ھەرىكەتچان لىتىيلىق باتارېيە «پىنسىيە» گە ئاز قالدى ، يىغىۋېلىش تەننەرخى يۇقىرى تېخنىكا قىيىن

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

داشىڭدا ياشايدىغان ئادەم ، ئۈچ يىل يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا ئىشلىتىپ ، گەرچە ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىيلىق باتارېيە مەسىلىسىدىن ئەنسىرىمەيدۇ: «يېڭى ماشىنىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ئىككى يىل جەريانىدا ، مەن بۇ باتارېيەنى كىم دەپ قارىمايمەن؟ 2012-2009-يىللىرى توك لىتىي باتارېيەسى ئاللىقاچان ئالماشتۇرۇلغان ياكى رېمونت قىلىنغان. 2020-يىلغا بارغاندا ، يىغىۋېلىنىدىغان 12-17 مىليون توننا ئەخلەت ساندۇقى بولىدۇ. 2017-يىلى 2-ئاينىڭ بېشىدا ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ، سودا مىنىستىرلىكى ۋە پەن-تېخنىكا مىنىستىرلىكى «يېڭىلاش بايلىقىنى ئېچىشنى تېزلىتىش توغرىسىدىكى يېتەكچى پىكىر» نى ئېلان قىلدى.

سىستېما ، ئەخلەت ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيە قەدەم باسقۇچلىرى ». قانداقلا بولمىسۇن ، دۆلىتىمنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش تېخنىكىسى ئەمدىلا باشلاندى ، شەخسلەر ۋە شىركەتلەر كۈچلۈك لىتىي باتارېيەگە دىققەت قىلمايدۇ. جاڭ چېڭبىن كۈچلۈك لىتىي باتارېيەسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى مۇھىتنىڭ بۇلغىنىشى ۋە بايلىق ئىسراپچىلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

2009-يىلدىن باشلاپ 12-17 مىليون توننا توك لىتىيلىق باتارېيە پىنسىيەگە چىقىدۇ ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېشىشنى ساقلاپ كەلدى ، يېقىنقى يىللاردا ئۇ تېخىمۇ پارتىلىدى. دۆلىتىم ماشىنا سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2015-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 331 مىڭ 100 ، 2016-يىلدىكى سېتىلىش مىقدارى 507 مىڭغا يەتكەن. سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىقىنىڭ كۆرسىتىشىچە ، 2009-2016-يىللارنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا 674 مىڭ دانە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىلغان.

«ئېنېرگىيە تېجەش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتى تەرەققىيات پىلانى» (2012-2020) غا ئاساسلانغاندا ، 2020-يىلى ساپ توكلۇق ماشىنا ۋە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ سانى 5 مىليوندىن ئېشىپ كەتكەن. ئۇ غايەت زور ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارىغا ماس كېلىدۇ. دۆلىتىم ماشىنا تېخنىكا تەتقىقات مەركىزىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 2020-يىلغىچە ، دۆلىتىمنىڭ ساپ ئېلېكتر (توكقا چېتىشلىق) يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي باتارېيەسىنىڭ يىغىۋېلىنغان قالدۇق مىقدارى 12-17 مىليون توننىغا يېتىدىكەن.

2009-ۋە 2012-يىللىرى ئىلگىرى سۈرۈلگەن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش دەۋرىگە قەدەم قويدى. جاڭ چېڭبىن توك لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشنىڭ جىددىي دىققەت قىلىش كېرەكلىكىنى ئېيتتى. دۆلىتىمنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيەسىنىڭ كۆپىنچىسى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ، ئەخلەت لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئېلېكترود ماتېرىيالى ۋە گىدرولىز ، پارچىلىنىش ، ئوكسىدلىنىش قاتارلىقلار.

مۇھىتتىكى باشقا ماددىلارنىڭ ۋە ئېغىر مېتال ئىئونلىرىنىڭ كۈچلۈك ئاساسى ۋە مەنپىي ئېلېكترود كاربون تالقىنى. چاڭ - توزان ، ئېغىر مېتالنىڭ بۇلغىنىشى ، ئىشقارنىڭ بۇلغىنىشى ۋە چاڭ - توزاننىڭ بۇلغىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېلېكترولىت مۇھىتقا كىرىدۇ ، گىدرولىز ، پارچىلىنىش ، كۆيۈش ۋە باشقا خىمىيىلىك رېئاكسىيەلەر ، HF ، ئارسېن بىرىكمىسى ۋە فوسفور تەركىبىدىكى بىرىكمە ماددىلار فتوروفلۇئىد ۋە ئارسېننىڭ بۇلغىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بېيجىڭ سانائەت ئىنستىتۇتىنىڭ پروفېسسورى ۋۇ فېڭ ئاشكارا مۇنداق دېدى: «1 20 گرام يانفون باتارېيەسى 3 ئۆلچەملىك سۇ ئۈزۈش كۆلچىكىنىڭ سۈيىنى بۇلغايدۇ ، ئەگەر ئۇ يەرگە تاشلىۋېتىلسە ، تەخمىنەن 50 كىۋادرات كىلومېتىر يەر بۇلغىنىشى مۇمكىن.

تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، مەسىلەن بىر نەچچە توننا توكلۇق ماشىنا لىتىي باتارېيەسى مۇھىتتا تاشلىۋېتىلدىمۇ؟ «مۇھىت ئامىلىدىن باشقا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئىلمىي يىغىۋېلىش تەبىئىي بايلىقلارنىڭ% 51.3 نى تېجەپ قالالايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە% 45.3 رۇدا ئىستېمالى ۋە 57 ى تۆۋەنلەيدۇ.

% 2 تاشقا ئايلانغان ئېنېرگىيە سەرپىياتى. ئۇنىڭدىن باشقا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىدە نىكېل ، كوبالت ، مانگان قاتارلىق قىممەتلىك ماتېرىياللار بار ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە قايتا ئىشلىتىش. تاشلاندۇقلارنى يىغىۋېلىش پونكىتى ئىزدەش ماتورى ئارقىلىق لىتىي باتارېيەسىگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ ، نۇرغۇن يىغىۋېلىنغان باتارېيە ، باتارېيەنى تاپالايدۇ ، ئەمما ئۇلار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ لىتىي باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرەلمەيدۇ.

بېيجىڭ كەچلىك خەۋەرلەر مۇخبىرى خۇەنخۇا ئوتتۇرا يولىغا يېقىن جەنۇب ئالتە ھالقىسىدا ، كونا تاۋار بازىرىنى بايقىدى ، بازار ئىچى ۋە سىرتىدا سودا ئېلېكتر ، توكلۇق ۋېلىسىپىت ، ياشانغانلار ۋە ئۇنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرى بار. بازار سىرتىدىكى بىر ئىشىك توكلۇق ۋېلىسىپىت ساتىدۇ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ، ياشانغانلار يولى ۋە خوجايىن ساتىدۇ ، كونا تاڭ باتارېيە قۇراشتۇرۇش بىلەن ئالدىراش. «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەت لىتىي باتارېيەسى؟ ئۇ لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ، ھېچكىم خالىمايدۇ.

«لاۋ تاڭ ئۇنىڭ دۇكىنىدىكى ماشىنىنىڭ ئەنئەنىۋى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. بۇ باتارېيە قايتا پايدىلانغان ، ئەمما لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئەزەلدىن لازىم بولۇپ باقمىغان. بازاردىن داشىڭ رايونى بىلەن تۇڭجۇ رايونى تۇتىشىدىغان جايدا مەھەللە مەخسۇس يىغىۋېلىش ئەخلەتلىرى بار.

ئەخلەت يىغىدىغان سودىگەرلەر مۇخبىرغا: «قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ، بىز ئېرىشىمىز ، بىۋاسىتە چۇۋۇپ تاشلايمىز ، ئىچىدىكى قوغۇشۇن تاختا پۇل ساتالايدۇ. لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ، قانداق بىر تەرەپ قىلىشنى بىلمەيمىز ، قوبۇل قىلمايمىز. «مۇخبىرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، شەخسىي بۈركۈتلەرنىڭ زوراۋان چۇۋۇش ئارقىلىق تەننەرخى تۆۋەن بولۇپ ، ھازىر قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ ئاساسلىق كۈچى.

بۇ يىلقى مەملىكەتلىك ئىككى يىغىندا ، باتارېيە سانائىتىدىكى كىشىلەر جاڭ تيەنگە ۋاكالىتەن جاڭ تيەندكە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، مۇنتىزىم ئەسلىگە كەلتۈرۈش نىسبىتىنىڭ قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىنىڭ% 30 كىمۇ يەتمەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى تېخىمۇ قانۇنسىز ، 2015-يىلدىكى بىر يۈرۈش سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشچە ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئاران% 2. توك لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش تەننەرخى يۇقىرى تېخنىكا ئەخلەتلەرنى يىغىۋېلىش بازىرىنى زىيارەت قىلىپ ، ئايلانما ئىقتىساد مۇتەخەسسىسى ليۇ چيەنگە مۇنداق دېدى: «بازار ئىنتايىن قىزىقىدۇ ، تاشلاندۇق پونكىتى لىتىي باتارېيەسىگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ ، بۇ باتارېيەنىڭ پۇل تاپمايدىغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ.

ليۇ چيەن مۇنداق دېدى: بىر قىسىم دۆلەت ئىچىدىكى شىركەتلەرنىڭ تەتقىقاتى ۋە ئەمەلىي لىتىي باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخنىكىسى بار ، ئالاقىدار دۆلەت مىنىستىرلىقلىرىمۇ ئەسلىگە كېلىشكە ئەھمىيەت بېرىشكە باشلىدى ، ئەمما پۈتۈنلەي يېپىق يىغىۋېلىش دەۋرىنى شەكىللەندۈرمىدى. «ئەنئەنىۋى سۇلياۋ ، قەغەز ، مېتال يىغىۋېلىشقا ئوخشاش ، ئىشلەپچىقىرىشتىن ئەسلىگە كېلىشكىچە ، ئۇ ئۇزۇندىن بۇيان يېپىق ھالقىلارنى شەكىللەندۈردى. يىغىۋېلىش شىركەتلىرى ئەخلەت تېپىشنى خالىمايدۇ ، بەزى كىشىلەر ئۇلارنى ئىشىككە ئەۋەتىدۇ.

«قۇۋۋەت لىتىي باتارېيەسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئەنئەنىۋى ماتېرىياللارنىڭ ئەسلىگە كېلىش يېپىلىش دەرىجىسىگە ئېنىق ماس كەلمەيدۇ. جاڭ چېڭبىن يەنە مۇنداق دېدى: بىر شىركەت تۆمۈرسىز فوسفات ئىئون باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش ، 1 توننا ئەخلەت فوسفات ئېلېكتر لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش 8540 يۈەن ، قايتا ھاسىل قىلىش ماتېرىياللىرى ئاران 8110 يۈەن ، زىيان 430 يۈەن. نۇرغۇنلىغان دۆلەت ئىچىدىكى يىغىۋېلىش شىركەتلىرى ۋە يىغىپ ساقلاش ئەخلەتلىرىنى يىغىش لىتىي باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش قانچىلىك قىيىن؟ جاڭ چېڭبىننىڭ قارىشىچە ، مەيلى تېخنىكىلىق نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، مەيلى قۇرۇق ئۇسۇل ، ھۆل ياكى بىئولوگىيىلىك ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخنىكىسى بولسۇن ، ئۇ بىر مۇرەككەپ جەريان.

چۇۋۇش جەريانىدا ، ئوخشىمىغان تىپتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ۋە لايىھىلەش جەريانىنىڭ مۇرەككەپلىكى ، پەلەمپەيلەر گۇرۇپپىلار ، مۇلازىمەت ۋە ئىشلىتىش ۋاقتى بىلەن پاراللېل بولىدۇ ، مودېللارنىڭ كۆپ خىللىقى ۋە ئىشلىتىش شارائىتى چۇۋۇشنىڭ مۇرەككەپلىكى ۋە بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، Beiqi Ev200 ، Teeng ، BYD E6 ، Chery EQ ، جياڭخۇاي IEV5 ۋە باشقا تىپلاردا ھەرىكەتلىنىدىغان لىتىي باتارېيەگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئاسراش مۇلازىمىتى بار. پېنسىيەگە چىققان باتارېيە ، ئالماشتۇرۇش ، تەننەرخ ۋە يىغىۋېلىش قاتارلىق بىر قاتار مەسىلىلەر.

ئېنىق جاۋاب يوق. پەقەت دوڭفەن نىسسانلا 5 يىللىق سۈپەتلىك ساقلانغان سېتىۋېلىش مۇلازىمىتىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى. 2012-يىلدىن باشلاپ ، مۇناسىۋەتلىك دۆلەت ئىشلىرى مىنىستىرلىكى ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش سىياسىتى ، پىلانى ۋە ئۇسۇللىرىنى چىقىرىشقا باشلىدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، تەننەرخ ۋە تېخنىكىلىق مەسىلىلەر سەۋەبىدىن ، جاڭ چېڭبىننىڭ قارىشىچە ، ھازىرقى لىتىيلىق باتارېيەنىڭ ھەر دەرىجىلىك ئاساسىي گەۋدىسى ئۈمىدۋار ئەمەس. كەسپىي ئايلانما تېخنىكا شىركەتلىرى ، ئورگانلار ، باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركەتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيە كەمچىل بولۇشنىڭ كەملىكى كەمچىل بولۇشنىڭ كەمچىلىكىدە قايتا پايدىلىنىش ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ. جاڭ چېڭبىن: «پېنسىيەگە چىققان ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيە يەنىلا دەسلەپكى ئېنېرگىيەنىڭ% 70-% 80.

ئەگەر بىۋاسىتە چۇۋۇشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش بولسا باتارېيەنىڭ قالغان ئىشلىتىش ئىسراپچىلىقى بولسا. «شۇڭا ، كۆڭۈلدىكىدەك ئەھۋال پىنسىيەگە چىققان باتارېيەنى ئىشلىتىشنىڭ بىرىنچى ئۇسۇلى ، مەسىلەن ئۆيگە ئىشلىتىلىدىغان ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىلىرى ، كۆچمە توك ، زاپاس توك بىلەن تەمىنلەش ، جىددى توك بىلەن تەمىنلەش قاتارلىقلار. ئاندىن ، بايلىق ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئېلىپ بېرىلىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىيەتتە ، بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىق سەۋەبىدىن ، بۇ پەلەمپەيگە ماس كەلمەيدۇ. گۇاڭدۇڭ بانگۇ ئايلانما تېخنىكا چەكلىك شىركىتى.

كەسپىي ئەخلەت باتارېيە ۋە ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان ماشىنا بايلىقىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ئالىي دەرىجىلىك باتارېيە ماتېرىيالى. دۆلەتلىك مەشئەل پروگراممىسى ئاچقۇچلۇق يۇقىرى تېخنىكا شىركىتى. بۇ شىركەتكە مەسئۇل مۇناسىۋەتلىك كىشى بېيجىڭ كەچلىك گېزىتىنىڭ مۇخبىرىغا مۇنداق دېدى: باڭپۇ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى شىركەتلەر ، ئېلېكتر لىتىي باتارېيەسى ، ماتېرىيال شىركەتلىرى بىلەن ھەمكارلاشتى.

ئەسلى يۆنىلىشلىك ئايلىنىش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ ، نىكېل-مانگاننىڭ ئومۇميۈزلۈك ئەسلىگە كېلىش نىسبىتى% 98.5 ، ئىقتىسادى كۆرۈنەرلىك. قۇۋۋەت لىتىيلىق باتارېيە ئەسلىگە كەلگەندىن كېيىن ، ئۇ ئۈچ ئۆلچەملىك باتارېيە ماتېرىيالى سۈپىتىدە تەييارلىنىپ ، ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيە ئىشلەپ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىغا قايتا كىرگۈزۈلۈپ ، ماتېرىيالنىڭ قورشاۋىنى ھېس قىلدى ، پاكىز ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ سىجىل تەرەققىياتى.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىي يىغىۋېلىش تىجارىتىدە ، بانگ ئوخشىمىغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيە قۇرۇلمىسىنىڭ پەرقى ، ماتېرىيال سىستېمىسىنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى ، يىغىۋېلىش قىيىن بولۇش نىسبىتىنىڭ ئېشىپ ، ئەسلىگە كېلىش تەننەرخىنى بايقىدى. مەسئۇل كىشى مۇنداق دېدى: سىياسەتتە ماشىنا شىركىتى ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشتا مۇھىم مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك. ھازىر ، بىرلەشمە كارخانا تاشلاندۇقلارنىڭ ئىسراپچىلىقىنى بىر تەرەپ قىلدى ، لىتىيلىق باتارېيە دۆلەتنىڭ سىياسەت روھىغا تېخىمۇ ماسلاشتى ، تاشلاندۇق يېقىلغۇلۇق لىتىي باتارېيەنى لاياقەتلىك باتارېيە يىغىۋېلىش شىركىتى بىر تەرەپ قىلدى.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، دۆلەت ئىچىدىكى ئاپتوماتىك ماركىلار باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش بىر قەدەر ئاجىز. ھازىر ، Bangp قۇۋۋەتلىك لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش مىقدارى يىلىغا 30 مىڭ توننا ، ئەمما ئەمەلىي ئەسلىگە كېلىش ئىشلەپچىقىرىش لايىھىلەشتىن يىراق.