Dinamik litium batareya "təqaüdə" çatır, gizli təkrar emal dəyəri yüksək texnologiya ilə çətinləşir

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Daxing-də yaşayan insan, üç ildir yeni enerjili avtomobillərdən istifadə edir, baxmayaraq ki, avtomobilin batareyasının ömrü azaldı, lakin o, nəqliyyat vasitəsinin gücü litium batareyası problemindən narahat deyil: "İki ildir ki, yeni avtomobil dəyişdirmək üçün bu avtomobili mən etmirəm, bu akkumulyatoru kim hesab edir? "Zhang Chengbin, Elektrik Motoru Yüz İnsanların Tədqiqat və Məsləhət Departamentinin direktoru, illərin keyfiyyətini hesablamasını söylədi5. 80.000 kilometr və avtomobil və ya avtomobillərin yürüşü və ya yürüşü 2012-2009-cu illərdə yüksəldilmiş Power litium batareya, artıq dəyişdirilmiş və ya təmir edilmişdir. 2020-ci ilə qədər təkrar emal ediləcək 12-17 milyon ton hurda hüceyrəsi olacaq. 2017-ci il fevralın əvvəlində Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, Ticarət Nazirliyi və Elm və Texnologiya Nazirliyi “Yeniləmə Resurslarının İnkişafının Sürətləndirilməsinə dair Rəhbər Rəylər”i açıqladı.

Sistem, tullantıların dinamik litium batareya addımlarının inkişafı ". Bununla belə, mənim ölkəmdə dinamik litium batareyanın təkrar emalı texnologiyası yeni başlamışdır və fiziki şəxslər və şirkətlər güclü litium batareyalara diqqət yetirmirlər. Zhang Chengbin, güclü litium batareyanın bərpasının ətraf mühitin çirklənməsi və resurs tullantıları ilə nəticələnəcəyini söylədi.

12-17 milyon ton güc litium batareyaları 2009-cu ildən təqaüdə çıxacaq, mənim ölkəmin yeni enerji vasitələri yüksək sürətlə yüksəlişini davam etdirdi və son illərdə daha da partladı. Ölkəm Avtomobil Sənayesi Dərnəyinin statistik məlumatlarına görə, 2015-ci ildə yeni enerjili vasitələrin satışları 331.100 ədəd, 2016-cı ildə satışlar isə 507.000 ədədə yüksəldi. Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi göstərir ki, 2009-2016-cı ilin birinci yarısında 674 min ədəd yeni enerji daşıyıcısı istehsal edilib.

“Enerjiyə Qənaət və Yeni Enerji Avtomobil Sənayesinin İnkişafı Planı (2012-2020)”nə əsasən, 2020-ci ildə təmiz elektrik avtomobilləri və plug-in hibrid avtomobillər 5 milyondan çox ədədə malikdir. Bu, böyük istehsal və satış həcminə uyğundur, çoxlu sayda yeni enerji vasitə gücü litium batareyaları qırıntı və təkrar emalı ilə üzləşir. Ölkəm Avtomobil Texnologiyaları Araşdırma Mərkəzinin məlumatına görə, 2020-ci ilə qədər ölkəmin təmiz elektrik (o cümlədən plug-in) minik avtomobili və hibrid minik avtomobili gücündə litium batareya yığılmış hurda həcmi 12-17 milyon tona çatacaq.

2009 və 2012-ci illərə qədər təqdim edilən yeni enerji avtomobili akkumulyatorun hurda dövrünə girdi. Zhang Chengbin, güc litium batareyasının təkrar emalına diqqət yetirmək üçün təcili ehtiyac olduğunu söylədi. Ölkəmin dinamik litium batareyasının əksəriyyəti litium-ion batareya, tullantı litium-ion batareyasının elektrod materialı və hidroliz, parçalanma, oksidləşmə və s.

ətraf mühitdəki digər maddələrin və ağır metal ionlarının, güclü baza və mənfi elektrod karbon tozu. Ağır metalların çirklənməsinə, qələvi çirklənməsinə və tozun çirklənməsinə səbəb olan toz; bir elektrolit ətraf mühitə daxil olur, hidroliz, parçalanma, yanma və digər kimyəvi reaksiyalar, HF, arsenik birləşmə və fosfor tərkibli birləşmə, flüorlu maye və arsen çirklənməsi ilə nəticələnir. Pekin Texnologiya İnstitutunun professoru Wu Feng, açıq şəkildə dedi: "1 20 qram mobil telefon batareyası 3 standart hovuzun suyunu çirkləndirə bilər, əgər quruya atılırsa, təxminən 50 il ərzində 1 kvadrat kilometr ərazini çirkləndirə bilər.

Təsəvvür edin, məsələn, bir neçə ton elektrikli vasitənin gücü litium batareyası bir mühitə atılır? “Ətraf mühit faktorlarına əlavə olaraq, litium-ion batareyalarının elmi təkrar emalı təbii ehtiyatların 51,3%-ni, o cümlədən filiz istehlakını 45,3%-ni və 57-ni azalda bilər.

2% fosil Enerji istehlakı. Bundan əlavə, litium-ion batareyada nikel, kobalt, manqan kimi qiymətli material var, bərpa edilərək təkrar istifadə olunur. Tullantıların Recycling Station axtarış motorları vasitəsilə litium batareya zərər vermir, təkrar batareyaları, batareyaları bir çox tapa bilərsiniz, lakin onlar yeni enerji avtomobil güc litium batareyaları bərpa etmir.

Cənub Altı Halqada, Huanhua Orta Yolu yaxınlığında, Pekin Axşam Xəbər müxbiri köhnə bir mal bazarı tapdı, bazarın içərisində və xaricində kommersiya elektrik, elektrikli velosiped, yaşlılıq və onun aksesuarları var. Bazardan kənarda bir qapı elektrik velosipedləri satır, həmçinin elektrikli üç təkərlər, qoca yelləncəklər satır və patron, qoca Tanq akkumulyator yığmaqla məşğuldur. "Yeni enerji avtomobilinin güc litium batareyası? Bu, heç kimin istəmədiyi litium-ion batareyadır.

“Lao Tanq dedi ki, onun mağazasındakı avtomobil ənənəvi qurğuşun-turşu akkumulyatorudur. Bu batareya təkrar emal olunur, lakin litium-ion batareyaya heç vaxt ehtiyac olmayıb. Bazardan, Daxing rayonu və Tongzhou rayonunun qovşağında icma ixtisaslaşdırılmış təkrar emalı tullantıları var.

Tullantıları toplayan bir alverçi jurnalistlərə deyib: “Qurğuşun-turşu akkumulyatorları alacağıq, birbaşa söküləcək, içindəki qurğuşun lövhə pul sata bilər. Lithium-ion batareyası ilə necə məşğul olacağımızı bilmirik, qəbul etmirik. “Müxbirin sözlərinə görə, özəl alverçilər zorakılıqla sökülməsi ilə aşağı qiymətə malikdirlər və hazırda qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının əsas qüvvəsidir.

Bu ilki milli iki sessiyada, akkumulyator sənayesindən olan insanlar Zhang Tian-ı Zhang Tiand kimi təmsil etdilər, müntəzəm bərpa nisbətinin ümumi qurğuşun-turşu batareyasının 30% -dən azını təşkil etdiyini söylədi. Litium-ion batareyalarının bərpası daha çox bağlanmadır və 2015-ci ildə bir sıra məlumatlar göstərir ki, güc litium-ion batareyanın bərpası yalnız 2% təşkil edir. Təkrar gücü litium batareya dəyəri yüksək texnologiya dairəvi iqtisadiyyat ekspert Liu Qian demək tullantıların təkrar bazar ziyarət etmək çətindir, o, dinlədi: "Bazar kəskin, tullantı stansiyası litium batareya zərər vermir, sübut bu batareya pul deyil.

Liu Qian, bəzi yerli şirkətlərin tədqiqat və praktiki güc litium batareyanın bərpası texnologiyasına sahib olduğunu söylədi, müvafiq milli nazirliklər də bərpaya diqqət yetirməyə başladılar, lakin tam qapalı təkrar emal dövrü yaratmadılar. “Ənənəvi plastik, kağız, metal emalı kimi, istehsaldan bərpaya qədər o, çoxdan qapalı dövrə formalaşdırıb. Təkrar emalı şirkətləri tullantıları tapmaq istəmir, bəziləri onları qapıya göndərirlər.

“Güc litium batareyanın bərpası ənənəvi material bərpasının bağlanma səviyyəsinə açıq şəkildə cavab vermir. Zhang Chengbin həmçinin bildirib ki, dəmirsiz fosfat ion batareyalarının təkrar emalı, 1 ton tullantı fosfat gücü litium batareyasının təkrar emalı 8540 yuan, regenerasiya materialları isə cəmi 8110 yuan, 430 yuan itkidir. Bir çox yerli təkrar emalı şirkətlərinin və tullantıların toplanması ilə məşğul olanların litium batareyalarının bərpası nə qədər çətindir? Zhang Chengbin hesab edir ki, texniki baxımdan quru üsul, yaş və ya bioloji bərpa texnologiyası olsun, bu, mürəkkəb bir prosesdir.

Və sökülmə prosesi zamanı müxtəlif növ akkumulyatorların istehsalı və dizayn proseslərinin mürəkkəbliyi, şişlərin qruplar üzrə paralelləşdirilməsi, xidmət və istifadə müddəti, modellərin müxtəlifliyi və istifadə şərtləri sökülmənin mürəkkəbliyi və təhlükəsizliyi dərəcəsinə təsir edəcəkdir. Məlumatlara görə, Beiqi Ev200, Teeng, BYD E6, Chery EQ, Jianghuai IEV5 və digər modellər elektriklə işləyən litium batareyalar üçün zəmanət və texniki xidmətlərə malikdir. Təqaüdçü batareya, dəyişdirmə, qiymət və təkrar emal kimi bir sıra problemlər.

, aydın cavab yoxdur. Yalnız Dongfean Nissan aydın şəkildə 5 illik keyfiyyətli qorunub saxlanılan təkrar satınalma xidmətini təklif edir. 2012-ci ildən etibarən müvafiq Dövlət Nazirliyi dinamik litium batareyalarının təkrar emalı üçün siyasət, planlaşdırma və üsullar dərc etməyə başlayıb.

Bununla belə, xərc və texniki problemlər səbəbindən Zhang Chengbin bütün səviyyələrdə güc litium batareyasının hazırkı əsas orqanının nikbin olmadığını düşünür. Nadir hallarda peşəkar dövriyyə texnologiya şirkətləri, qurumlar, batareya istehsalçıları, yeni enerji avtomobil şirkətləri, o cümlədən dinamik litium batareyaları çatışmazlığı olmaması çatışmazlığı olmaması çatışmazlığı təkrar emal var. Zhang Chengbin dedi: "İstifadə edilmiş dinamik litium batareya hələ də ilkin enerjinin 70% -80% -ni təşkil edir.

Birbaşa sökmə bərpası batareyanın qalan istifadəsinin israfıdır. “Beləliklə, ideal vəziyyət ev üçün istifadə olunan enerji saxlama avadanlığı, mobil enerji, ehtiyat enerji təchizatı, fövqəladə elektrik təchizatı və s. kimi köhnəlmiş akkumulyatordan istifadə etməyin ilk yoludur. Sonra resursun bərpası həyata keçirilir.

Ancaq praktikada təhlükəsizlik və sabitlik problemlərinə görə nərdivan üçün uyğun deyil. Guangdong Bangu Circular Technology Co., Ltd.

peşəkar tullantı akkumulyatoru və hurdaya buraxılmış avtomobil resursunun bərpası və yüksək səviyyəli akkumulyator materialıdır. Milli Məşəl Proqramı Açar Yüksək Texnologiya Şirkəti. Şirkətdən məsul şəxs Pekin Axşam Xəbərləri müxbirinə bildirib ki, Bangpu yerli və xarici şirkətlər, enerji litium batareyaları, material şirkətləri ilə əməkdaşlıq edib.

Orijinal yönlü dövran texnologiyalarından istifadə edərək, nikel-manqan hərtərəfli bərpa dərəcəsi 98,5%, qənaətcildir. Güclü litium batareyası bərpa edildikdən sonra, üçölçülü batareya materialı kimi hazırlanmışdır, güclü litium batareyası istehsal edir, yeni bir enerji vasitəsinə yenidən daxil edilir, materialın əhatə olunmasını, təmiz enerjili avtomobil sənayesinin davamlı inkişafını həyata keçirir.

Bununla belə, faktiki təkrar emal işində Bangp, müxtəlif avtomobil istehsalçılarının dinamik litium batareya strukturunda fərqin, material sisteminin fərqli olduğunu və təkrar emal çətinliyinin və bərpa dəyərinin artdığını aşkar etdi. Məsul şəxs bildirib ki, siyasət avtomobil şirkətinin dinamik litium batareyalarının təkrar emalı üçün mühüm məsuliyyət daşımasını nəzərdə tutur. Hal-hazırda, birgə müəssisə tullantıların tullantıları ilə məşğul olur, litium batareya milli siyasət ruhuna daha uyğundur və tullantılarla işləyən litium batareyası ixtisaslı batareyanın təkrar emalı şirkəti tərəfindən idarə olunur.

Nisbətən, yerli avtonom markalar batareya ilə işləmək nisbətən zəifdir. Hal-hazırda, Bangp enerjili litium batareyanın təkrar emalı istehsalı 30.000 ton / il təşkil edir, lakin faktiki bərpa istehsalın layihələndirilməsindən uzaqdır.