នាយកដ្ឋានបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីបានប្រកាសថា ការចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងការបំពុលថ្មថាមពលនឹងធ្វើសេចក្តីព្រាងថាតើការស្តារថ្មឡើងវិញយ៉ាងដូចម្តេច?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងបរិស្ថានបានចេញនូវស្តង់ដារការពារបរិស្ថានរបស់រដ្ឋ "កាកសំណល់ lithium-ion power storage battery treatment technology pollution control (សេចក្តីព្រាងសម្រាប់សេចក្តីអធិប្បាយ)" (តទៅនេះហៅថា "លក្ខណៈបច្ចេកទេស") ក្នុងគោលបំណងការពារកាកសំណល់ថ្មផ្ទុកថាមពល lithium-ion ពីការបំពុលបរិស្ថាន ការពារសុខភាពមនុស្ស។ ប្រទេសចិនមានទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍មានល្បឿនលឿន។ ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកោសិកាថាមពលមួយ ដែលរថយន្តថាមពលថ្មីចូលចិត្ត ដោយសារគុណសម្បត្តិនៃដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ដំណើរការបញ្ចេញថាមពលដោយខ្លួនឯងតូច ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។

គួរកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែអាយុកាលមានកំណត់នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង បច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាបន្តបន្ទាប់ ហើយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងហៀបនឹងឈានទៅដល់ទំហំ ហើយត្រូវបានលុបចោល "កំពូលតូច"។ ប្រសិនបើថ្មផ្ទុកថាមពលកាកសំណល់មិនត្រឹមត្រូវ វានឹងនាំមកនូវបញ្ហាដូចជាសុខភាព សុវត្ថិភាព ការបំពុលបរិស្ថាន។ ដូច្នេះ តើ "ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស" មានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសង្គ្រោះថ្មដែលដំណើរការដោយថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំ? តើការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ធនធានឡើងវិញបែបណា និងការគ្រប់គ្រងការបំពុលនៃថ្មថាមពលសំណល់ និងរបៀបផ្សព្វផ្សាយ? ដើម្បីកែលម្អស្ថិតិប្រព័ន្ធ នៅឆ្នាំនេះ ថ្មដែលដើរដោយថាមពលរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងចូលដល់ទំហំនៃការចូលនិវត្តន៍ យោងតាម ​​70% អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគណនាកាំជណ្ដើរ ថ្មថាមពលប្រហែល 60,000 តោនត្រូវលុបចោល។

ការកែច្នៃថ្មថាមពលជិតមកដល់ហើយ។ កន្លែងដែលត្រូវខ្ជះខ្ជាយការផ្ទុកថាមពលលីចូម អ៊ីយ៉ុង របៀបដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពស្អាត ពណ៌បៃតង វិធីសុវត្ថិភាព បញ្ហាទាំងនេះក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការព្រួយបារម្ភក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ការណែនាំអំពី "លក្ខណៈបច្ចេកទេស" អាចអនុញ្ញាតឱ្យឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍផ្លូវថ្នល់។

"លក្ខណៈបច្ចេកទេស" ជាដំបូងផ្តល់និយមន័យច្បាស់លាស់នៃ "ការផ្ទុកថាមពលលីចូមអ៊ីយ៉ុងសំណល់"៖ ការបាត់បង់តម្លៃនៃការប្រើប្រាស់ដើម ឬថ្មផ្ទុកថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមិនបាត់បង់ ប៉ុន្តែត្រូវបានបោះចោល ឬបោះបង់ចោល មិនរាប់បញ្ចូលការត្រឡប់មកវិញដ៏សំខាន់នៃអាយុកាលធ្នើ ការរកឃើញកំហុស ជួសជុលថ្មផ្ទុកថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលបានកែលម្អឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ពីទិដ្ឋភាពនៃតម្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងការបំពុល តម្រូវការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការ តម្រូវការគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នបរិស្ថាន។ល។ "នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការការពារបរិស្ថាន ការណែនាំអំពី "លក្ខណៈបច្ចេកទេស" តាមរយៈអត្ថិភាព ឬហានិភ័យនៃការបំពុលដែលអាចកើតមាននៃថ្មថាមពលបច្ចុប្បន្ន ធ្វើឱ្យដំណើរការកែច្នៃថ្មថាមពលពណ៌បៃតង ជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មនេះកាន់តែរីកចម្រើនតាមស្តង់ដារ។

"អ្នកស្រាវជ្រាវនៃវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មដំណើរការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន" ព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្រចិន" ។ "មុននេះ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំមិនបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការការពារការបំពុលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសង្គ្រោះថ្មថាមពលទេ មានតែច្បាប់ទូទៅប៉ុណ្ណោះ។ "Yang Qingyu អគ្គលេខាធិការរងនៃ China Battery Alliance ជឿជាក់ថាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធបទដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃទាំងមូល" លក្ខណៈបច្ចេកទេស "មានលក្ខណៈនៃឧស្សាហកម្មខ្លួនវា ហើយបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការលម្អិត និងជាក់លាក់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំពុលលើក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃដែលត្រូវគ្នា ជួយក្នុងឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃថ្មថាមពលទៅជាពណ៌បៃតង ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

ជាការពិត ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គោលនយោបាយកែច្នៃថ្មថាមពលក្នុងស្រុកបានបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដោយពាក់ព័ន្ធនឹងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងថ្មថាមពល ការគ្រប់គ្រងការតាមដាន ការសាងសង់វេទិកាគ្រប់គ្រង លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាដើម និងបង្កើតការកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មឡើងវិញពេញប្រទេស ប្រព័ន្ធស្តង់ដារ ណែនាំការអភិវឌ្ឍន៍សុខភាពឧស្សាហកម្ម លើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពថ្មថាមពល និងការកែច្នៃឡើងវិញប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់។ ការណែនាំអំពីគោលនយោបាយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការស្តារសហគ្រាសឡើងវិញ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ China Battery Alliance គិតត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនចំនួន 130 នៅក្នុងប្រទេសបានប្រកាសកន្លែងផ្តល់សេវាកែឆ្នៃចំនួន 11229 ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាមធ្យមបានប្រកាសកន្លែងកែច្នៃឡើងវិញចំនួន 86 ។ “ប្រព័ន្ធគោលនយោបាយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបណ្តើរៗ ស្តង់ដារត្រូវបានកែលម្អជាបណ្តើរៗ ហើយការកសាងប្រព័ន្ធឆានែលកែច្នៃទាំងមូលក៏មានកាន់តែច្រើនផងដែរ។ Yang Qingyu និយាយ។

ភាពខុសគ្នាពីតម្រូវការផ្សេងៗនៃតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃការត្រួតពិនិត្យការបំពុលនៃខ្សែសង្វាក់ថាមពល ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាពបៃតងនៃឧស្សាហកម្ម។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យការបំពុល "ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស" ត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតពីតម្រូវការនៃបច្ចេកវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យការបំពុល ការបញ្ចប់តម្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យការបំពុល។ លោក Sun Wei បាន​បន្ត​ថា បើ​និយាយ​ពី​ផ្លូវ​បច្ចេកទេស​មាន​ពីរ​ប្រភេទ​សំខាន់​នៃ​កម្មវិធី​ឧស្សាហកម្ម។

ប្រភេទមួយគឺដំណើរការនៃការងើបឡើងវិញរួមគ្នាដោយភ្លើង - សើម ដូច្នេះថ្មកាកសំណល់ត្រូវបានរៀបចំដោយការរលាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការបំបែកសើមបន្ថែមទៀត និងការបន្សុត ជាលទ្ធផលផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រភេទ​មួយ​ទៀត​គឺ​ការ​ព្យាបាល​ដោយ pyrolysis pretreatment - metallurgy សើម​រួម​បញ្ចូល​ដំណើរ​ការ​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។ នោះគឺសារធាតុសរីរាង្គនៃថ្មសំណល់ត្រូវបានដកចេញជាមុនសិន ហើយការតម្រៀបត្រូវបានជ្រើសរើស ម្សៅខ្មៅដែលសំបូរទៅដោយសារធាតុលីចូមត្រូវបានទទួល ហើយបន្ទាប់មកម្សៅខ្មៅត្រូវបានយកមកវិញដោយដំណើរការ leaching សើម ដើម្បីរៀបចំសម្ភារៈវិជ្ជមានរបស់ថ្ម។

"ផ្លូវទាំងពីរនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយ សង្ឃឹមទាំងអស់ &39;ពីថ្ម&39; បន្ទាប់មក &39;ត្រឡប់ទៅថ្ម&39; ។ លោក Sun Wei និយាយ។ តាមពិតទៅ បើនិយាយពីឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃថ្មថាមពលវិញ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានឈានមុខគេ "ដោយសារតែបញ្ហា និងតម្រូវការរបស់យើងបានលេចឡើងមុននេះ កាន់តែបន្ទាន់"។

ការកែច្នៃថ្មថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុងកាកសំណល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រមូល ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន និងការហូរចេញ ការបំបែក ការតម្រៀប ការទាញយកលោហៈធាតុជាដើម ផ្នែកផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំពុល។ Yang Qingyu បានប្រាប់ "China Science News" នៅក្នុងការប្រមូលការផ្ទុកដោយផ្តោតលើបញ្ហានៃការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីត។

Lithium hexafluorophosphate គឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃអេឡិចត្រូលីតប្រហែល 43% នៃអេឡិចត្រូលីតវាងាយនឹងប្រែប្រួលបញ្ចេញការបំពុលអ៊ីដ្រូសែនហ្វ្លុយអូរីដល់បរិស្ថាន។ នៅក្នុងការរុះរើ តំណភ្ជាប់ smelting ត្រូវការដើម្បីធានាបាននូវការជ្រើសរើសនៃបរិយាកាសការងារ, និងការព្យាបាលនៃសំណល់ទឹកសំណល់ទឹកសំណល់។ "សម្រេចបានការស្ដារឡើងវិញនូវសុវត្ថិភាពបៃតង នៅជិតកន្លែងបិទជិតនៃសហគ្រាស ឧបករណ៍បរិស្ថាន បច្ចេកវិទ្យាការពារបរិស្ថាន។ល។

"Sun Wei ក៏បាននិយាយផងដែរថាហានិភ័យនៃការបំពុលបរិស្ថាននៃថ្មថាមពលគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ បន្ថែមពីលើការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីតក៏មានការចម្លងរោគលោហៈធ្ងន់នៃនីកែលទង់ដែងសំណល់សំណល់បន្ទាប់បន្សំក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាល; លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើការព្យាបាលមិនត្រឹមត្រូវ ចរន្តអគ្គិសនីដែលនៅសេសសល់អាចបណ្តាលឱ្យឆេះដោយឯកឯង ការផ្ទុះ។ល។ លោក​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា​៖ «​ដំណើរការ​ព្យាបាល​ពីមុន​គឺ​ផ្តោត​លើ​ការ​គ្រប់គ្រង​ការ​បំពុល​ដោយ​ថាមពល​ថ្ម​។

“ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមរចនាពីរបៀបដើម្បីពិចារណាពីរបៀបធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួល សុវត្ថិភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាននៅពេលដែលថ្មត្រូវបានស្តារឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលខាងមុខនៃថ្ម។ “ដើម្បីគិតគូរពីតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី ការលំបាកនៅតែមានច្រើន ប៉ុន្តែមានការព្យាយាមក្នុង និងក្រៅប្រទេសដើម្បីស្វែងរក។ លោក Sun Wei និយាយ។

ការរំពឹងទុកមានជួរដ៏ធំទូលាយនៃការរុករកបន្ត ហើយការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានថាមពលថ្មីបាននាំឱ្យមានការរីកលូតលាស់នៃកោសិកាថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ហើយក៏បាននាំមកនូវការរំពឹងទុកទីផ្សារយ៉ាងទូលំទូលាយដល់ការកែច្នៃថ្មថាមពលលីចូមអ៊ីយ៉ុងឡើងវិញ។ មានការព្យាករណ៍ទិន្នន័យនៅឆ្នាំ 2020 ទីផ្សារកែច្នៃថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងឡើងដល់ 10.7 ពាន់លានយន់ ដែលក្នុងនោះមានប្រហែល 6 ។

4 ពាន់លានយន់នៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងហើយទីផ្សារបង្កើតឡើងវិញគឺប្រហែល 4.3 ពាន់លានយន់។ លោក Yang Qingyu បាននិយាយថា ស្នូលនៃការកែច្នៃថ្មគឺដើម្បីពង្រីកវដ្តជីវិតពេញលេញនៃថ្ម បង្កើនតម្លៃនៃការបង្កើតឡើងវិញ។

ក្នុងចំណោមនោះ កាំជណ្ដើររបស់ថ្មមានភាពសក្តិសមក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ ពីថ្មថាមពលដែលមិនបានផ្ទុកចេញពីរថយន្តថាមពលថ្មី យោងទៅតាមការរកឃើញសុវត្ថិភាព និងការប៉ាន់ប្រមាណអាយុ វាក៏អាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន កង់អគ្គិសនី ការផ្ទុកថាមពលចែកចាយខ្នាតតូចផងដែរ។ “បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យា ឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្នមានការព្រួយបារម្ភអំពីទំហំកែច្នៃ និងសេដ្ឋកិច្ច។ "Yang Qingyu មានទំនុកចិត្ត ចំនួនអាគុយថាមពលចូលនិវត្តន៍នៅក្នុងទីផ្សារគឺទាបជាងការរំពឹងទុករបស់ឧស្សាហកម្ម ការងើបឡើងវិញមិនគ្រប់គ្រាន់ កង្វះឥទ្ធិពលខ្នាតអាចជាបញ្ហាទូទៅនៃសហគ្រាសកែឆ្នៃថ្ម។

តាមទស្សនៈរបស់គាត់ ហេតុផលអាចរួមបញ្ចូលការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ បណ្តាញកែច្នៃមិនរលូនជាដើម។ "នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 80% វាឈានដល់ស្តង់ដារសំណល់រថយន្ត ប៉ុន្តែថ្មកាន់តែខ្ពស់ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹង &39;ការជំនួសថ្មគឺមិនល្អដូចរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ "Yang Qingyu បាននិយាយថា ជាទូទៅ ថ្មត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ ឧស្សាហកម្មគឺទូលំទូលាយ ភាគីម្ខាងត្រូវណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យកែច្នៃថ្មឡើងវិញតាមរយៈបណ្តាញធម្មតា ម្យ៉ាងវិញទៀត ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ។

លោក Li Jinhui សាស្ត្រាចារ្យ Li Jinhui មហាវិទ្យាល័យបរិស្ថាននៃសាកលវិទ្យាល័យ Tsinghua ក្នុងទស្សនៈថ្មីៗនៃឯកសារនៃសន្និសីទអន្តរជាតិស្តីពីការគ្រប់គ្រងសំណល់រឹង និងបច្ចេកវិទ្យាលើកទី 15 បានឱ្យដឹងថា ការស្ថាបនាប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមិនល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មថាមពលពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការសាងសង់សហគ្រាសផលិតរថយន្ត មានហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ ហើយវិជ្ជាជីវៈរបស់ប្រតិបត្តិករគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ លើសពីនេះ ការគ្របដណ្តប់នៃប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថ្មថាមពលត្រូវបានកើនឡើង ហើយការចំណាយលើការស្តារឡើងវិញទាំងមូលគឺខ្ពស់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញគឺមិនជាក់ស្តែងទេ។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃសហគ្រាសនៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមគឺត្រូវបានពង្រឹង ហើយការបែងចែកធនធាននៃប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរ។ តាមទស្សនៈរបស់ Sun អនាគតត្រូវការពង្រឹងកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យាសង្គ្រោះថ្ម និងឧបករណ៍។ "ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃភាពខុសគ្នានៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មមានភាពប្រសើរឡើងដ៏ធំមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យានៃការរុះរើនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត។

"អ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញថា វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន ហើយក៏ចាំបាច់ត្រូវលើកកម្ពស់ការណែនាំ ការគាំទ្រផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ ការគាំទ្រសាធារណៈជាដើម។ ព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្រចិន។