ກົມ​ນິ​ເວດ​ນິ​ເວດ​ປະ​ກາດ​ວ່າ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ນໍາ​ໃຊ້​ຈະ​ຮ່າງ​ວິ​ທີ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​?

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ນິເວດວິທະຍາ​ໄດ້​ອອກ​ມາດ​ຕະຖານ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ແຫ່ງ​ລັດ "​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ lithium-ion power storage ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ (ຮ່າງ​ຄຳ​ເຫັນ)" ການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟຈາກມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປົກປັກຮັກສາສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ຈີນ​ມີ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​, ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​, ຂະ​ບວນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ແບດເຕີລີ່ lithium ion ຖືກຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸລັງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເນື່ອງຈາກອາຍຸການຈໍາກັດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ກໍາລັງຈະ usher ໃນຂະຫນາດ, scrapped "ຈຸດສູງສຸດຂະຫນາດນ້ອຍ". ຖ້າແບດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ "ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ? ປະເພດໃດແດ່ຂອງການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ການຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນ, ແລະການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະວິທີການສົ່ງເສີມການ? ເພື່ອປັບປຸງສະຖິຕິຂອງລະບົບ, ປີນີ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະເຂົ້າສູ່ຂະຫນາດຂອງບໍານານ, ອີງຕາມການ 70% ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ຂອງ ladder, ປະມານ 60,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂູດອອກ.

ການຣີໄຊເຄິນແບັດເຕີຣີພະລັງງານແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ. ບ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium ion, ວິທີການບັນລຸຄວາມສະອາດ, ສີຂຽວ, ປອດໄພ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ການແນະນໍາ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາຖະຫນົນຫົນທາງ.

"ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທາງວິຊາການ" ທໍາອິດໃຫ້ຄໍານິຍາມທີ່ຈະແຈ້ງຂອງ "ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium ion ສິ່ງເສດເຫຼືອ": ການສູນເສຍມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ຕົ້ນສະບັບ, ຫຼືຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium-ion ທີ່ບໍ່ສູນເສຍ, ແຕ່ຖິ້ມຫຼືປະຖິ້ມໄວ້, ບໍ່ລວມເອົາການກັບຄືນຕົ້ນຕໍ. ອາຍຸການເກັບຮັກສາ ການກວດສອບຄວາມຜິດ, ສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion power storage ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກລັກສະນະຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ, ຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ, ຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ "ໃນປະຈຸບັນ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການແນະນໍາຂອງ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ", ໂດຍຜ່ານການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືຄວາມສ່ຽງມົນລະພິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ສີ​ຂຽວ​ຂະ​ບວນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​ຫມໍ້​ໄຟ​, ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຫຼາຍ​.

"ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຂະບວນການຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນ "ຂ່າວວິທະຍາສາດຈີນ ". "ກ່ອນນີ້, ປະເທດຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະໃນການປ້ອງກັນມົນລະພິດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ. "Yang Qingyu, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງພັນທະມິດຫມໍ້ໄຟຈີນ, ເຊື່ອວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນທັງຫມົດ," ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ "ມີລັກສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນເອງ, ແລະວາງຄວາມຕ້ອງການລະອຽດແລະສະເພາະສໍາລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດໃນການນໍາມາໃຊ້ຄືນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ບັນດາ​ບໍລິສັດ, ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຖ່ານ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄປ​ສູ່​ການ​ພັດທະນາ​ສີຂຽວ, ​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ຊຸກຍູ້​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະໂຍບາຍການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພາຍໃນປະເທດໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມ, ການກໍ່ສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງ, ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການກໍ່ສ້າງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະການນໍາໃຊ້ຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່. ປະ​ເທດ​ວົງ​ຈອນ​ລະ​ບົບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ນໍາ​ທິດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​, ສົ່ງ​ເສີມ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ເປັນ​ລະບຽບ​. ການ​ຊີ້​ນຳ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ຊຸກ​ຍູ້​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ຟື້ນ​ຕົວ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງພັນທະມິດຫມໍ້ໄຟຈີນ, ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2020, ບໍລິສັດ 130 ໃນປະເທດໄດ້ປະກາດຮ້ານບໍລິການລີໄຊເຄີນ 11229 ແຫ່ງ, ແລະບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສະເລ່ຍໄດ້ປະກາດ 86 ຮ້ານລີໄຊເຄີນ. “ລະບົບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ມາດຕະຖານ​ກໍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ​ແລະ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ກໍ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ພະລັງງານ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ, "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ" ໄດ້ຖືກລາຍລະອຽດຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ, ສິ້ນສຸດຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ. ທ່ານ Sun Wei ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ໃນ​ດ້ານ​ເສັ້ນທາງ​ເຕັກນິກ, ມີ​ສອງ​ປະ​ເພດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ອຸດສາຫະກຳ​ຕົ້ນຕໍ.

ປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນຂະບວນການຟື້ນຟູຮ່ວມກັນຂອງໄຟ - ປຽກ, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີລີ່ສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍການລະເຫີຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ການແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕື່ມອີກແລະການເຮັດຄວາມສະອາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປະເພດອື່ນແມ່ນ pyrolysis pretreatment - wet metallurgy combine recycle process . ນັ້ນແມ່ນ, ທາດອິນຊີຂອງຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການຄັດເລືອກໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ, ຝຸ່ນສີດໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນອົງປະກອບທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ lithium ແມ່ນໄດ້ຮັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຝຸ່ນສີດໍາຖືກຟື້ນຟູໂດຍຂະບວນການ leaching ຊຸ່ມເພື່ອກະກຽມຫມໍ້ໄຟໃນທາງບວກ. ວັດສະດຸ.

"ສອງເສັ້ນທາງມີຄຸນສົມບັດ, ທັງຫມົດຫວັງວ່າ 'ຈາກຫມໍ້ໄຟ', ຫຼັງຈາກນັ້ນ 'ກັບຄືນໄປຫມໍ້ໄຟ'. "Sun Wei ເວົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນແງ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ໄປຂ້າງຫນ້າ, "ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາໄດ້ປາກົດຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຮີບດ່ວນຫຼາຍ".

ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion recycle ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວບລວມ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການໄຫຼອອກ, ການທໍາລາຍ, ການຈັດລຽງ, ການສະກັດເອົາໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ, ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດ. Yang Qingyu ບອກ "ຂ່າວວິທະຍາສາດຈີນ", ໃນການເກັບກໍາການເກັບຮັກສາ, ສຸມໃສ່ບັນຫາຂອງ electrolyte ຮົ່ວ.

Lithium hexafluorophosphate ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ electrolyte, ປະມານ 43% ຂອງ electrolyte, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ volatilize, ປ່ອຍມົນລະພິດ hydrogen fluoride ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນການຈັດລຽງ dismantling, ການເຊື່ອມຕໍ່ smelting ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນການຄັດເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ແລະການປິ່ນປົວນ້ໍາເສຍນ້ໍາເສຍນ້ໍາເສຍ. “ປະຕິບັດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສີຂຽວ, ​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ອຸປະກອນ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ອື່ນໆ.

"Sun Wei ເວົ້າອີກວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນເປັນບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ນອກຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງ electrolyte, ຍັງມີການປົນເປື້ອນຂອງໂລຫະຫນັກຂອງ nickel ທອງແດງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສອງໃນໄລຍະການປິ່ນປົວ; ນອກຈາກນັ້ນ. , ຖ້າການປິ່ນປົວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ spontaneous, ການລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ. ພຣະອົງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ຂະບວນການການປິ່ນປົວໃນອະດີດແມ່ນຈຸດສຸມຂອງການຄວບຄຸມມົນລະພິດຫມໍ້ໄຟການຟື້ນຟູ.

"ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເລີ່ມອອກແບບວິທີການພິຈາລະນາວິທີການເຮັດໃຫ້ສະດວກກວ່າ, ປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຖືກຟື້ນຕົວໃນໄລຍະດ້ານຫນ້າຂອງແບດເຕີລີ່." ເພື່ອຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຍັງ​ມີ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ພໍ​ສົມຄວນ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຄົ້ນ​ຫາ. "Sun Wei ເວົ້າ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານມີລະດັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈຸລັງພະລັງງານ lithium-ion, ແລະຍັງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion. ມີ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂໍ້​ມູນ​ວ່າ, ໃນ​ປີ 2020, ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 10,7 ຕື້​ຢວນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 6.

4 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​, ແລະ​ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 4,3 ຕື້​ຢວນ​. Yang Qingyu ກ່າວ​ວ່າ​ຫຼັກ​ການ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຂະ​ຫຍາຍ​ວົງ​ຈອນ​ຊີ​ວິດ​ເຕັມ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄຸນ​ຄ່າ​ຂອງ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຊັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່, ຈາກຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ unloaded ຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອີງຕາມການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະການຄາດຄະເນຊີວິດ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຂະຫນາດນ້ອຍແຈກຢາຍ. ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. "ນອກ​ຈາກ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃຫມ່​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​" Yang Qingyu ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ບໍາ​ນານ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຄາດ​ຫວັງ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ແມ່ນ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​, ຂາດ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂະ​ຫນາດ​ອາດ​ຈະ​. ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງວິສາຫະກິດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ.

ໃນທັດສະນະຂອງລາວ, ເຫດຜົນອາດຈະລວມເຖິງສະຕິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນບໍ່ລຽບ, ແລະອື່ນໆ "ເມື່ອຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫຼຸດລົງເຖິງ 80%, ມັນບັນລຸມາດຕະຖານລົດຂູດ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ສູງກວ່າ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຈະ ' ການ​ປ່ຽນ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ່​ບໍ່​ດີ​ເທົ່າ​ກັບ​ສອງ​ປີ.” Yang Qingyu ກ່າວ​ວ່າ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ບໍາ​ນານ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແມ່ນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​, ຂ້າງ​ຫນຶ່ງ​ຕ້ອງ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ recycle ໂດຍ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ທາງ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ໃນ​ອີກ​ດ້ານ​ຫນຶ່ງ​, ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​. ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

Li Jinhui, ສາດສະດາຈານ Li Jinhui, ວິທະຍາໄລສິ່ງແວດລ້ອມມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, ໃນທັດສະນະທີ່ຜ່ານມາຂອງເອກະສານຂອງກອງປະຊຸມສາກົນດ້ານການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະເຕັກໂນໂລຢີຄັ້ງທີ 15, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂອງວິສາຫະກິດການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນ, ແລະວິຊາຊີບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູໂດຍລວມແມ່ນສູງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.

ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຕົ້ນ​ນ້ຳ​ແລະ​ລຸ່ມ​ນ້ຳ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ, ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ. ໃນທັດສະນະຂອງ Sun, ໃນອະນາຄົດຕ້ອງການເສີມສ້າງລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນ. "ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຊຸດແບດເຕີລີ່, ມີການປັບປຸງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຖອດແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ.

“ບັນດາ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ຕ້ອງ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ນຳ​ໃຊ້​ໝໍ້​ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່​ນຳພາ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ, ພ້ອມ​ທັງ​ຕ້ອງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຊີ້​ນຳ, ສະໜັບສະໜູນ​ດ້ານ​ວິທະຍາສາດ, ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ສາທາລະນະ​ຊົນ, ​ແລະ ອື່ນໆ​ໃນ​ຂ່າວສານ​ວິທະຍາສາດ​ຈີນ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ