പതിവ് വീണ്ടെടുക്കൽ 30% ൽ താഴെയാണ് മാലിന്യ ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി "അമ്മയുടെ വീട്" കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ദേശീയ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനവും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പുനരുപയോഗവും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും പുനരുപയോഗവും, പുനരുപയോഗവും, പുനരുപയോഗ പദ്ധതിയും മുതലായവ. ദേശീയ പരിധിയിൽ നിന്ന്, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ മാനദണ്ഡമാക്കുന്നതിൽ ഇത് ചില മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ ഉപയോഗങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കും.

അന്വേഷണത്തിലൂടെ, നിലവിൽ ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലും ലെഡ്-ആസിഡ് മലിനീകരണവും നേരിടുന്നതിനാൽ, പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം ഒരു ശക്തമായ നിർബന്ധിത വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം അടിയന്തിരമായി സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് രചയിതാവ് കണ്ടെത്തി. നയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ, വകുപ്പുതല സഹകരണം, ഒന്നിലധികം നടപടികൾ, പുനരുജ്ജീവനം, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ശക്തമായി മാനദണ്ഡമാക്കൽ, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം തടയൽ, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ നിയമവിരുദ്ധമായി നിർമാർജനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന പാരിസ്ഥിതിക അപകടസാധ്യതകൾ എന്നിവ പാലിക്കുക. പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, എന്റെ രാജ്യത്തെ വാർഷിക മാലിന്യ ബാച്ചുകളുടെ എണ്ണം 3 കവിഞ്ഞു.

3 ദശലക്ഷം ടൺ, അതേസമയം അപകടകരമായ മാലിന്യ ബിസിനസ് ലൈസൻസ് കൈവശമുള്ള ബിസിനസ് യൂണിറ്റുകളുടെ റിട്ടേൺ റിക്കവറി 30% ൽ താഴെയാണ്, ചില മേഖലകൾ ഇതിലും കുറവാണ്. റീസൈക്ലിംഗ് ഡണ്ണുകൾ വഴി അനധികൃത മാലിന്യ സംസ്കരണ കമ്പനികൾക്ക് വലിയ അളവിൽ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വിൽക്കുന്നു. അടുത്തിടെ, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകളിൽ ഒരു മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ രചയിതാവ് കണ്ടു, ധാരാളം മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ സൗജന്യ ഷിപ്പിംഗ് അയയ്ക്കാൻ വിവിധ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു; സംഭരണ ​​സ്ഥലങ്ങൾ ലളിതമായിരുന്നു, തുറന്ന സ്ഥലത്ത് പോലും സ്റ്റാക്കിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി പാരിസ്ഥിതിക നടപടികളൊന്നുമില്ല; കൂടുതൽ ചെറുകിട വ്യാപാരികൾ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, മാലിന്യ ലീഡുകൾ വീണ്ടെടുക്കൽ ഡെൻസുകളിലേക്ക് വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തു, ലെഡ്-ആസിഡ് ദ്രാവകം കത്തിച്ചു.

പാഴായ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ശതമാനമെങ്കിലും ബാറ്ററി കേസ് മാത്രമേ ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടുള്ളൂ എന്ന് രചയിതാവ് കണ്ടെത്തി. ലെഡ്-ആസിഡ് ദ്രാവകത്തിന്റെ ഫീൽഡ് പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിക്കാൻ മേൽനോട്ട വകുപ്പിന് പലപ്പോഴും അധികാരമില്ല. വീണ്ടെടുക്കപ്പെട്ട ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു നിശ്ചിത വ്യത്യാസം നേടിയ ശേഷം പുനരുപയോഗിച്ച ഡെന്നുകൾ ചെറിയ സോർഗം അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ വർക്ക്ഷോപ്പിന് വിൽക്കും, കൂടാതെ പ്രൊഫഷണൽ റീസൈക്ലിംഗ് കൂടുതൽ അസാധ്യമാണ്.

അത്തരമൊരു പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയ പരിസ്ഥിതിക്ക് ദോഷം വരുത്തുന്നില്ലെന്ന് പറയാനാവില്ല. പാഴായ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ ക്രമരഹിതമായ വീണ്ടെടുക്കലിന് മൂന്ന് വശങ്ങളുണ്ടെന്ന് രചയിതാവിന്റെ ഗവേഷണം കണ്ടെത്തി. ഒന്നാമതായി, വീണ്ടെടുക്കൽ വിലയിലെ വ്യത്യാസം ഇതിനെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഔപചാരിക പുനരുപയോഗ കമ്പനിക്ക് സ്വകാര്യ വിൽപ്പനക്കാരുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

റീസൈക്ലിംഗ് മൂല്യമില്ലാത്ത ലെഡ്-ആസിഡ് ദ്രാവകങ്ങൾക്ക്, എല്യൂട്ട് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ നിയമവിരുദ്ധമായി സംസ്കരിക്കുന്ന കമ്പനികൾ നിരുപദ്രവകരമായ ചികിത്സ നടത്തുന്നില്ല, കൂടാതെ നിർമാർജന ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, വിപണിയിൽ നിന്ന് ഡിറ്റക്റ്റ് ലീഡുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള വിലയും സാധാരണ കമ്പനിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. സാമ്പത്തിക താൽപ്പര്യത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന, ഒരു കാർ ഉണ്ട്, ഇലക്ട്രിക് കാർ റിപ്പയർ പോയിന്റ് സ്വാഭാവികമായും വിൽക്കും, ആർക്കാണ് വിൽക്കുന്നത്, അതിനാൽ പാഴായ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ സംസ്കരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ ബിസിനസ്സിന്റെ ഔപചാരികമായ നീക്കം തണുത്തതാണ്.

രണ്ടാമതായി, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നയപരമായ പിന്തുണയുടെ അഭാവം മൂലം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനം ഇതുവരെ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഇതിനകം തന്നെ ദേശീയ അപകടകര മാലിന്യ ഡയറക്ടറിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, രാജ്യം "മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കണ്ടെത്തൽ ബാറ്ററി" (HJ519-2009) പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് സംഭരണ ​​ബാറ്ററികളുടെ നിരുപദ്രവകരമായ വിഭവ വീണ്ടെടുക്കൽ നീക്കം വ്യക്തമാക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായോഗികമായി, നിർബന്ധിത നയങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും അഭാവവും അനുബന്ധ അടിസ്ഥാന സുരക്ഷയും കാരണം, പുനരുപയോഗ സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കാണാൻ പ്രയാസമാണ്, ഇത് വിവിധ പര്യവേക്ഷണങ്ങൾക്കും പുനരുപയോഗ സംവിധാനങ്ങളുടെ സ്ഥാപനത്തിനും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ സജീവവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേസ്റ്റ് ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം വളരെ കുറവാണ്.

മൂന്നാമതായി, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിക്ക് വിശാലമായ സ്രോതസ്സുകളുണ്ട്, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പ് ഒറ്റയ്ക്കാണ്. നിലവിലുള്ള റെഗുലർ കാർ 4S ഷോപ്പ് വേസ്റ്റ്-കാറ്റലിസ്റ്റ് താരതമ്യേന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, എന്നാൽ കാർ, ഇലക്ട്രിക് കാർ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റ് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, സ്കെയിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്, എണ്ണം വലുതാണ്, വേസ്റ്റ് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി കൂടുതൽ ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് മാനേജ്മെന്റ് വകുപ്പിനെയും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. നിയന്ത്രണ ബുദ്ധിമുട്ട്.

അതുകൊണ്ട്, ഒരു മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം സാമൂഹിക മാനേജ്മെന്റിന്റെ പല വശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വലിയ സാമൂഹിക സംവിധാന പദ്ധതിയാണ്. പ്രവർത്തന സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം മൂലം, മറ്റ് വകുപ്പുകളോ യൂണിറ്റുകളോ പങ്കെടുക്കാൻ തയ്യാറാകുന്നില്ല, അപകടകരമായ മാലിന്യ മേൽനോട്ട വകുപ്പ് മാത്രം പലപ്പോഴും അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഉപയോഗശൂന്യമായ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം എല്ലാവർക്കും അറിയാം, കൂടാതെ ഹെവി മെറ്റൽ ലെഡ്, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലായനി എന്നിവ വിഘടിപ്പിക്കാൻ വളരെ പ്രയാസകരവും വിഷാംശം നിറഞ്ഞതുമാണ്.

അനധികൃത മാലിന്യ സംസ്കരണം മണ്ണിനെയും ജല പരിസ്ഥിതിയെയും ഗുരുതരമായി മലിനമാക്കുക മാത്രമല്ല, വായുവിനെയും പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥയെയും തകരാറിലാക്കുകയും മനുഷ്യരോഗങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, നിലവിലുള്ള മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ ക്രമരഹിതമായ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ നിലവിലെ പ്രയോഗത്തിന്, മാലിന്യ-പഴയ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി മലിനീകരണ സാധ്യത തടയുന്ന ഒരു പതിവ് സ്ഥാപനവൽക്കരിച്ച പുനരുപയോഗ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, രചയിതാവിന് 3 ശുപാർശകളുണ്ട്.

ആദ്യം, പ്രസക്തമായ നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും എത്രയും വേഗം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പഴയ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ പുനരുപയോഗ മാലിന്യ നിർമാർജനം കർശനമായി തടയുക. ചില പ്രദേശങ്ങൾ "വേസ്റ്റ് ലീഡുകളുടെ പുനരധിവാസത്തിന്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ മാനേജ്മെന്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അറിയിപ്പ്" പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ പ്രത്യേക തിരുത്തൽ നടക്കുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ മാനേജ്മെന്റ് നിയമങ്ങളുടെയും ചട്ടങ്ങളുടെയും നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർന്നിട്ടില്ല. , "ഒരു ട്യൂബ് വായുസഞ്ചാരമുള്ളത്" എന്ന ഒരു പ്രതിഭാസം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു.

നിയമപരമായ പരിമിതികൾക്കുള്ളിൽ ദീർഘകാല മാനേജ്മെന്റ് അടിത്തറകളുടെ അഭാവം, നിയമവിരുദ്ധമായ മാലിന്യ സംസ്കരണ സ്വഭാവത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, യൂറോപ്പിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും പ്രസക്തമായ സംസ്ഥാനങ്ങൾ റഫർ ചെയ്യാനും, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീണ്ടെടുക്കലും നിർമാർജനവും ഉറപ്പാക്കാൻ നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമതായി, സാമൂഹിക മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ ബഹുമുഖ ശക്തികളെ സമാഹരിക്കുക, സമ്പൂർണ്ണവും പ്രായോഗികവുമായ ഒരു പുനരുപയോഗ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിക്കവറി സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും, ഒരു അനൗപചാരിക കാർ, ഇലക്ട്രിക് കാർ റിപ്പയർ പോയിന്റിലെ പ്രധാന പോയിന്റുകളും ബുദ്ധിമുട്ടുകളും. ഓരോ റിപ്പയർ പോയിന്റിലും ദിവസവും സംഭവിക്കുന്ന മാലിന്യ ലീഡുകൾ കുറവാണെങ്കിലും, ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി പോയിന്റുകൾ വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ ഈ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണം സ്വാഭാവികമായും വളരെ വലുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വിതരണം കാരണം, അതിന്റെ ഫലപ്രദമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് ഇത് താരതമ്യേന ചെറുതാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും അതിന്റെ മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ മാനദണ്ഡമാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, ബ്ലോക്കറിന്റെ ബൈൻഡിംഗിൽ നാം ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും നിരവധി ശക്തികളുള്ള ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുകയും വേണം. ഒരു വശത്ത്, തടയൽ, പട്ടണം, ഗ്രാമ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ മെഷ് മാനേജ്മെന്റ് ടീം, നഗരത്തിലെ മുനിസിപ്പൽ നിയമ നിർവ്വഹണ സംഘം മുതലായവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ലീഡ്-ടു-സെയിൽ ബാറ്ററി ഡിസ്പോസലും മേൽനോട്ടവും വേർതിരിക്കുക, നിയമവിരുദ്ധമായ പുനർവിൽപ്പന പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി അന്വേഷിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് പോലും നിർത്തുക.

ഇത് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഗതാഗത വകുപ്പുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ "റോഡ് ഗതാഗത ബിസിനസ് ലൈസൻസ്" നിയമപ്രകാരം റദ്ദാക്കപ്പെടും. മറുവശത്ത്, സാമ്പത്തിക, നികുതി നയ പ്രോത്സാഹനം നൽകുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഔപചാരിക പുനരുപയോഗ കമ്പനിയുടെ ഉപയോഗത്തിന് പൂർണ്ണ പ്രാധാന്യം നൽകുക, സർക്കാർ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിലൂടെ, ദിവസേനയുള്ള പുനരുപയോഗത്തിലോ ഫിക്സഡ്-പോയിന്റ് പുനരുപയോഗത്തിലോ ഗതാഗതം, സംഭരണം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സംവിധാനത്തിലോ ഒരു കൂട്ടം മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കുക. കൂടാതെ, ആരാണ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത്, ആരാണ് തിരിച്ചുപിടിക്കപ്പെടുന്നത് എന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും കഴിയും.

ചുരുക്കത്തിൽ, മാലിന്യ ലീഡുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് മാത്രമല്ല, അത് പൂർണ്ണമായും സ്വീകരിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്ഷൻ നേടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മൂന്നാമതായി, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് പകരം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ലെഡ് ആസിഡ് മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. നിലവിൽ, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി സംസ്കരണം പരിസ്ഥിതിക്ക് വലിയ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഭൂരിഭാഗം ജനങ്ങളും തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വില ഘടകം അതിനെ ബാധിക്കുന്നു, മിക്ക ആളുകളും ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കും.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള സർക്കാർ വകുപ്പുകൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളെ ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. ഒരു വശത്ത്, നമ്മൾ പ്രചാരണം വർദ്ധിപ്പിക്കണം, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളിലും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിലെ വ്യത്യാസം ജനങ്ങളെ കൂടുതൽ തിരിച്ചറിയാൻ അനുവദിക്കണം, മുഴുവൻ സമൂഹത്തിന്റെയും പിന്തുണ നേടണം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സ്വന്തം സാമ്പത്തിക താൽപ്പര്യങ്ങൾ ത്യജിക്കാൻ എല്ലാവരെയും നയിക്കണം. മറുവശത്ത്, ഇത് ഉചിതമായി സ്വീകരിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന്, നികുതി ലിവറേജ് ഉപയോഗിക്കുക, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന നികുതി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ബാറ്ററികൾ കുറയ്ക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കാർ സബ്സിഡി നൽകുക.

മറ്റൊരു ഉദാഹരണമായി, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽപ്പാദനം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിപണി ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കും, അതുവഴി ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കരി ബാറ്ററിയുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ പുനരുപയോഗത്തിന്റെ പ്രശ്നം അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിക്കും.