Dull gwefru batri beic tair olwyn trydan a chyflwyniad cynnal a chadw batris beic tair olwyn

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Mae&39;r batri fel y&39;i gelwir yn ddyfais electrocemegol sy&39;n storio ynni cemegol, ac yn rhyddhau ynni trydanol pan fo angen. Cyfeirir ato&39;n gyffredinol fel batri. Ar ôl i&39;r batri gael ei ollwng, gellir adfywio&39;r sylwedd gweithredol mewnol yn y modd i storio ynni trydanol fel ynni cemegol; gellir trosi&39;r cemegyn yn ynni trydanol eto pan gaiff ei ollwng.

Gadewch i ni edrych ar y dull codi tâl dyddiol o batris beic tair olwyn trydan. Batri beic tair olwyn trydan dull codi tâl batri tricycar batri beic tair olwyn trydan yn gyffredinol batri tyniant tiwbaidd plwm-asid. Model XXV×Xah, megis L2V - 120AH.

Mae&39;r rhan flaen yn cynrychioli foltedd DC nominal y batri asid plwm, ac mae&39;r rhan gefn yn cynrychioli cynhwysedd nominal y batri asid plwm. Cyn defnyddio&39;r batri asid plwm, mae angen chwistrellu&39;r dwysedd o 1.289 / cm3 i mewn i batri&39;r batri.

Dylid cynnal yr electrolyte rhwng llinellau hylif uchaf ac isaf y batri, ac mae&39;r batri wedi&39;i lwytho â sych yn chwistrelladwy am 30 munud, a gellir defnyddio&39;r batri. Cyn defnyddio charger tri cham 12h, mae&39;n dda ar gyfer ymestyn bywyd batri. 1.

Dull codi tâl cyntaf y car newydd car newydd sydd orau i godi tâl. Y dull yw addasu&39;r cerrynt codi tâl i 14A, codi tâl L5h neu fwy. Mae&39;r amser codi tâl 5 ~ L0 cyntaf mor hir â phosibl, fel y gellir ymateb yn llawn i&39;r sylwedd athreiddedd ar blât polar y batri, sy&39;n ffafriol i wella milltiroedd y cerbyd ac ymestyn bywyd gwasanaeth y batri.

2. P&39;un ai i godi tâl bob dydd i ddefnyddio arferion defnydd y defnyddiwr, fel arfer defnyddio yn ystod y dydd, mynd adref yn y nos. Mae beic tair olwyn trydan yn cael ei wefru&39;n llawn 80 ~ 120km, codir bywyd batri, 700 gwaith yn rhyddhau (dwy flynedd).

(1) Os yw&39;r milltiroedd yn ddigon, argymhellir codi tâl unwaith y dydd yn unig. (2) Os nad oes gennych ddigon o hanner dydd, gallwch ei ychwanegu unwaith. (3) Dylid codi tâl am golled y golled am 8 h.

Os na ddefnyddir y trydan (o fewn 50km yn yr haf, o fewn 30km yn y gaeaf), yn dibynnu ar y milltiroedd gwirioneddol, gellir byrhau&39;r amser codi tâl, mae&39;r empirig perthnasol yn profi&39;n gyffredinol gyrru 1h neu 20km, i godi tâl 2h. (4) Os yw&39;r Lokm yn cael ei yrru o fewn 2 ddiwrnod, gellir ei godi am 2 ddiwrnod, ac mae&39;r amser codi tâl yn fwy na 2h. Fe&39;i defnyddir am amser hir.

Mae pob diwrnod L0 ar fin codi tâl unwaith (mwy na 10h). 3. Dylai&39;r charger charger lanhau llwch ar y gefnogwr afradu gwres yn y peiriant ar ôl llenwi&39;r trydan, sy&39;n hanfodol i ymestyn oes gwasanaeth y charger.

4. Trydan beic tair olwyn charger perfformiad foltedd mewnbwn paramedr: AC220V + 5%, 50Hz. Foltedd allbwn: DC24V, 36V, 48V, 60V, 72V (pecyn batri asid plwm).

Codi tâl cyfredol: 0 ~ 20A. Amgylchedd gwaith: 1 5 ¡ã C ~ o ¡ã C, nid hawdd i flammab, nwy nad yw&39;n cyrydol, awyru lle sych. Gwrthiant inswleiddio: L0MQ.

Cynnal a chadw&39;r car trydan cynnal a chadw batri beic tair olwyn a&39;r beic tair olwyn trydan yw&39;r batri asid plwm. Mae defnyddio batri cerbydau trydan a chynnal a chadw batri asid plwm yn batri pwysig sydd bellach yn bwysig. Ni ddefnyddir y batri gan ddrwg, ac mae&39;n datgan nad yw&39;n gallu siarad.

Mae perfformiad codi tâl batri yn dda a bydd bywyd batri a pherfformiad defnydd yn chwarae Defnydd ysgafn, rhaid talu sylw. 1. Felly, dylid defnyddio&39;r batri i atal rhyddhau dyfnder, ac i fod yn fas, a dylid gwneud y sefyllfa gyffredinol: bydd y batri yn codi tâl gorau ar 50% -70% yn y batri.

2. Felly, dylai y batri atal gor-ollwng, amddiffyn undervoltage yn fesurau effeithiol. Mae&39;r mesurau amddiffyn undervoltage yn cael eu rheoli gan reolwr cerbydau trydan, ond oherwydd offerynnau cerbydau trydan a dangosyddion megis defnydd pŵer nid yw&39;n cael ei reoli gan reolwr, unwaith y bydd y clo car trydan yn dechrau trydan, er bod y presennol yn fach, Amser rhyddhau, bydd y batri yn ymddangos yn gor-ollwng.

Felly, gallwch chi ei ddatgloi am amser hir, dylid ei ddiffodd ar unwaith. 3. Dylai&39;r cerrynt gwefru fod yn llai na neu&39;n hafal i&39;r cerrynt gwefru sy&39;n dderbyniol i&39;r batri.

Fel arall, bydd y cerrynt gormodol sy&39;n cael ei or-dalu yn achosi i&39;r dŵr electrolytig yfed yn rhy gyflym, ac mae ffenomen fanwl iawn, ac mae&39;r amser yn hir. Anodd iawn, felly mae&39;r codi tâl yn cael ei atal wrth godi tâl. Mae&39;r charger a gynhyrchir gan y gwneuthurwr ffurfiol yn sicrhau bod y batri yn ordaladwy.

4, mae batris asid plwm yn arbennig o ofn colli trydan, bydd colli batri trydan 3-7 diwrnod, yn cael ei niweidio&39;n barhaol, felly codwch cyn gynted â phosibl ar ôl i&39;r batri gael ei ddefnyddio. O ran batri hirdymor, dylid codi tâl ar y batri unwaith bob 15 diwrnod i wneud iawn am golled y batri pan fydd y batri yn cael ei storio. 5, y batri yn rhedeg yn y tymor tymheredd uchel, mae problem bwysig o overcharge.

Felly, dylid lleihau&39;r haf gymaint â phosibl i leihau tymheredd y batri, sicrhau afradu gwres da, atal codi tâl ar ôl dod i gysylltiad â&39;r haul, a dylai aros i ffwrdd o&39;r ffynhonnell wres. Yn achos tymheredd isel, mae problem codi tâl gwael a chodi tâl annigonol oherwydd codi tâl annigonol. Dylid cymryd mesurau inswleiddio a gwrthrewydd ar dymheredd isel, yn enwedig pan ddylid codi tâl mewn amgylchedd cynnes, sy&39;n fuddiol i sicrhau digon o drydan, atal achosion o sylffad anadferadwy, ac ymestyn oes y batri.

6. O dan amgylchiadau arferol, mae bywyd batri&39;r gollyngiad tua 1 flwyddyn, ac mae&39;r dyfnder rhyddhau ar 50% -70% o fywyd batri tua 1 a hal.