Ogromna ilość wycofanych z użytku dynamicznych baterii litowych „nadchodzi”, wartość rynku recyklingu baterii jest ogromna

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Ogromna ilość wycofanych z użytku dynamicznych baterii litowych jest „zamiatana”. Według instytucji branżowych, w perspektywie globalnej, w latach 2021–2025 światowy rynek recyklingu baterii litowo-jonowych będzie niewielki, a skumulowana skala wycofanych z eksploatacji baterii może osiągnąć 380 GWh; podczas gdy w latach 2026–2030 światowy rynek recyklingu baterii litowo-jonowych osiągnie pełną skalę, a skumulowana skala wycofanych z eksploatacji baterii osiągnie 1,2 TWH.

W tym kontekście, jako priorytet rozwoju przemysłu motoryzacyjnego wykorzystującego nowe źródła energii, mój kraj będzie miał ogromny problem z odzyskiwaniem energii z akumulatorów litowo-jonowych. W rzeczywistości, dzięki ścisłej korekcie z ochroną środowiska, korzyściami ekonomicznymi, nowa energetyka może osiągnąć ostatni pierścień od „zielonego do zielonego”, który został dołączony do poziomu krajowego. 5 marca w raporcie rządowym z 2021 r. napisano „Przyspieszenie budowy systemu recyklingu baterii litowo-jonowych”.

Jednocześnie, biorąc pod uwagę ogromne perspektywy rynkowe związane z odzyskiem baterii, nowa firma z branży energetycznej aktywnie bada i opracowuje własny model odzyskiwania baterii, z zadowoleniem patrząc w przyszłość wycofanych z eksploatacji baterii. Recykling baterii ma ogromną wartość rynkową. W przypadku baterii litowo-żelazowo-fosforanowych wyciek elektrolitu może spowodować przedostanie się toksycznego i żrącego elektrolitu do środowiska naturalnego, gleby, zbiorników wodnych i ludzkiego ciała, co nie jest małym zagrożeniem. „Insider zauważył, że szkodliwość baterii trójskładnikowej jest większa: metale ciężkie, takie jak mangan, kobalt, nikiel zawarte w materiale baterii, będą zanieczyszczać wodę i glebę przez ponad 50 lat.

Jeżeli zużyty dynamiczny akumulator litowy jest nieodpowiedni, mogą pojawić się potencjalne ukryte zagrożenia, takie jak bezpieczeństwo osobiste i zanieczyszczenie środowiska. „Rozpuszczalnik organiczny w elektrolicie jest trudny do zignorowania, a niektóre rozpuszczalniki organiczne są słabe i niewłaściwe obchodzenie się z nimi może spowodować poważne konsekwencje w postaci spalania i wybuchu; elektrolit litowo-fosforanowo-litowy w elektrolicie ma silne właściwości korozyjne, a w wyniku tego może powstać fluorowodór. Trujące gazy mogą powodować poważne szkody dla środowiska i zdrowia ludzi.

„Powiedzieli przedstawiciele branży. Warto zauważyć, że wybuchowy incydent w firmie w styczniu tego roku spowodował nie tylko liczne ofiary śmiertelne, ale także wywołał obawy świata zewnętrznego dotyczące bezpieczeństwa wydajnych baterii litowych. Z drugiej strony, w przyszłości, gdy dynamiczny system odzyskiwania baterii litowych będzie dalej rozwijany i uzupełniany, ogromna wartość rynkowa branży odzyskiwania baterii nie będzie niedoceniana.

Weźmy za przykład trójwymiarową baterię litowo-jonową, którą można zdemontować. Według prognoz na lata 2021–2025 w moim kraju wycofanych zostanie około 200 GWh trójwymiarowych baterii litowo-jonowych; odzysk niklu, kobaltu, manganu i litu wyniesie 13,9, 2.

Odpowiednio 88, 2,86, 2,36.

Dziesiątki ton. Zakłada się, że kompleksowy wskaźnik odzysku wyniesie 97%, cena metalu będzie stała, a wartość odzysku metali, kobaltu, manganu, litu itp., w latach 2021–2025 wyniesie ponad 40 miliardów juanów.

Wartość różnych metod recyklingu Wdrożenie 22 marca firma Guoxuan High-Tech ogłosiła podpisanie umowy o współpracy inwestycyjnej z władzami powiatu Hefei Forte, które planują budowę silnego łańcucha przemysłowego baterii litowych, obejmującego działalność recyklingową na lokalnym obszarze. Dwa tygodnie temu Guoxuan High-Tech założyło również spółkę Hefei Guoxuan Circular Technology Co., Ltd.

która będzie skupiać się na recyklingu baterii litowo-jonowych. W artykule w Ningde Times, cykl Bangpu skupiający się na działalności związanej z recyklingiem baterii w latach 2013 i 2015; 2019, wspólne przedsięwzięcie z Bangpu Cycles, jeszcze bardziej rozszerzyło strukturę działalności związanej z recyklingiem baterii. „Zasoby metalu uzyskane z baterii litowo-jonowych są odzyskiwane, w porównaniu do metali wydobywanych w kopalniach, przy niskich kosztach, wysokiej wydajności, a także unika się zanieczyszczenia środowiska przez kopalnię.

„Branżowi insiderzy wskazali, że po zapoznaniu się z ogromną wartością rynkową branży recyklingu baterii, firma aktywnie rozwija działalność w zakresie recyklingu baterii, tworząc zakłady recyklingu baterii, samodzielnie tworząc firmy recyklingowe i nawiązując strategiczne sojusze, co przyniesie korzyści surowcom wykorzystywanym w branży baterii. Niska cena i stabilne dostawy poprawiają zdolność przetargową dostawców surowców, obniżają koszty produkcji baterii. Warto zauważyć, że oprócz powyższego trybu, według wiodącej firmy, istnieje również model recyklingu dla firm zajmujących się materiałami litowo-elektrycznymi: poprzez aktywne rozplanowanie działalności związanej z recyklingiem baterii, tworzenie zamkniętych obiegów przemysłowych i przestrzeni paliwowej.

Na przykład, jako pionier krajowego odzysku akumulatorów, Greenmei działa zgodnie z nowym cyklem energetycznym „recykling akumulatorów – odbudowa surowców – odbudowa materiałów – odzysk akumulatorów – serwis samochodów zasilanych nowymi źródłami energii”, a jej wspólne działania Beiqi, BYD i innych firm doprowadziły do ​​otwarcia wiodącej fabryki samochodów, uczestnictwa w fabryce akumulatorów, firmy recyklingowej obsługiwanej przez duży system obiegu recyklingu akumulatorów i zrealizowały wdrożenie pełnego cyklu życia łańcucha wartości. Warto wspomnieć, że biorąc pod uwagę istotne zastosowanie odzysku baterii w wykorzystaniu zasobów, niektóre firmy stopniowo rozszerzają działalność za granicą, jednocześnie zajmując się produkcją baterii krajowych, uzyskując w ten sposób technologię recyklingu baterii litowych z krajowych źródeł do produkcji za granicą. 19 kwietnia osoba odpowiedzialna za Green Mei ujawniła, że ​​spółka zależna Jingmen Green, Jingmen Green Mei, podpisała „umowę licencyjną na technologię regeneracji i ponownego wykorzystania akumulatorów” z Koreą Południową.

„I w 2021 roku zakończymy budowę koreańskiej bazy recyklingu baterii litowych w Pune. Ponadto Greenmei planuje współpracę z nowymi i działającymi w sektorze energetycznym firmami z całego świata oraz budowę baz recyklingu baterii litowo-jonowych w Indonezji, Europie i innych miejscach. Mając na uwadze wartość komercyjną wycofanego z użytku dynamicznego rynku akumulatorów litowych i wsparcie rządu, coraz więcej firm z branży akumulatorów litowo-jonowych angażuje się w działalność związaną z recyklingiem akumulatorów litowo-jonowych, konstruując nowe pojazdy energetyczne o pełnej żywotności, których rdzeniem są odpowiednie sekcje. Zamknięty system pętli aktywnie przejmuje rynek recyklingu materiałów akumulatorowych w kraju i za granicą.