත්තු වුණා, නමුත් මම ඒක ප්‍රතික්ෂේප කළා! මොකද මට එච්චර අත්තිවාරමක් තිබුණේ නැහැ, ඒ තරම් බලගතු අත්හදා බැලීමේ තත්වයන් තිබුණේ නැහැ, ඒ වගේම වෘත්තීය හැකියාවක් තිබුණේ නැහැ.

වාර්තාකරු: ඉතින් ඔබ දැන් පර්යේෂණ කිරීමට යන්නේ ඇයි, ඔබ මෙතරම් විශාල ප්‍රතිඵලයක් ලබාගෙන තිබේද? වැන්ග් වුලින්: මම කිව්වා: මේක පුරාවෘත්තයක්! මම එය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සොයා ගත්තා: සමහර බැටරි නැවත ලබා ගැනීමට විශේෂයෙන් පහසුයි එනම්, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය සහ වත්මන් එකතු කරන්නා වෙන් කිරීමට විශේෂයෙන් පහසුය, විශේෂයෙන් සමහර ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම. කෙසේ වෙතත්, සමහර බැටරි ඇත, විශේෂයෙන් සමහර ගෘහ බැටරි, වෙන් කිරීමට විශේෂයෙන් අපහසුය, වසර හතක් සඳහා ගෘහ බැටරියක් ඇත, එය අවසානයේ වෙන් කරනු ලැබේ. දවසක් මට භූමිකම්පාව ගැන හිතුනා, එකපාරටම ආශ්වාදයක් ආවා: භූමිකම්පාවකට කඩා වැටීම පහසු නොවන තරමට, එය වඩාත් ආරක්ෂිත වන තරමට, සේවා කාලය දිගු වේ! සමාන: බැටරිය විසුරුවා හැරීම පහසු නොවන දේ දිගු වේ.

බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමේ රහස මම සොයාගෙන ඇතැයි මම සිතමි! වාර්තාකරු: ඔබ සොයාගත් රහස කුමක්ද? වැන්ග් වුලින්: ඩෙටකොන්! ඩි-පවුඩර් යනු කුමක්ද? ජංගම දුරකථන බැටරියක් ගන්න: කලින් නිධානය ගන්න, අපි සාමාන්‍යයෙන් භාවිතය සඳහා බැටරි දෙකක් භාවිතා කරමු. අපි බැටරියේ මැද කොටස සොයාගත් විට, අපට "බෙර බෑගය" භාවිතා කිරීමට නොහැකි විය. "බෙරය" ඇයි? එය බැටරි අතරමැදි සමුච්චය වීම නිසා ක්‍රමයෙන් ඇති වන ඊනියා විමධ්‍යගතකරණය වන සාමූහික තරලයෙන් වෙන් කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නිසා සත්‍ය වේ, මන්ද බැටරියේ අතරමැදි යාන්ත්‍රික ශක්තිය වඩාත්ම වේ.

වාර්තාකරු: ඩෙසෝර්බින් කුඩු ඇත්තටම බැටරියේ ආයු කාලය විසඳීමට සමාන වන තාක් කල්? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: ඔව්. පුද්ගලයන් 100 දෙනෙකුගෙන් යුත් නිෂ්පාදන මාර්ගයකට වඩා විජලනය හොඳ නිසා, බොහෝ ක්‍රියාකරුවන් නිෂ්පාදන මාර්ගවලින් ඉවත් වී ඇත, මිනිසුන් තවමත් වැඩමුළුවේ සිටියත් වැඩ කර නැතත්, ප්‍රතිදානය ස්වභාවිකවම අඩු වේ. වාර්තාකරු: ලිතියම්-අයන බැටරියේ ධාරිතාව ආරම්භක ධාරිතාවෙන් 80% ට වඩා අඩු බවත්, බැටරියේ ආයු කාලය අවසන් බවත් මිනිසුන් බොහෝ විට පවසති.

ඉතින්, වැන්ග්ගේ ආයු කාලය, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආයු කාලය කොපමණද? මට මේ නිගමන ලැබුණා? වැන්ග් වුලින්: ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ පර්යේෂණයට අනුව, නිගමනය: බලය ලිතියම්-අයන බැටරිය එය අවම වශයෙන් අවුරුදු දහයක සේවා කාලයක් ඇත. ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමයේ විමර්ශනයට අනුව, එය මිචිගන් හි සොයාගෙන ඇති අතර, දැන් එය තවමත් භාවිතයේ පවතින පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථයක පවතින බව ඔබ පවසන්නේ ඇයි? ඊට අමතරව, ඔබට වසර දහයකට වැඩි කාලයක් ජංගම දුරකථනයක් හෝ පරිගණකයක් තිබේ නම්, දැන් ඔබට එය තවමත් භාවිතා කළ හැකි බවට උපකල්පනයක් කිරීමට අපට අවශ්‍ය විය හැකිය.

වසර දහයකට පසුවත් එය තවමත් ලබා ගත හැකි වුවද, වැඩ කරන පැය ගණන කෙටි වීම නිසා එය සැබෑ වටිනාකමක් ලබාගෙන නොමැත! ඔබට දින පහක ජංගම දුරකථනයක් භාවිතා කළ හැකි නම්, ඔබට පැය හතරක් පමණක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් පැය හතරක් පවා මිනිත්තුවක් පවා, අපට කරුණක් කියන්න: ලිතියම්-අයන බැටරියේ විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව තවමත් සිදුවෙමින් පවතී! විදුලි මෝටර් රථයත් එසේමයි. ආරෝපණය භාවිතා කරන විට, මුල් කිලෝමීටර් තුන්සියයේ සිට භාවිත දුර කිලෝමීටර 40 ක් වන විට, ඔබ එය භාවිතා නොකරනු ඇත. නමුත් කිලෝමීටර හතළිහක් තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ගමන කෙටියි! එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කවුද? මුල් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයද, නැතහොත් මුල් ඉලෙක්ට්‍රෝලයද, නැතහොත් එය කෙටි වීමට හේතුව එය හැර කිලෝමීටර 40 තුළ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ක්‍රියා කරන අතර ඉතිරි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ක්‍රියා කර නොමැත.

ඇයි ඔයා වැඩ කළේ නැත්තේ? මොකද එයාලා මුල් රස්සාව අතහැරියා - ඩෙටකොන්! වාර්තාකරු: ඩිසෝරිනේෂන් විසඳන තාක් කල්, ඉඩ දෙන්න එපා කියලා ඔයා හිතනවා ඒ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය බැටරියේ බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිද? වැන්ග් වන්යාන්: මොකද! වත්මන් ලිතියම්-අයන බැටරිය භාවිතයේදී ආරෝපණය වී විසර්ජනය වීම දිගටම සිදුවන නිසා, තාප ප්‍රසාරණය සහ සීතල හැකිලීම ඇති කරන අතර, මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් චලනය වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ධාරා තරලයෙන් වෙන් වීමට හේතු වේ. විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවේ ඵලදායී මතුපිට ප්‍රමාණය වැඩි වන අතර අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර එමඟින් බැටරියේ ගබඩා කර ඇති බැටරිය අඩු වන අතර ඵලදායී සේවා කාලය කෙටි වේ. වාර්තාකරු: ඔබ අදහස් කරන්නේ විමධ්‍යගත කිරීමේ ගැටළුව විසඳීම යන්නයි, වත්මන් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයට වසර දහයක සේවා කාලයක් ලබා ගත හැකිද? දෝෂ සහිත තාක්‍ෂණයේ ගැටළුව ඔබ විසඳන්නේ නැත්නම්, හුවාඩෙහෙල් තිබුණත්, යින්ලොන්ග්ගේ ටයිටනේට් දිගු නොවේ.

ජීවිතය? වැන්ග් වන්යාන්: මට තේරෙනවා! මේක මිනිස්සුන්ගේ ජීවිතයට වඩා හොඳයි, දැන් අවුරුදු හැත්තෑවක් විතර තියෙනවා, නමුත් ලෝකයේ දීර්ඝතම ආයු කාලය අවුරුදු 143 යි. නමුත් සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකු ජීවත් නොවන්නේ ඇයි? මෙය හේතු දෙකක් නිසා ඇතිවේ: පළමුව, ජානය ඊනියා උරුමයයි, මෙය ආවේණික සාධකයකි; අනෙක ඔබේ ජීවන රටාව, ජීවන පරිසරය සහ අනෙකුත් බාහිර සාධක ය. Yinlong සමාගම, Huawei, BYD, මෙම සමාගම් ජානමය වැඩිදියුණු කිරීම වෙනස් කරමින් සිටී, නමුත් හොඳ ජානයක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, නමුත් හොඳ බාහිර පරිසරයක් ද ඇත.

කැස්බෑවාට අවුරුදු දහසක් ජීවත් විය හැකි නම්, නමුත් ඔබ අවුරුදු තුනක් ජීවත් වූ විට, ඔබ කැස්බෑවා මරා දමනු ඇත, කැස්බෑවාට ජීවිතය ගත කළ නොහැක. බැටරියේ ආයු කාලය වසර දහයකට වඩා වැඩි විය හැකි නමුත්, හොඳ කුඩු නිසා, වැඩ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර, සේවා කාලය කෙටි වේ. අනෙක් අතට, ඔබ ජානය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, හොඳ ජීවන පරිසරයක් මට මිනිසුන්ගේ ජීවිතය කැස්බෑවා බවට පත් කළ නොහැක! බැටරියම දුර්වල වී ඇති නිසා! වාර්තාකරු: අපට තේරෙනවා, මහාචාර්ය වැන්ග් සහ ඔබේ කණ්ඩායම දිගු අභිප්‍රේරණයක් ඇති බව ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ අධ්‍යයනය සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත.

ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ මූලික තාක්ෂණය ඔබට හඳුන්වා දිය හැකිද? සහ මෙම තාක්ෂණයේ මූලික වාසිය: වැන්ග් වුලින්: මගේ පර්යේෂණ දිශාව නව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය සෙවීමට හෝ නව ඉලෙක්ට්‍රෝලය සූත්‍ර අධ්‍යයනය කිරීමට නොවේ. අපි යමක් කරන තාක් කල්: කුඩු ඉවත් කිරීමෙන් නතර වූ අර්ධ තහඩු මත විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතිචාරය තවමත් දිගටම පවතිනු ඇත! අපගේ මූලික තාක්ෂණය වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ මතුපිට වෙනස් කිරීමේ ප්‍රතිකාරය මගින් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය සහ එකතු කරන්නා ඵලදායී ලෙස වැළැක්වීමයි. වෙන් කිරීම, කාලය දීර්ඝ කිරීම නිසා ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මතුපිට විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවේ ඵලදායී ප්‍රදේශය කුඩා නොවන බව සහතික කෙරේ, එමඟින් බැටරියේ ගබඩා ධාරිතාව සහතික කර බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

අපගේ මූලික තාක්‍ෂණයේ වාසිය නම්, එය පවතින ලිතියම්-අයන බැටරි වත්මන් පෙට්‍රල් කරත්ත ආයු කාලයට වඩා දිගු කිරීම සහ වත්මන් නිෂ්පාදන උපකරණ සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් වැඩිදියුණු නොකිරීමයි, වඩාත් වැදගත් ලෙස, නිෂ්පාදනය පිරිවැය අලුත් ය: දහසෙන් එකක්! වාර්තාකරු: ඔබ සිතන්නේ හොඳම ක්‍රමය කුමක්ද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳ ජාන දෙකේ සංයෝජනය සෞඛ්‍ය සම්පන්න පරිසරයක ජීවත් වේ - උසස් තත්ත්වයේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය සහ විමධ්‍යගත කිරීම වළක්වයි තාක්ෂණයේ සංයෝජනය! වාර්තාකරු: ඔබේ හැඳින්වීමෙන්, බල ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය දිගු කිරීමේ තාක්ෂණය වෙළඳපොලේ ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ වර්තමාන ගැටලුවේ සන්ධිස්ථානයක් ඇති බව අපි සොයාගෙන ඇත්තෙමු, පසුව නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයට අමතරව, අපගේ ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය දිගු කිරීමේ තාක්ෂණය කර්මාන්තය කුමක්ද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: අපගේ පාරිභෝගික වස්තූන් අතර නව බලශක්ති මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, ජංගම දුරකථන නිෂ්පාදන සමාගම් සහ ලැප්ටොප් නිෂ්පාදන සමාගම් ඇතුළත් වන අතර, බල ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය දිගු කිරීමේ තාක්ෂණය යෙදිය හැකි හෝ ඉතා පුළුල් විය හැකි බව පැවසිය හැකිය. වාර්තාකරු: ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කරන තාක්‍ෂණයේ වෙළඳපල ප්‍රමාණය ඔබ අපේක්ෂා කරනවාද? වැන්ග් වුෂෙන්ග්: අපගේ කණ්ඩායම සහ බල ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳව මට පූර්ණ විශ්වාසයක් තිබෙනවා. වෙළඳපල ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 10 ඉක්මවයි, එය සිහිනයක් නොවේ!! ▲ පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ වැන්ග් වුෂෙන්ග්ගේ ද්‍රව්‍ය ව්‍යුහය තහඩු මතුපිට ද්‍රව්‍ය ව්‍යුහය නිරීක්ෂණය කරන බවයි.

මගේ රටේ නව බලශක්ති කර්මාන්තය වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පරිසර හිතකාමී විදුලි වාහන භාවිතය ක්‍රමයෙන් මහජනතාව විසින් පිළිගනු ලැබේ, නමුත් විදුලි මෝටර් රථ මූලික අංගය වන "පවර් ලිතියම් අයන බැටරිය" නිෂ්ඵල බැවින් ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආයු කාලය ද බොහෝ විදුලි මෝටර් රථ හිමියන්ගේ වඩාත්ම සැලකිලිමත් වන ගැටලුවක් බවට පත්ව ඇත. මහාචාර්ය වැන්ග් වුඩෙන්ග්ට හැකි ඉක්මනින් එය සැබවින්ම භාවිතයට ගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වන අතර, වැන්ග් වුඩෙන්ග් වැනි පර්යේෂණ කුසලතා ඇති තවත් බොහෝ දෙනෙකුට බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, එවිට අපට අපේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තය වඩා හොඳින් ප්‍රවර්ධනය කර සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනයක් කරා පිම්මක් පැනිය හැකිය.

සම්බන්ධ කරන පුද්ගලයින්: මහාචාර්ය වැන්ග් වුලින්, යන්ත්‍රෝපකරණ සහ බල ඉංජිනේරු පාසල, නැගෙනහිර චීන විශ්ව විද්‍යාලය; 2005 "මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ අලුත්වැඩියා", ජ්‍යෙෂ්ඨ ඉංජිනේරු; ජාතික ඔටෝ ප්‍රමිති කොමිසමේ සාමාජික; සාමාන්‍යාධිකාරී, ෂැංහයි ක්වියුමෙන්ග් බලශක්ති තාක්ෂණ සමාගම, සීමාසහිත. ෂැංහයි 4 වන නිර්මාණ නව නිපැයුම් සම්මානය; සොන්ග්ජියැං දිස්ත්‍රික්කයේ දෙවන දක්ෂතා ඇති කුසලතා; ෂැංහයි ප්‍රමුඛ සංචිත කුසලතා; වඩාත්ම ප්‍රියතම "වී සොන්ග්ජියැං" ජයග්‍රාහකයින් වන ෂැංහයි සොන්ග්ජියැං දිස්ත්‍රික්කය.

දිගුකාලීන නිර්මාණ ක්‍රියාවලිය තුළ වැන්ග් වුලින් පොහොසත් විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් අත්කර ගෙන ඇති අතර, නව නිපැයුම් සිය ගණනක් අත්කර ගෙන ඇති අතර ජාතික බුද්ධිමය දේපළ කාර්යාලය විසින් නිකුත් කරන ලද නව නිපැයුම් පේටන්ට් බලපත්‍ර හතළිහකට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ එක්සත් ජනපද පේටන්ට් බලපත්‍ර හතරක් ලබා ගෙන ඇත. ඒවා අතර, "WFY-1 ඔටෝමෝටිව් ඝට්ටන සමාකරණ ට්‍රොලිය" සොයා ගන්නා ලදී, රේඛීය විචල්‍යයන් භාවිතා කිරීමේ සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමය වෙනස් කරමින් රේඛීය නොවන වක්‍ර සංස්ලේෂණය ආවරණය කරමින්, ලෝහ නල සෘජුවම භාවිතා කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කරමින්, තරංග ආකෘති ප්‍රතිනිෂ්පාදනය සාක්ෂාත් කර ගනිමින්, සැබවින්ම ස්වයං පාලනයක් සාක්ෂාත් කර ගනිමින් සංවර්ධනය, මෙම තාක්ෂණික ක්ෂේත්‍රයේ එක්සත් ජනපද ඒකාධිකාරය බිඳ දමමින්, මගේ රට විසින් සම්මත කර ගන්නා ලදී. මෝටර් රථ සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය, ජාතික මෝටර් රථ අධීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය (ෂැංහයි), ෂැංහයි අධි තාක්‍ෂණික ජයග්‍රහණ පරිවර්තන ව්‍යාපෘතිය ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර, ෂැංහයි හි සිව්වන නිර්මාණාත්මක නව නිපැයුම් පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබාගෙන තෙවන ත්‍යාගය ලබා ඇත. "සීමිත ප්‍රීතිමත් ආසන පටිය" සොයා ගැනීම, එක්සත් ජනපද පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී තාක්‍ෂණ ඒකාධිකාරය බිඳ දමමින්, දේශීය පරතරය පුරවමින්, එය අවම ආරක්ෂිත පටිය භාවිතා කරමින්, පදිංචිකරුගේ ආරක්ෂාව වැඩි කරන අතර, එය මගේ රටේ චෙරි මෝටර් සමාගම, ජියැංහුවායි මෝටර් සමාගම විසින් සම්මත කර ගන්නා ලදී.

, ෂැංහයි පේටන්ට් බලපත්‍ර ද්විතීයික සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත. ජාතික ස්වයංක්‍රීය ප්‍රමිතිකරණ තාක්ෂණ කොමිසමේ සාමාජිකයෙකු ලෙස, "මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පටි ප්‍රමිතිය", "මෝටර් රථ වායු බෑග් ප්‍රමිතිය" වැනි ජාතික ප්‍රමිතීන් කිහිපයක් සංවර්ධනය කිරීමට සහභාගී වූ අතර "වාහනයේ ඉදිරිපස ඉදිරිපස" යන ජාතික ප්‍රමිතියට නායකත්වය දුන් ෂැංහයි හි පළමු ස්වයං හිමිකාරීත්වය දරන ජාතික ප්‍රමිතීන් කෙටුම්පත් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. සානුව රණශූර කුඩා රෝහලක වෛද්‍ය ඔක්සිජන් නොමැතිකමට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, කුඩා රෝහලේ වෛද්‍ය ඔක්සිජන් නොමැතිකම, "පවුලේ ප්‍රායෝගික, කුඩා විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඔක්සිජන් උත්පාදක යන්ත්‍රය" සංවර්ධනය කරන ලද අතර, නව නිපැයුමේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනයට අනුව, 10 වන ජාතික නව නිපැයුම් බැංකු සම්මානය ලබා ගත්තේය. 10 වන ජාතික නව නිපැයුම් නව තාක්ෂණ නිෂ්පාදන රන් සම්මානය.

"ආරක්ෂාව ආපසු ලබා දීමේ හදිසි අගුළු පරීක්ෂණ වගුව" පරීක්ෂණ උපාංගය ආනයනය මත විශ්වාසය තබා ඇත. එක් ආනයනයකට මැක් 19,000 ක් වැය වේ. සංසන්දනාත්මක අත්හදා බැලීමකින් පසුව, නිෂ්පාදිතය විදේශයන්හි සමාන නිෂ්පාදනවල කාර්ය සාධනය සම්පූර්ණයෙන්ම ළඟා කර ගන්නා අතර, ක්‍රියාකාරිත්වය සරල වන අතර, දේශීය පරතරය පිරවීම, මිල RMB 200,000 ක් පමණි, මගේ රට විසින් භාවිතා කර ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහතික කිරීම, PLA මුළු උපකරණ දෙපාර්තමේන්තුව Dingyuan පරීක්ෂණ අඩවිය, 602 හෙලිකොප්ටර් පර්යේෂණ ආයතනය.

නව නිපැයුමේ පුළුල් ප්‍රතිඵලවලට අමතරව, ජාතික මට්ටමේ සඟරාවේ නව්‍ය දර්ශනය සහ අද්විතීය තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහිත පත්‍රිකා 6 ක් ඇතුළුව ලිපි දහයකට වඩා තිබේ. විවිධ කර්මාන්ත සහ ක්ෂේත්‍රවල සමාගම් සහ චරිතවල ශෛලිය ප්‍රදර්ශනය කිරීම, තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් තවදුරටත් නිර්මාණය කිරීම, විද්‍යාත්මක ආත්මය සහ නවෝත්පාදන සංස්කෘතිය වගා කිරීම, අපගේ සමාගමේ ස්වාධීන නවෝත්පාදන හැකියාව සහ මූලික තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ මගේ රටේ තාක්ෂණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා නවෝත්පාදන කටයුතු ඉහළ මට්ටම් සංවර්ධනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි, මගේ රටේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ නව නායක තීරුව "මගේ රටේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ නව නායකයින්" මාලාවේ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා සත්කාරකත්වය සැපයීමට තීරණය කළේය, එහි අරමුණ විද්‍යාව හා තාක්ෂණ මිණුම් සලකුණු සොයා ගැනීම, ආදර්ශ වටිනාකමට නායකත්වය දීම; නවෝත්පාදන හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීම, විද්‍යාව හා තාක්ෂණ නව නායකයින් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සන්නිවේදන නිෂ්පාදන, සැපයුම් ව්‍යවසායකත්ව බෙදාගැනීම; මගේ රටේ ලෝක වෙළඳ නාම ගොඩනැගීම සඳහා විද්‍යා හා තාක්ෂණ වාර්තා ප්‍රකාශයට පත් කිරීම. .