Ekologické oddělení životního prostředí oznámilo, že zahájení kontroly znečištění napájecích olověných baterií navrhne, jak probíhá obnova baterie?

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Ministerstvo ekologického životního prostředí nedávno vydalo státní normu ochrany životního prostředí „Technologie kontroly znečištění odpadních lithium-iontových akumulátorů (návrh k připomínkování)“ (dále jen „Technické specifikace“), jejímž cílem je předcházet plýtvání lithium-iontovými bateriemi. akumulátory před znečišťováním životního prostředí, chrání lidské zdraví. Čína má největší automobilový trh s novými energiemi na světě, v posledních letech je tempo rozvoje rychlé. Lithium-iontová baterie je považována za jeden z energetických článků preferovaných novými energetickými vozidly díky svým výhodám vysoké hustoty energie, malému samovybíjecímu výkonu a recyklovatelnému použití.

Stojí za zmínku, že kvůli omezené životnosti lithium-iontové baterie je technologie neustále aktualizována a lithium-iontová baterie se chystá uvést v měřítku, sešrotovaný „small peak“. Pokud je odpadní baterie nesprávná, přinese to problémy, jako je zdraví, bezpečnost, znečištění životního prostředí. Co tedy znamená „Technická specifikace“ pro průmysl obnovy napájených baterií v mé zemi? Jaký druh propagace využití regenerace zdrojů a kontroly znečištění odpadních baterií a jak je podporovat? Aby se zlepšila statistika systému, vstoupí letos napájená baterie mé země do stupnice vyřazení, podle 70 % lze použít pro výpočet žebříčku, asi 60 000 tun napájecí baterie je třeba sešrotovat.

Recyklace napájecích baterií se blíží. Kde plýtvat lithium-iontovým úložištěm energie, jak dosáhnout čistšího, zeleného a bezpečného způsobu, se tyto problémy stávají středem zájmu průmyslu. Zavedení „technických specifikací“ může průmyslu umožnit rozvoj silnic.

„Technické specifikace“ nejprve poskytují jasnou definici „odpadního lithium-iontového úložiště energie“: ztráta původní hodnoty použití nebo lithium-iontová akumulátorová baterie, která se neztratí, ale zlikviduje nebo opustí, nezahrnuje hlavní vrácení životnost Detekce závad, oprava repasované lithium-iontové baterie. Dále z hledisek požadavků na technologii omezování znečištění, požadavků na řízení provozního prostředí, požadavků na zvládání mimořádných událostí životního prostředí atd. „V současné době požadavky průmyslu na ochranu životního prostředí, zavádění „Technických specifikací“, prostřednictvím existence nebo potenciálního rizika znečištění současná napájecí baterie, ekologizace procesu recyklace napájecích baterií, podpora standardizovanějšího rozvoje průmyslu.

"Výzkumný pracovník Ústavu procesního inženýrství Čínské akademie věd" Chinese Science News ". "Předtím moje země nepředložila konkrétně požadavky na prevenci znečištění pro průmysl obnovy napájecích baterií, pouze obecná pravidla. „Yang Qingyu, zástupce generálního tajemníka China Battery Alliance, věří, že jako důležitá součást celého normativního systému recyklačního průmyslu má technické specifikace vlastnosti samotného průmyslu a předkládá podrobné a specifické požadavky na kontrolu znečišťujících látek při odpovídající recyklaci. společnosti, pomoc V průmyslu recyklace napájecích baterií k zelenému, ekologicky šetrnému rozvoji, podpoře průmyslové transformace a modernizace.

Ve skutečnosti se v posledních letech politika recyklace domácích baterií neustále aktualizuje, včetně metod správy napájecích baterií, řízení sledovatelnosti, konstrukce platformy pro správu, standardních podmínek, konstrukce a provozu zásuvky atd., a budování recyklace napájecích baterií a jejich plného využití. Cyklus země Standardní systém, průvodce zdravým rozvojem průmyslu, podpora zabezpečení napájecích baterií a řádná recyklace. Pokyny k zásadám podporují povědomí o obnově podniku.

Podle Statistics of China Battery Alliance k únoru 2020 deklarovalo 130 společností v zemi 11229 prodejen recyklačních služeb a průměrná automobilka deklarovala 86 prodejen recyklace. "Postupně se formuje systém politiky, postupně se zlepšuje standard a také se více prosazuje výstavba celého systému recyklačních kanálů," řekl Yang Qingyu.

Odlišné od různých požadavků různých požadavků, neustálé zlepšování kontroly znečištění energetického řetězce, podpora zeleného udržitelného rozvoje průmyslu. Pokud jde o požadavky na technologii kontroly znečištění, "Technické specifikace" byly podrobně popsány z požadavků technologie kontroly znečištění, koncových požadavků na technologii kontroly znečištění. Sun Wei řekl, že z hlediska technické cesty existují dva hlavní typy průmyslových aplikací.

Jedním typem je proces regenerace za mokra, takže odpadní baterie se připravuje vysokoteplotním tavením, další mokrou separací a čištěním, což vede k souvisejícím produktům. Dalším typem je předúprava pyrolýzou - mokrou metalurgií kombinovaný proces recyklace. To znamená, že se nejprve odstraní organická hmota z odpadní baterie a vybere se třídění, získá se černý prášek bohatý na prvky bohaté na lithium a poté se černý prášek získá procesem mokrého louhování, aby se dále připravila kladná baterie. materiál.

"Tyto dvě cesty mají funkci, všechny naděje 'z baterie' a pak 'návrat do baterie'," řekl Sun Wei. Ve skutečnosti, pokud jde o průmysl recyklace napájecích baterií, moje země šla do popředí, „protože naše problémy a poptávka se objevily dříve, naléhavěji“.

Recyklace odpadních lithium-iontových baterií zahrnující sběr, skladování, přepravu a vybíjení, lámání, třídění, těžbu kovů atd., různé sekce mají různé požadavky na kontrolu znečištění. Yang Qingyu řekl "China Science News", ve sbírce skladování, se zaměřením na problém úniku elektrolytu.

Hexafluorofosfát lithný je nejdůležitější součástí elektrolytu, asi 43 % elektrolytu, snadno se odpařuje, uvolňuje znečištění fluorovodíkem do životního prostředí. Při demontáži musí tavící článek zajistit výběr pracovního prostředí a čištění odpadních vod z odpadních vod. "Uskutečnit obnovu zelené bezpečnosti v blízkosti uzavřených podniků, ekologických zařízení, technologií ochrany životního prostředí atd.

"Sun Wei také řekl, že riziko znečištění životního prostředí napájecích baterií je jedním z nejvíce znepokojených problémů v tomto odvětví. Kromě úniku elektrolytu dochází také ke kontaminaci těžkými kovy, mědi a niklu, sekundárnímu odpadu během zpracování; navíc , při nesprávném ošetření může zbytková elektřina způsobit samovznícení, výbuch atd. Upozornil, že „dřívější proces čištění je těžištěm kontroly znečištění obnovy napájecích baterií.

"V posledních letech začaly příslušné společnosti navrhovat, jak zvážit, jak učinit pohodlnější, bezpečnější a ekologičtější, když se baterie obnovuje během přední části baterie." je stále poměrně velká, ale existují pokusy doma i v zahraničí o prozkoumání. “ řekl Sun Wei.

Vyhlídky mají širokou škálu nepřetržitého průzkumu a rychlý vývoj nových energetických vozidel vedl k růstu lithium-iontových energetických článků a také přinesl širokou tržní vyhlídku pro recyklaci lithium-iontových baterií. Existují předpovědi údajů, že v roce 2020 dosáhne trh s recyklací baterií v mé zemi 10,7 miliardy juanů, z čehož je asi 6.

4 miliardy juanů na kolejích a trh s regenerací je asi 4,3 miliardy juanů. Yang Qingyu řekl, že jádrem recyklace baterií je prodloužení celého životního cyklu baterie, zvýšení hodnoty regenerace.

Mezi nimi stojí za pozornost žebřík baterie, z napájecí baterie vyložené z nového energetického vozidla, podle detekce bezpečnosti a odhadu životnosti, může být také aplikován na nízkorychlostní elektrická vozidla, elektrokola, malosériová distribuovaná úschovna energie. "Kromě technologie se současný průmysl více zajímá o rozsah recyklace a ekonomiku." Yang Qingyu si je jistý, že počet vyřazených napájecích baterií na trhu je pod očekáváním odvětví, oživení je nedostatečné, nedostatečný účinek může mít být společným problémem podniků zabývajících se recyklací baterií.

Podle jeho názoru může být důvodem vědomí spotřebitelů, recyklační kanály nejsou plynulé atd. "Když je kapacita napájecí baterie zeslabena na 80 %, dosáhne standardu šrotovného automobilu, ale baterie je vyšší a spotřebitel bude" výměna baterie není tak dobrá jako za dva roky." Yang Qingyu řekl, že obecně je baterie vyřazena, průmysl je široký, jedna strana musí vést spotřebitele k recyklaci baterií běžnými kanály, na druhé straně posílit dozor.

Li Jinhui, profesor Li Jinhui z Tsinghua University Environmental College, podle nedávného pohledu na článek z 15. mezinárodní konference o nakládání s pevným odpadem a technologií není současná konstrukce systému recyklace napájecích baterií v mé zemi dokonalá. V současnosti se systém recyklace energetických baterií opírá především o výstavbu podniků automobilové výroby, existuje zde určité bezpečnostní riziko a profesionalita operátorů je nedostatečná. Kromě toho se zvyšuje pokrytí systému obnovy napájecí baterie a celkové náklady na obnovu jsou vysoké a účinnost recyklace a využití není zřejmá.

Je třeba posílit spolupráci podniků na předcházejícím a navazujícím trhu a optimalizovat alokaci zdrojů recyklačního systému. Podle názoru společnosti Sun musí budoucnost posílit úroveň automatizace technologií a zařízení pro obnovu baterií. „Vzhledem k rozdílu rozdílů v bateriovém bloku dochází k velkému zlepšení technologie demontáže a dalších technologií.

"Odborníci poukázali na to, že je nutné vytvořit průmyslový řetězec recyklace baterií vedený společností a také je třeba propagovat vedení, vědeckou podporu, veřejnou podporu atd. China Science News."