Puntos principales y precauciones para alargar la vida útil de la batería del automóvil

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

En primer lugar, la estructura básica de la batería no es difícil de ver en la figura anterior, y nuestra batería habitual está compuesta por algunas placas. Estas placas se llaman placas polares, y sus placas se dividen en placas positivas, placas positivas y placas negativas están hechas con algunos materiales activos. Del mismo modo, la pasta está en una red especial (cuadrícula), la placa del electrodo positivo y la placa positiva están conectadas entre sí, la placa negativa y la placa negativa están conectadas entre sí, y luego las placas positiva y negativa se apilan juntas, respectivamente, con un cable terminal.

Para no dejar que las placas positiva y negativa entren en contacto, en cada una de las placas positiva y negativa, se coloca en el separador, que constituye el núcleo de la batería, y luego se coloca en una caja especial, luego se incuba (ácido sulfúrico y agua pura) La mezcla), por lo que la batería está hecha. En segundo lugar, la sustancia activa del principio de funcionamiento básico de la batería es la sustancia activa de la placa primaria, la sustancia activa de la placa del electrodo negativo es un plomo puro en forma de esponja, que es relativamente suelto. Al colocarlos en el electrolito, la placa negativa quedará Con electricidad, tenemos la potencia que necesitamos.

Cuando se utiliza la electricidad (como el arranque, la iluminación, etc.), la batería se descargará, durante la descarga, la neutralización de la placa neutra y el plomo puro en forma de esponja se dividirán en plomo en sulfato y el electrolito se consumirá simultáneamente. A medida que aumenta el ácido sulfúrico, más ácido sulfúrico se consume en la descarga y más placas de electrodos positivos y negativos hay.

El plomo del celulosa es relativamente grande y la estructura es relativamente compacta. Cuando la batería es insuficiente, la batería se carga y la carga se realiza mediante el uso de energía eléctrica externa, de modo que la descarga después de la descarga se restablece al inicio de las placas de electrodos positivo y negativo, y el plomo puro en forma de esponja, que se consume. El ácido sulfúrico se devuelve al electrolito, por lo que al cargar, la batería descargada se puede reciclar.

En tercer lugar, la batería es común, y hay muchos tipos de fallas de batería, y solo presento dos de las mejores. 1, el material activo se está cayendo. ¿Qué es el material activo que se desprende?: se desprende el llamado material activo, que es el cable positivo y negativo de las placas frontales, negativas mencionadas anteriormente, de las cuales se retiran de sus membranas hacia la superficie inferior de la carcasa y reducen la sustancia activa en la placa.

2, vulcanización de placa polar. ¿Qué es una vulcanización polar? La llamada vulcanización en placa es un estado de curado con plomo del sulfato en la placa del electrodo. El material activo de la placa positiva y negativa mencionada anteriormente se descargó, y el sulfato se redujo durante mucho tiempo, y el plomo puro, el tiempo fue largo, y se convirtió en cristales blancos estructuralmente apretados cuyo grano de cristal era grande.

En cuarto lugar, la razón de la falla frecuente de la batería 1, la causa de la caída del material activo, una es la frecuente descarga de alta corriente (como el arranque frecuente), de modo que la superficie de la placa se genera bruscamente en sulfato uniforme, debido al plomo de sulfato de gran tamaño, lo que provoca una flexión polar. Cuanto más frecuentemente se descargue la gran corriente, más grave será la flexión polar. De esta manera, el polar es más frecuente, la sustancia activa de arriba se pliega hacia abajo y la parte inferior de la carcasa cae.

La segunda es que el vehículo sea abrumador (como un cinturón de desaceleración) o camine a alta velocidad en un camino irregular, el material activo se caiga, etc. El tercero es la sobrecarga, descarga, sobrecarga y descarga, fácil de hacer paneles polares y tiene una gran cantidad de burbujas que dañan la sustancia activa del material activo. 2, la razón de la causa de la vulcanización de la placa polar es importante porque la batería está en una pérdida a largo plazo de la pérdida o una pérdida de media (como un viaje corto o un estacionamiento a largo plazo), de modo que las celdas generadas después de la placa se descargan durante mucho tiempo.

Cuanto más largo sea el tiempo, más largo el plomo, el sulfato apretado es muy apretado, lo que resulta en un tiempo prolongado, haciendo que incluso si se recarga, no se pueda reducir al plomo neutro original y al plomo puro de esponja (al igual que una persona en las manos de la gente. El lavado con agua no es minucioso y en la mano pasa lo mismo y luego quiero quitarlo.).

V. V. El material activo se desprende y se produce la vulcanización polar de la batería.

1. La sustancia activa se cae, lo que hace que la sustancia efectiva de las reacciones participantes y de descarga, y la capacidad total de almacenamiento de la batería es insuficiente, es decir, la batería también se carga y no está satisfecha con la batería, lo que resulta en que la batería acorte la vida útil, tarifas de noticias prematuras. 2, después de que la placa se vulcaniza, es difícil restaurarla a la sustancia activa original durante la carga, por lo que la capacidad de almacenamiento de la batería es insuficiente, es decir, cómo cargarla, no se carga, la vida útil se acorta y la tarifa del periódico de la mañana.

Es decir, algunas personas suelen decir que su batería no se usa, ¿cómo puedo dejar de usarla? Es cierto, cuanto más se acabe su vida útil, no se dañe, sino que se vulcanice; es decir, la restauración no se encuentra en su estado anterior. En sexto lugar, los principales puntos y precauciones para prolongar la vida útil de las baterías de los automóviles pasan el análisis anterior, creo que todos deberían entender, quieren prolongar la vida útil de la batería del automóvil, uno es que cuando se toma la velocidad de la velocidad y se conduce en un camino no plano, debe tratar de reducir la velocidad tanto como sea posible. , Intente evitar el impacto del electrolito provocado por una emergencia más una desaceleración.

El segundo es evitar la sobrecarga y descarga. En tercer lugar, la batería se complementa a tiempo y, a menudo, mantiene la batería en un estado completamente eléctrico, incluso si la batería no se usa durante mucho tiempo, es necesario cargarla una vez en un período de tiempo (debido a que la batería tiene características de autodescarga, incluso si no necesita reducirse, no hay carga oportuna, fenómenos en el plomo en lugar de sulfato a largo plazo). .