ກົມ​ນິ​ເວດ​ນິ​ເວດ​ປະ​ກາດ​ວ່າ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ນໍາ​ໃຊ້​ຈະ​ຮ່າງ​ວິ​ທີ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

ບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງນິເວດວິທະຍາໄດ້ອອກມາດຕະຖານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລັດ "Waste lithium-ion power storage battery treatment pollution technology (ຮ່າງສໍາລັບຄໍາເຫັນ)" (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ"), ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອ lithium-ion ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານຈາກມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ຈີນ​ມີ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ, ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຈັງຫວະ​ການ​ພັດທະນາ​ແມ່ນ​ໄວ. ແບດເຕີລີ່ lithium ion ຖືກຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸລັງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເນື່ອງຈາກອາຍຸການຈໍາກັດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ກໍາລັງຈະ usher ໃນຂະຫນາດ, scrapped "ຈຸດສູງສຸດຂະຫນາດນ້ອຍ". ຖ້າແບດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ "ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ? ປະເພດໃດແດ່ຂອງການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ການຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນ, ແລະການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະວິທີການສົ່ງເສີມການ? ເພື່ອປັບປຸງສະຖິຕິຂອງລະບົບ, ປີນີ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະເຂົ້າສູ່ຂະຫນາດຂອງບໍານານ, ອີງຕາມການ 70% ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ຂອງ ladder, ປະມານ 60,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂູດ.

ການຣີໄຊເຄິນແບັດເຕີຣີພະລັງງານແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ. ບ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium ion, ວິທີການບັນລຸຄວາມສະອາດ, ສີຂຽວ, ປອດໄພ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ການແນະນໍາ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາຖະຫນົນຫົນທາງ.

"ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການ" ທໍາອິດໃຫ້ຄໍານິຍາມທີ່ຈະແຈ້ງຂອງ "ສິ່ງເສດເຫຼືອ lithium ion ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ": ການສູນເສຍມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ຕົ້ນສະບັບ, ຫຼືຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium-ion ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ແຕ່ disposed ຫຼືປະຖິ້ມໄວ້, ບໍ່ລວມເອົາການກັບຄືນຕົ້ນຕໍຂອງຊີວິດ shelf ກວດພົບຄວາມຜິດ, ສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານການເກັບຮັກສາ refurbished. ນອກ​ນີ້, ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ, ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ແຫ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ, ຂໍ້​ກຳນົດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພາວະ​ສຸກ​ເສີນ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ​ແລະ ອື່ນໆ. "ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການແນະນໍາຂອງ "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ", ໂດຍຜ່ານການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືຄວາມສ່ຽງດ້ານມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ, ສີຂຽວຂະບວນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາການພັດທະນາມາດຕະຖານຫຼາຍ.

"ນັກ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ຈີນ "ຂ່າວ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ຈີນ​"​. “ກ່ອນ​ນີ້, ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ສະ​ເພາະ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ສຳ​ລັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ​ພະ​ລັງ​ງານ, ພຽງ​ແຕ່​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທົ່ວ​ໄປ. "Yang Qingyu, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງພັນທະມິດຫມໍ້ໄຟຈີນ, ເຊື່ອວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນທັງຫມົດ," ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ "ມີລັກສະນະອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນເອງ, ແລະໄດ້ວາງອອກຄວາມຕ້ອງການລະອຽດແລະສະເພາະສໍາລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດໃນບໍລິສັດລີໄຊເຄີນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຊ່ວຍເຫຼືອໃນອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄປສູ່ສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະໂຍບາຍການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພາຍໃນປະເທດໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມ, ການກໍ່ສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງ, ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການກໍ່ສ້າງການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແລະການນໍາໃຊ້ວົງຈອນຊີວິດເຕັມປະເທດລະບົບມາດຕະຖານ, ແນະນໍາການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະການລີໄຊເຄີນເປັນລະບຽບ. ການ​ຊີ້​ນຳ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ຊຸກ​ຍູ້​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ຟື້ນ​ຟູ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງພັນທະມິດແບດເຕີຣີ້ຂອງຈີນ, ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2020, ມີ 130 ບໍລິສັດໃນປະເທດໄດ້ປະກາດຮ້ານບໍລິການລີໄຊເຄີນ 11,229 ແຫ່ງ, ແລະບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສະເລ່ຍໄດ້ປະກາດ 86 ຮ້ານລີໄຊເຄີນ. “ລະບົບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ມາດຕະຖານ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ຊ່ອງ​ທາງ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ທັງ​ໝົດ​ກໍ່​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ. Yang Qingyu ກ່າວ​ວ່າ.

ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ພະລັງງານ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ, "ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ" ໄດ້ຖືກລາຍລະອຽດຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ, ສິ້ນສຸດຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມມົນລະພິດ. ທ່ານ Sun Wei ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ໃນ​ດ້ານ​ເສັ້ນທາງ​ເຕັກນິກ, ມີ​ສອງ​ປະ​ເພດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ອຸດສາຫະກຳ​ຕົ້ນຕໍ.

ປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນຂະບວນການຟື້ນຟູຮ່ວມກັນຂອງໄຟ - ປຽກ, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍການລະເຫີຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ການແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕື່ມອີກແລະການຊໍາລະລ້າງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປະເພດອື່ນແມ່ນ pyrolysis pretreatment - wet metallurgy combine recycle process . ນັ້ນແມ່ນ, ທາດອິນຊີຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການຄັດເລືອກໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ, ຝຸ່ນສີດໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນອົງປະກອບທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ lithium ແມ່ນໄດ້ຮັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຝຸ່ນສີດໍາຖືກຟື້ນຟູໂດຍຂະບວນການ leaching ຊຸ່ມເພື່ອກະກຽມອຸປະກອນໃນທາງບວກຂອງຫມໍ້ໄຟຕື່ມອີກ.

"ທັງສອງເສັ້ນທາງມີຄຸນສົມບັດ, ທັງຫມົດຫວັງວ່າ &39;ຈາກຫມໍ້ໄຟ&39;, ຫຼັງຈາກນັ້ນ &39;ກັບຄືນໄປຫາຫມໍ້ໄຟ&39;. "Sun Wei ເວົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນແງ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ໄປຂ້າງຫນ້າ, "ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາໄດ້ປາກົດຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຮີບດ່ວນຫຼາຍ".

ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion recycle ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວບລວມ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການໄຫຼອອກ, ການທໍາລາຍ, ການຈັດລຽງ, ການສະກັດເອົາໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ, ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດ. Yang Qingyu ບອກ "ຂ່າວວິທະຍາສາດຈີນ", ໃນການເກັບກໍາການເກັບຮັກສາ, ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງ electrolyte.

Lithium hexafluorophosphate ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ electrolyte, ປະມານ 43% ຂອງ electrolyte, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ volatilize, ປ່ອຍມົນລະພິດ hydrogen fluoride ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນການຈັດລຽງ dismantling, ການເຊື່ອມຕໍ່ smelting ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນການຄັດເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ແລະການປິ່ນປົວນ້ໍາເສຍນ້ໍາເສຍນ້ໍາເສຍ. “ປະຕິບັດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສີຂຽວ, ​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ອຸປະກອນ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ອື່ນໆ.

"Sun Wei ເວົ້າອີກວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ນອກເຫນືອຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງ electrolyte, ຍັງມີການປົນເປື້ອນຂອງໂລຫະຫນັກຂອງ nickel ທອງແດງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສອງໃນໄລຍະການປິ່ນປົວ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການປິ່ນປົວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ spontaneous, ການລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ. ທ່ານ​ໄດ້​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ “ຂະ​ບວນ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ໃນ​ອະ​ດີດ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ສຸມ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຫມໍ້​ໄຟ​.

"ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເລີ່ມອອກແບບວິທີການພິຈາລະນາວິທີການສ້າງຄວາມສະດວກ, ປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຫມໍ້ໄຟຖືກຟື້ນຟູໃນໄລຍະດ້ານຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ. “ເພື່ອ​ຄຳນຶງ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ, ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຍັງ​ມີ​ຫຼາຍ​ສົມຄວນ, ​ແຕ່​ກໍ​ມີ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ. "Sun Wei ເວົ້າ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານມີລະດັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈຸລັງພະລັງງານ lithium-ion, ແລະຍັງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion. ມີ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2020, ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 10,7 ຕື້​ຢວນ​, ຊຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 6​.

4 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​, ແລະ​ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 4,3 ຕື້​ຢວນ​. Yang Qingyu ກ່າວ​ວ່າ​ຫຼັກ​ການ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຂະ​ຫຍາຍ​ວົງ​ຈອນ​ຊີ​ວິດ​ເຕັມ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄຸນ​ຄ່າ​ຂອງ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຊັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່, ຈາກຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ unloaded ຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອີງຕາມການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະການຄາດຄະເນຊີວິດ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແຈກຢາຍຂະຫນາດນ້ອຍ. “ນອກ​ຈາກ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃຫມ່​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ. "Yang Qingyu ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ຈໍານວນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານບໍານານໃນຕະຫຼາດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການຟື້ນຕົວບໍ່ພຽງພໍ, ການຂາດຜົນກະທົບຂະຫນາດອາດຈະເປັນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງວິສາຫະກິດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ.

ໃນທັດສະນະຂອງລາວ, ເຫດຜົນອາດຈະປະກອບມີສະຕິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນບໍ່ລຽບ, ແລະອື່ນໆ. "ເມື່ອຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫຼຸດລົງເຖິງ 80%, ມັນບັນລຸມາດຕະຖານລົດຂູດ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຈະ &39;ປ່ຽນແບດເຕີລີ່ບໍ່ດີເທົ່າກັບສອງປີ. "Yang Qingyu ກ່າວ​ວ່າ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ບໍາ​ນານ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແມ່ນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​, ຝ່າຍ​ຫນຶ່ງ​ຕ້ອງ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ recycle ໂດຍ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ທາງ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ອີກ​ດ້ານ​ຫນຶ່ງ​, ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​.

Li Jinhui, ສາດສະດາຈານ Li Jinhui, ວິທະຍາໄລສິ່ງແວດລ້ອມມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, ໃນທັດສະນະທີ່ຜ່ານມາຂອງເອກະສານຂອງກອງປະຊຸມສາກົນດ້ານການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະເຕັກໂນໂລຢີຄັ້ງທີ 15, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂອງວິສາຫະກິດການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງຜູ້ປະກອບການແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູໂດຍລວມແມ່ນສູງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.

ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຕົ້ນ​ນ້ຳ​ແລະ​ລຸ່ມ​ນ້ຳ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ, ການ​ຈັດ​ສັນ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ. ໃນທັດສະນະຂອງ Sun, ໃນອະນາຄົດຕ້ອງການເສີມສ້າງລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນ. "ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມີການປັບປຸງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຖອດແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ.

“ບັນດາ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ຕ້ອງ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ນຳ​ໃຊ້​ໝໍ້​ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່​ນຳພາ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ, ພ້ອມ​ທັງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຊີ້​ນຳ, ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ວິທະຍາສາດ, ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ປະຊາຊົນ, ​ແລະ ອື່ນໆ. ຂ່າວວິທະຍາສາດຈີນ.