Galvenie punkti un piesardzības pasākumi, lai pagarinātu automašīnu akumulatora darbības laiku

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Pirmkārt, iepriekš redzamajā attēlā nav grūti redzēt akumulatora pamatstruktūru, un mūsu parastais akumulators sastāv no dažiem dēļiem. Šīs plāksnes sauc par polārplāksnēm, un to plāksnes ir sadalītas pozitīvās plāksnēs, pozitīvās un negatīvās plāksnes ir izgatavotas no dažiem aktīviem materiāliem. Dubļi Tāpat pasta ir speciālā tīklā (režģī), pozitīvā elektroda plāksne un pozitīvā plāksne ir savienotas kopā, negatīvā plāksne un negatīvā plāksne ir savienotas kopā, un pēc tam pozitīvā un negatīvā plāksne ir attiecīgi sakrautas kopā ar spaiļu vadu.

Lai pozitīvā un negatīvā plāksne nesaskartos, katrā no pozitīvajām un negatīvajām plāksnēm to ievieto separatorā, kas veido akumulatora kodolu, un pēc tam ievieto speciālā kastē, pēc tam inkubē (sērskābe un tīrs ūdens) maisījums), tāpēc tiek izgatavots akumulators. Otrkārt, akumulatora darbības pamatprincipa aktīvā viela ir primārās plāksnes aktīvā viela, negatīvā elektroda plāksnes aktīvā viela ir sūkļveida tīrs svins, kas ir salīdzinoši irdens. Ievietojot tos elektrolītā, negatīvā plāksne būs Ar elektrību mums ir nepieciešamā jauda.

Lietojot elektroenerģiju (piemēram, starts, apgaismojums utt.), akumulators izlādēsies, izlādējoties, neitrālās plāksnes neitralizācija un sūkļveida tīras formas tīrais svins sadalīsies svinā sulfātā, un elektrolīts vienlaikus patērē. Noteikta sērskābe, jo vairāk sērskābes patērē izlāde, jo vairāk pozitīvu un negatīvu elektrodu plāksnes.

Celululfāta svins ir salīdzinoši liels, un struktūra ir salīdzinoši tuva. Ja akumulators ir nepietiekams, akumulators tiek uzlādēts, un lādēšana notiek, izmantojot ārēju elektroenerģiju, lai izlāde pēc izlādes tiktu atjaunota līdz pozitīvā un negatīvā elektrodu plākšņu sākumam un sūkļa formas tīram svinam, kas tiek patērēts. Sērskābe tiek atgriezta elektrolītā, tādējādi uzlādējot, izlādes akumulatoru var pārstrādāt.

Treškārt, akumulators ir izplatīts, un ir daudz veidu akumulatoru ar defektiem, un es iepazīstinu tikai ar diviem no mūsu labākajiem. 1, aktīvais materiāls nokrīt. Kas ir aktīvais materiāls, kas nokrīt: tiek atdalīts tā sauktais aktīvais materiāls, kas ir pozitīvs un negatīvs priekšējais vads, iepriekš minētās negatīvās plāksnes, no kurām tās tiek noņemtas no saviem tīkliem uz korpusa apakšējo virsmu, un samazina aktīvo vielu uz plāksnes.

2, polārās plāksnes vulkanizācija. Kas ir polārā vulkanizācija: tā sauktā plākšņu vulkanizācija ir sulfāta sacietēšana ar svinu uz elektroda plāksnes. Iepriekš minētās pozitīvās un negatīvās plāksnes aktīvais materiāls tika izvadīts, un sulfāts ilgu laiku tika samazināts, un tīrais svins, laiks bija ilgs, un tas pārvērtās strukturāli cieši baltos kristālos, kuru kristāla graudi bija lieli.

Ceturtkārt, akumulatora 1 biežas atteices iemesls, aktīvā materiāla nokrišana, viens ir bieža liela strāvas izlāde (piemēram, bieža palaišana), tāpēc plāksnes virsma strauji veidojas vienmērīgā sulfātā, pateicoties liela izmēra sulfāta svinam, izraisot polāru izliekumu. Jo biežāk tiek izlādēta lielā strāva, jo nopietnāka ir polārā liece. Tādā veidā polārais ir biežāks, augšā esošā aktīvā viela tiek nolocīta uz leju, un korpusa apakšdaļa krīt.

Otrais ir tas, ka transportlīdzeklis ir satriecošs (piemēram, palēninājuma josta) vai lielā ātrumā staigā pa nelīdzenu ceļu, aktīvais materiāls nokrīt utt. Trešais ir pārlādēšana, izlāde, pārmērīga uzlāde un izlāde, viegli izgatavojami polārie paneļi, un tajos ir liels daudzums burbuļu, lai bojātu aktīvā materiāla aktīvo vielu. 2, polāro plākšņu vulkanizācijas cēlonis ir svarīgs, jo akumulators ilgstoši zaudē zaudējumus vai zaudē pusi (piemēram, īss brauciens vai ilgstoša stāvēšana), tāpēc šūnas, kas rodas pēc plāksnes ilgstošas ​​izlādēšanās.

Jo ilgāks laiks, jo garāks svins, blīvais sulfāts ir ļoti saspringts, kā rezultātā tas ilgst ilgu laiku, izraisot to, pat ja tas tiek uzlādēts, to nevar reducēt līdz oriģinālajam neitrālam svinam un sūklim tīram svinam (tāpat kā cilvēks cilvēku rokās. Laika mazgāšana nav rūpīga, un tas pats uz rokas ir tas pats, un tad es gribu to noņemt.).

V. V. Aktīvais materiāls nokrīt un akumulatora akumulatorā notiek polārā vulkanizācija.

1. Aktīvā viela nokrīt, kas padara efektīvu vielu līdzdalības un izlādes reakcijas, un akumulatora kopējā uzglabāšanas jauda ir nepietiekama, tas ir, akumulators ir arī uzlādēts un neapmierināts ar akumulatoru, kā rezultātā akumulators Saīsināt kalpošanas laiku, priekšlaicīgas ziņas maksas. 2, pēc tam, kad plāksne ir vulkanizēta, uzlādes laikā ir grūti atjaunot to sākotnējā aktīvā viela, tāpēc akumulatora uzglabāšanas jauda nav pietiekama, tas ir, kā to uzlādēt, tas netiek uzlādēts, tiek saīsināts kalpošanas laiks, un rīta laikraksta maksa.

Tas ir, daži cilvēki bieži saka, ka mans akumulators netiek lietots, kā es varu to nedarīt? Tas ir pareizi, jo vairāk jums nav jābūt savai dzīvei, nevis bojātai, bet vulkanizētai, tas ir, atjaunošanai nav iepriekšēja stāvokļa. Sestkārt, galvenie punkti un piesardzības pasākumi automobiļu akumulatoru kalpošanas laika pagarināšanai iziet iepriekšminēto analīzi, es domāju, ka ikvienam vajadzētu saprast, vēlēties pagarināt automašīnas akumulatora kalpošanas laiku, viens ir tas, ka, ņemot ātrumu un braucot pa nelīdzenu ceļu, ir jācenšas pēc iespējas samazināt ātrumu. , Centieties novērst elektrolīta triecienu, ko izraisa avārijas plus, palēninājums.

Otrais ir novērst pārmērīgu uzlādi, izlādi. Treškārt, akumulators tiek papildināts laikus un bieži uztur akumulatoru pilnībā elektriskā stāvoklī, pat ja akumulators netiek lietots ilgu laiku, tas ir jāuzlādē reizi laika periodā (jo akumulatoram ir pašizlādes raksturlielumi, pat ja tas nav jāsamazina, nav Savlaicīga uzlāde, parādības ir vadībā ilgstoša sulfāta priekšgalā). .