බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතිපත්තිය ඔබට නව බලශක්ති වාහන තැබිය හැකි විට
කර්තෘ: Iflowpower – අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු
"දැන්, ටොන් 150,000 ක බැටරි නිෂ්පාදන රේඛාව දැන් කා දමා ඇති අතර, මේ වසරේ නව ටොන් 300,000 ක නිෂ්පාදන රේඛාව &39;බඩගිනි&39; වනු ඇත." "මාර්තු 8 වන දින, ටියන්නෙන්ග් සමූහයේ සභාපති ෂැං ටියැන්ෂි, විද්‍යා හා තාක්ෂණ දිනපතා වාර්තාකරු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් පවත්වමින්, ඔහුව අපහසුතාවයට පත් කරන කරුණක් පැවසීය. චීන ජාතික මෝටර් රථ සංගමයට අනුව, 2014 අවසානය වන විට, නව බලශක්ති මෝටර් රථ ඇපකරය 120,000 ඉක්මවා ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහනය ඒකක 144,200 ක්, විකුණුම් 136,700 ක්, පිළිවෙලින් 2 ගුණයක් දක්වා සහ 2 ගුණයක් දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇත.
වාර 3 ක්. සහනාධාර ප්‍රතිපත්තියට අනුව නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය වේගවත් හා වැදගත් බව කර්මාන්තකරුවන් සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරයි. "නමුත්, ප්‍රවර්ධන ප්‍රතිපත්තිය ගොඩනගා ඇත, නමුත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතිපත්තිය අනුගමනය නොකෙරේ.
". ෂැං ටියැන්ෂි අසරණව කීවේය. වර්තමානයේ, ගෘහස්ථ නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රය සාමාන්‍යයෙන් පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල නිකල්-හයිඩ්‍රජන්, නිකල්-කැඩ්මියම් සහ ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධන ක්‍රමය සමත් වන අතර වඩා වටිනා ලෝහ නිස්සාරණය කරයි.
නව බලශක්ති වාහනවල මෙම ස්වරූපය අඩුය. ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමට එය යන්තම් සමත් වී ඇත, නමුත් නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය අඛණ්ඩව ඉහළ යාමත් සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් නව බලශක්ති වාහන, නව බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම් සහ නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම් අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ජලනල කාර්මික කටයුතුවලට මුහුණ දෙනු ඇත. ටියැනෙන්ග් සමූහය මගේ රටේ විශාලතම බැටරි නිෂ්පාදකයා වේ.
ලිතියම්-අයන බැටරි හා සසඳන විට, බැටරිය ශක්ති ඝනත්වය අනුව විශාල වේ, නමුත් එහි ප්‍රතිසාධන තාක්ෂණය පරිණත වන අතර කාර්මික දාමය සම්පූර්ණයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය සමාගමක් හරහා මගේ රටේ බැටරියෙන් 1/3 ක් පමණක් ඇති බව ෂැං ටියැන්ෂි සොයා ගත්තේය. 2008 දී නීති විරෝධී ලෙස ඊයම් අපද්‍රව්‍ය අම්ල ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ටොන් 99,500 සිට ටොන් 2 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට ඉහළ ගොස් තිබේ.
2014 දී ටොන් 70,000 කි. දැනට. "නොපැමිණෙන" උණු කිරීමේ සමාගම් තුනක විස්තීර්ණ උපයෝගිතා අනුපාතය අඩු වන අතර, නීති විරෝධී ඊයම් උණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සෑම වසරකම ආසන්න වශයෙන් ටොන් 160,000 ක ඊයම් ප්‍රමාණයක් බරපතල දූෂණයකට හේතු වේ.
"2015 දී ලිතියම්-අයන බැටරි පටවන ලද පරිමාව වොට් බිලියන 20 ඉක්මවන අතර, විශේෂඥයින් අපේක්ෂා කරන්නේ 2016 දී එය ආසන්න වශයෙන් වොට් බිලියන 50 දක්වා වැඩි කිරීමටයි. මෙතරම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නේ කවුද? ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්ත දාමයක් ගොඩනඟන්නේ කෙසේද? ඒ සියල්ල හදිසි ගැටළු. "ෂැං ටියැන්ෂි වාර්තාකරු ගැන සැලකිලිමත් වෙනවා."
මගේ රටට ඵලදායී බල ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධන ආකෘතියක් නොමැති බැවින්, ඇරඹුම්-සක්‍රිය ලිතියම්-අයන බැටරිය වෘත්තීය නොවන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ආයතන වෙත ගලා යාමට ඉඩ ඇත. බ්‍රසීලය වැනි සමහර විදේශීය ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධති වඩාත් පරිණත වී ඇත, නීතියේ ස්වරූපයෙන්, සිල්ලර වෙළෙන්දෝ ආපසු ලබා දුන් අපද්‍රව්‍ය බැටරිය බෙදාහරින්නන්ට ආපසු ලබා දිය යුතු අතර, බෙදාහරින්නන් අපද්‍රව්‍ය බැටරිය නිෂ්පාදකයාගේ උණු කිරීම සඳහා ආපසු ලබා දිය යුතුය, මූලික වශයෙන් දූෂණය තුරන් කරයි. මහජන තොරතුරු වලට අනුව, මගේ රට අනතුරුදායක අපද්‍රව්‍ය දූෂණය වැළැක්වීමේ සහ පාලන තාක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය, අපද්‍රව්‍ය බැටරි දූෂණය වැළැක්වීම සහ පාලන තාක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය වැනි අදාළ නීති සහ රෙගුලාසි සකස් කර ඇතත්, මෝටර් රථය තුළ ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සඳහා විශේෂ නීති සම්පාදනයක් නොමැත. එමඟින් මෝටර් රථය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සහ භාවිතය සීමා විය.
2016 වසර ආරම්භයේදී, අමාත්‍යාංශ පහ එක්ව "විදුලි වාහන බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය" ප්‍රකාශයට පත් කරනු ඇති අතර, එමඟින් විද්යුත් වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි ඇණවුම් කළ ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට මග පෙන්වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මගේ රට තුළ තවමත් පිරිවිතරයන් ස්ථාපිත කර නොමැති ඵලදායී ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් දැනට නොමැති බව ෂැං ටියැන්ස් විශ්වාස කරයි: "පළමුව, පවතින ප්‍රතිපත්ති නීති විරෝධී බැටරි කර්මාන්තය සීමා කිරීමට අපහසු වන අතර, පසුව, පවතින ප්‍රතිපත්තිවල සහාය ශක්තිමත් නොවේ; තෙවනුව පවතින ප්‍රතිපත්තියයි. ඵලදායී සම්පත් ඒකාබද්ධ කිරීම සකස් කිරීමට නොහැකි වීම; අවසාන වශයෙන්, එය මූල්‍ය හා බදු ප්‍රතිපත්තියක් නොමැතිකම වන අතර ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ මට්ටමක නොමැත. "වත්මන් බැටරි ප්‍රතිසාධනය පිළිබඳ ගැටළුව සඳහා, ෂැං ටියාන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා දැඩි බැටරි ප්‍රවේශ පද්ධතියක් සහ" පැරණි සිට නව "ප්‍රවේශය යනාදිය සේවය කරයි.
"පළමුව රජය බැටරි ප්‍රවේශ පද්ධතිය දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ යුතු අතර, එම අනුමැතිය ලබා ගන්නා බැටරි සමාගමට රජයේ නියාමන පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති නිෂ්පාදන සමාගමට බදු ප්‍රතිපත්ති සහාය ලබා දීම සඳහා අනුමැතිය ලබා දෙනු ලැබේ; දෙවනුව, අපද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය වගකීමෙන් යුතුව ක්‍රියාත්මක කර ස්ථාපිත කර වැඩිදියුණු කළ යුතුය. ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය, බැටරි සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පුනර්ජනන ඊයම් සමාගම දිරිමත් කරන්න;. "ෂැං ටියැන්ෂි පැවසීය.
.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.