Sarotra ny fiaretan&39;ny fiara mandeha amin&39;ny ririnina &39;ozona&39;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Ny olana amin&39;ny ririnina amin&39;ny ririnina amin&39;ny fiara elektrika dia efa ela, ary tsy azo atao ny mamaha izany, zava-dehibe amin&39;ny "fanoro hevitra" ny mpanjifa izany. Ny fampiasana tsara dia afaka misoroka io olana io amin&39;ny lafiny iray. Ririnina, ho avy indray ny aretin&39;andoha amin&39;ny fiara elektrika maro.

"Mazava ho azy fa voasoratra 600 kilometatra, miaraka amin&39;ny antsasany vitsivitsy?" « Mba hitsitsiana ny jiro dia sahy manokatra ny «climatiseur». "" Nandositra ny fandoroana ny vanin-taona mafana aho, ho avy indray ny ririnina? " "Ny mpanao gazety dia nahita fa ny" Tucao "izay hita foana taorian&39;ny ririnina, anisan&39;izany Tslamodel3, BYD Han EV, SAIC Jeneraly Wuling Miniev sy ny modely malaza hafa.

Nisy tompona fiara Shanxi vao haingana no nifanena tamin&39;ny sain&39;ny maro. Nilaza ny tompony fa nanokatra ny dikan-tenin&39;ny BYD Han EV maharitra antsasak&39;adiny fotsiny izy. Amin&39;ny ririnina dia nampiasaina tamin&39;ny ririnina izy io, ary hita fa 230 kilometatra monja taorian&39;ny jiro.

2/3! "Battery" natiora "mahatonga azy io raha ny marina, ny fisehoan-javatra ny fiara elektrika ririnina fiainana dia ela. Ny mileage tsy misy fiafarana no singa manan-danja indrindra amin&39;ny mpanjifa hividianana fiara elektrika, ary ny mileage amin&39;ny afo navoakan&39;ny orinasa fiara dia ny fiainana bateria NEDC. Ny fomba fitsapana NEDC dia ny fanaovana simulate ny fepetra fiasana mandritra ny fizotran&39;ny fiara, fa tsy ny fitsapana ara-dalana.

Na izany aza, amin&39;ny ririnina, ny tena mileage amin&39;ny fiafaran&39;ny fiara elektrika sy ny mileage tsy misy farany NEDC nambaran&39;ny mpanamboatra dia lavitra. “Misy midina 50%, misy milatsaka 70%, ary mihoatra noho izany aza. « hoy ny tompon-trano iray tsy afa-nanoatra.

Amin&39;io lafiny io, ny lefitry ny lefitry ny Beiqi New Energy Research Institute, dia nilaza fa ny toetra mampiavaka ny bateria lithium mavitrika miaraka amin&39;ny fiovan&39;ny mari-pana dia iray amin&39;ireo antony mahatonga ny fihenan&39;ny fiara elektrika amin&39;ny fiainana ririnina. Araka ny angon-drakitra dia mampiseho fa ny ankapobeny Lithium Ion bateria dia nihena 20% rehefa aotra kopia, ary ny mari-pana dia mety ho latsaky ny antsasaky ny mari-pana. Ny Generation of Coewei dia nilaza fa avy amin&39;ny fomba fijerin&39;ny teknolojia, ny bateria lithium herinaratra dia nafindra tamin&39;ny alàlan&39;ny ion lithium ao amin&39;ny electrolyte ary mampiditra ao amin&39;ny electrode tsara sy ratsy.

Ao amin&39;ny mari-pana ambany, ny hetsika ny bateria tsara sy ny ratsy electrode fitaovana sy ny anatiny electrolytic ranon-javatra conductivity dia nampidinina, ny anatiny fanoherana mitombo, ary ny miasa ankehitriny dia kely, ary ny ivelany fisehoana dia ny hery Lithium bateria misy fahafaha-manao, ka mahatonga ny mileage tsy misy farany "discount". Mandritra izany fotoana izany, ny fihenan&39;ny ririnina amin&39;ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra dia misy ifandraisany amin&39;ny famerana mari-pana, izany ihany koa no mahatonga ny tompon&39;ny fiara elektrika maro "tsy sahy manokatra ny rivotra". Genesisy, ny loharanon&39;ny hafanana amin&39;ny rafitra fanamafisam-peo amin&39;ny rafi-pandrefesana solika dia avy amin&39;ny hafanana fako motera.

Ny fahombiazan&39;ny fanovana ny maotera dia ampiasaina ho an&39;ny 40% ihany ny hery, ary ny sisa 60% ny hafanan&39;ny fiovam-po dia afaka mahafeno tanteraka ny filan&39;ny mitondra rivotra conditioner fanafanana. Na izany aza, satria tsy misy motera amin&39;ny fiara elektrika, ny hafanana rehetra dia tsy maintsy manome hery ny loharano fanafanana vaovao amin&39;ny bateria lithium, noho izany dia singa manan-danja amin&39;ny fiainan&39;ny ririnina amin&39;ny fiara elektrônika ny rivotra. Ankoatra izany, Dr.

Nilaza ihany koa i Coewei fa hatramin&39;ny nitomboan&39;ny haavon&39;ny rivotra amin&39;ny ririnina, dia nitombo ny fanoherana ny rivotra sy ny fanoherana ny kodiaran&39;ny fiara iray manontolo, ary niova ny menaka fanosotra tao amin&39;ny rafi-pitaterana rehefa nidina ny mari-pana, ka ny fiara elektrika dia nampiasa hery mitovy amin&39;ny ririnina. Mandeha fiara, mandany mihoatra noho ny vanim-potoana hafa. Ny teknolojia dia mihaona amin&39;ny "tamboho" hanatsarana ny fahombiazan&39;ny fiara elektrika madio amin&39;ny tontolo iainana ambany, ahoana ny fiasan&39;ny orinasa fiara? Ny mpanangom-baovao dia nahalala fa ny hafanana ambany amin&39;ny fahafahan&39;ny bateria, hovahana amin&39;ny alàlan&39;ny fanamainana ny bateria mba hahazoana antoka fa manana mari-pana miasa sahaza ny bateria.

Ny fiara elektrika novokarina tato anatin&39;ny taona vitsivitsy dia nametraka rafitra fanamainana bateria. Na dia misy tokoa aza ny olana fa mihena ny fiainan&39;ny bateria, dia tena mahomby amin&39;ny fiantohana ny fiaretana. Raha resaka hafanana, ny orinasa fiara amin&39;izao fotoana izao dia vahaolana mahazatra kokoa dia ny tsy mampiasa PTC air conditioner, miova amin&39;ny paompy hafanana.

Ny paompy hafanana dia dingana mivadika fotsiny amin&39;ny vata fampangatsiahana rivotra, ary ny hafanan&39;ny rivotra ivelany dia angonina na ny mari-pana amin&39;ny singa elektronika mba hanafanana ny cab. Na dia tsara kokoa noho ny fanoherana aza ny fahombiazany, dia ambony kokoa ny fiankinan-doha amin&39;ny rivotra ivelany. Generative Warwei dia nilaza fa ny rafitra paompy hafanana mahazatra amin&39;ny ankapobeny dia mifanaraka amin&39;ny minus 10 ¡ã C, ary hihena ny fahombiazan&39;ny hafanana.

Ankoatr&39;izay, orinasa fiara vitsivitsy no manamboatra bateria amin&39;ny toetr&39;andro rehetra. Fantatra fa ny bateria amin&39;ny toetr&39;andro rehetra dia tsy mitovy amin&39;ny rafitry ny hafanana amin&39;ny herinaratra, ary ny bateria lithium herinaratra nentim-paharazana dia hafa. Ora vitsy monja no hampiakatra ny hafanan&39;ny bateria manomboka amin&39;ny -20 ¡ã C ka hatramin&39;ny 0 ¡ã C, manatsara tsara ny bateria amin&39;ny hafanana ambany.

fampisehoana. Na izany aza, misy ny indostrian&39;ny indostria fa mila hamarinina bebe kokoa ny fiarovana sy ny fahamarinan&39;ny bateria toetrandro, ary mila fotoana ny fampiharana ara-barotra lehibe. Ny fomba fampiasana dia afaka manatsara kokoa ny indostrian&39;ny indostria izay ilain&39;ny mpanjifa mandinika tsara ny toe-javatra misy azy ireo rehefa mividy fiara angovo vaovao manoloana ny fiara elektrika.

"Raha mipetraka any avaratra atsinanana ianao, misy mari-pana lava sy ambany any avaratra-atsinanana, na mandeha haingana be mandritra ny fotoana maharitra, dia hisy ny fanahiana mileage. "Ny indostria voalaza etsy ambony dia voalaza fa mbola tsy afaka misoroka ny fiara elektrika, mbola mila manamafy ny fikarohana ara-teknika ny orinasa fiara sy ny mpanamboatra batterie lithium. Nanolo-kevitra izy fa ny fiara dia zava-dehibe ny manomana ny fotoana famandrihana isan-kerinandro sy ny mileage mifototra amin&39;ny tena fiainan&39;ny ririnina, ary miezaka ny mameno ny 30% sisa tavela amin&39;ny herinaratra.

Tokony hisorohana ny fivoahana be loatra izany, hisy fiantraikany amin&39;ny fiainan&39;ny bateria. Ny fepetra dia afaka mametraka ny fiara ao amin&39;ny garazy na ny lakaly mba hanafanana ny bateria, ny mari-pana mety dia mety kokoa amin&39;ny fahombiazan&39;ny fiampangana ny bateria lithium ion, miantoka fa ny fiara dia manomboka amin&39;ny mari-pana tsara kokoa.