Besøgende lithium batteri levetid forlænge teknologi nye leder Wang Wusheng

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

Med den kraftige stigning i salget af elektriske køretøjer i mit land er der en forudsigelig rapport om, at markedet for lithium-ion-batterier går ind i den gyldne periode. I 2017 vil størrelsen af ​​den drevne lithium-ion batteriindustri stige til 400 %. Under det store omfang af et sådant spring er kvaliteten af ​​batteriet blevet et uundgåeligt teknisk problem.

Elbilens flaskehals er batteriet, kun batteristrømproblemet er løst, og andre spørgsmål kan løses. Brancheinsidere påpegede, at den 8-årige kvalitetsforsikring, der i øjeblikket fremmes, faktisk ikke er i stand til at opnå. Under produktionsprocessen er lithium-ion-batteriet til biler anderledes på grund af forskellen i produktionsprocessen.

Over tid vil monomerforskellene i batteripakken gradvist udvide sig og i sidste ende påvirke batteriets ydeevne, hvilket resulterer i det hurtige fald i batteriets ydeevne, hvorved batteriets batterilevetid er afgørende for at forbedre brugen af ​​elektriske køretøjer. bruge. Professor Wang Wuxi som professor ved School of Machinery and Power Engineering, East China University of Technology, og medlem af National Automotive Standard Commissions køretøjsidentitetsudvalg har forsket i dybden i batteriets levetid.

Flaskehalsproblem, vi inviterede specielt professor Wang Wusheng til at udføre professionelle svar for os. Reporter: Hej, professor Wang, hvilken slags mulighed og årsag til, at du begynder at opbygge en gruppe stærke tekniske teams, en lang dybdegående undersøgelse af batterilevetid? Wang Wusheng: Batteriets levetid afgør succes eller fiasko for den nye energibilindustri - Forbrugerne køber på den ene side nye energikøretøjer for at beskytte miljøet på den anden side for at spare brændstofgebyrer. Men den gennemsnitlige levetid for det dynamiske lithium-ion-batteri er nu kun tre år, og det står over for problemet med udskiftning efter tre år.

Selvom forbrugerne har købt en ny energibil, der sparer mere end omkring 30.000 olie om året, er det nødvendigt at betale mere end 20.000 yuan for udskiftning af batterier om året. Ifølge vores forbrugsundersøgelse er næsten 99,9 % af forbrugerne uacceptable.

Det betyder, at hvis vi ikke kan forlænge levetiden af ​​det power-lithium-ion-batteri, vil hele den nye energibilindustri falde i ødelæggelse. Reporter: Dine opfindelser kan forlænge batteriets levetid i mere end ti år, er det lig med benzinvognen? Wang Wusheng: Hvis produktionen kan gøres mere end ti år i henhold til min opfindelse teknologi. Reporter: Dine opfindelser er anderledes end Yinlong, Huawei, BYD osv.

Uanset om det er Yinlongs titanat, Huawei-grafen eller lithiumjernfosfat i BYD. Vi bruger BYD&39;s lithiumjernfosfatmateriale som et eksempel: ifølge deres officielle meddelelse om data kan deres batteri nå op på fem tusinde gange gentagne gange, tage 200 kilometer hver gang, kan akkumuleres til en million kilometer, disse data er langt væk Mere end benzinbilens levetid, faktisk er den gennemsnitlige samlede tur for husstandsbilen 50,000 km. Reporter: Derfor er den gennemsnitlige levetid for elbiler kun omkring tre år? Wang Wan Sheng: Dette er nøglen til problemet! Det er også et vigtigt emne, jeg skal tale om i dag.

Reporter: Hvilken slags nyt elektrodemateriale kan du bruge? Er det det samme titanat med sølv eller andet nyt elektrodemateriale? Eller opfundet en ny elektrolytformel. Wang Wusheng: Jeg har ingen nye elektrodematerialer og ingen ny elektrolytformel. Reporter: Der er nej, hvordan forlænger du dit liv til mere end ti år? Wang Wanyan: Faktisk burde dette være en legende! Jeg vil give dig en bedre forståelse: hvis et sted er opstået, Materialister og Arkitektur De studerende skal undersøge årsagerne til husets sammenbrud, jeg håber at være mere robust, når man bygger et hus næste gang.

Men de konklusioner, de har modtaget, er forskellige: Materialister vil udvikle mere robuste materialer i fremtiden, dette er Yinlong, BYD, Huawei, men dette er meget svært, fordi udviklingen af ​​en ny materialeproces er meget lang, satset på investeringer Meget stor, nøglen er, om du kan modstå testen af ​​det næste jordskælv, især levetiden af ​​nye materialer, prisen osv. Sammenstyrtede boliger, eller relativt skadelige huse, sammenlignet med strukturen af ​​ødelagte hjem, fra opførelsen af ​​gennembruddet, bruge denne struktur i det næste design, selvom det samme materiale, men huset vil være mere robust. For mere end ti år siden håbede mange venner, at jeg ville studere de nye elektrodematerialer, jeg nægtede! Fordi jeg ikke havde så meget fundament, var der ikke så stærke eksperimentelle forhold, og der var ikke sådan en professionel evne.

Reporter: Så hvorfor går du til research nu, og har du lavet så stort et resultat? Wang Wulin: Jeg har sagt: Dette er en legende! Jeg fandt det i processen med batterigenbrug: Nogle batterier er særligt nemme at genvinde Det vil sige, at elektrodematerialet og strømaftageren er særligt nemme at adskille, især nogle kendte mærker. Der er dog nogle batterier, især nogle sommerhusbatterier, især svære at adskille, der er et sommerhusbatteri i syv år, det er endeligt adskilt. En dag tænkte jeg på jordskælvet, pludselig inspirationen: Jo mere det ikke er let at falde sammen i jordskælvet, jo mere sikkert det, jo længere levetid! Lignende: Hvad der ikke er nemt at skille batteriet ad, er længere.

Jeg tror, ​​jeg har fundet hemmeligheden bag at forlænge batterilevetiden! Reporter: Hvad er hemmeligheden, du finder? Wang Wulin: Detacon! Hvad er de-powder? Tag en mobiltelefon batteri: Tag skatten før, vi normalt Brug to batterier til brug. Da vi opdagede midten af ​​batteriet, kunne vi ikke bruge "trommeposen". Hvorfor er "tromme"? Det er sandt på grund af elektrodematerialet, der skal adskilles fra den kollektive væske, som er den såkaldte decentralisering, gradvist forårsaget af mellemliggende akkumulering af batteriet, fordi den mellemliggende mekaniske styrke af batteriet er mest.

Reporter: Så længe det desorberende pulver faktisk er lig med at løse batteriets levetid? Wang Wusheng: Ja. Fordi dehydreringen er bedre end en produktionslinje på 100 personer, har de fleste operatører forladt produktionslinjerne, selvom folk stadig er på værkstedet, men ikke har arbejdet, falder outputtet naturligvis. Reporter: Folk siger ofte, at kapaciteten af ​​power lithium-ion-batteriet er mindre end 80% af den oprindelige kapacitet, batteriets levetid er slut.

Så hvor lang er levetiden for Wang, levetiden for det dynamiske lithium-ion-batteri? Jeg fik denne konklusion? Wang Wulin: Faktisk er konklusionen ifølge vores forskning: power lithium-ion batteri Det er mindst ti års levetid. Hvorfor siger du, ifølge undersøgelsen fra American Automotive Engineers Association, er den blevet fundet i Michigan, og er nu stadig i den rene elbil, der er i brug. Derudover vil vi måske lave en hypotese, hvis du har en mobiltelefon eller computer i mere end ti år, kan du nu stadig bruge den.

Selvom den stadig er tilgængelig ti år senere, har den ikke været reel værdi på grund af den korte arbejdstid! Hvis du kan bruge fem-dages mobiltelefon, kan du kun bruge fire timer, men fire timer endda et minut. Fortæl os et faktum: den elektrokemiske reaktion af lithium-ion-batteriet er stadig i gang! Elbilen er den samme. Når brugen af ​​opladningen, brugsafstanden fra de oprindelige tre hundrede kilometer er 40 kilometer, vil du ikke bruge den. Men fyrre kilometer arbejder stadig, men turen er kort! Hvem er det på arbejde? Er det originale elektrodemateriale, eller den originale elektrolyt, eller grunden til, at den er forkortet, fordi den undtagen Elektrodematerialerne inden for de 40 kilometer gør, og de resterende elektrodematerialer har ikke virket.

Hvorfor arbejdede du ikke? Fordi de forlod det oprindelige job - Detacon! Reporter: Du tænker, så længe du løser desorineringen, lad ikke disse elektrodematerialer forlænge batteriets levetid? Wang Wanyan: For! Da det nuværende lithium-ion-batteri fortsætter med at oplade og aflade under brug, hvilket forårsager termisk ekspansion og kold krympning, mens bilen konstant bevæger sig, hvilket fører til elektrodematerialer Adskillelse med nuværende væske. Det effektive overfladeareal af den elektrokemiske reaktion øges, og den interne modstand øges, så batteriet, der er lagret i batteriet, reduceres, og den effektive levetid forkortes. Reporter: Hvad du mener er at løse problemet med decentralisering, det nuværende elektrodemateriale kan også nå en ti-årig levetid? Hvis du ikke løser problemet med defekt teknologi, selvom der er Huadehel, forlænges Yinlongs titanat ikke.

Liv? Wang Wanyan: Jeg kan forstå! Dette er bedre end folks liv, nu er der kun omkring halvfjerds år gammelt, men det længste liv i verden er 143 år gammelt. Men hvorfor lever den gennemsnitlige person ikke? Dette skyldes to årsager: For det første er genet den såkaldte arv, dette er en iboende faktor; den anden er din livsstil, livsmiljø og andre eksterne faktorer. Yinlong Company, Huawei, BYD, disse virksomheder ændrer den genetiske forbedring, men kun et godt gen er ikke nok, men har også et godt eksternt miljø.

Hvis skildpadden kan leve i tusind år, men når du lever til tre år, dræber du skildpadden, og skildpadden kan ikke leve livet. Batteriets levetid kan nå mere end ti år, men på grund af anstændigt pulver sænkes arbejdseffektiviteten, og levetiden forkortes. Omvendt, hvis du ikke ændrer genet, så et godt livsmiljø kan jeg ikke gøre folks liv til skildpadden! Fordi selve batteriet er dæmpet! Reporter: Vi forstår, professor Wang og dit team har udvidet motivationen Studiet af lithium-ion batterilevetid har gjort betydelige fremskridt.

Kan du introducere kerneteknologien for levetiden af ​​power lithium-ion-batteriets levetid? Og kernefordelen ved denne teknologi: Wang Wulin: Min forskningsretning er ikke Gå og søg nye elektrodematerialer eller at studere nye elektrolytformler. Så længe vi gør noget: Lad den elektrokemiske reaktion på de delplader, der er stoppet af de-pulveret, stadig fortsætte! Vores kerneteknologi er at effektivt forhindre elektrodematerialet og opsamleren effektivt ved overflademodifikationsbehandling af elektrodematerialet. Afmontering sikres det, at det effektive område af den elektrokemiske reaktion af elektrodeoverfladen ikke bliver mindre på grund af forlængelsen af ​​tiden, hvorved batteriets lagerkapacitet sikres, hvilket forlænger batteriets levetid.

Fordelen ved vores kerneteknologi er, at den forlænger eksisterende lithium-ion-batterier længere end den nuværende benzinvogns levetid og ikke forbedrer det nuværende produktionsudstyr og produktionsprocesser, endnu vigtigere, produktion. Prisen er kun ny: en tusindedel! Reporter: Hvad synes du er den bedste måde? Wang Wusheng: Selvfølgelig, kombinationen af ​​de to, gode gener lever i et sundt miljø - højkvalitets elektrodematerialer og forhindrer decentralisering Kombination af teknologi! Reporter: Fra din introduktion har vi fundet ud af, at teknologien for forlængelse af lithium-ion-batteriets levetid har en milepæl i det nuværende problem med lithium-ion-batteriets levetid på markedet, så ud over den nye energibilindustri, vores dynamiske lithium-ion batterilevetid forlængelsesteknologi Hvad er industrien? Wang Wusheng: Vores kundeobjekter omfatter nye energibilejere, mobiltelefonproduktionsselskaber og bærbare produktionsvirksomheder, kan sige, at den magt lithium-ion batterilevetid forlængelse teknologi kan anvendes eller Meget omfattende. Reporter: Du ser frem til markedsstørrelsen af ​​dynamisk lithium-ion batterilevetid forlænget teknologi? Wang Wusheng: Jeg er fuld af tillid til vores team og power lithium-ion batterilevetid. Markedets størrelse nåede mere end 10 milliarder yuan, det er ikke en drøm !! ▲ Billedet viser, at Wang Wushengs materialestruktur holder øje med pladeoverfladens materialestruktur.

mit lands nye energiindustri udvikler sig hurtigt. Den nuværende brug af miljøvenlige elektriske køretøjer accepteres gradvist af offentligheden, men elektrisk Bilens kernekomponent "Power Lithium Ion Battery" er værdiløs, så levetiden for det dynamiske lithium-ion batteri er også blevet et af de mest bekymrede spørgsmål for flertallet af elbilejere. Jeg håber, at professor Wang Wudheng virkelig kan tages i brug så hurtigt som muligt, og jeg håber, at flere forskningstalenter som Wang Wudheng kan være opmærksomme på det kraftige lithium-ion-batteri, så vi bedre kan promovere mit lands nye energibilindustri til at springe sund udvikling.

Forbinder mennesker: Professor Wang Wulin, School of Machinery and Power Engineering, East China University; 2005 "Bilfremstilling og -reparation", senioringeniør; medlem af National Auto Standard Commission; General Manager, Shanghai Qiumeng Energy Technology Co., Ltd. Shanghai 4th Creation Invention Award; Songjiang District andet talentfulde talenter; Shanghai førende reservetalenter; Shanghai Songjiang District, de mest foretrukne "We Songjiang"-vindere.

Wang Wulin har opnået rig videnskabelig og teknologisk innovation i den langsigtede skabelsesproces og har opnået hundredvis af opfindelser og modtaget mere end fyrre opfindsomme patenter udstedt af National Intellectual Property Office og fire amerikanske patenter. Blandt dem er "WFY-1 Automotive Collision Simulation Trolley" opfundet, og ændrer den traditionelle måde at bruge lineære variable på, som overlejrer syntesen af ​​ikke-lineære kurver, ved hjælp af princippet om direkte brug af metalrør, realiserer bølgeformsreproduktion, virkelig opnår autonomi Udvikling, bryder Tyskland, USA&39;s automobilcenter, der er vedtaget af mit tekniske område, automobilcenter, er vedtaget af mit tekniske område, automobilcenter. og Inspection Center (Shanghai), er opført som Shanghai High-tech Achievements Transformation Project, modtog det fjerde kreative opfindelsespatent af Shanghais tredje pris. Opfindelsen af ​​"begrænset forspændbar sikkerhedssele bryder det amerikanske patenterede teknologimonopol, udfylder det indenlandske hul, den bruger minimumssikkerhedsselen til at øge sikkerheden for passageren og er adopteret af mit land Chery Motor Company, Jianghuai Motor Company.

, Er opført som Shanghai Patent Secondary Development Project. Som medlem af National Auto Standardization Technology Commission, deltog i udviklingen af ​​flere nationale standarder, såsom "Automotive Safety Belt Standard", "Automotive Airbag Standard" og præsiderede den nationale standard for "fronten af ​​køretøjets front", er den første i Shanghai Selvejede nationale standarder, der er ansvarlige for udarbejdelse og udvikling. Som reaktion på manglen på medicinsk ilt på et lille hospital i plateaukrigeren, opnåede det lille hospitals mangel på medicinsk ilt, udviklet "familiepraktisk, lille elektrolytisk iltgenerator", den 10. National Invention Bank Award, ifølge det fremstillede produkt af opfindelsen 10. National Invention New Technology Products Gold Award.

Testenheden "Safety Returning Emergency Lock Test Table" har været afhængig af import. Hver import tager 19.000 Maq. Efter et sammenlignende forsøg opnår produktet fuldstændig ydeevnen af ​​lignende produkter i udlandet, og operationen er enklere, udfylder det indenlandske hul, prisen er kun RMB 200.000, er blevet brugt af mit land Automotive Product Certification, PLA Total Equipment Department Dingyuan Test Site, 602 Helicopter Research Institute.

Ud over de omfattende resultater i opfindelsen er der mere end ti artikler, herunder 6 artikler med innovativ filosofi og unikke indsigter på nationalt niveau. For at fremvise stilen hos virksomheder og karakterer i forskellige industrier og områder, skabe yderligere teknologisk innovation, dyrke videnskabelig ånd og innovativ kultur, forbedre vores virksomheds uafhængige innovationsevne og kernekonkurrenceevne og fremme mit lands teknologi. Innovationsarbejdet fortsætter med at udvikle højere niveauer, mit lands videnskab og teknologi nye lederkolonne besluttede at være vært for serien, og dens nye videnskabsteknologiske formål og teknologi er aktiviteterne. benchmarks, føre modellen værdi; forbedre innovationsevnen, fokus på videnskab og teknologi nye ledere. Kommunikationsprodukter, levering af iværksætterkultur; udgive videnskabs- og teknologirapporter for at opbygge mit lands verdensmærker. .