બેટરી રિસાયક્લિંગ નીતિ તમે નવા ઉર્જા વાહનો ક્યારે મૂકી શકો છો

લેખક: આઇફ્લોપાવર - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

"હવે, ૧૫૦,૦૦૦ ટનની બેટરીની ઉત્પાદન લાઇન ખાલી ખાઈ ગઈ છે, અને આ વર્ષે, નવી ૩૦૦,૦૦૦ ટનની ઉત્પાદન લાઇન &39;ભૂખ્યા પેટ&39; જેવી હશે." "૮ માર્ચના રોજ, તિયાનેંગ ગ્રુપના ચેરમેન ઝાંગ તિયાનશીએ સાયન્સ એન્ડ ટેક્નોલોજી ડેઇલીના રિપોર્ટરનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો, અને એવી હકીકત કહી કે તે તેમને શરમજનક બનાવી દે. ચાઇના નેશનલ ઓટોમોબાઇલ એસોસિએશન અનુસાર, 2014 ના અંત સુધીમાં, નવી ઉર્જા કાર ગેરંટી 120,000 ને વટાવી ગઈ છે, અને નવી ઉર્જા વાહને અનુક્રમે 144,200 યુનિટ, 136,700 વેચાણ, 2 ગણા સુધી અને 2 ગણા ઉત્પાદન કર્યું છે.

૩ વખત. ઉદ્યોગના લોકો સામાન્ય રીતે માને છે કે નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ ઝડપથી અને સબસિડીવાળી નીતિ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. "પરંતુ, પ્રમોશન નીતિ બનાવવામાં આવી છે, પરંતુ રિસાયક્લિંગ નીતિનું પાલન કરવામાં આવતું નથી.

". ઝાંગ તિયાનશીએ લાચારીથી કહ્યું. હાલમાં, સ્થાનિક નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્ર સામાન્ય રીતે ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં નિકલ-હાઇડ્રોજન, નિકલ-કેડમિયમ અને લિથિયમ-આયન બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ પદ્ધતિને પસાર કરે છે, અને વધુ મૂલ્યવાન ધાતુઓ કાઢે છે.

નવી ઉર્જા વાહનોમાં આ સ્વરૂપ ઓછું જોવા મળે છે. ના કિસ્સામાં, તે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની સમસ્યાને ભાગ્યે જ હલ કરી શકે છે, પરંતુ નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણમાં સતત વધારો થવાથી, વધુને વધુ નવા ઉર્જા વાહનો, નવી ઉર્જા બેટરી ઉત્પાદન કંપનીઓ અને નવા ઉર્જા વાહનોને પાવર લિથિયમ આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના પ્લમ્બિંગનો સામનો કરવો પડશે. તિયાનેંગ ગ્રુપ મારા દેશનું સૌથી મોટું બેટરી ઉત્પાદક છે.

લિથિયમ-આયન બેટરીની તુલનામાં, બેટરી ઊર્જા ઘનતાની દ્રષ્ટિએ મોટી છે, પરંતુ તેની પુનઃપ્રાપ્તિ તકનીક પરિપક્વ છે, અને ઔદ્યોગિક સાંકળ પૂર્ણ છે. જોકે, ઝાંગ તિઆનશીને જાણવા મળ્યું કે નિયમિત કંપની દ્વારા મારા દેશની બેટરીના માત્ર 1/3 બેટરી જ હતી. સીસાના કચરાના એસિડની ગેરકાયદેસર વસૂલાત 2008 માં 99,500 ટનથી વધીને લગભગ 2 ટન થઈ ગઈ છે.

૨૦૧૪ માં ૭૦,૦૦૦ ટન. હાલમાં. "ત્રણ નો" સ્મેલ્ટિંગ કંપનીઓનો વ્યાપક ઉપયોગ દર ઓછો છે, અને ગેરકાયદેસર સ્મેલ્ટિંગ પ્રક્રિયામાં દર વર્ષે આશરે 160,000 ટન સીસાનો ઉપયોગ થાય છે, જે ગંભીર પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.

"૨૦૧૫માં, લિથિયમ-આયન બેટરી લોડ થયેલ વોલ્યુમ ૨૦ અબજ વોટથી વધુ હતું, નિષ્ણાતો ૨૦૧૬માં વધીને આશરે ૫૦ અબજ વોટ થવાની અપેક્ષા રાખે છે." આટલી બધી બેટરીઓનું રિસાયક્લિંગ કોણ કરી રહ્યું છે? રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગની સાંકળ કેવી રીતે બનાવવી? તે બધી તાત્કાલિક સમસ્યાઓ છે. "ઝાંગ તિયાંશી રિપોર્ટર વિશે ચિંતિત છે.

મારા દેશમાં કોઈ અસરકારક પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિકવરી મોડેલ ન હોવાથી, બુટ-એક્ટિવેટેડ લિથિયમ-આયન બેટરીનો બિન-વ્યાવસાયિક રિસાયક્લિંગ સંસ્થાઓમાં પ્રવાહ શક્ય બનશે. કેટલીક વિદેશી લીડ-એસિડ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ્સ વધુ પરિપક્વ થઈ ગઈ છે, જેમ કે બ્રાઝિલ, કાયદાના રૂપમાં, છૂટક વેપારીઓએ પરત કરેલી કચરાની બેટરી વિતરકોને પરત કરવી જોઈએ, અને વિતરકોએ કચરાની બેટરી ઉત્પાદકના સ્મેલ્ટરમાં પરત કરવી જોઈએ, મૂળભૂત રીતે પ્રદૂષણને દૂર કરવું જોઈએ. જાહેર માહિતી અનુસાર, મારા દેશમાં જોખમી કચરાના પ્રદૂષણની રોકથામ અને નિયંત્રણ ટેકનોલોજી નીતિ, કચરો બેટરી પ્રદૂષણ નિવારણ અને નિયંત્રણ ટેકનોલોજી નીતિ જેવા સંબંધિત કાયદા અને નિયમો વિકસાવ્યા હોવા છતાં, કારમાં લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ સારવાર માટે કોઈ ખાસ કાયદો નથી, જે કારને ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના અસરકારક રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગને અવરોધે છે.

2016 ની શરૂઆતમાં, પાંચ મંત્રાલયો સંયુક્ત રીતે "ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોટિવ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી નીતિ" ની જાહેરાત કરશે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઓર્ડર કરેલ રિસાયક્લિંગને માર્ગદર્શન આપશે. જોકે, ઝાંગ ટિયાન્સ માને છે કે હાલમાં એવી કોઈ અસરકારક રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ નથી કે જેણે મારા દેશમાં હજુ સુધી સ્પષ્ટીકરણો સ્થાપિત કર્યા ન હોય: "પ્રથમ, હાલની નીતિઓ ગેરકાયદેસર બેટરી ઉદ્યોગને રોકવા મુશ્કેલ છે, અને પછી, હાલની નીતિઓની સમર્થનક્ષમતા મજબૂત નથી; ત્રીજું, હાલની નીતિ અસરકારક સંસાધન એકીકરણ બનાવવામાં અસમર્થ છે; છેલ્લે, તે નાણાકીય અને કર નીતિનો અભાવ છે, અને અમલીકરણ કાર્યક્ષમતા ઊંચી નથી. "વર્તમાન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની સમસ્યા માટે, ઝાંગ ટિયાન રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે કડક બેટરી એક્સેસ સિસ્ટમ અને" જૂના-થી-નવા "અભિગમ, વગેરે સેવા આપે છે."

"સરકારે સૌ પ્રથમ બેટરી એક્સેસ સિસ્ટમને કડક રીતે મજબૂત બનાવવી જોઈએ, અને મંજૂરી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી બેટરી કંપનીને સરકારી નિયમનકારી પ્રણાલીમાં સમાવિષ્ટ ઉત્પાદન કંપની માટે કર નીતિ સપોર્ટ આપવામાં આવે છે; બીજું, આપણે જવાબદારીના ઉત્પાદનને અમલમાં મૂકવું જોઈએ અને કચરો સ્થાપિત કરવો અને સુધારવો જોઈએ." લીડ-એસિડ બેટરી રિકવરી સિસ્ટમ, પુનર્જીવન લીડ કંપનીને બેટરી કંપનીઓ સાથે સહકાર આપવા પ્રોત્સાહિત કરો;. "ઝાંગ તિયાંશીએ કહ્યું.

.