Hvor stor er skaden ved produksjon av litiumbatteripakker for nye energibiler?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Hvor stor er faren ved produksjon av nye litium-ion batteripakker for energikjøretøy? På grunn av det positive materialet i det nye energikjøretøyets kraftlitium-ion-batteri, er elektrolyttbehandlingen ikke riktig forurenset, og produsentene av forskjellige biler og litium-ion-batterier har ikke blitt funnet i et komplett sett med batterigjenvinningssystemer, så alle om strøm litiumioner. Hvorvidt batteripakken vil forårsake miljøforurensning er svært bekymret. Hva er skaden av følgende Xiaobian for alle? Hvor stor er faren ved produksjon av nye litium-ion batteripakker for energikjøretøy? Den nye energibilen er nå tilgjengelig på markedet, og den rene elbiltypen, den rene elbiltypen er alle pålitelige.

Blandede biler er blandet, hvis drivstoff kjøres, er de det samme som tradisjonelle energikjøretøyer, mer energieffektive enn tradisjonelle drivstoffkjøretøyer sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer. 1 20 gram mobiltelefonbatteri kan forurense tre standard svømmebassengvolumer, hvis det kastes på land, kan 1 kvadratkilometer land forurenses rundt 50 år. mitt lands bilkraft litiumbatteri er stort sett et litiumionbatteri.

Selv om det ikke er noe større metallelement som kvikksølv, kadmium, bly og andre tungmetallelementer, forårsaker avfallslitiumionbatterier fortsatt stor forurensning til miljøet. Batteriet til den nye energibilen på markedet er mange litium-ion-batterier. Fra strukturen til et kraftlitiumbatteri inneholder det positive elektrodematerialet tungmetaller, skaden som kan vare i flere tiår.

I tillegg har elektrolytten i avfallsbatteriet også etsende. Under påvirkning av to faktorer i politikk og markedsmiljø, har mitt lands nye energibilproduksjon og forsikring overskredet halvparten av verdens totale. Etter 2018 vil mitt lands nye energidrevne litium-ion-batteripakke gå inn i skalaen for pensjonsperioden.

Det er forventet at inntektsmengden i 2020 vil overstige 200 000 tonn. Hvis disse batteriene avhendes på den ene siden, vil det på den ene siden medføre miljøpåvirkning og sikkerhetsfarer for samfunnet. På den annen side vil det være ressurssløsing.

Ny energi kjøretøy dynamisk litium-ion batteripakke behandlingsmetode (1) gjennomfører en stige utnyttelse: den såkalte stige utnyttelse Det er ingen endring, og noe strøm kan lagres. Derfor kan skrapbatteriet samles opp, noe som ikke er veldig høyt. (2) Demontering av de resulterende råvarene: Imidlertid har disse selskapene en høy struktur og monteringsmetode for hver modell av modellen, slik at utstyret i batteriet er høyt, og hvis det brukes kunstig nedbrytning Prosessen er svært forurensende for miljøet.

Generelt er denne matlagingen også veldig god. Nye energikjøretøyer har alltid blitt sendt på batteriforurensning, og det er ikke noe komplett system i Kina for å veilede operasjonsprosessen fra bilprodusenter til batteriresirkulering. Batterigjenvinningsprosjektet ledet av mitt land Tower Company, eller vil oppnå standardprosedyren fra produksjon, resirkulering, sekundær bruk i fremtiden, for å løse batteriforurensningsproblemer, og kan hjelpe nye energikjøretøyer til å forbedre visse brukte funksjonshemmede til en viss grad.

verdi. Gjennom analysen ovenfor må vi erkjenne at den nye energibilen også forurenset, noe som finnes i kilden og selve kjøretøyet, men vi må innrømme at den nye energibilen også er enorm for miljøet, noe som kan være effektivt. Kontroller utslipp, populariser grønn reisemodus for forbrukere.

.