ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ: ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਲੇਖਕ: ਆਈਫਲੋਪਾਵਰ - ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ - ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂੰਜੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨੀਤੀਆਂ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ &39;ਤੇ ਪੂੰਜੀ ਵੀ ਖੇਡ ਰਹੀ ਹੈ। "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ" ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਹਨ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ, ਜ਼ੂ ਵੇਈਹੁਆ ਨੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਵੇਲੇ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 20% ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।" ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਰੈਂਟਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੋਵੇਗੀ। "ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।"

"ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। "ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ" ਮਿਆਓ ਵੇਈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ "" ਚੀਨ ​​ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਲੇ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ 40% ਹੈ, ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਮੁੱਲ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20%।

ਜ਼ੂ ਵੇਈਹੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਘੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

"ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਜੋ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ:" ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। "ਜ਼ੂ ਵੇਈਹੁਆ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:" ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮੁੱਲ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।"

ਉਦਯੋਗ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ "ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਕੂੜੇ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ। 2020 ਤੱਕ, ਕੂੜਾ 248,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨੇ ਗਏ "ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੋਡ ਮੈਪ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ 2030 ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 2 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। "ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।" ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਓਵਰਸੀਕ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੂਓ ਬਾਓ ਮਿੰਗ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਿਹਾ: "ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।" "ਮਾਡਲ ਖੋਜ ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਨੀਤੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।"

"ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ (ਬੈਟਰੀ) ਕਾਰ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।" ਜ਼ੂ ਵੇਈਹੁਆ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਬੇਈਕੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਪਾਵਰ-ਸੇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਈਕੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਨੇ ਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਖਰਾਪਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਕਿਰਾਏ &39;ਤੇ ਲੈਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ। "ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਹੀ ਹੈ।" ਕਾਰ ਅਤੇ ਘਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦਾ SEV ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਕਿਰਾਇਆ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।

"ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਅਪਡੇਟ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਿੱਧੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਸਮਾਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਰਗੀ ਹੈ।" "ਜ਼ੂ ਵੀਚੇਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ" ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਕਿਰਾਇਆ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਕਾਰ ਉੱਦਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

"ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।" "ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ। "ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਈਕੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਟੈਕਸੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 60% ਕੀਮਤ।

"ਉਪਰੋਕਤ ਬੇਈਕੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੌੜੀ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਹਨ &39;ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

"ਹੁਣ ਵਿਕਰੇਤਾ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਰਾਹੀਂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।" "ਉੱਤਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।" ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌੜੀ 2015 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹੈ।

ਜ਼ੂ ਸ਼ੇਂਗਮਿੰਗ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ, ਸਿੰਹੁਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ। "ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੇ 424,000 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 398,000 ਵਾਹਨ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ। 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਬੀਮਾ 10 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੇਆਉਟ ਵੀ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 150 ਹੈ। ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੱਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਈ ਵਿੱਚ, SAIC ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ CATL ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਨੇ ਦੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ; ਜੁਲਾਈ, Beiqi ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ Dyham ਨੇ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਸਮਝੌਤੇ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ 50 Yiliu RMB ਸਥਾਪਤ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ; ਅਕਤੂਬਰ, Dongfeng ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ CATL ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ, Changan Auto ਨੇ "Shangri-La Plan" ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਫੀਲਡ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ; Brilliance BMW ਦਾ ਵੀ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਨਵਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਟਰ; ਨਵੰਬਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੋ ਨੇਤਾ ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿੰਗਮੇਨ ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਅਤੇ ਬਾਂਗੂ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਦੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ 1 Yiliu ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਕੰਪਨੀ 20,000 ਟਨ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

"ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ।" ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਗੁੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮ" ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਫਾਈਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਹਾਂ-ਪੱਖੀ ਹਨ: "ਹਰ ਚੀਜ਼ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ".