Ny bateria lithium dinamika dia tonga amin&39;ny &39;fisotroan-dronono&39; dia nanafina ny vidin&39;ny teknolojia avo lenta

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Olombelona monina ao Daxing, mampiasa fiara angovo vaovao nandritra ny telo taona, na dia nihena ny fiainan&39;ny batterie fiara, fa tsy manahy ny amin&39;ny olana momba ny herin&39;ny fiara Lithium bateria: "Nandritra ny roa taona mba hanova ny fiara vaovao, ity fiara tsy ataoko, iza no mihevitra ity bateria ity? na mileage ny fiara na mileage nampiroborobo ny 2012-2009 Power lithium bateria, efa nosoloina na fanamboarana. Amin&39;ny taona 2020 dia hisy sela simba 12-17 tapitrisa taonina havaozina. Tamin’ny fiandohan’ny volana febroary 2017 no nanambaran’ny minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao, ny minisiteran’ny Varotra ary ny minisiteran’ny Siansa sy ny Teknôlôjia ny « Hevitry ny fitarihana amin’ny fanafainganana ny fampandrosoana ny loharanon-karena fanavaozana ».

Rafitra, fandrosoan&39;ny dingana bateria lithium dynamique ". Na izany aza, vao nanomboka ny teknolojia fanodinana bateria lithium mavitrika ao amin&39;ny fireneko, ary tsy miraharaha ny bateria lithium mahery ny olona sy ny orinasa. Nilaza i Zhang Chengbin fa ny famerenana ny bateria lithium mahery vaika dia hiteraka fandotoana ny tontolo iainana sy fako loharanon-karena.

Ny bateria lithium 12-17 tapitrisa taonina dia hisotro ronono manomboka amin&39;ny 2009, ny fiaran&39;ny angovo vaovaon&39;ny fireneko dia nitazona ny fiakarana haingana, ary tato anatin&39;ny taona vitsivitsy, dia vao mainka nipoaka izany. Araka ny antontan&39;isa avy amin&39;ny Fikambanan&39;ny Indostrian&39;ny Fiara, tamin&39;ny taona 2015, nivarotra fiara 331,100 100 ny varotra angovo vaovao, nitombo ho 507,000 ny varotra 2016. Nasehon’ny minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao fa miisa 674.000 ny fiara mitondra angovo vaovao novokarina tamin’ny tapany voalohan’ny taona 2009-2016.

Araka ny voalazan&39;ny "Drafitra fampandrosoana ny indostrian&39;ny angovo sy angovo vaovao (2012-2020)", tamin&39;ny taona 2020, ny fiara elektrika madio sy ny fiara hybrid plug-in dia manana unit mihoatra ny 5 tapitrisa. Mifanaraka amin&39;ny famokarana be dia be ary ny varotra dia be dia be ny angovo angovo vaovao bateria lithium miatrika ny koba sy ny fanodinana. Araka ny filazan&39;ny fireneko Automotive Technology Research Center, hatramin&39;ny 2020, ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra madio (anisan&39;izany ny plug-in) an&39;ny fireneko sy ny herin&39;ny fiara mpitatitra fiara hybrid dia mahatratra 12-17 tapitrisa taonina.

Niditra tao anatin&39;ny vanim-potoanan&39;ny famotehana bateria ilay fiara mitondra angovo vaovao nasondrotry ny taona 2009 sy 2012. Nilaza i Zhang Chengbin fa ilaina maika ny fanodinana ny bateria lithium herinaratra. Ny ankamaroan&39;ny bateria lithium dynamique ao amin&39;ny fireneko dia batterie lithium-ion, fitaovana elektrôda amin&39;ny bateria lithium-ion fako, ary hydrolysis, décomposition, oxidation, sns.

amin&39;ny zavatra hafa ao amin&39;ny tontolo iainana, ary ions metaly mavesatra, fototra matanjaka sy vovoka karbônina electrode ratsy. vovoka, miteraka fandotoana metaly mavesatra, loto alkali ary loto vovoka; amin&39;ny electrolyte miditra ny tontolo iainana, hydrolysis, lo, fandoroana sy ny simika fanehoan-kevitra hafa, HF, arsenika fitambarana sy phosphore-misy fitambarana, niteraka fluorofluid sy arsenika loto. Wu Feng, mpampianatra ao amin’ny Institut Teknolojia ao Beijing, dia nilaza ampahibemaso hoe: “Ny bateria finday 1 20 grama dia afaka mandoto ny ranon’ny dobo filomanosana manara-penitra 3, raha ariana eny amin’ny tany izany, dia mety handoto tany 1 kilaometatra toradroa mandritra ny 50 taona eo ho eo.

Alao sary an-tsaina, toy ny bateria lithium mahery vaika maromaro taonina vitsivitsy nariana tany amin&39;ny tontolo iray? "Ankoatra ny anton-javatra ara-tontolo iainana, ny fanodinana siantifika ny bateria lithium-ion dia afaka mitahiry 51,3% amin&39;ny harena voajanahary, anisan&39;izany ny fihenan&39;ny 45,3% ny fanjifana akora sy ny 57.

2% fôsily fanjifana angovo. Ankoatra izany, misy fitaovana sarobidy toy ny nikela, kobalta, manganese ao anaty bateria lithium ion, amin&39;ny alàlan&39;ny famerenana sy fampiasana indray. Ny tobim-pamokarana fako dia tsy manimba ny bateria lithium amin&39;ny alàlan&39;ny milina fikarohana, afaka mahita batteries maro be, batteries, saingy tsy mahasitrana bateria lithium angovo vaovao izy ireo.

Tao amin&39;ny peratra enina atsimo, akaikin&39;ny lalana afovoan&39;i Huanhua, ny mpanao gazety ao amin&39;ny Beijing Evening News dia nahita tsenan&39;entana tranainy, misy herinaratra ara-barotra, bisikileta elektrika, zokiolona sy ny kojakojany ao anatiny sy ivelan&39;ny tsena. Ny varavarana ivelan&39;ny tsena dia mivarotra bisikileta elektrika, mivarotra tricycles elektrika ihany koa, mihozongozona ary ny lehibeny, Tang taloha dia sahirana amin&39;ny fanangonana bateria. "Ny herin&39;ny bateria lithium an&39;ny fiara angovo vaovao? Batterie lithium ion izy io, tsy misy olona maniry.

"Nilaza i Lao Tang fa ny fiara ao amin&39;ny fivarotany dia bateria asidra firaka mahazatra. Recycled ity bateria ity, saingy tsy nilaina mihitsy ny bateria lithium-ion. Avy amin&39;ny tsena, misy vondrom-piarahamonina manokana manodina fako ao amin&39;ny fihaonan&39;ny Distrikan&39;i Daxing sy ny Distrikan&39;i Tongzhou.

Nilaza tamin&39;ny mpanao gazety ny mpivarotra iray mpanangom-pako hoe: "Batterie asidra firaka, ho azontsika, fandravana mivantana, ny takelaka firaka ao anatiny dia afaka mivarotra vola. Lithium-ion bateria, tsy haintsika ny fomba hiatrehana, tsy mandray. « Raha ny filazan’ny mpanao gazety dia ambany ny vidin’ny mpivarotra tsy miankina amin’ny alalan’ny famotehana mahery vaika, ary amin’izao fotoana izao no tena herin’ny bateria asidra firaka.

Amin&39;ny fivoriana nasionaly roa amin&39;ity taona ity, ny olona avy amin&39;ny indostrian&39;ny bateria dia misolo tena an&39;i Zhang Tian ho Zhang Tiand, nilaza fa ny ampahany amin&39;ny fanarenana tsy tapaka dia latsaky ny 30% amin&39;ny totalin&39;ny bateria asidra firaka. Ny famerenana ny bateria lithium-ion dia tsy misy intsony, ary ny angon-drakitra ao amin&39;ny 2015 dia mampiseho fa ny famerenana ny bateria lithium-ion dia 2%. Sarotra ny mitsidika ny tsenan&39;ny fanodinana fako mba hilaza amin&39;ny manam-pahaizana momba ny toekarena boribory Liu Qian, nihaino izy hoe: "Ny tsena dia mazoto, tsy manimba ny bateria lithium ny tobin&39;ny fako, manaporofo fa tsy mahazo vola io bateria io.

Nilaza i Liu Qian fa misy orinasa ao an-toerana manana fikarohana sy teknolojia fanarenana bateria lithium herinaratra azo ampiharina, ny minisiteram-pirenena mifandraika amin&39;izany dia nanomboka nandinika ny fanarenana ihany koa, saingy tsy namorona tsingerin&39;ny fanodinana mihidy tanteraka. "Tahaka ny plastika nentim-paharazana, ny taratasy, ny fanodinana metaly, manomboka amin&39;ny famokarana ka hatramin&39;ny fanarenana, dia efa ela no namorona loop mihidy. Tsy te hitady fako ny orinasa mpanodina fako, misy ny mandefa azy ireny eny am-baravarana.

"Ny famerenana amin&39;ny laoniny ny bateria lithium dia tsy mahafeno ny haavon&39;ny fanakatonana ny fanarenana ara-nofo mahazatra. Nilaza ihany koa i Zhang Chengbin fa ny orinasa iray manodina ny bateria phosphate ion tsy misy vy, ny fanodinana ny bateria lithium phosphate fako 1 taonina dia 8540 yuan, raha 8110 yuan ihany ny fitaovana fanavaozana, fatiantoka 430 yuan. Manao ahoana ny fahasarotan&39;ny famerenana ny bateria lithium amin&39;ny orinasa mpanodina an-trano maro sy ireo mpivarotra fako? Zhang Chengbin dia mino fa avy amin&39;ny fomba fijery ara-teknika, na fomba maina, mando na biolojika fanarenana teknolojia, dia sarotra dingana.

Ary mandritra ny dingan&39;ny fandravana, ny fahasarotan&39;ny karazana famokarana bateria sy ny fizotran&39;ny famolavolana, ny skewers dia mitovy amin&39;ny vondrona, ny serivisy sy ny fotoana fampiasana, ny fahasamihafan&39;ny modely sy ny fepetra fampiasana dia hisy fiantraikany amin&39;ny haavon&39;ny fahasarotana sy ny fiarovana. Araka ny tatitra, Beiqi Ev200, Teeng, BYD E6, Chery EQ, Jianghuai IEV5 ary modely hafa dia manana serivisy fiantohana sy fikojakojana ho an&39;ny bateria lithium. Olana maromaro toy ny bateria efa misotro ronono, fanoloana, vidiny, ary fanodinana, sns.

, tsy misy valiny mazava. Dongfean Nissan ihany no manolotra mazava tsara ny serivisy fividianana voatahiry 5 taona. Nanomboka tamin&39;ny taona 2012, nanomboka namoaka politika, drafitra ary fomba fanodinkodinana ny bateria lithium mavitrika ny Minisiteran&39;ny Fanjakana mifandraika amin&39;izany.

Na izany aza, noho ny olana ara-bola sy ara-teknika, i Zhang Chengbin dia mino fa ny vatan&39;ny bateria lithium herinaratra amin&39;izao fotoana izao dia tsy azo antoka. Tsy dia misy ihany koa ny fanodinana ny tsy fahampian&39;ny tsy fahampian&39;ny tsy fahampian&39;ny tsy fahampian&39;ny bateria lithium mavitrika, ao anatin&39;izany ny orinasa teknolojia mivezivezy matihanina, andrim-panjakana, mpanamboatra bateria, orinasa fiara vaovao. Zhang Chengbin dia nilaza hoe: "Ny bateria lithium mavitrika misotro ronono dia mbola 70% -80% amin&39;ny angovo voalohany.

Raha ny fanarenana mivantana disassembly dia ny fako ny sisa fampiasana ny bateria. "Noho izany, ny toe-javatra mety indrindra dia ny fomba voalohany hampiasana ny bateria misotro ronono, toy ny fitaovana fitahirizana angovo ampiasaina amin&39;ny trano, herinaratra finday, famatsiana herinaratra backup, famatsiana herinaratra maika, sns. Avy eo dia atao ny fanarenana ny loharanon-karena.

Na izany aza, amin&39;ny fampiharana, noho ny olana momba ny fiarovana sy ny fahamarinan-toerana, dia tsy mety amin&39;ny tohatra izany. Guangdong Bangu Circular Technology Co., Ltd.

dia bateria fako matihanina sy fanarenana ny loharanon&39;ny fiara nopotehina ary fitaovana bateria avo lenta. National Torch Program Key High-tech Company. Ny tompon&39;andraikitra tompon&39;andraikitra amin&39;ny orinasa dia nilaza tamin&39;ny mpanao gazety Beijing Evening News, Bangpu dia niara-niasa tamin&39;ny orinasa anatiny sy ivelany, bateria lithium herinaratra, orinasa fitaovana.

Amin&39;ny fampiasana ny teknolojian&39;ny fikorianan&39;ny lalan-dra tany am-boalohany, ny taham-pahasitranana feno amin&39;ny nikela-manganese dia 98,5%, mahagaga ny toe-karena. Taorian&39;ny famerenana indray ny bateria lithium herinaratra, dia nomanina ho fitaovana batterie telo-dimensional izy io, manamboatra batterie lithium matanjaka, mampiditra indray amin&39;ny fiara angovo vaovao, mahatsapa ny fonon&39;ny fitaovana, ny fampandrosoana maharitra ny indostrian&39;ny angovo madio.

Na izany aza, tao amin&39;ny orinasa fanodinana tena izy, Bangp dia nahita fa ny fahasamihafana eo amin&39;ny rafitry ny bateria lithium mavitrika amin&39;ny mpanamboatra fiara samihafa, ny rafitra ara-materialy dia tsy mitovy, ary ny fahasarotana amin&39;ny fanodinana dia nitombo ary ny vidin&39;ny fanarenana. Nilaza ny tompon&39;andraikitra fa ny politika dia milaza fa ny orinasa fiara dia tokony hitondra andraikitra lehibe amin&39;ny fanodinana ny bateria lithium mavitrika. Amin&39;izao fotoana izao, ny fiaraha-miasa dia nikarakara ny fako fako, ny bateria lithium dia mifanaraka kokoa amin&39;ny toe-tsaina politika nasionaly, ary ny bateria lithium mandeha amin&39;ny fako dia karakarain&39;ny orinasa mpanodina bateria mahafeno fepetra.

Raha ny marina, ny marika tsy miankina ao an-toerana mitantana bateria dia somary malemy. Amin&39;izao fotoana izao, ny famokarana Bangp power lithium batterie recycling dia 30,000 taonina / taona, fa ny tena fanarenana dia lavitra ny famolavolana famokarana.