El Departament de Medi Ambient Ecològic va anunciar que l'inici del control de la contaminació de la bateria de plom d'energia esborrarà com és la recuperació de la bateria?

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Proveïdor de centrals portàtils

Recentment, el Ministeri de Medi Ambient Ecològic va emetre una norma estatal de protecció del medi ambient "Tecnologia de control de la contaminació per al tractament de la contaminació de la bateria d'ions de liti d'emmagatzematge d'energia (esborrany de comentari)" (d'ara endavant "Especificacions tècniques"), amb l'objectiu d'evitar el malbaratament d'energia d'ió de liti. bateries d'emmagatzematge de contaminar el medi ambient, protegeixen la salut humana. La Xina té el mercat d'automòbils d'energia nova més gran del món, en els últims anys, l'impuls del desenvolupament és ràpid. Es considera que la bateria d'ions de liti és una de les cèl·lules de potència preferides pels vehicles d'energia nova a causa dels seus avantatges d'alta densitat d'energia, rendiment d'autodescàrrega petit i ús reciclable.

Val la pena assenyalar que, a causa de la vida limitada de la bateria d'ió de liti, la tecnologia s'actualitza contínuament i la bateria d'ió de liti està a punt d'iniciar l'escala, descartat "pic petit". Si la bateria d'emmagatzematge d'energia residual no és adequada, comportarà problemes com ara la salut, la seguretat i la contaminació ambiental. Aleshores, què significa l'"Especificació tècnica" per a la indústria de recuperació de bateries alimentada del meu país? Quin tipus de promoció de l'ús de la regeneració dels recursos i el control de la contaminació de la bateria d'energia residual, i com promoure-ho? Per tal de millorar les estadístiques del sistema, aquest any la bateria alimentada del meu país entrarà a l'escala de jubilació, segons que es pot utilitzar el 70% per al càlcul de l'escala, cal descartar unes 60.000 tones de bateria d'energia.

El reciclatge de la bateria és imminent. On malgastar l'emmagatzematge d'energia d'ions de liti, com aconseguir una manera més neta, verda i segura, aquests problemes es converteixen en el focus de les preocupacions de la indústria. La introducció de "Especificacions tècniques" pot permetre a la indústria desenvolupar carreteres.

Les "Especificacions tècniques" primer donen una definició clara d'"emmagatzematge d'energia d'ions de liti residuals": perdre el valor d'ús original o la bateria d'emmagatzematge d'energia d'ions de liti que no es perd, sinó que s'elimina o s'abandona, no inclou el retorn principal del vida útil Detecció d'errors, reparació de la bateria d'emmagatzematge d'energia d'ió de liti restaurada. A més, des dels aspectes dels requisits de tecnologia de control de la contaminació, requisits de gestió de l'entorn operatiu, requisits de gestió d'emergències ambientals, etc. "En l'actualitat, els requisits de la indústria per a la protecció del medi ambient, la introducció de" especificacions tècniques ", a través de l'existència o risc potencial de contaminació de bateria d'alimentació actual, ecologitzant el procés de reciclatge de la bateria d'energia, promovent el desenvolupament més estandarditzat de la indústria.

"L'investigador de l'Institut d'Enginyeria de Processos de l'Acadèmia Xinesa de Ciències" Notícies de la Ciència Xinesa ". "Abans d'això, el meu país no proposava específicament requisits de prevenció de la contaminació per a la indústria de recuperació de bateries d'energia, només normes generals. "Yang Qingyu, secretari general adjunt de la Xina Battery Alliance, creu que, com a component important de tot el sistema normatiu de la indústria del reciclatge, les especificacions tècniques "té les característiques de la pròpia indústria i proposa requisits detallats i específics per al control de contaminants en el reciclatge corresponent. empreses, ajuden a la indústria del reciclatge de bateries d'energia al desenvolupament ecològic i respectuós amb el medi ambient, promou la transformació i la millora industrial.

De fet, en els darrers anys, les polítiques domèstiques de reciclatge de bateries s'han continuat actualitzant, que inclouen mètodes de gestió de la bateria d'energia, gestió de traçabilitat, construcció de plataformes de gestió, condicions estàndard, construcció i funcionament de la presa de corrent, etc. El sistema estàndard del país del cicle, guia el desenvolupament saludable de la indústria, promou la seguretat de la bateria i el reciclatge ordenat. L'orientació política promou la consciència de la recuperació empresarial.

Segons l'Aliança de Bateries de l'Estadística de la Xina, a febrer de 2020, 130 empreses del país van declarar 11.229 punts de servei de reciclatge i l'empresa mitjana d'automòbils va declarar 86 punts de reciclatge. "El sistema de polítiques es va formant gradualment, l'estàndard es millora gradualment i la construcció de tot el sistema de canals de reciclatge també ha augmentat", va dir Yang Qingyu.

A diferència dels diferents requisits de diferents requisits, la millora contínua del control de la contaminació de la cadena elèctrica, promovent el desenvolupament ecològic sostenible de la indústria. Pel que fa als requisits de la tecnologia de control de la contaminació, les "Especificacions tècniques" s'han detallat a partir dels requisits de la tecnologia de control de la contaminació i els requisits de la tecnologia de control de la contaminació final. Sun Wei va dir que pel que fa a la ruta tècnica, hi ha dos tipus principals d'aplicacions industrials.

Un tipus és el procés de recuperació d'unions humides al foc, de manera que la bateria residual es prepara mitjançant una fosa a alta temperatura, una separació i purificació addicionals en humit, donant lloc a productes relacionats. Un altre tipus és el pretractament per piròlisi - procés de reciclatge combinat de metal·lúrgia humida. És a dir, primer s'elimina la matèria orgànica de la bateria residual i es selecciona la classificació, s'obté la pols negra rica en elements rics en liti i després la pols negra es recupera mitjançant el procés de lixiviació humida per preparar encara més el positiu de la bateria. material.

"Les dues rutes tenen una característica, totes esperen 'des de la bateria', després 'tornen a la bateria'", va dir Sun Wei. De fet, pel que fa a la indústria del reciclatge de bateries, el meu país ha anat al capdavant, "perquè els nostres problemes i demanda han aparegut abans, més urgents".

Les bateries d'energia d'ió de liti residuals que impliquen la recollida, l'emmagatzematge, el transport i la descàrrega, la ruptura, la classificació, l'extracció de metalls, etc., les diferents seccions tenen requisits diferents per al control de la contaminació. Yang Qingyu va dir a "China Science News", en la col·lecció d'emmagatzematge, centrant-se en el problema de les fuites d'electròlits.

L'hexafluorofosfat de liti és la part més important de l'electròlit, al voltant del 43% de l'electròlit, és fàcil de volatilitzar, allibera la contaminació per fluorur d'hidrogen al medi ambient. En el tipus de desmantellament, l'enllaç de fosa ha de garantir la selecció de l'entorn de treball i el tractament de les aigües residuals d'escapament. "Realitzar la recuperació de la seguretat verda, a prop del recinte d'empreses, equips mediambientals, tecnologia de protecció del medi ambient, etc.

"Sun Wei també va dir que el risc de contaminació ambiental de la bateria és un dels problemes més preocupats de la indústria. A més de la fuita d'electròlits, també hi ha una contaminació de metalls pesants de coure níquel, residus secundaris durant el tractament; a més , si el tractament és inadequat, l'electricitat residual pot provocar combustió espontània, explosió, etc. Va assenyalar que "el procés de tractament anterior és el focus del control de la contaminació de recuperació de la bateria d'energia.

"En els darrers anys, les empreses rellevants han començat a dissenyar com considerar com fer més còmode, segur i respectuós amb el medi ambient quan la bateria es recupera durant la part davantera de la bateria. "Per tenir en compte les necessitats dels vehicles elèctrics, la dificultat encara és relativament gran, però hi ha intents d'explorar tant a casa com a l'estranger. ", va dir Sun Wei.

Les perspectives tenen un ampli ventall d'exploració contínua i el ràpid desenvolupament de vehicles d'energia nova ha donat lloc al creixement de les cèl·lules d'energia d'ions de liti i també ha aportat una àmplia perspectiva de mercat per al reciclatge de bateries d'energia d'ions de liti. Hi ha previsions de dades, el 2020, el mercat de reciclatge de bateries d'energia del meu país arribarà als 10.700 milions de iuans, dels quals són uns 6.

4.000 milions de iuans als rails, i el mercat de regeneració és d'uns 4.300 milions de iuans. Yang Qingyu va dir que el nucli del reciclatge de la bateria és allargar el cicle de vida complet de la bateria, millorar el valor de la regeneració.

Entre ells, l'escala de la bateria mereix atenció, a partir de la bateria d'energia descarregada del nou vehicle d'energia, segons la detecció de seguretat i l'estimació de la vida útil, també es pot aplicar a vehicles elèctrics de baixa velocitat, bicicletes elèctriques, distribuïts a petita escala. emmagatzematge d'energia. "A més de la tecnologia, la indústria actual està més preocupada per l'escala de reciclatge i l'economia." Yang Qingyu confia, el nombre de bateries d'energia retirades al mercat està per sota de les expectatives de la indústria, la recuperació és insuficient, la manca d'efecte d'escala pot ser el problema comú de les empreses de reciclatge de bateries.

Segons la seva opinió, el motiu pot incloure la consciència dels consumidors, els canals de reciclatge no són suaus, etc. "Quan la capacitat de la bateria d'energia s'atenua al 80%, arriba a l'estàndard de ferralla del cotxe, però la bateria és més alta i el consumidor ho farà" substituir la bateria no és tan bo com els dos anys. "Yang Qingyu va dir que, en general, la bateria es retira, la indústria és àmplia, una banda ha de guiar els consumidors per reciclar les bateries a través dels canals habituals, d'altra banda, per reforçar supervisió.

Li Jinhui, professor Li Jinhui, un col·legi ambiental de la Universitat de Tsinghua, en la perspectiva recent del document de la 15a Conferència Internacional de Tecnologia i Gestió de Residus Sòlids, la construcció actual del sistema de reciclatge de bateries d'energia del meu país no és perfecta. Actualment, el sistema de reciclatge de bateries d'energia es basa principalment en la construcció d'empreses de producció d'automòbils, hi ha un cert risc de seguretat i la professionalitat dels operadors és insuficient. A més, s'augmenta la cobertura del sistema de recuperació de la bateria d'energia i el cost global de recuperació és elevat i l'eficiència del reciclatge i la utilització no és evident.

S'ha de reforçar la cooperació de les empreses aigües amunt i aigües avall i s'ha d'optimitzar l'assignació de recursos del sistema de reciclatge. Segons Sun, el futur ha d'enfortir el nivell d'automatització de la tecnologia i els equips de recuperació de bateries. "A causa de la diferència en les diferències diferencials en el paquet de bateries, hi ha una gran millora en la tecnologia de desmuntatge i altres tecnologies.

"Els experts van assenyalar que és necessari formar una cadena de la indústria del reciclatge de bateries dirigida per l'empresa, i també cal promoure l'orientació, el suport científic, el suport públic, etc. Xina Science News.

CONTACTEU-NOS
Digueu-nos les vostres necessitats, podem fer més del que podeu imaginar.
Envieu la vostra consulta
Chat with Us

Envieu la vostra consulta

Trieu un idioma diferent
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Idioma actual:Català