Дэпартамент экалагічнага навакольнага асяроддзя абвясціў, што пачатак кантролю за забруджваннем свінцовай батарэі будзе вызначаць, як адбываецца аднаўленне батарэі?

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Нядаўна Міністэрства экалогіі выпусціла дзяржаўны стандарт аховы навакольнага асяроддзя «Тэхналогія барацьбы з забруджваннем ачысткі адходаў літый-іённых акумулятараў (праект для каментарыяў)» (далей «Тэхнічныя характарыстыкі»), накіраваны на прадухіленне марнавання літый-іённай энергіі. акумулятарныя батарэі ад забруджвання навакольнага асяроддзя, абараняюць здароўе чалавека. Кітай мае найбуйнейшы ў свеце рынак новых энергетычных аўтамабіляў, у апошнія гады хуткае развіццё. Літый-іённы акумулятар лічыцца адным з сілавых элементаў, якія аддаюць перавагу аўтамабілі з новымі энергетычнымі сродкамі з-за яго пераваг: высокай шчыльнасці энергіі, невялікай прадукцыйнасці самаразраду, выкарыстання для перапрацоўкі.

Варта адзначыць, што з-за абмежаванага тэрміну службы літый-іённай батарэі тэхналогія пастаянна абнаўляецца, і літый-іённая батарэя вось-вось увойдзе ў маштабны, адменены «малы пік». Калі акумулятар адходаў энергіі няправільны, гэта прынясе такія праблемы, як здароўе, бяспека, забруджванне навакольнага асяроддзя. Такім чынам, што азначае «Тэхнічная характарыстыка» для індустрыі аднаўлення акумулятараў маёй краіны? Што за прасоўванне выкарыстання рэгенерацыі рэсурсаў і барацьбы з забруджваннем адпрацаванай батарэі, і як прасоўваць? Для паляпшэння сістэмнай статыстыкі ў гэтым годзе батарэя маёй краіны выйдзе на пенсію, па 70% можа быць выкарыстана для разліку лесвіцы, каля 60 000 тон батарэі трэба злом.

Утылізацыя акумулятараў непазбежная. Куды траціць літый-іённае назапашванне электраэнергіі, як дасягнуць больш чыстага, зялёнага і бяспечнага спосабу, гэтыя праблемы становяцца ў цэнтры заклапочанасці галіны. Укараненне «Тэхнічных характарыстык» можа дазволіць галіны развіваць дарогі.

«Тэхнічныя характарыстыкі» спачатку даюць дакладнае вызначэнне «адходаў літый-іённага назапашвальніка энергіі»: страта першапачатковай кошту выкарыстання або літый-іённая батарэя, якая не страчана, але ўтылізаваная або пакінутая, не ўключае асноўную аддачу ад тэрмін прыдатнасці Выяўленне няспраўнасцяў, рамонт адрамантаванага літый-іённага акумулятара. Акрамя таго, з аспектаў патрабаванняў тэхналогіі кантролю забруджвання, патрабаванняў кіравання аперацыйнай асяроддзем, патрабаванняў кіравання ў надзвычайных сітуацыях навакольнага асяроддзя і г.д. "У цяперашні час патрабаванні галіны да аховы навакольнага асяроддзя, увядзенне" тэхнічных спецыфікацый ", праз наяўнасць або патэнцыйны рызыка забруджвання бягучая батарэя харчавання, экалагізацыя працэсу перапрацоўкі батарэі харчавання, прасоўванне галіны больш стандартызаванай развіваецца.

«Навуковы супрацоўнік Інстытута тэхналагічнага працэсу Кітайскай акадэміі навук «Навіны кітайскай навукі». «Да гэтага мая краіна не вылучала спецыяльна патрабаванняў па прадухіленні забруджвання для індустрыі аднаўлення акумулятараў, а толькі агульныя правілы. «Ян Цынюй, намеснік генеральнага сакратара China Battery Alliance, лічыць, што «Тэхнічныя характарыстыкі» як важны кампанент усёй нарматыўнай сістэмы перапрацоўкі індустрыі «мае характарыстыкі самой галіны, і выставіў падрабязныя і канкрэтныя патрабаванні да кантролю забруджвальных рэчываў пры адпаведнай перапрацоўцы». кампаніі, дапамажыце ў індустрыі перапрацоўкі батарэй для экалагічна чыстага развіцця, садзейнічаць пераўтварэнню і мадэрнізацыі прамысловасці.

Фактычна, у апошнія гады айчынная палітыка ўтылізацыі батарэі харчавання працягвала абнаўляцца, уключаючы метады кіравання батарэямі, кіраванне адсочваннем, пабудову платформы кіравання, стандартныя ўмовы, канструкцыю і эксплуатацыю разеткі і г.д., а таксама пабудову перапрацоўкі і выкарыстання батарэі на поўны тэрмін службы цыкл краіна Стандартная сістэма, кіраванне здаровае развіццё галіны, спрыяць бяспецы батарэі харчавання і ўпарадкаванай перапрацоўкі. Кіраўніцтва па палітыцы спрыяе аднаўленню прадпрыемства.

Паводле статыстыкі China Battery Alliance, па стане на люты 2020 года 130 кампаній у краіне заявілі пра 11229 пунктаў перапрацоўкі, а сярэдняя аўтамабільная кампанія заявіла пра 86 пунктаў перапрацоўкі. "Паступова фарміруецца сістэма палітыкі, паступова ўдасканальваецца стандарт, і пабудова ўсёй сістэмы каналаў перапрацоўкі таксама стала больш", - сказаў Ян Цін Юй.

У адрозненне ад розных патрабаванняў розных патрабаванняў, пастаяннае ўдасканаленне кантролю забруджвання электраэнергетычнага ланцуга, садзейнічанне зялёнага ўстойлівага развіцця прамысловасці. З пункту гледжання патрабаванняў да тэхналогіі барацьбы з забруджваннем, «Тэхнічныя спецыфікацыі» былі дэталізаваны з патрабаванняў тэхналогіі барацьбы з забруджваннем, патрабаванняў да тэхналогіі канчатковага кантролю забруджвання. Сунь Вэй сказаў, што з пункту гледжання тэхнічнага маршруту існуюць два асноўных тыпу прамысловых ужыванняў.

Адным з тыпаў з'яўляецца працэс аднаўлення сумесяў з агнявой вільготнасцю, так што адпрацаваная батарэя рыхтуецца шляхам высокатэмпературнай плаўкі, далейшага вільготнага падзелу і ачысткі, у выніку чаго атрымліваюць спадарожныя прадукты. Іншы тып - піролізная папярэдняя апрацоўка - камбінаваны працэс перапрацоўкі мокрай металургіі. Гэта значыць, спачатку выдаляецца арганічнае рэчыва адпрацаванай батарэі, выбіраецца сартаванне, атрымліваецца чорны парашок, багаты элементамі, багатымі літыям, а затым чорны парашок здабываецца шляхам вільготнага вылугавання для далейшай падрыхтоўкі батарэі. матэрыял.

«У гэтых двух маршрутаў ёсць асаблівасць: уся надзея «ад батарэі», затым «вярнуцца да батарэі». Насамрэч, што тычыцца індустрыі перапрацоўкі акумулятараў, мая краіна пайшла на фронт, «таму што нашы праблемы і попыт з'явіліся раней, больш актуальнымі».

Адходы літый-іённых акумулятараў перапрацоўваюць, уключаючы збор, захоўванне, транспарціроўку і разрадку, разбіванне, сартаванне, здабычу металу і г.д., у розных раздзелах прад'яўляюцца розныя патрабаванні да кантролю забруджвання. Ян Цынюй сказаў "China Science News", у калекцыі захоўвання, засяродзіўшы ўвагу на праблеме ўцечкі электраліта.

Гексафторфосфат літыя з'яўляецца найбольш важнай часткай электраліта, каля 43% электраліта, ён лёгка лятучы, выпусціць фторавадароднае забруджванне ў навакольнае асяроддзе. У дэмантажным выглядзе, плавільнае звяно павінна забяспечыць выбар працоўнай асяроддзя і ачыстку выхлапных сцёкавых вод сцёкавых вод. «Рэалізаваць экалагічнае аднаўленне бяспекі, побач з агароджай прадпрыемстваў, экалагічным абсталяваннем, тэхналогіямі аховы навакольнага асяроддзя і г.д.

"Сун Вэй таксама сказаў, што рызыка забруджвання навакольнага асяроддзя батарэі харчавання з'яўляецца адной з найбольш заклапочаных праблем у галіны. У дадатак да ўцечкі электраліту, існуе таксама забруджванне цяжкімі металамі медным нікелем, астаткамі другасных адходаў падчас апрацоўкі; акрамя таго , калі лячэнне няправільнае, рэшткавы электрычнасць можа выклікаць самазагаранне, выбух і г.д. Ён адзначыў, што «былы працэс апрацоўкі з'яўляецца ў цэнтры ўвагі барацьбы з забруджваннем рэкуперацыі батарэі.

"У апошнія гады адпаведныя кампаніі пачалі распрацоўваць, як разгледзець, як зрабіць больш зручным, бяспечным і экалагічна чыстым, калі батарэя аднаўляецца падчас пярэдняй часткі батарэі. "Каб прыняць да ўвагі патрэбы электрамабіляў, цяжкасці па-ранейшаму адносна вялікі, але ёсць спробы ў краіне і за мяжой даследаваць. "Сказаў Сунь Вэй.

Перспектывы маюць шырокі дыяпазон бесперапыннай разведкі, а хуткае развіццё новых энергетычных транспартных сродкаў прывяло да росту літый-іённых сілавых элементаў, а таксама прынесла шырокія перспектывы рынку для перапрацоўкі літый-іённых батарэй. Па прагнозах, у 2020 годзе рынак перапрацоўкі акумулятараў у маёй краіне дасягне 10,7 мільярда юаняў, з якіх каля 6.

4 мільярды юаняў на рэйках, а рынак рэгенерацыі складае каля 4,3 мільярда юаняў. Ян Цынюй сказаў, што ядром перапрацоўкі батарэі з'яўляецца падаўжэнне поўнага жыццёвага цыклу батарэі, павышэнне каштоўнасці рэгенерацыі.

Сярод іх заслугоўвае ўвагі лесвіца батарэі, ад батарэі, выгружанай з новага энергетычнага транспартнага сродку, у адпаведнасці з выяўленнем бяспекі і ацэнкай жыцця, яна таксама можа быць прыменена да нізкахуткасных электрамабіляў, электрычных веласіпедаў, дробнаразмеркаваных захоўванне энергіі. "У дадатак да тэхналогій, цяперашняя галіна больш заклапочана маштабамі перапрацоўкі і эканоміяй. "Ян Цынюй упэўнены, што колькасць знятых батарэй на рынку ніжэй за чаканні галіны, аднаўленне недастаткова, адсутнасць эфекту маштабу можа быць агульнай праблемай прадпрыемстваў па перапрацоўцы акумулятараў.

На яго думку, прычынай можа быць свядомасць спажыўцоў, каналы ўтылізацыі не з'яўляюцца гладкімі і г.д. "Калі ёмістасць батарэі зніжаецца да 80%, яна дасягае стандарту аўтамабільнага лому, але батарэя вышэй, і спажывец будзе ' замяніць батарэю не так добра, як два гады. "Ян Цынюй сказаў, што ў цэлым батарэя выйшла на пенсію, галіна шырокая, адзін бок павінен накіроўваць спажыўцоў на перапрацоўку батарэек па звычайных каналах, з іншага боку, каб умацаваць нагляд.

Лі Цзіньхуэй, прафесар Лі Цзіньхуэй з экалагічнага каледжа Універсітэта Цінхуа, у нядаўнім ракурсе дакумента 15-й Міжнароднай канферэнцыі па абыходжанні з цвёрдымі адходамі і тэхналогіях, цяперашняя канструкцыя сістэмы ўтылізацыі акумулятараў у маёй краіне не дасканалая. У цяперашні час сістэма ўтылізацыі акумулятарнай батарэі ў асноўным абапіраецца на будаўніцтва прадпрыемстваў па вытворчасці аўтамабіляў, існуе пэўны рызыка бяспекі, а прафесіяналізм аператараў недастатковы. Акрамя таго, павялічваецца ахоп сістэмы аднаўлення батарэі харчавання, і агульны кошт аднаўлення высокі, а эфектыўнасць перапрацоўкі і выкарыстання не відавочная.

Трэба ўзмацніць супрацоўніцтва прадпрыемстваў вышэйшага і ніжэйшага плыні, а таксама аптымізаваць размеркаванне рэсурсаў сістэмы ўтылізацыі. На думку Sun, у будучыні неабходна павысіць узровень аўтаматызацыі тэхналогій і абсталявання для аднаўлення батарэі. «У сувязі з розніцай дыферэнцыяльных адрозненняў у акумулятарнай батарэі назіраецца вялікае ўдасканаленне тэхналогіі дэмантажу і іншых тэхналогій.

«Эксперты адзначылі, што неабходна сфармаваць ланцужок прамысловай перапрацоўкі акумулятараў пад кіраўніцтвам кампаніі, а таксама прасоўваць кіраўніцтва, навуковую падтрымку, грамадскую падтрымку і г.д. China Science News.