اليڪٽرڪ ڪار سياري جي برداشت جي گھٽتائي &39;لعنت&39; ڏکيو آهي

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

اليڪٽرڪ ڪار جي سياري جي زندگي جي گھٽتائي جو مسئلو ڊگهو آهي، ۽ ان کي حل ڪرڻ ناممڪن آهي، اهو صارفين کي "مشورو" ڏيڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي. بهتر استعمال سان ڪجهه حد تائين هن مسئلي کان بچي سگهجي ٿو. سياري ۾، ڪيترن ئي برقي ڪارن جو سر درد ٻيهر اچي رهيو آهي.

"ظاهر آهي 600 ڪلوميٽر لکيل آهي، ڪجهه اڌ رستي سان؟" "بجلي بچائڻ لاءِ، ايئر ڪنڊيشنر کولڻ جي همت ڪري ٿو." "" مان اونهاري جي خود آگڻ کان بچي ويو آهيان، سيارو ٻيهر اچي رهيو آهي؟" "رپورٽر ڏٺو ته" ٽوڪائو "جيڪو هميشه سياري کان پوءِ ڏسي سگهجي ٿو، جنهن ۾ Tslamodel3، BYD Han EV، SAIC جنرل وولنگ مينيوف ۽ ٻيا مشهور ماڊل شامل آهن.

هڪ شانزي ڪار جي مالڪ کي تازو ئي وڏي ڌيان جو منهن ڏسڻو پيو آهي. مالڪ چيو ته هن صرف BYD Han EV جو اڌ ڊگهو بيٽري لائف ورزن کوليو آهي. سياري ۾، اهو سياري ۾ استعمال ڪيو ويو، ۽ اهو معلوم ٿيو ته بجلي کان پوء صرف 230 ڪلوميٽر هو.

2/3! "بيٽري" فطرت "اهو حقيقت ۾ ٺاهيندي آهي، برقي ڪار جي سياري جي زندگي جو رجحان هڪ ڊگهو وقت آهي. لامحدود مائليج صارفين لاءِ برقي گاڏيون خريد ڪرڻ لاءِ سڀ کان اهم عنصر آهي، ۽ ڪار انٽرپرائزز پاران شايع ٿيل لائف فائر مائليج NEDC بيٽري لائف آهي. اين اي ڊي سي ٽيسٽ جو طريقو اصل ڊرائيونگ عمل دوران ڪم ڪندڙ حالتن جي نقل ڪرڻ آهي، اصل روڊ ٽيسٽ جي نه.

جڏهن ته، سياري ۾، برقي ڪارن جي اصل زندگي جي آخر واري مائليج ۽ ٺاهيندڙ پاران اعلان ڪيل NEDC لامحدود مائليج تمام پري آهي. "ڪجهه 50 سيڪڙو ڪري ٿو، ڪجهه 70 سيڪڙو ڪري ٿو، ۽ اڃا به وڌيڪ. "هڪ مالڪ بيوسيءَ سان چيو.

ان حوالي سان، بيقي نيو انرجي ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي ڊپٽي ڊين چيو ته گرمي پد ۾ تبديلي سان متحرڪ ليٿيم بيٽري جي گنجائش جون خاصيتون سياري جي زندگي ۾ برقي گاڏين ۾ گهٽتائي جو هڪ سبب آهن. انگن اکرن موجب، عام ليٿيم آئن بيٽري جي استعمال ۾ صفر ڪاپي ڪرڻ تي 20 سيڪڙو گهٽتائي ايندي آهي، ۽ گرمي پد صرف اڌ کان گهٽ ٿي سگهي ٿو. ڪوئي جي نسل وڌيڪ چيو ته ٽيڪنالاجي جي نقطي نظر کان، پاور ليٿيم بيٽري کي اليڪٽرولائٽ ۾ ليٿيم آئنز ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي ۽ مثبت ۽ منفي اليڪٽرروڊ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي.

گهٽ درجه حرارت ۾، بيٽري جي مثبت ۽ منفي اليڪٽرروڊ مواد جي سرگرمي ۽ اندروني اليڪٽرولائيٽڪ مائع چالکائي گهٽجي ويندي آهي، اندروني مزاحمت وڌي ويندي آهي، ۽ آپريٽنگ ڪرنٽ ننڍو هوندو آهي، ۽ ٻاهرين ظاهر پاور ليٿيم بيٽري جي دستياب گنجائش آهي، جنهن جي نتيجي ۾ لامحدود مائليج "رعايت" هوندي آهي. ساڳئي وقت، برقي گاڏين جي سياري جي زندگي ۾ گهٽتائي پڻ ايئر ڪنڊيشننگ سان لاڳاپيل آهي، اهو پڻ سبب آهي ته ڪيترائي برقي ڪار مالڪ "ايئر ڪنڊيشنر کولڻ جي همت نه ڪندا آهن". پيدائش، ايندھن جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو گرمي ذريعو انجن جي فضول گرمي مان ايندو آهي.

انجن جي تبديلي جي ڪارڪردگي صرف 40 سيڪڙو طاقت لاءِ استعمال ٿئي ٿي، ۽ باقي 60 سيڪڙو گرمي جي تبديلي ڊرائيونگ ايئر ڪنڊيشنر جي گرمائش جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿي. جڏهن ته، ڇاڪاڻ ته برقي ڪارن ۾ ڪو به انجن نه هوندو آهي، سڀني حرارتي نظامن کي ليٿيم بيٽرين جي نئين حرارتي ذريعن کي طاقت ڏيڻ گهرجي، تنهنڪري ايئر ڪنڊيشننگ پڻ برقي گاڏين جي سياري جي زندگي ۾ هڪ اهم عنصر آهي. ان کان علاوه، ڊاڪٽر.

ڪوئيوي اهو به ذڪر ڪيو ته جڏهن کان سياري ۾ هوا جي کثافت وڌي وئي، سڄي گاڏي جي هوا جي مزاحمت ۽ ٽائر جي مزاحمت وڌي وئي، ۽ گرمي پد گهٽجڻ کان پوءِ ٽرانسميشن سسٽم ۾ چکڻ واري گريس کي تبديل ڪيو ويو، تنهن ڪري برقي ڪارون سياري ۾ ساڳي طاقت استعمال ڪنديون هيون. گاڏي هلايو، ٻين موسمن کان وڌيڪ استعمال ڪريو. ٽيڪنالاجي گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ خالص برقي گاڏين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ "ڇت" جو مقابلو ڪري ٿي، ڪار ادارا ڪيئن ڪم ڪن ٿا؟ رپورٽر کي خبر پئي ته بيٽري جي گنجائش تي گهٽ درجه حرارت بابت، بيٽري کي گرم ڪرڻ سان حل ڪيو وڃي ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته بيٽري ۾ مناسب آپريٽنگ گرمي پد آهي.

تازن سالن ۾ پيدا ٿيندڙ برقي گاڏين ۾ بنيادي طور تي بيٽري حرارتي نظام نصب ٿيل آهن. جيتوڻيڪ واقعي هڪ مسئلو آهي ته بيٽري جي زندگي گهٽجي ويندي آهي، اهو برداشت کي يقيني بڻائڻ لاءِ تمام گهڻو اثرائتو آهي. گرمي جي لحاظ کان، موجوده ڪار انٽرپرائز جو حل وڌيڪ عام آهي ته پي ٽي سي ايئر ڪنڊيشنر استعمال نه ڪيو وڃي، گرمي پمپ ۾ تبديل ڪيو وڃي.

گرمي پمپ صرف ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن جو هڪ الٽ عمل آهي، ۽ ٻاهرين هوا جي گرمي پد کي گڏ ڪيو ويندو آهي يا ڪيب کي گرم ڪرڻ لاءِ اليڪٽرانڪ جزو جو گرمي پد به گڏ ڪيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ ڪارڪردگي مزاحمت کان بهتر آهي، ٻاهرين هوا تي انحصار وڌيڪ آهي. جنريٽو واروئي چيو ته روايتي گرمي پمپ سسٽم عام طور تي مائنس 10 ¡ã سينٽي گريڊ سان مطابقت رکن ٿا، ۽ ڪارڪردگي گرمي پد سان گهٽجي ويندي.

ان کان علاوه، ڪجھ ڪار ڪمپنيون هر موسم ۾ ڪم ڪندڙ بيٽري تيار ڪري رهيون آهن. اهو سمجھيو وڃي ٿو ته آل-ويڊر بيٽري بجلي جي گرمي-گرمي جي جوڙجڪ کان مختلف آهي، ۽ روايتي پاور ليٿيم بيٽري مختلف آهي. بيٽري جو گرمي پد -20 ¡ã C کان 0 ¡ã C تائين وڌائڻ ۾ صرف چند ڪلاڪ لڳن ٿا، گهٽ درجه حرارت ۾ بيٽري کي اثرائتي طور تي بهتر بڻائي ٿو.

ڪارڪردگي. جڏهن ته، صنعت جا اندروني ماهر آهن ته موسمياتي بيٽري جي حفاظت ۽ استحڪام کي وڌيڪ تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ وڏي پيماني تي تجارتي استعمال کي وقت جي ضرورت آهي. استعمال جو طريقو صنعت جي اندروني ماهرن کي وڌيڪ بهتر بڻائي سگهي ٿو ته صارفين کي برقي گاڏين جي مقابلي ۾ نئين توانائي گاڏيون خريد ڪرڻ وقت پنهنجي صورتحال تي احتياط سان غور ڪرڻ جي ضرورت آهي.

"جيڪڏهن توهان اتر اوڀر ۾ رهندا آهيو، اتر اوڀر ۾ ڊگهو ۽ گهٽ گرمي پد آهي، يا ڊگهي وقت تائين تيز رفتار سفر ڪندا آهيو، ته هڪ وڏي ميليج پريشاني هوندي." "مٿي ذڪر ڪيل صنعت وڌيڪ چيو ويو آهي ته برقي گاڏيون اڃا تائين روڪڻ جي قابل نه آهن، گاڏين جي ادارن ۽ طاقتور ليتيم بيٽري ٺاهيندڙن کي اڃا تائين ٽيڪنيڪل تحقيق کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي." هن تجويز ڏني ته ڪار لاءِ ضروري آهي ته سياري جي حقيقي زندگي جي بنياد تي هفتيوار چارجنگ وقت ۽ مائليج جو منصوبو ٺاهيو وڃي، ۽ بجلي جي مقدار جو باقي 30 سيڪڙو چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي.

ان کي وڌيڪ خارج ٿيڻ کان روڪڻ گهرجي، بيٽري جي زندگي کي متاثر ڪرڻ گهرجي. حالتون ڪار کي بيٽري کي گرم ڪرڻ لاءِ گيراج يا بيسمنٽ ۾ پارڪ ڪري سگهن ٿيون، مناسب گرمي پد ليٿيم آئن بيٽري جي چارجنگ ڪارڪردگي لاءِ وڌيڪ سازگار آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته گاڏي بهتر گرمي پد جي حالتن ۾ شروع ٿئي.